Kohta neljä vuotta tulee täyteen, kun olen autoillut hybridillä. Saman verran aikaa kului pähkäillessä, että kannattaako se? En tiedä vieläkään, sillä en ole kirjanpitäjä -tyyppiä. Ostopäätöksen taustalla oli muitakin syitä, kuin oletettavasti alhaiset käyttökulut. Tarkoituksena on ajaa autolla "paalausikään" saakka, ellei korjauskulut karkaa käsistä viime metreillä. Mutta missä raja menee, en tiedä.
Näissä keskusteluissa aihe vääntyy aina kuluihin ja niiden spekuloimiseen. Onhan se niin, sillä kokemusta käytöstä on kovin vähän.
Tosiasia tällä hetkellä on, että hybridillä (prius) pääsee maantiellä 4,4 l/100 km kesällä ja näin 0-keleillä. Ilman kikkailuja. Viikonloppuna nähdään, kuinka -20 c vaikuttaa kulutukseen pohjoisista etelään päin. Auto on täyteen lastattu, taas.
Muista kuluista on siis vaikea sanoa paljoa, mutta todettakoon, että mittarissa on 120 tkm, eikä jarrupaloja tai muuta "kuluvaa osaa" ole vaihdettu. Valoina on ledit - edessä ja takana.
Häkäpönttö-pistoke-hybridiä odotellessa.
Näissä keskusteluissa aihe vääntyy aina kuluihin ja niiden spekuloimiseen. Onhan se niin, sillä kokemusta käytöstä on kovin vähän.
Tosiasia tällä hetkellä on, että hybridillä (prius) pääsee maantiellä 4,4 l/100 km kesällä ja näin 0-keleillä. Ilman kikkailuja. Viikonloppuna nähdään, kuinka -20 c vaikuttaa kulutukseen pohjoisista etelään päin. Auto on täyteen lastattu, taas.
Muista kuluista on siis vaikea sanoa paljoa, mutta todettakoon, että mittarissa on 120 tkm, eikä jarrupaloja tai muuta "kuluvaa osaa" ole vaihdettu. Valoina on ledit - edessä ja takana.
Häkäpönttö-pistoke-hybridiä odotellessa.
Vastaukset 9
Vanhimmat
http://tekniikanmaailma.fi/s/f/editor/TM 2012/23_12/KT_2012_kustannusvertailu.pdf
Priukselle 2 sija.
http://blogs.cars.com/kickingtires/2013/06/volkswagen-passat-sets-guinness-record-for-us-mileage.html
miksi ostaa hybridi. kun voi ostaa pienikulutuksellisen dieselin ?
Manuaaliloota. Dieselvero. Ei lämpene talvella. Ei kulje sähköllä.
Ihan yhtä älykkästi voisi kysyä, että miksi ostaa diesel, kun voi ajaa polkupyörällä?
Miksi ostaa jyistävä nokivasara, kun voi ostaa hybridin ?
4 vuotta ja 90 tkm priuksella.
Huollettu 15 tkm välein, kerran vaihdettu jarrupalat-ja levyt taakse.
Itse korjattu takavalopolttimot 2 kpl a' 0.50 euroa kpl.
Ei muita vikoja, ei takaisinkutsuja, ei tielle jättämisiä.
Kulutus kesällä n. 4 litraa sataselle, talvella 5,8.
Jos et ole huomannut autoilukulujesi laskua hybridin myötä, niin kannaltasi mahdollinen kulujen vähentyminen on ollut merkityksettömän pieni.
Jos kulujen alentuminen on niin vähäistä, että vain "kirjanpitäjäätyypit" sen voivat havaita, niin autonvalinnassa on syytä edelleenkin ottaa huomioon pääasiassa muut asiat, kuten esim ajo-ominaisuudet, turvallisuus, tilavuus, mukavuus jne jne
Aivan ja lisäksi auton luotettavuus ynnä lämpimyys talvella.
Painotus on kuitenkin jokaisella omansa. Mikä on yhdelle ylitesepääsemätön asia on toiselle pikkuseikka ja päinvastoin.
Juuri tuota asennetta tarkoitin. Loppupelissä minulle on aivan sama, tuliko se prius halvemmaksi kuin joku muu, kunhan saan kulutuksen todella pieneksi. Tottakai olen sen huomannut. Tankki täyteen tarkoittaa 35 litraa. Se on 15 litraa vähemmän kuin mondeon 50 litraa. Priuksella pääsee 700 km, mondeolla mentiin pumpulle 450 jälkeen. Ja tämä tarkoittaa, että ajoreitit olivat normaaleja.
Mitä tulee kannattavuuteen pitkällä aikavälillä, niin siitä ei ole tietoa. Auton valmistukseen kulunut energia on kuulemma kuitattu 100 tkm:n jälkeen.
Ja mitä tuli täyteen lastatun priuksen kulutukseksi alaspäin tullessa, niin Pellossa oli -31 c ja matkaa oli tehty satakuntakilsaa niin 5,5 ltr oli näytössä. Oulun paikkeilta alaspäin oli -20 c paikkeilla 5,1. Sitten loppumatkasta enään -10 c ja kun päästiin kotipihaan näytössä oli 4,9 ltr.
5 hlö, mutta ei suksiboksia.
Priuksen akut maksoivat varaosina vuosituhannen alkuaikoina noin 7000 euroa, sittemiin hinta on halventunut rapeaan 2000 euroon.
Viiemisimmän tiedon mukaan jenkkilässä uudelleen kennotetaan 500 euron pintaan, sama onnistuu varmaan Suomesakin.
Elikkäs näin ollen Prius on aika pitkäikäinen kulkine.