Helsingin Hämeentiestä joukkoliikennekatu???

Helsingin kaupunki selvittää parhaillaan millaisia vaikutuksia aiheutuisi, jos Hämeentie muutettaisiin osittain tai kokonaan joukkoliikennekaduksi.
- Selvitämme niitä vaikutuksia, joita joukkoliikennekaduksi muuttamisella olisi ympäröivään katuverkkoon, koska liikenne siirtyisi osittain sinne. Vastaavasti selvitetään millaisia hyötyjä joukkoliikenteelle saataisiin, kertoo liikennesuunnittelupäällikkö Ville Lehmuskoski.
Selvitysten pohjalta ratkeaa tehdänkö Hämeentiestä joukkoliikennekatu ja lisätäänkö sen joukkoliikenne- ja pyöräily-yhteyksiä.
- Se muuttaisi merkittävästi itäisen kantakaupungin liikenneverkkoa ja olisi ehdottomasti poliittisen päätöksenteon asia ja vähintään kaupunkisuunnittelulautakunta olisi se paikka, jossa asiaa käsiteltäisiin, Lehmuskoski sanoo.
Muun muassa Osmo Soininvaara on ehdottanut Hämeentielle joukkoliikennekokeilua. "Hämeentien osalta asiaa olisi helppo kokeilla. Suljetaan se autoliikenteeltä viikoksi ja katsotaan mitä tapahtuu. Tuskin tapahtuu mitään, sillä autot mahtuvat kyllä Sörnäisten rantatielle", Soininvaara kirjoittaa blogissaan.
http://yle.fi/uutiset/hameentiesta_ehka_joukkoliikennekatu/7015048

Tuossa uutisen keskustelussa tulikin esille kysymys, että miksi kaikkien bussien on ajettava suoraan rautatieasemalle asti eikä käytetä raitiovaunuja, joihin vaihdettaisiin Käpylässä, Pasilassa ja Arabiassa ja niillä jatkettaisiin keskustaan ja päinvastoin.
Edellyttäisi tietenkin tiheämpää raitiovaunuliikennettä.
Nykyisellään ratikat jolkottavat rinnan bussien kanssa samaan päämäärään.

Eipä suuresta muutoksesta olisi kyse, kun nykyiselläänkin yksityisautoilla vain 1 1 kaista ja busseilla/ratikoilla 2 2.
3108
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 3

Vanhimmat

Mitä täällä horistaan? Ainahan se on ollut joukkoliikennekatu !
Sen enempää perehtymättä asiaan, olen mieluummin " jo kärryistä pudonnut."

Äänestä

vuotta stadissa autoilleena on todettava, että kaavailtu muutos Sörnäisten ja Hakaniemen väliselle osuudelle tukkisi Sörnäisten rantatien ja Pohjoisrannan lopullisesti jo ennestään mittavan itäsuunnan liikenteen lisukkeena. Syntyisi kilometrien sumppu liikennevaloihin Kulosaaren sillalta tulevien ja rannasta tulevien yhtymäkohdassa. Nythän on jo Junatien sumppu, joka alkaa Kulosaaren metroaseman tienoilta joka aamu.
Kallion Linjoilla alkaisi kuhina Hämeentien korvaavaa reittiä etsittäessä.
Enpä olisi uskonut, että Vihreät vihaavat yksityisautoilijoita näin paljon halutessaan stadin kaa'okseen.
Stadilaisia asia ei juuri hetkauta, koska jokainen tuntee korvaavat reitit ja hiljaiset kadut. Jos yksi ei vedä, toinen vetää, kunhan maalaiset eivät aja risteyksiä tukkoon.
On kyllä tosi idioottimainen ehdotus mutta nehän eivät ole Vihreille vieraita.

Äänestä
  • JUURI NOIN, KUIN NIMIMERK.NOIN 50, PERUSTELEE !
    EHDOTELKOOT VIHREÄT LANDELLE MUUTOKSIA, EIKÄ TULLA TÄNNE
    SOTKEMAAN TOIMIVIA SYSTEEMEJÄ!

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


jfdhfgjh jkf fv kirjoitti:

Helsingin kaupunki selvittää parhaillaan millaisia vaikutuksia aiheutuisi, jos Hämeentie muutettaisiin osittain tai kokonaan joukkoliikennekaduksi.
- Selvitämme niitä vaikutuksia, joita joukkoliikennekaduksi muuttamisella olisi ympäröivään katuverkkoon, koska liikenne siirtyisi osittain sinne. Vastaavasti selvitetään millaisia hyötyjä joukkoliikenteelle saataisiin, kertoo liikennesuunnittelupäällikkö Ville Lehmuskoski.
Selvitysten pohjalta ratkeaa tehdänkö Hämeentiestä joukkoliikennekatu ja lisätäänkö sen joukkoliikenne- ja pyöräily-yhteyksiä.
- Se muuttaisi merkittävästi itäisen kantakaupungin liikenneverkkoa ja olisi ehdottomasti poliittisen päätöksenteon asia ja vähintään kaupunkisuunnittelulautakunta olisi se paikka, jossa asiaa käsiteltäisiin, Lehmuskoski sanoo.
Muun muassa Osmo Soininvaara on ehdottanut Hämeentielle joukkoliikennekokeilua. "Hämeentien osalta asiaa olisi helppo kokeilla. Suljetaan se autoliikenteeltä viikoksi ja katsotaan mitä tapahtuu. Tuskin tapahtuu mitään, sillä autot mahtuvat kyllä Sörnäisten rantatielle", Soininvaara kirjoittaa blogissaan.
http://yle.fi/uutiset/hameentiesta_ehka_joukkoliikennekatu/7015048

Tuossa uutisen keskustelussa tulikin esille kysymys, että miksi kaikkien bussien on ajettava suoraan rautatieasemalle asti eikä käytetä raitiovaunuja, joihin vaihdettaisiin Käpylässä, Pasilassa ja Arabiassa ja niillä jatkettaisiin keskustaan ja päinvastoin.
Edellyttäisi tietenkin tiheämpää raitiovaunuliikennettä.
Nykyisellään ratikat jolkottavat rinnan bussien kanssa samaan päämäärään.

Eipä suuresta muutoksesta olisi kyse, kun nykyiselläänkin yksityisautoilla vain 1 1 kaista ja busseilla/ratikoilla 2 2.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu