Pakun tuonti

Tåmän takia teiltä kysynkin jos noita veropäätöksiä katsoo siel ei oo uusia mut niihin lisää vähän extraa. Eiks kukaan ole tuonut uutta. Pyysin tarjouksen vv-autolta ja siinä arvioitu autovero on hieman yli 4800. Miten se voi olla noin pieni vv-autolla,

jopo1000 kirjoitti:

Tåmän takia teiltä kysynkin jos noita veropäätöksiä katsoo siel ei oo uusia mut niihin lisää vähän extraa. Eiks kukaan ole tuonut uutta. Pyysin tarjouksen vv-autolta ja siinä arvioitu autovero on hieman yli 4800. Miten se voi olla noin pieni vv-autolla,

Lue lisää

Onhan siellä tullin sivuilla uuden autonkin verojen laskuohjeet. Auton ostohintaan on muistettava lisätä kaikki hankintakustannukset (matkat, polttoaineet, yöpymiset ....).Js lisäksi uudesta autosta on saatva vähentää Saksassa sikäläinen alv 19 % ja sitten Suomessa maksasat alvia 24 ostohinnan päälle ja sitten pääset laskemaan veron määrää.
Paljon yksinkertaisempi konsti on ostaa Sakasasta uusi Transporteri ja pyydä heitä rekisteröimään se liikkeen nimelle esim Vorfühwageniksi ja sanot, että haet sen vasta kuuden kuukauden kuluttua ja silloin mittarissa pitää olla noin 6000 km. Silloin sinulla on "uusi" auto "käytetyn auton verolla. Ei tarvi kikkailla alv:n kanssa. Onnea hankintaan...

silminnäkijä kirjoitti:

Onhan siellä tullin sivuilla uuden autonkin verojen laskuohjeet. Auton ostohintaan on muistettava lisätä kaikki hankintakustannukset (matkat, polttoaineet, yöpymiset ....).Js lisäksi uudesta autosta on saatva vähentää Saksassa sikäläinen alv 19 % ja sitten Suomessa maksasat alvia 24 ostohinnan päälle ja sitten pääset laskemaan veron määrää.
Paljon yksinkertaisempi konsti on ostaa Sakasasta uusi Transporteri ja pyydä heitä rekisteröimään se liikkeen nimelle esim Vorfühwageniksi ja sanot, että haet sen vasta kuuden kuukauden kuluttua ja silloin mittarissa pitää olla noin 6000 km. Silloin sinulla on "uusi" auto "käytetyn auton verolla. Ei tarvi kikkailla alv:n kanssa. Onnea hankintaan...

Lue lisää

Taas näitä urpoja liikenteessä.. unohda silminnäkijän idea. Jos ostat auton saksasta, maksat yksityisenä autosta cross hinnan, jos ostat auton yrityksen nimissä, maksat nettohinnan saksassa ja myöhemmin tulee sinun maksaa saksaan alv19% eikä 24%. Jos myyt auton täällä eteen päin niin ostaja maksaa sinulle auton alveineen, eli 24% alv suomessa myydystä autosta. Tämä sivusto on täynnä toloja... millon väitetään keltakilvillä ajosta ja millon mistäki.

hohhoijjaa kirjoitti:

Taas näitä urpoja liikenteessä.. unohda silminnäkijän idea. Jos ostat auton saksasta, maksat yksityisenä autosta cross hinnan, jos ostat auton yrityksen nimissä, maksat nettohinnan saksassa ja myöhemmin tulee sinun maksaa saksaan alv19% eikä 24%. Jos myyt auton täällä eteen päin niin ostaja maksaa sinulle auton alveineen, eli 24% alv suomessa myydystä autosta. Tämä sivusto on täynnä toloja... millon väitetään keltakilvillä ajosta ja millon mistäki.

Lue lisää

Mistähän "urpohohoijaa" noi alvi-maksut on keksinyt. Ota selvää ja kirjoittele vasta sitten.
Ps. tulin juuri kaupoilta Saksasta. Väitän tietäväni pakukaupoista jotain.....

silminnäkijä kirjoitti:

Mistähän "urpohohoijaa" noi alvi-maksut on keksinyt. Ota selvää ja kirjoittele vasta sitten.
Ps. tulin juuri kaupoilta Saksasta. Väitän tietäväni pakukaupoista jotain.....

Lue lisää

Alvi maksut keksinyt??? Suomalainen yritys ostaa auton saksasta nolla alvilla ja alv tulee yritykselle myöhemmin maksettavaksi! Mitä kohtaa sinä urpo et asiassa ymmärrä??? Toki saksassa on firmoja jotka vaativat alvin heti maksettavaksi, mutta yleisesti auto myydään saksasta muihin eu maihin myynti hetkellä nolla alvilla. Yksityisenä henkilönä
henkilönä ei alvista tarvitse välittää, silloin maksat autosta täyden hinnan suoraan. Näyttäs siltä että tämä epäiliä "pakuostaja" on juuri näitä heppuja jotka käy kaverin mukana hakeen vanhoja mesejä saksasta ja pääsee vähä isommille estradeille ryypiskeleen, tänne tullaan sitten kerskumaan kuinka on ostettu kymmeniä autoja. :D Sanohan vielä että keltapäisillä kilvillä ei saa ajaa ruotsin läpi!? ;)

hohhoijjaaa kirjoitti:

Alvi maksut keksinyt??? Suomalainen yritys ostaa auton saksasta nolla alvilla ja alv tulee yritykselle myöhemmin maksettavaksi! Mitä kohtaa sinä urpo et asiassa ymmärrä??? Toki saksassa on firmoja jotka vaativat alvin heti maksettavaksi, mutta yleisesti auto myydään saksasta muihin eu maihin myynti hetkellä nolla alvilla. Yksityisenä henkilönä
henkilönä ei alvista tarvitse välittää, silloin maksat autosta täyden hinnan suoraan. Näyttäs siltä että tämä epäiliä "pakuostaja" on juuri näitä heppuja jotka käy kaverin mukana hakeen vanhoja mesejä saksasta ja pääsee vähä isommille estradeille ryypiskeleen, tänne tullaan sitten kerskumaan kuinka on ostettu kymmeniä autoja. :D Sanohan vielä että keltapäisillä kilvillä ei saa ajaa ruotsin läpi!? ;)

Lue lisää

Ja lisäys alviin. Eli yritys maksaa alvin myöhemmin saksaan ja jos auto jää yritykselle suomessa niin tottakai firma hakee täällä alvin pois.

ja urpo hei, mikä sprinter maksaa suomen veholla n.54000e?

hohhoijjaa kirjoitti:

Ja lisäys alviin. Eli yritys maksaa alvin myöhemmin saksaan ja jos auto jää yritykselle suomessa niin tottakai firma hakee täällä alvin pois.

ja urpo hei, mikä sprinter maksaa suomen veholla n.54000e?

Lue lisää

Hei "Urpohohhoijaa" laske itse Hinnastosta. Varustettu hinta hinnastosta 57108.89 € Kokonaishinta lisävarusteilla(kopioitu suoraan hinnastosta)
Äläkä viitsi urpotella enää. Teinien vastauksiin en viitsi enää vastailla.

silminnäkijä kirjoitti:

Hei "Urpohohhoijaa" laske itse Hinnastosta. Varustettu hinta hinnastosta 57108.89 € Kokonaishinta lisävarusteilla(kopioitu suoraan hinnastosta)
Äläkä viitsi urpotella enää. Teinien vastauksiin en viitsi enää vastailla.

Lue lisää

Ei helvetti, sinähän paljastuit urpojen urpoksi. Nimesi on varmaan oikeestikkin Urpo! No, etkö kykene alv asiaan enää vastaamaan???

Ja mitä Sprintteriin tulee, niin taidat olla juuri se tuulitakki tyyppi joka tyhmyyksissään osti Sprintterin Veholta :D IDIOOTTI!

silminnäkijä kirjoitti:

Onhan siellä tullin sivuilla uuden autonkin verojen laskuohjeet. Auton ostohintaan on muistettava lisätä kaikki hankintakustannukset (matkat, polttoaineet, yöpymiset ....).Js lisäksi uudesta autosta on saatva vähentää Saksassa sikäläinen alv 19 % ja sitten Suomessa maksasat alvia 24 ostohinnan päälle ja sitten pääset laskemaan veron määrää.
Paljon yksinkertaisempi konsti on ostaa Sakasasta uusi Transporteri ja pyydä heitä rekisteröimään se liikkeen nimelle esim Vorfühwageniksi ja sanot, että haet sen vasta kuuden kuukauden kuluttua ja silloin mittarissa pitää olla noin 6000 km. Silloin sinulla on "uusi" auto "käytetyn auton verolla. Ei tarvi kikkailla alv:n kanssa. Onnea hankintaan...

Lue lisää

Paljon yksinkertaisempi konsti on ostaa "Sakasasta uusi Transporteri ja pyydä heitä rekisteröimään se liikkeen nimelle esim Vorfühwageniksi ja sanot, että haet sen vasta kuuden kuukauden kuluttua ja silloin mittarissa pitää olla noin 6000 km. Silloin sinulla on "uusi" auto "käytetyn auton verolla. Ei tarvi kikkailla alv:n kanssa. Onnea hankintaan..."

Tarkennatko tätä sinun ideaa? En ole tuollaisesta koskaan kuullut! Siis, miksi ihmeessä joku ostaa uuden auton, jättää sen Saksaan jonkun ajettavaksi puoleksi vuodeksi ja siten säästää siinä ehkä vaivaisen taskurahan!?

silminnäkijä kirjoitti:

Onhan siellä tullin sivuilla uuden autonkin verojen laskuohjeet. Auton ostohintaan on muistettava lisätä kaikki hankintakustannukset (matkat, polttoaineet, yöpymiset ....).Js lisäksi uudesta autosta on saatva vähentää Saksassa sikäläinen alv 19 % ja sitten Suomessa maksasat alvia 24 ostohinnan päälle ja sitten pääset laskemaan veron määrää.
Paljon yksinkertaisempi konsti on ostaa Sakasasta uusi Transporteri ja pyydä heitä rekisteröimään se liikkeen nimelle esim Vorfühwageniksi ja sanot, että haet sen vasta kuuden kuukauden kuluttua ja silloin mittarissa pitää olla noin 6000 km. Silloin sinulla on "uusi" auto "käytetyn auton verolla. Ei tarvi kikkailla alv:n kanssa. Onnea hankintaan...

Lue lisää

"Paljon yksinkertaisempi konsti on ostaa Saksasta uusi Transporteri ja pyydä heitä rekisteröimään se liikkeen nimelle esim Vorfühwageniksi ja sanot, että haet sen vasta kuuden kuukauden kuluttua ja silloin mittarissa pitää olla noin 6000 km. Silloin sinulla on "uusi" auto "käytetyn auton verolla. Ei tarvi kikkailla alv:n kanssa. Onnea hankintaan..."

Tarkennatko tuota sinun ideaa? Mitä järkeä on ostaa uusi auto ja jättää se jonkun ajettavaksi puoleksi vuodeksi? Eihän siinä säästä mitään! Ja niinkuin näkyy jo joku sulle suomentaneen alvista, niin kerrotakoon vielä sekin että alv ei häviä mihinkään jos auto on yrityksen nimissä esim saksassa! Jos ostaa saksasta uuden auton yritykselle on se silloin alvillinen auto, ei sitä voi siitä miinustaa jättämällä se jonku ajettavaksi.

Niin minäkin, koska hinta on melkein sama saksassa kun uuden transporterin ostaa.

jopo1000 kirjoitti:

Niin minäkin, koska hinta on melkein sama saksassa kun uuden transporterin ostaa.

Jaa, että sama hinta (melkein)
Ilmoitus Saksassa 4 Motion Transporter (uusi) 29.950 EUR (Brutto) Suomessa 4 Motion (uusi) 44777.5 €
Minkä laskuopin mukaan nämä ovat samanhintaisia (melkein).?

silminnäkijä kirjoitti:

Jaa, että sama hinta (melkein)
Ilmoitus Saksassa 4 Motion Transporter (uusi) 29.950 EUR (Brutto) Suomessa 4 Motion (uusi) 44777.5 €
Minkä laskuopin mukaan nämä ovat samanhintaisia (melkein).?

Lue lisää

Laskepa autovero siihen ja lisäksi sama varuste taso ja kuljetus tänne niin minä laskelmissani päädyin noin hiukan yli 2000e eroon. Otan edelleen mielelläni asiasta tietävien neuvoja voihan olla et mulla on virhe laskelmissa.

Silmännäkijä kertoisitko kokemuksistasi. Minkä pakun hait.

jopo1000 kirjoitti:

Laskepa autovero siihen ja lisäksi sama varuste taso ja kuljetus tänne niin minä laskelmissani päädyin noin hiukan yli 2000e eroon. Otan edelleen mielelläni asiasta tietävien neuvoja voihan olla et mulla on virhe laskelmissa.

Silmännäkijä kertoisitko kokemuksistasi. Minkä pakun hait.

Lue lisää

Tuo Saksan hinta on Saksassa perusvarasteltu: ilmastointi, radio, keskuslukko, väliseinä (ei webastoa), Suomen hinnan tietänet se on ilman mitään varusteita.
Niin että minkäkö toin. Vähän aikaa sitten Sprinterin Vehon tarjous alv nolla n 54000 €. Saksasta samanlainen varusteita vähän enemmän esin kaksi webastoa, ajotietokone, bluetooth, radio ym. veroineen ja kulineen Suomessa noin 36000 €. Eihän siinä paljon eroa ollut. Ai niin olihan se vähän enemmän ajettu-vähän yli 6000 km.
Aiheetta enempään - hyviä reissuja

silminnäkijä kirjoitti:

Tuo Saksan hinta on Saksassa perusvarasteltu: ilmastointi, radio, keskuslukko, väliseinä (ei webastoa), Suomen hinnan tietänet se on ilman mitään varusteita.
Niin että minkäkö toin. Vähän aikaa sitten Sprinterin Vehon tarjous alv nolla n 54000 €. Saksasta samanlainen varusteita vähän enemmän esin kaksi webastoa, ajotietokone, bluetooth, radio ym. veroineen ja kulineen Suomessa noin 36000 €. Eihän siinä paljon eroa ollut. Ai niin olihan se vähän enemmän ajettu-vähän yli 6000 km.
Aiheetta enempään - hyviä reissuja

Lue lisää

Unohtui kertoa että auto oli myös ns. Vuoden vanha siis edellisvuotiseen.

Dddccc kirjoitti:

Unohtui kertoa että auto oli myös ns. Vuoden vanha siis edellisvuotiseen.

Minä katselin uusia 103kw transportereita kaikki pitkät oli ilman väliseinää.
Varustetasosta riippuen ne oli 3kympin tienoilla ja siihen autovero päälle alvilla ei väliä senhän firma saa vähennettyä. Tuokohan vv-auto tarnsporterit riisuttuina koska heidän ilmoittama autovero on pieni noin 4800e. Jos itse tuot tulee vero helposti varustetasosta riippuen tuplat ja sen takia ero jää pieneksi.