Nettiauton ilmoituksiin pitäisi laittaa pakollisiksi ilmoitus mikäli auto on ns. tuontiauto.
Voisi rajata haun koskemaan ainoastaan suomiautoja. Näin voisi ns. erotella jyvät akanoista.
Nytkin etusivulla on myynnissä autoja, joista kerrotaan kaikki muu, mutta oleellinen jää kertomatta.
Onko noiden tuontiautojen myyminen tosiaan noin vaikeaa, ettei sitä voi edes ilmoitukseen laittaa esille?
Voisi rajata haun koskemaan ainoastaan suomiautoja. Näin voisi ns. erotella jyvät akanoista.
Nytkin etusivulla on myynnissä autoja, joista kerrotaan kaikki muu, mutta oleellinen jää kertomatta.
Onko noiden tuontiautojen myyminen tosiaan noin vaikeaa, ettei sitä voi edes ilmoitukseen laittaa esille?
Vastaukset 24
Vanhimmat
Helpottais kyllä karsimaan suolatut suomilintat hauista pois.
Saksassa käytetään suolaa huomattavasti enemmän kuin Suomessa, koska siellä ei pääsääntöisesti saa käyttää nastarenkaita.
Hyvä "Teppo K." !
...näinhän se tosiaan on.
Suola ei vahingoita autoa, jos se pestään säännöllisesti ja on suojattu asianmukaisesti.
"Saksassa käytetään suolaa huomattavasti enemmän kuin Suomessa, koska siellä ei pääsääntöisesti saa käyttää nastarenkaita."
Tää on kyllä aina niin legendaarinen kommentti. Yleenäs tämän tietävät parhaiten tyypit jotka eivät ole syntymäkuntansa kirkonkylän teboilia pidemmällä koskaan käyneet.
Saksassa talviolosuhteet ovat vain vuoristossa ja siellä käytetään lumiketjuja.
Autot pysyvät huippukunnossa kun ajetaan vain nykyaikaisilla moottoriteillä.
Toisin on Suomessa jossa autot suolataan ja huollot jätetään väliin.
Saksassa käytetään monenlaista myrkkyä. Ei riitä pelkkä NaCl, vaan lisäksi autoja marinoidaan CaCl2:lla MgCl2:lla.
Aineita käytetään paljon. 2000 tonnia vuodessa.
http://www.imoa.info/molybdenum_uses/moly_grade_stainless_steels/architecture/global_deicing_salt_article.php
Missä siellä suolataan, kun nytkin lämpötila on plussalla suurimmassa osassa maata.
Tuo tuontiauto / Suomiauto -asetelma joskus vähän koominen.
Jos tuontiauto niin se usein autoliikken ilmokkeessa hyvä juuri siksi kun on tuotu "suolattomilta teiltä", jos ns suomipeli niin hehkutetaan että on niin rehtiä että, ei voi olla esim mittaria peukaloitu kun auto ollut Suomessa.. Juu ei varmaan.
Tämä tieto on vuodelta 2010, mutta Saksassa kylvettiin maanteille sinä vuonna 1,6 miljoonaa tonnia tiesuolaa. Tekee 1 600 000 000 kilon painoista suolapussia ja myytti vain elää että "Saksassa ei teitä suolata". :) Kyllä siellä suolaa nakataan eräissä paikoissa niin paljon että ympräristöihmiset huolissaan kun puut kuolee teiden vierillä.
Nyt alkaa jo tuo autojen tuonit käytettynä olemaan niin vanha juttu jo että maanteillämme paljon autoja jotka esim hyvässä nuorehkossa 8 vuoden iässä ovat ollet Suomen teillä sen 5 vuotta ja 3 vuotta vaikka Saksassa, onko siis jo kohta Suomiauto vai vieläkö tuontiauto? Heh..
Minulle Suomiautoa / Tuontiauto -asetelma on koominen lähinnä siksi, että ihmiset ovat jääneet tuolla tiesuolasta keskustelun tasolle. Saksasta tuonnissa en itse näe järkeä, sillä sieltä tulevat autot ovat järjestään Turkkilaisten myymiä romuja.
Itse olen kiinnostunut Ruotsista ja siitä, että sieltäkin saa autoja, jotka ovat parempia esim. sisustaltaan. Suurin osa Suomessa myytävistä autoista ovat perussisustuksella.
Ruotsissa myytävissä autoissa on järjestään esim. lohkolämmitin, joka puuttuu Saksalaisista autoista.
"esim hyvässä nuorehkossa 8 vuoden iässä ovat ollet Suomen teillä sen 5 vuotta ja 3 vuotta vaikka Saksassa, onko siis jo kohta Suomiauto vai vieläkö tuontiauto?"
Tuontiauto aina ja ikuisesti.
Nyt se selviää aken sivuilta mutta maksaa muutaman euron..toinen asia mikä voisi olla ilmoituksessa näkyvissä on se että kuinka kauan on auton omistanut. Näma ovat kaksi asiaa mitkä aina kaktson aken sivuilta ennen kuin autosta soitan.
Utelias ei ostaja
Olis kyllä pirun hyvä saada hauista blokattua pakkasen, suolan ja venäläiskuntoisten teiden raiskaamat suomilintat kerralla pois.
Suomessa auto on jo ensimmäisen talven jälkeen heikommassa kunnossa kuin 3 saksalaistalven jälkeen.
nämä kaikki kommentit on maalais junttien, kaverilta kuultuja! joka on jäänyt pysyväksi totuudeksi, kun ei ole omaa kokemusta ja kaikki negatiivinen on mieleinen totuus, ilman minkään laista kritiikkiä!
totuushan on se että esim, saksasta saa juuri sellaisen auton käytettynä kuin haluaa,mutta ei ilmaiseksi, jos sä haluat -92 mallisen vanhan mersun, esim 230D automaatti aj alle 150tkm? löytyyhän sellanen voi kestää haku hetken mutta löytyy, ja huoltokirjoilla sekä muilla dokumenteillä varustettuna! mutta hinta on sama kuin meillä myytävät 300tkm ajettu! plus haku verot. jos yrität pyynnistä tinkiä suomalais kansalliseen tyyliin myyjä katoaa välittömästi ja sulla etsintä jatkuu.
sitäpaitsi jos tällaista autoa ylipäätään kerkiät näkemään on nimittäin paikallinen kysyntä hyvä. niitä on mutta ei joka torpan pihalla.
tällainen auto erottuu selkeästi jo päällisin puolin,
ja suolakylvyt saksanmaalla ovat arkipäivää= fakta
tommosilla helmillä ei ajeta huonoilla keleillä=fakta
mersu on saksalaisellekin sen verran arvokas että jotkut pitävät niistä oikeasti huolta varoja säästämättä, olet onnekas jos tällaiseen törmäät mutta osaatko ostaa?
nämä typerät corolla juntit voivat pitää turpansa kiinni kun eivät todellakaan ymmärrä yhtikäs mitään! saati edes tietäisivät jotakin?
onhan meilläkin myyty mersu 220D noin 20-vuotta vanha aj 260km ei tkm vaan km!kmn;t tulleet vuosihuoltojen tekemisestä.
ei ollut edes rekisteröity.
pyynti 50t€, myyty ekalla ilmoituksella.
itsekin tarjosin sitä 105tmk mutta omistaja piti hirvittävän väännön jäkeen kiinni 107tmk;sta. no tämä oli noin 10 vuotta aikaisemmin kuin perikunta laittoi auton myyntiin.
Juuri näin, saksasta saa hyviä käytettyjä autoja, mutta niitten hyvien hinta on takuu varmasti suht korkea suomalaiseen makuun, niitä "vähän ajettuja" 10 vuotta vanhoja Turkkilaisten häkeistä ostettuja tuodaan kuola valuen kun hinta on niin halpa ja sitten paljastuukin että ei se ollutkaan vain 100tkm ajettu vaan 300-400tkm, lisävarusteet joita niissä kyllä on enemmän kuin "suomi" autoissa, alkaa hajoomaan/ei toimi edes ostettaessa, mutta eihän niitä tarkasteta, katsotaan vaan että hyvin kiiltää pellit ja aluvanteet on komiat, no halvalla sai kuitenkin, mutta se hyvä ja halpa ei ole samassa paketissa saksassakaan.
Mitä väliä nykypäivänä, onko suomi-auto vai tuontiauto?
Jos mittariruuvauksia pelkää niin keskustelupalstat on täynnä näitä esimerkkejä suomi-autoista joista on hävinnyt parhaimmillaan yli puolet mittarilukemasta.
Samoin huoltokirjat voi väärentää nykyisin kuka vain, palvelut löytyvät netistä.
Ennemmin huollettu tuontiauto, kuin suomi-auto ilman huoltohistoriaa.
"Samoin huoltokirjat voi väärentää nykyisin kuka vain, palvelut löytyvät netistä.
Ennemmin huollettu tuontiauto, kuin suomi-auto ilman huoltohistoriaa. "
On se sitten hyvä ettei esim Saksassa ole ilmeisesti internettiä.
Onhan siellä. Mutta sen illuusion levitys, ettei suomiautoissa ruuvata mittaristoa on paskapuhetta. Saksassa kyseinen toimenpide on rikos, Suomessa ei.
Äläs nyt puhu soopaa, eihän mittarilukeman muuttaminen sinänsä ole Suomessa rikos kun kerran autosi omistat, laita vaikka joka päivä uusi lukema tauluun jos siltä tuntuu. Mutta petos siitä tulee siinä vaiheessa kun myyt sitä autoa ja et kerro että lukema on muutettu ts yrität hyötyä siitä muuttelustasi rahallisesti.
Ihan sama Saksassa, muuta mitä lystäät mutta rikos jos sitä menet kauppaamaan kertomatta muutteluitasi. Ihan sama mitä noista "tackhojustierungeista" väitetään, Saksan poliisi arvioi että kolmasosa maan autokannasta rullaa muutetuilla lukemilla. Aika hemmetin paljon siis..
Tämän mukaan tuo aiempi "ennemmin huollettu tuontiauto" on aika ylipositiivinen väite, kun noita huoltokirjoja polkaistaan tyhjästä siellä aika tavalla, osataan väärentää kaikki huollot jälkikäteen jos halutaan.
En väittänytkään ettei Suomessakin lukemia muutella ja väärennellä kaikennäköistä, ihan esim Saksan malliin. Tuskin kuitenkaan kolmasosa autoistamme muuteltuja.
Voisin väittää, että ainakin neljäsosa jos ei se koko kolmasosa on Suomen autokannasta joko:
A. Ruuvattuja ja/tai huoltohistoriaa on manipuloitu
B. Kolariautoja, lievempiä tai pahempia.
Täällä kun ajetaan ikälopulla kalustolla verrattuna mihin vain EU maahan - varsinkin Saksaan, todennäköisyys tällaisiin "mittariruuvauksiin" ja muihin huijauksiin on Suomessa paljon suurempi.
Niin ja vielä, Saksassa saat ½ vuotta vankilaa jos jäät kiinni ruuvaamisesta, Suomessa saat maksimissaan sakot. Yritys ei saa sitäkään, vaan suosituksen kuluttajaviranomaiselta. Arvaa, kummalla on matalempi kynnys tehdä ruuvaus: suomalaisella vai saksalaisella?
Mulla muuttuu mittarilukema joka kerta kun siirrän autoa. Turha siitä on mitään numeroa tehdä. Mittareissa on muutenkin melkoista epätarkkuutta. Matkamittari voi valehdella helposti 10% suuntaan tai toiseen.
Juridisesti autokauppa menee oikein, kun ilmoitetaan pelkästään mittarilukema. Ei pidä väittää autolla ajetun sen verran mitä mittarissa lukee. Koska se ei kuitenkaan pidä paikkaansa mittarin merkitsevien numeroiden tarkkuudella kuin aivan uusissa autoissa.
ja kun saksalaiset hevon pskat välittää näistä onnetomista suomipojista, eli mittareita ruuvataan sen minkä kerkiää ja huoltokirjoja manipuloidaan, niin koti rouvat kuin professoritkin, se on tänäpäivänä arkipäivää, eikä tuomittavuus ole sitä pysäyttänyt toisin kuin urpofinni luulee, päinvastoin julkisuus on lisännyt ropelointia, kun kiinnijääminen on lähes olematonta!
kun sieltä ostaa on vaan tiedostettava tämä tosiasia!
kun ostelet auton siinä uskossa että ruuvaminen on rikos saksassa niin metsään menee?
on niin monia muitakin rikoksia joista ihmiset anaa piut paut, vain tyhmät ulkolaiset uskoo ken uskoo, tarkka pitää olla ei luottavainen näihin höpö höpöihin kirjottajiin, jotka ei oikeasti tiedä mitää vaan luulevat hyväuskoisuuttaan!
et voi ostaa keneltäkää autoa saksassa pelkäån puheen perusteella, ja jos et osaa autoa kotimaasta hankkia on turha haikailla ulkomaille vain oman ahneuden takia! sieltä saat suoraan alakoulun opettajalta kolaroidun ja ruuvatun auton ekalta omistajalta, tuoreella huoltokirjalla josta ei muste ole kuivunut, ja ihan pokkana myy! varsinkin ulkomaalaiselle sopivaaan hintaan!
serlvitä siinä sitten sitä "rikosta" kun olet kotona vain puhelinyhteyden takana saksaksi?
kotimaassa voit aina käydä selvittämässä jos on ruuvattu tai väärennetty huoltokirja ja aina näistä saa sanktion oli se siitten rikos tai ei!
ulkomailla näiden selvittäminen on monin kerroin vaikeampaa lähes mahdotonta! uskokaa pois kaikista hehkutuksista huolimatta!
siis jos et ole kotimaassa osannut tehdä yhtään onnistunutta kauppaa on se rajojen ulkopuolella 100x mahdottomampaa? suomeksi sanottuna mahdotonta!
Onneksi netistä näkee ILMAISEKSI, ilman mitään tunnuksia onko auto tuontiauto tai eikö ole