"Faurecian mukaan dieselautoissa normin täyttämiseen vaadittavat suodattimet ja lisäaineet säiliöineen maksavat vähintään 50 prosenttia enemmän kuin nykyiset päästöjä rajoittavat laitteet. Lisäksi pakokaasumittaukset kallistuvat vääjäämättä."
"Osavalmistaja laskee, että pahimmillaan uudet varustukset juoksevine lisäkustannuksineen nostavat diesauton hintaa kymmenellä tuhannella eurolla."
- http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/dieselautot kallistuvat kohta reippaasti/201401607179
Toivottavasti tämäkin olisi osaltaan vauhdittamassa oikeasti ympäristöystävällisempien autojen kehitystä ja markinoille tulemista.
Hämmästyttävä paljon kaikkialla lobattu sähköauto ei nykyisellään valitettavasti ole vastaus ekologisiin ongelmiin.
- http://www.taloussanomat.fi/autot/2012/10/08/tutkimus-sahkoauto-voikin-saastuttaa-tuplasti/201239405/304
Valitettavasti samaan aikaan EU:n suodattimista menivät ohitse kuin hevonen veräjästä uudet pienet suorasuhkutus-bensakoneet, jotka ovat osoittautuneet suoranaisiksi ympäristöpommeiksi syöpää aiheuttavisa päästöissä.
Samalla ne ovat juuri siinä autokategoriassa joita ruuhka-alueilla osetetaan hyvin paljon.
EU ei kuulema suunnittele edes vielä useaan vuoteen suodatinpakkoa noille uusille saastepommeille (taisi olla ei ennen 2017 ?), suodatin joka erään ulkolaisen tv-uutislähetyksen mukaan maksaisi vain 50 euroa (en tiedä pitääkö hintatieto paikkaansa).
"Muotiin tulleet vähän kuluttavat, mutta tehokkaat pienet bensiinimoottorit ovat tuoreen tutkimuksen mukaan todellisia myrkkypommeja. Niiden hiukkaspäästöt altistavat etenkin syövälle."
"Tutkimuksen mukaan pienten suorasuihkutusmyllyjen hiukkaspäästöt saattavat nousta pahimmillaan tuhatkertaisiksi verrattuna perinteisten bensiinimoottorien tekniikkaan. Dieseliin verrattuna hiukkasia tupruaa kymmenkertainen määrä. "
- http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/tutkimus pienet tehomoottorit saastepommeja/201311576951
.
"Osavalmistaja laskee, että pahimmillaan uudet varustukset juoksevine lisäkustannuksineen nostavat diesauton hintaa kymmenellä tuhannella eurolla."
- http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/dieselautot kallistuvat kohta reippaasti/201401607179
Toivottavasti tämäkin olisi osaltaan vauhdittamassa oikeasti ympäristöystävällisempien autojen kehitystä ja markinoille tulemista.
Hämmästyttävä paljon kaikkialla lobattu sähköauto ei nykyisellään valitettavasti ole vastaus ekologisiin ongelmiin.
- http://www.taloussanomat.fi/autot/2012/10/08/tutkimus-sahkoauto-voikin-saastuttaa-tuplasti/201239405/304
Valitettavasti samaan aikaan EU:n suodattimista menivät ohitse kuin hevonen veräjästä uudet pienet suorasuhkutus-bensakoneet, jotka ovat osoittautuneet suoranaisiksi ympäristöpommeiksi syöpää aiheuttavisa päästöissä.
Samalla ne ovat juuri siinä autokategoriassa joita ruuhka-alueilla osetetaan hyvin paljon.
EU ei kuulema suunnittele edes vielä useaan vuoteen suodatinpakkoa noille uusille saastepommeille (taisi olla ei ennen 2017 ?), suodatin joka erään ulkolaisen tv-uutislähetyksen mukaan maksaisi vain 50 euroa (en tiedä pitääkö hintatieto paikkaansa).
"Muotiin tulleet vähän kuluttavat, mutta tehokkaat pienet bensiinimoottorit ovat tuoreen tutkimuksen mukaan todellisia myrkkypommeja. Niiden hiukkaspäästöt altistavat etenkin syövälle."
"Tutkimuksen mukaan pienten suorasuihkutusmyllyjen hiukkaspäästöt saattavat nousta pahimmillaan tuhatkertaisiksi verrattuna perinteisten bensiinimoottorien tekniikkaan. Dieseliin verrattuna hiukkasia tupruaa kymmenkertainen määrä. "
- http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/tutkimus pienet tehomoottorit saastepommeja/201311576951
.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Joo vaihdetaan vaan kaikki nyt äkkiä 80 luvun kaasaripaskoihin kun niitä vielä saa! ei päästöjä juuri lainkaan nykyisiin suorasuihkutusperkeleisiin tai saati sitten dieseleihin verrattuna.
Kauppalehdellä on sattunut käännösvirhe, sillä kymppitonnin hinnan nousu koskee kuorma-autoja, joissa Euro 6 on jo voimassa. Henkilöautoissa puhutaan todennäköisesti joistakin satasista.
Euro 6 on jo useissa moottoreissa eikä autojen hinta ole noussut yhtään.
En oikein ymmärtänyt juttua.
Suodattimia lisää, ja erillinen tankki nestemäiselle urealle. Eikös tämä urea ole kansankielellä kusta, kaikkeen sitä saa lukea.
Suo siellä, vetelä täällä. Kun uutisoidaan jotain yksittäistä asiaa, kokonaisuus unohtuu.
Jos jotkut auton osat kallistuvat 50 %, ei se tarkoita sitä että koko auto kallistuu 50 %.
Ureasysteemien käyttö vähentää polttoaineenkulutusta, koska perusmoottori voidaan suunnitella pienemmälle ominaiskulutukselle. Siksi ureasysteemejä on jo käytössä kuorma-autoissa. Valtran isoissa traktoreissa ureasysteemejä on ilman mitään pakkoa.
Autotehtaille tulee polttoaineenkulutukseen (CO2:een) perustuvat sakkomaksut. Ne ovat keskikokoisille ja isoille bensa-autoille huomattavan korkeita tai pitää tehdä hybridi. Siksi autoteollisuus haluaa tehdä dieseleitä.
Iät ja ajat on ollut kova huuto lehdissä ja Esson baareissa kun jokin uusi tekniikka on ollut tulossa. Niin oli aikoinaan kun bensa-autoihin tuli katalysaattorit ja lyijytön bensa. Tunnetut asiantuntijat vastustivat turvavöitäkin. Ja monta muuta kertaa iso haloo auton yli 100 vuoden historian aikana. Joka kerta polttomoottoriautot ovat pystyneet uudistumaan niin kuin on haluttu ja niin käy jatkossakin.
"Euro 6 -normi tiukentaa dieselautojen typen oksidien päästöjä. Jotkut autonvalmistajat ovat viimeisen vuoden aikana varoittaneet, että päästönormien kiristyminen nostaa dieselautojen hintoja Euroopassa."
"Suomen autoverotus hillitsee kulujen nousua"
"Hintojen lasku johtuu Suomen alhaisempia hiilidioksidipäästöjä suosivasta autoverotuksesta. Typen oksidipäästöjä tiukentavassa euro 6 -normin mukaisissa autoissa on yleensä uudempi moottori, jonka hiilidioksidipäästöt ovat puolestaan entistä pienemmät."
"Jos Suomen autoverotuksessa on jotain hyvää, tässä se on, Kallio sanoo."
"Kallion mukaan autoveron lasku hillitsee Suomessa ja parhaimmillaan kompensoi uuden normin mukaisien autojen hinnan nousun."
- http://www.taloussanomat.fi/autot/2014/01/21/jos-suomen-autoverotuksessa-on-jotain-hyvaa-tassa-se-on/2014982/304
Mitä sitten tulee autoilun kokonaispäästöihin ja johon jo viittasin aloituksessa, niin alkaisi olla korkea aika, että ihmiskunta älyäisi lopettaa itsensä ja jälkipolvien, sekä elinympäristönsä myrkyttämisen. Nykymeno on ison kuvan kannalta katsottuna täysin älyvapaata, kestämätöntä ja näköalatona.
Teollisesta vallankumouksesta on jo sen verran aikaa kulunut, että ihmiskunnan toiminta, tekninen kehitys ja edistyminen pitäisi suunnta toimintamalliltaan maapallon ja ympäristön kannalta kestävälle pohjalle.
Ongelmana asiassa on myös se miten mantereet ovat "täynnänsä" ympäristöä kaikin tavoin saastuttavia tehtaita, jotka tuottavat suorastaan aivan turhaa ja ympäristörasiteista random-roinaa. Ihmiskunta on tukehduttamassa itse itsensä omiin jätöksiinsä http://kuvaton.com/u/yCl sen eri muodoissaan. Älykästä.
"Today humanity uses the equivalent of 1.5 planets to provide the resources we use and absorb our waste. This means it now takes the Earth one year and six months to regenerate what we use in a year."
- http://www.footprintnetwork.org/en/index.php/GFN/page/world_footprint/
.
Yrittäjille varmaan huono juttu tuo diesel-autojen veropommi vuodelle 2014Työttömän 100 euron autolle vähemmän.Ei Yrittäjät vieläkään muista että Kreikkaan meni 2.3 miljardia euroa.Se vähentää teiden-laittorahoja ynnä muuta.Se vaikuttaa suoraan esim, Kaivinkone-yrittäjän ammattiin.Ja yrittäjä ei voi palkata työntekijää Kreikan maksujen takia.
No pitäs olla se vetyauto.Meneppäs puhumaan öljy-ihmisille.Miljardeja tienaavat öljy-ihmiset vihaa hypridi-autoja.
Jostain syystä miljardeja tienaavat öljy-ihmiset ovat sijoittaneet miljardeja uusiin energiamuotoihin ja myös hybriditekniikkaan. Johtuisikohan se siitä, että miljardeja tienaavat ihmiset eivät ole aivan tyhmiä kun kerran pystyvät niitä miljardejaan tienaamaan. Öljy-ihminen luultavasti parhaiten tietää milloin öljy loppuu, joten pitää keksiä korvaavia miljardien hankintakeinoja.
Höpön löpöä taas kerran - en jaksanut lukea noita höpötyksiä.
Dieseleissähän on jo nykyään partikkelisuodattimet, joiden ansiosta dieselautojen PAKOKAASU ON PUHTAAMPAA KUIN IMUILMA kaupungissa. Sen sijaan bensakoneissa ei ole partikkelisuodattimia, ja niiden hiukkaspäästöt ovat nykyään satakertaiset dieseleihin verrattuna.
Nimenomaan bensakoneisiin tulee jatkossa lisälaskua jotta niiden päästöt saadaan puhtaiden dieseleiden tasolle.