https://www.facebook.com/Tuulilasi
"Seitsemännen polven VW Golf jatkaa merkin kylmiä perinteitä. Lämpöä alkaa tulla sisään kovin hitaasti. Lapissa kovemmilla pakkasilla moottorin lämpökään ei jaksanut pysyä normaalitasolla, ja sisään tulevan ilmankin lämpötila laski."
Minunkin piti ihan itse testata pari vuotta Golf TSI:tä ja oli se järkyttävän kylmä. Parannusta ei ole odotettavissa jatkossakaan, koska auto kelpaa kylmänäkin suomalaisille.
Nykyään ajan lämpimällä autolla ja yksi asia on varma: toista Volkswagenia ei taloon enää tule.
"Seitsemännen polven VW Golf jatkaa merkin kylmiä perinteitä. Lämpöä alkaa tulla sisään kovin hitaasti. Lapissa kovemmilla pakkasilla moottorin lämpökään ei jaksanut pysyä normaalitasolla, ja sisään tulevan ilmankin lämpötila laski."
Minunkin piti ihan itse testata pari vuotta Golf TSI:tä ja oli se järkyttävän kylmä. Parannusta ei ole odotettavissa jatkossakaan, koska auto kelpaa kylmänäkin suomalaisille.
Nykyään ajan lämpimällä autolla ja yksi asia on varma: toista Volkswagenia ei taloon enää tule.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Volkkareita mainostetaan jääkaappeina. Todellisuudessa näillä pakkasilla ei Golfin sisälämpöjä saa kaupunkiajossa nousemaan edes jääkaappilämpötilaan.
Ne on aina olleet kylmiä jo kupla aikoinaan,
Tiedättekö mistä natsi tervehdys tuli?
Se tuli kun aatu istu kuplassa pelkääjän paikalla ja he ajoivat joukkojen ohi ja aatu koetti oikealla kädellä, että tuleeko lämpöä lasille ja ohitettavat joukot luuli että aatu tervehtii tuolla tavalla ja siitä se sitten tuli.
no Röllikät taas vähän liiottelee, te nolot poijjaat.
No pitihän sitä kopsata se kuplan varmin ominaisuus myöhempiinkin malleihin.
TM:n vertailussa golf saisi tuostakin yhden ylimääräisen pisteen "muita vertailun autoja raikkaamman sisäilman vuoksi".
Eikä tuulilasi halkea, kun "lämmintä" tulee veeeerkkaaaaaiseeeesti.
Siitä yksi lisäpiste.
VW on siististi cool.
Kyseessä täytyy suunnitteluvirhe, koska muissa merkeissä saadaan bensiinimoottorin hukkalämpö käytettyä lämmitykseen.
Samaa sutta auton kuin tekniikkakin.
Vaikka koko päivän ajaisi kaupungissa on lämmityslaitteen lämpö kuin lehmän henkäys. Takasivulasit ovat jäässä kevääseenasti ja hyvä kun tuulilasi edes pysyy sulana.
Toisen käyttäjän kertomus Facebookista:
"Tänään oli Nummelassa -23,3 aattelinpa että ajelen motaria Espoon keskukseen töihin että kone lämpenee. Säteilylämppäri 2,5h, 32km, 66km/h keskinopeudella kulutus ol 6,5L/100km. Motarilla lämmöt nousi 75 asteeseen mittarin mukaan ajoa n.28km motarilla 109km/h mittarinopeudella. Öljyt oli 68 astetta. Vikat 3km on parit valot joihin joutu pysähtyyn, vedet tippu 60 asteeseen. Varustus: Pipo, hanskat, täys kerrasto, villapaita, fleece, untuvatakki. Lämmintä ei kyllä oikeen tullut ja kädet oli kylmät. Autossa ei ole vikaa ja vikakoodit luettu, tuo on vaan ominaisuus. Ylämaski on peitetty, ehkä se alamaskikin täytyy peittää. Neljäs Skoda joka mulla ollut ja tää 1.6 tdi cr combi on kylmin. Muut ollut -02 1,9tdi hb, -06 2.0tdi vRS combi, -09 1.9tdi combi, takana nyt yhteensä n. 300tkm Skodalla"
Skoda - Simply colder
Kun kerran vagit ovat nykyisin noin viileitä niin olisiko näissä ainesta uusiksi sloganeiksi?
Audi - Jäätävää etumatkaa
Seat - Vilu Emocion
VW - Das Kalt
- Pakaste ajaa varmasti
Luulisi suomalaisen arvostavan auton lämpimyyttä ja luotetavuutta talvella. Useimmat eivät arvosta, kun katsoo VW:n ja Skodan myyntimääriä.
Paljonkohan TSI kuluu enemmän kuin muut moottorit, kun se on jatkuvasti ajossakin kylmänä? Ei se ainakaan hyvää tee. Olisikohan kylmyydellä yhteys venyviin jakoketjuihin ja niistä johtuviin moottorivaurioihin?
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288645683219.html?pos=ksk-trm-auto-ostu
Päivittäinen hoonaus
Tuulilasi onneksi uskalsi kertoa tämän totuuden mutta ei uskalla ottaa kantaa dsg ja tsi asiaan. On liian iso asia joten näyttävät pysyttelevän hiljaa koko asiasta! Pääasiahan näillä lehdillä on tehdä rahaa, ei jakaa oikeaa tietoa jos se on ristiriidassa rahoittajien kanssa.
Tekniikan Maailmalle VW ja Skoda ovat pyhiä. Ne eivät kerro mitään negatiivista autoista, joista leipänsä saavat. Pisteet Tuulilasille rehellisyydestä.
Täytynee vaan todeta. että suomalaiset ovat masokistikansaa, kun kylmiä autoja ostelevat maahan, missä on vuorenvarmasti koviakin pakkasia jossain kohtaa talvesta.
Tämä parin viikon pakkaskausi on monelle VAG-käyttäjälle muistutuksena siitä, minkä konsernin autoa ei toista kertaa osteta.
Minä ajan nyt toista talvea VW Jetta Highline 1,6 l dieselillä enkä voi kuin ihmetellä teitä jotka täällä puratte pahaa oloanne haukkumalla kylmäksi autoa, jonka kyydissä ette ilmeisesti ainakaan pakkasella ole ollet.
En tiedä mistä te puhutte kun väitätte että VW ei lämpene. Minä riisuin tänäänkin töistä lähteissäni (-18C, auto seissyt kylmässä koko päivän) takin päältäni ja lähdin ajamaan. En ehtinyt palella ennen kuin auto lämpeni, vain lämmitettävää rattia kaipaan, sitä ei autossani ole. Istuinlämmitin on tehokas ja lämmittää myös selkää.
Jetta ja golf eivät kuitenkaan ole sama auto. Sinä et ilmeisesti ole ollut golfin kyydissä, kun luulet kaikkien volkkarien olevan lämpimiä.
En tosiaan ole ollut Golfin kyydissä, mutta jos Golf on kylmä, niin pitää puhua siitä eikä väittä, että "volkkarit on kylmiä" eli ei pidä yleistää, jos/kun kerran malleilla on eroja.
Miltei kaikissa autoissa on istuinlämmittimet, joissakin on myös tehokas lämmityslaite.
Autosi on siis lämmin. Verrattuna mihin?
Et muuten maininnut onko autoosi asennettu webasto tai vastaava...
Jos Jetta on lämmin, niin se on taivaan lahja, ole onnellinen.
Minä en ole vielä törmännyt lämpimään volkkariin ja kokemusta niistä on vasta 40 vuotta. Aikanaan oli monta kuplaa ja VW1500, mutta ei niitä lämpimäksi saanut talviolosuhteissa. Transporter T2, T3 ja T4 olivat myös vetoisia sekä kylmiä , joten töissä piti olla enemmän vaatetusta kuin vapaa-aikana omalla automerkillä.
Työnantajalla oli myös Octavia ja Golf -merkkisiä autoja, joista ocu lämpeni jollakin lailla, mutta Golf oli kylmä kovilla pakkasilla. Niinpä talvisin valitsin työajoon Corolla tai sitten Focuksen, jos ne vain olivat vapaana. Näiden vuosikymmenten kokemusten myötä vakuutuin siitä, että omaan pihaan ei kinä tule volkkaria, sillä en halua olla masokisti, vaan ajella lämpimällä autolla, ja aina ilman takkia.
Meillä on Golf farmari VI eli todellisuudessa Jetta farmari. Tuskan hikeä sen kanssa kyllä pukkaa mutta lämmityslaitteesta ei lämpöä pakkasilla tule.
Niin, lämppäristä tulee vain se legendaarinen lehmän henkäys.
Pitää kyllä olla jo aika masokisti jo volkkareista on kokemusta vasta 40vuotta,
En voi vaikuttaa työnantajan valintoihin, korkeintaan valittaa niiden typeryyttä.
Kumma juttu kun itsellä Skoda octavia farmari, ja pitäis olla samaa sukua kuin vW mutta kyllä piisaa lämpöä! Joutuu oikein vähentämään kun tulee liian kuuma. Penkinlämmityskin paljon tehokkaampi kuin entisessä autossani Tojotassa.
Sama viileä lämppäri siinä on kuin vw:ssäkin. Taitaa olla vähän niin kuin kaikissa asioissa että jos ei paremmasta tiedä niin...
Ei meidän autossa muuten tarvi viileämmälle käännellä, siinä tosin on automaattinen ilmastointi.