Kuinka kauan pitää ajaa että auton akku on latautunut täyteen.
Akun täyteenlataus km
WRlepo
12169
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Auton laturi on kytketty moottoriin, ei renkaisiin.
Eli AIKA vaikuttaa asiaan, ei kilometrit
Lisäksi vaikuttaa akun koko
Kuinka tyhjä se on
Ja jopa laturin teho
Mutta sun tapauksessa sanoisin että 72 minuttia
Kyllä 58 minuuttia riittää. Lähtihän auto käyntiin, joten ei akku täysin tyhjä ole.
Ei saa täyteen vaikka ajelisi koko päivän tai viikon se akku, kun ei lataudu täyteen, kuin 20c lämpötilassa ja vaikka lataisi sen täyteen sisällä niin jäähtyessään näillä pakkasilla se on silti purkanut virtaa
Mihin virta purkautuu pakkasessa? Eikö akun sisäinen resistanssi kasva jäähtyessä, jolloin itsepurkautuminenkin hidastuu?
Kauanko autolla pitäisi ajaa että käynnistyksen viemä virta olisi latautunut takaisin akkuun? Esim. -24 asteen pakkasessa onko akku jo niin kylmä ettei se ota latausta vastaan? Lämmittääkö moottorin lämpö akkua sen verran että sille alkaa jossain vaiheessa kelvata latausvirta? Esim. jos pysähtyy punaisiin valoihin jolloin ilmavirtakaan ei jäähdytä konehuonetta.
Mulla on vaan säteilylämmitin jota olen sen tolpan sallimat 2 tuntia pitänyt päällä ennen käynnistystä mutta ilmeisesti säteilylämmitin vaatisi tuplasti tämän ajan vastatakseen perinteisen lohkolämmittimen lämmitystehoa joten taitaa olla "puoliksi" raaka kylmäkäynnistys kyseessä.
Jos oikein arveluttaa, niin hommaa lämpimässä säilytettävän vaihtoakun, jonka tyrkkää paikalleen aina lähtiessä ja vie kylmän akun lämpimään odottamaan seuraavaa kertaa.
Vaihtamisen ajaksi kannattaa autoon kytkeä vielä joku 12V jännitelähde, niin sähköä vaativat muistit eivät kadota tietojaan.
10 minuuttia riittää jos ei ole webastoa käytössä. bensa auto niin lyhyempikin aika, koska käynnistys ei kuluta niin paljoa virtaa.
Noin 60km ajaminen riittää erinomaisesti lataamaan akun täyteen. Parasta olisi samalla pitää radio, navigaattori yms. pois päältä.
10km ei riitä.
Kun työmatka on vain 10 km, niin akku on kyllä lujilla, sillä se on päivä päivältä hieman enemmän vajaalatauksessa. Viikonloppuna kun ajelee ½ - 1 tunnin, niin palautuu melkoisen hyväksi. Koska meillä tuntuu aina olevan soiti, puhallin j atakalasin penkinlämmittimet päällä, niin tarkistan akun pari kestaa talvessa lataamalla sitä eletronisella laturilla (3,5 A) , jolloin 4-6 tuntia jo riittää.
Tuo jatkuvasti vajaana oleminen lyhentää akun ikää jonkin verran, niin että se jaksaa vain 3-4 vuotta noita jatkuvia talvistarttauksia.
Jos työmatka kestäis yli puoli tuntia, niin näitä ongelmia ei syntyisikään.
Ja kun ne radiot ja navigaattorit ei taas vaikuta paskan vertaa akun latautumiseen moottorin käydessä ja 60km ihan tyhjän akun kanssa kovalla pakkasella ei lataa paskan vertaa.
Paras tapa minun autoilijan urani aikana on löytynyt ylläpitolaturista joka toimii myös pakkasella. Sen kun ruuvasi autoon kiinni, niin loppui ongelmat. Aina lähtee.
Eri merkkisiä löytyy, joten siitä vain etsit mieleisesi ja ei kun ajelet.
Aivan oikein. Juuri tuon takia mm. viranomaisten autoissa on ylläpitolaturit. Reissun jälkeen aina piuha auton kylkeen kiinni, niin seuravalla lähdöllä on taas täysi akku riippumatta ajetusta matkasta.