Autoni (vm 2001, bensa) keskikulutus on kesällä 6,6 l/100km. Nyt talven aikana se on 8.1 l/100km. Ei lohkolämmitintä, ei lämpimää tallia, vaan kylmäkynnistyksiä noin 2-3 kertaa päivässä. Kaupunki- ja moottoritieajoa, (keskinopeus 43km/h), ajelen työmatkat 13km suuntaansa ja välillä kuskailen 20km edestä. En käytä lämmittimiä, radioo.. vain puhallin päällä kakkosella ja tyhjäkäyntiä 5-10min kun putsaa auton.
Onko tuo melkein 2 litran nousu ihan tavallista?
On kuitenkin -15.....-20 ollut viimeisen kuukauden. Olen kys. auton omistanut vasta vähän aikaa, ja siis ensimmäinen talvi, en voi itse verrata aiempiin talviin.
Nouseeko muilla keskikulutus on miten paljon? Vai laskeeko?
Onko tuo melkein 2 litran nousu ihan tavallista?
On kuitenkin -15.....-20 ollut viimeisen kuukauden. Olen kys. auton omistanut vasta vähän aikaa, ja siis ensimmäinen talvi, en voi itse verrata aiempiin talviin.
Nouseeko muilla keskikulutus on miten paljon? Vai laskeeko?
Vastaukset 12
Vanhimmat
On tavallista. Oikeastaan aika vähän, kun ajettu matka on noinkin lyhyt. Toivottavasti ajelet pidempiäkin matkoja välillä, jotta akku ei pikkuhiljaa tyhjene.
Käyhän moottori tuossa 20min ainakin ja se riittää kyllä lataamaan takaisin bensamoottorin käynnistyksessä käytety virran. Bensamoottori tarvitsee vain 0,5-1ah käynnistyäkseen ja 3 ampeerin latausvirralla se on ladattu kysiesellä matkalla.
Akku ei tyhjene. Lämmittimiä voi käyttää huoletta kunhan moottori käy, toki ne lisää polttoaineen kulutusta. Radio ei tunnu missään.
Minulla on isomoottorinen bensa-auto, jonka kulutus kesällä maantiellä on 7 litran luokkaa. Talvella kaupunkiajossa, kun ajomatkat ovat melkein aina alle 5 km, kulutus on 13 litran tienoilla. Tuossa on tietenkin vaikutusta silläkin, että talvella pitkät matkat puuttuvat melkein tyystin. Onneksi noita kaupunkikilometrejä kertyy lopulta suhteellisen vähän.
Eivät nuo sinunkaan ajosi kovin pitkiä ole, joten melkoinen osa matkasta mennään kylmällä moottorilla ja rikkaalla seoksella. 25 % nousu kulutuksessa ei ole mikään ihme näissä oloissa.
Mulla tasaan sama asia. Työmatka vähän yli 5 km, kauppareissu 1km suuntaansa, pitkiä ajoja talvella ei mulla liiemmälti ole. Keällä kulutus 7-8 litraa sadalle, talvella 12-13 litraa.
1,8 bensa-auto joka menee kesällä 6,5 litralla, vei pahimmillaan talvella parin kilometrin pätkäajossa 12 litraa / 100 km tankillisella.
No, aloin funtsimaan asioita ja toteutin seuraavaa:
-nostin rengaspaineet 2,2 barista 2,6:een
-en lämmitä autoa paikallaan laisinkaan, auto käyntiin ja menoksi samantien
-en aja alle 5km matkoja autolla vaan kävelen ne
Auto rullaa nyt melkein kuin kesäkelillä, ero on huikea. Ajattelin että suurin ongelma tulee tuossa lämmittämisen jättämisessä, että lasit huurtuu ym. Mutta, ei huurru, kun tuulilasilla on vielä peite jonka kiskaisee pois just ennenkuin lähtee ajamaan, ei ole raappaamistarvetta, eikä jäätä lasissa, koko talvena. Autoni on kyllä nopea lämpenemään, hitaammalla lämpenemisnopeudella tuo ei ehkä onnistuisi. Ja, auto lämpenee selkeästi nopeammin kun sillä ajaa, eikä käytä turhaa tyhjäkäyntiä.
Edellisen tankin kulutus.... 7,0 litraa satasella.
Helvetin pihit. Sitten ollaan tuolla tien päällä tien tukkona kun ei uskalleta kiihdyttää eikä mitään muutakaan kun se kuluttaa enemmän polttoainetta. Kävelkää.
Tämä ilmastohöpötys on aivopessyt ihmiset. Mistään muusta ei saisi enää nauttia kuin urheilemisesta.
Itseasiassa se 75% kaasu auki kiihdytys on kaikkein taloudellisin.
En tiedä mikä on tavallista ja mikä ei. Ajan n. 25 tkm vuodessa, josta 18 tkm työmatkaa (yhteen suuntaan 43 km), enimmäkseen mutkatietä keskinopeudella 73 km/h. Ja kaasujalka ei ole niitä keveimpiä. Kesäaikaan -05 bensaXsaran keskikulutus on 6,0 l/100km ja talviaikaan 6,5 l/100km. Lohkolämmitin on päällä molemmissa päissä jo parista plusasteesta alaspäin.
Oma auto vie sen 3.8L/100km kesällä ja nyt talvella webasto aamuisin ni menee 4.4L/100km.. et kyllä se vähän nousee
>18 l/100 km. Koko talvi ajettu 3 km työmatkaa, tolpasta lämpöä kummassakin päässä. Toisen kannen takapäässä lämmitin eli moottorin alakerta ja toinen kansi kylmänä. Lämpömittari ehtii hiukan alamerkistä ylöspäin, kun ollaan jo perillä. Kesällä maantieajossa pääsee joskus
"Paljonko kulutus voi nousta talvella?" -PALJON!
-paljonko nousee, riippuu.....paljonko ajat kylmällä moottorilla....
Muistan sen kun diiselillä lähti liikkeelle, niin sai ajaa melkoisen matkan, että kajuutta alkoi lämmetä. Hheh, muistan senkin kuinka jos juuri ennen kotiin pääsemistä autoi alkoi hiukkasloukon poltot, ei auttanut muuta kuin ajella sitten korttelia ympäri siihen asti (10min) että poltot olivat ohitse. Toki se hiukkasloukko meni lopulta tukkoon tietenkin. Onneksi en tarvitse diiseleitä nykyään, vielä aikoinaan työmatka oli noin 300km päivässä, se söi miestä ja autoa sai ruokkia melko usein.