Voiko olla naurettavampaa kun joulu led lamput keulassa, siis niin KIINALAISTA NIIN KIINALAISTA ja takavalot pimeenä hyvä hyvä,,,
Että voi olla rumat noi Jouluvalot uusissa autoissa!!
Valopäät
41329
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 41
Vanhimmat
Minkä merkkisissä autoissa noi jouluvalot on, kun itse en ole moisia nähnyt? Huomiovalot on toki nykyään pakolliset, muttei ne tosin liity mitenkään jouluun...
"Huomiovalot on toki nykyään pakolliset"
On vai? Ei minun tietääkseni.
Yleensä audi ja mersukuskit pahimpia kun haluavat näyttää heidän UUDEN autonsa hienot päiväajovalot mitä ei köyhien vanhoissa tojotoissa edes ole! Toki osa vanhoilla autoilla ajavista haluaa samaistua tähän kastiin ja ovat alkaneet ajaa päivisin parkit päällä! Kun luulevat sen olevan niin trendikästä!
No etpä ole näköjään asiasta perillä, hyvä kun tuli puheeksi...
Olikos se nyt 2012 kun tulivat pakollisiksi uusiin autoihin.
Voisitteko käyttää oikeaa nimitystä huomiovalot, kun puhutte päiväkäyttöön tarkoitetuista valoista?
Päiväajovalot (valomuisti) kun jo vanhemmissa autoissakin, eikä se ole paras ratkaisu päiväkäyttöön, kun monessa autossa toimii alennetulla jännitteellä vielä...
Kia,n malleissa taitaapi olla eniten sitte on audissa ainakin onhan noita, ihan päävalot ei taida olla mutta paljon noita tulee noilla joululetkuvaloilla vastaan.
Siksi epäilin, kun aivan viime aikoina on ollut myynnissä uusia autoja, joissa ei ole led-päivävaloja, eikä käsittääkseni muitakaan nimenomaisia huomiovaloja. Niissä on sitten ilmeisesti nuo aina palavat ajovalot..
Esimerkiksi Rellu Meganessa on 2 x 21 Watin (sama teho kuin jarruvaloissa) perinteiset huomiovalot hyvin sijoitettuina ajovalojen yhteyteen (ei siis sinne missä sumuvalot ovat), mutta maahantuoja on estänyt niiden käytön. Maksamalla huollolle saa tuon "vian" korjattua, se ei kuulu takuun piiriin.
"Vuodesta 2011 alkaen huomiovalot tulevat pakollisiksi kaikissa uusissa henkilö- ja pakettiautoissa"
http://ec.europa.eu/transport/road_safety/topics/vehicles/daytime_running_lights/index_fi.htm
Siis päiväajovalot pitää olla 2012 tai sen jälkeen tyyppihyväksytyissä autoissa. Myynnissä taitaa olla vieläkin autoja, joiden tyyppihyväksyntä on haettu aiemmin = päiväajovalot eivät ole pakolliset.
Ja sitten on näitä, joihin on jo rakenneltu tarvittavat systeemit, mutta ei ole otettu käyttöön - ilmeisesti johtuen siitä, että malli on tullut markkinoille ennen kuin päiväajovaloja koskevat säädökset astuivat voimaan = valot olisivat olleet laittomat, tulkittaessa pykäliä aivan kirjaimellisesti.
Suomessa (yllättäen!) viranomaiset toimivat järkevästi eli päiväajovalojen käyttö sallittiin jo etuajassa. Samoin on vissiin alusta alkaen sallittu takavalojen palaminen, vaikka lakiteksti on kirjoitettu sen suuntaisesti, että persuksen pitää olla pimeä. Ehkä. Pykälänikkarien tehtävähän on kirjoittaa niin epäselvää tekstiä, etteivät itsekään saa siitä selvää ja voivat nostaa suuria palkkioita, kun koittavat tulkita, mitä yritinkään sanoa...
-> päiväajovalojen käyttö sallittiin jo etuajassa
Etuajassa? Huomiovalot ovat olleet sallitut jo ties kuinka kauan. Suomessa tosin varusteena on tarjottu autoihin sumuvaloja joita ei käytännössä ole lupa käyttää kuin sankassa sumussa - nekin ajovalojen sijasta siten että etuparkkivalot palavat samanaikaisesti.
Tieliikennelaki:
"36 §
Valojen käyttö ajettaessa
Moottorikäyttöisessä ajoneuvossa on -AINA- ajon aikana käytettävä ajovaloja -TAI- huomiovaloja.
Ajovaloja on käytettävä jokaisessa ajoneuvossa, kun sitä kuljetetaan tiellä pimeän tai hämärän aikana taikka näkyvyyden ollessa sään vuoksi tai muusta syystä huonontunut. Jollei ajoneuvon varusteeksi ole määrätty ajovaloja, ajoneuvossa on käytettävä sellaisia heijastimia kuin asetuksella säädetään."
(Finlex)
Hei essonbaarin dementikko, eipäs nyt sekoiteta jotain 30 vuoden takaisia, keltaisia, Talmuja nyt tähän.
Puhe oli päiväajovaloista, jotka periaatteessa ajavat samaa asiaa, mutta eivät kuitenkaan ole ihan sama asia. Näitä koskevat eri säädökset ja siksi nimityskin on uusi, päiväajovalot. Mikä sisältää pienen vihjeen, jonka fiksumpi saattaa havaita - kyseessä on todellakin ajovalot. Nykyään pitääkin aina palaa ajovalot (päiväajovalot TAI etuvalot lähivalot).
Toki ymmärrettävää, että horsiko sekoaa säädösten kanssa, kun ei tiedä edes valaisimien nimityksiä. Siis mitä eroa on etu- ja ajovaloilla.
-> Siis mitä eroa on etu- ja ajovaloilla
Etuvalojen kansanomainen nimitys on edessä olevat parkkivalot.
-> Puhe oli päiväajovaloista, jotka periaatteessa ajavat samaa asiaa, mutta eivät kuitenkaan ole ihan sama asia.
Niinpä. DRL, eli day-light-running-light, eli päiväajovalot ovat suomeksi huomiovalot. Ei "päivän kevyet juoksuvalot".
-> Näitä koskevat eri säädökset
Mitkähän ne eriävyydet mahtavat olla? Linkki tietoon säästää aina kirjoittamisen vaivan.
Emmää sitä linkkiä ulkoa muista. Suomen lakiin tätä ei ole kirjattu, vaan homma on hoidettu yhdellä päätöksellä niin, että EU:n säädöksiä noudatetaan / ne tavallaan jyräävät kansallisten ja (osittain) vanhentuneiden säädösten yli. Mistä sitten seuraa aika sekava tilanne, koska pitäisi lukea monta pumaskaa läpi ja se lakiteksti on ihan kauheaa kapulakieltä. Siitäkin taitetaan peistä, onko takavalojen palaminen yhdessä päiväajovalojen kanssa kiellettyä vai ei. Suomessa tulkinta on ollut sellainen, että takavalojen palaminen sallitaan, mutta em. syystä moni auto on ohjelmoitu valot sammuttamaan. TM käsitteli tätä aika perusteellisesti pari vuotta sitten (löytynee helpommin kuin varsinainen asetusteksti).
Takavalojen sammuttaminen (tai ainakin sen salliminen) on siinäkin mielessä fiksua, että se mahdollistaa päiväajovalojen jälkiasennuksen. Päiväajovalojen kun noin niinkuin periaatteessa pitäisi palaa automaattisesti/pakkosyötöllä (uusissa autoissa pakollinen toiminto), jos lähivalot eivät ole päällä ja moottori käy, mutta sammua, kun kytketään lähi- tai sumuvalot. Lisäksi mittariston merkkivaloista pitää käydä ilmi, mitkä valot ovat päällä.
Melko haastavaa toteuttaa em. vaatimukset vanhaan autoon muutoin kuin kytkemällä päiväajovalot palamaan VAIN kun auton "omat" valot ovat kokonaan pois ja moottori käy (minkä fiksummat valot tajuavat itse latausjännitteestä). Tällöin ei voi vahingossakaan laittaa muita valoja palamaan päiväajovalojen rinnalla & mittarivalaistus kelpaa takavalojen palamisen indikaattoriksi.
Toki pellekytkentöjä näkee usein. Etenkin pullakuskien koppimopoissa (pakettiautot), joita on tuunattu päiväajovaloilla, ne on usein kytketty palamaan yhtä aikaa lähi- ja sumuvalojen kanssa. Jotta kaikki näkee, millainen pelle nyt on tien päällä (=ei järki riittänyt kirjoituspöytähommiin eikä taito rekan rattiin).
> päiväajovalot ovat suomeksi huomiovalot
Vaan kun eivät ole. Uusi nimitys on otettu käyttöön juuri siksi, että nämä ovat vähän eri juttu kuin ne keltaiset Talmut. Näissähän on uusia toimintoja, kuten sama valaisin toimii usein päiväajovalona & etuvalona (pienemmällä teholla) jo edellä mainittu "takavalojen ei tarvitse / eivät saa palaa".
Niin, ja tietenkin näitä "kaksineuvoisia" päiväajovaloja käytetään myös pysäköintivalona. Näillekin on oma nimityksensä ja varmaan vaatimuksensa, mutta into ei enää riittänyt alkaa selvittämään, mitä eroa on etu&takavaloilla ja pysäköintivaloilla. Siis vaatimusten puolesta, samat valaisimethan molemmat roolit hoitaa kaikissa vastaan tulleissa kulkineissa...
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/eu-huomiovalot-vaara-liikenneturvallisuudelle
Ei ehkä pitäisi takertua niiden Talmujen keltaiseen väriin, samat 21 W polttimot niissä oli kuin omassani on tehdasasenteisena.
Hienoa kuitenkin ettei tarvitse enää käyttää 50 euron sakon uhalla niitä yöajovaloja enää keskellä kirkasta kesäpäivää. Tai siis pitää ellei ole niitä DRL:iä.
Ei polttimoiden vaihtamisetkaan ilmaisia ole, eikä se auton sähkökään "pistorasiasta" itsestään ilmesty. Laturi tekee työn, ja se tehdään polttoaineella.
-> mittariston merkkivaloista pitää käydä ilmi, mitkä valot ovat päällä.
Minulla ei pala huomiovalojen merkkivaloa, mutta se näkyy onko lähi- tai kaukovalot.
> -> mittariston merkkivaloista pitää käydä ilmi, mitkä valot ovat päällä.
>
> Minulla ei pala huomiovalojen merkkivaloa, mutta se näkyy onko lähi- tai kaukovalot.
No onhan sulla merkkivalot
- mittarivalot päällä = takavalot päällä
- lähivalojen merkkivalo päällä = lähivalot päällä
- ei merkkivaloja, mutta kone käynnissä = päiväajovalot päällä
Mittarivalaistus siis kelpaa takavalojen / pysäköintivalojen indikaattoriksi, jos mittarivalaistus on sidoksissa niihin. Aina ei ole (ohjaus erikseen esim. valoisuuden mukaan) -> erillinen merkkivalo. Mikä nyt noin muutoinkin olisi järvempi/selkeämpi ratkaisu.
Jotkut älykääpiöt ilmeisesti luulevat säästävänsä jotain kun ajavat perä pimeänä ja keulilla ne säälittävät tuikut? Turha sitten valittaa kun täällä pimeässä pohjolassa jotain sattuu.
Ei niitä xenoneita polteta päivisin.. mut ethän sä niistä tiedä ku sun tojotassa ei ole niitä
Minun bemarissa palaa aina ajovalot kun sen käynnistää! Enkä ole yksinkertaisesti löytänyt yhtään syytä miksi huonontaisin päivisin näkyvyyttäni liikenteessä vähentäen valotehoa! Liikenteessä kun noita sokeita riittää jos et ole huomannut!
Harvalla ne xenonit takana on ;)
Onko järkeä vanhentaa ajovalopolttimoita päiväaikaan? Vielä jos vaihto on hankalaa (pitää teettää huollossa), tulee iso kiusaus käyttää jotain long lilfe polttimoita, joiden valoteho on kehno/surkea/itkettävä (nimim. kokemusta on) verrattuna siihen toiseen ääripäähän eli 50 tjsp tehopolttimoihin. Xenoneista nyt puhumattakaan.
Sitäpaitsi uudemmista linssiajovaloista lähtee tosi vähän hajavaloa ylöspäin, joten niiden näkyvyys päivänvalossa on heikko. Jopa xenonien tapauksessa, vaikka valotehoa onkin reippaanlaisesti. Päiväajovalot on suunniteltu valaisemaan myös yläviistoon, joten ne erottuvat paremmin, vaikka teho (valovirta) on murto-osa lähivalojen tehosta.
Tai jos pitää valoissa säästää niin vaihda halvempaan autoon!
En minä säästäkään. Keulalla on xenonit. Entäs sulla? Rippikouluikäinen auto ja kulahtaneet H4:set? Ei ihme, että sapettaa. No, ainahan voit yrittää jäljitellä päiväajovaloja ajamalla parkit sumuvalot yhdistelmällä. Harmillisesti vaan palaa nuo takavalotkin - pitäisi saada takavalojen sammutus kiellettyä, niin sitten, ehkä, huijaus menisi täydestä!
Itsellä xenonit syttyy kun käynnistän auton eikä ole tullut mieleenkään että säästäisin sammuttamalla valot jos ei niitä välttämättä tarvitse.
Tulee mieleen takavuosien jouluiset valoletkut.
Järjen köyhyyttä jos ne takavalot ei muka ole pakolliset Suomessa tähän aikaan vuodessa! Sen hetken kun täällä on valoisaa paistaa se aurinko silmiin. Muuten on jo liian hämärää. Sitten vielä kun harva täällä on saanut äidinmaidossa sen taidon käyttää vilkkuja ei näitä pimeitä autoja aina edes erota onko liikenteessä vai parkissa!
Jaa, tässä oli taas vähän lämpimämpi jakso ja jyrsijänpaskaa lensi kiitettävästi (jyrsijänpaska = suolan ja jyrsijöiden asvaltista raastaman bitumin ja kiviaineksen seos).
Tuli huomattua, että monessa vanhemmassa ruppanassa näytti olevan perä pimeänä, mutta kyllähän tarkempi syyni paljasti takavalojen olevan päällä. Jatkuvasti päällä oleviin = lämpimiin takavaloihin vaan kertyi paksu kerros jyrsijänpaskaa, kun lämpö kuivatti ja "poltti" kuran kiinni -> valotehosta hävisi 90 % eli takavalot eivät valoisalla erottuneet lainkaan ja jarruvalotkin erittäin heikosti.
Aika usein näkee myös vanhoja ruppanoita ajamassa ilman takavaloja. Eihän niissä silloin pala edessäkään valoja eikä mittaristossakaan sen puoleen, mutta moinen ei näytä menoa haittaavan. Ei edes pimeällä.
Nämä uusimmat vaöosäädökset ei oikein uppoa uusilla autoilla ajaviin, eli kuskin pitäsi huomata pitää huoli myös takavaloista, sillä automatiikka ei toimi valoisalla keliilä kun lumi pöllyää ja takavalot olisi tarpeen. Tästä ongelmasta ja muistamisesta pääsee eroon kun seuraavassa huollossa pyytää valoihin sellaisen päivityksen, että takavalot palavat aina kun jotkut etuvaloista palaa. Näin ei ole mustettavaa ja ongelmaa että juku tulee tavaratilaan pyytämättä. Ja nämä oldschool autoilijat ovat sitten muuten vaan pihalla uusista säännöksistä ja valoista.
Onhan noilla päivävaloautomatiikoilla ajeltu jo parin vuoden aikana, enkä ole kuullut yhtään peräänajoa tapahtuneen niiden vuoksi.
Nämä oldschool-autoilijat eivät vain ymmärrä, että ajat muuttuvat ja määräykset yhtenäistyvät - mikään ei saisi muuttua.
Jos ei samaan suuntaan ajavaa autoa erota päivänvalossa, vaan ajaa perään, niin voi, voi ...
Poliisikin suosittelee Suomessa valojen pitämistä päällä näkyvyyden parantamiseksi! Mistä kumpuaa pakonomainen tarve ajaa vajaalla valaituksella varsinkin peräpäästä katsottuna kun siitä ei hyödy kukaan? Luulisi sen olevan kaikkien etu että näkyvyys parantuu edes vähän. Varsinkin iäkkäiden ihmisten havainnointiin sillä on jo suurempi ero. Oletteko ihmisinä sellaisia että teette poikkeuksetta kiusaa muille ihmisille muuallakin kuin liikenteessä jos se vain on sallittua?
"Poliisikin suosittelee" Suomessa syyskuussa käyttämään nastarenkaita....
Se perän valottomuus liittyy siihen että päivävalopakkoa ei ole Saksassa tai Ranskassa, ei taida olla Japanissakaan. Eli Suomi on poikkeus ja perän valoihin totuttiin koska huomiovalojen puuttuessa on käytettävä ajovaloja, ja silloin takanakin on valot. Onneksi lisäjarruvalot ovat jo kaikissa vakiovaruste niin näkyy jarruvalot paremmin.
Huomiovalojen tarkoitus on se että näkee vastaantulevan ajoneuvon paremmin.
Jalankulkijoilla ei ole huomiovaloja, ei ole polkupyöräilijöilläkään. Huomioliivit kuuluvat lähinnä työturvallisuuskäyttöön.
Jos koet että et näe muita autoja voi käynti optikolla auttaa, ja jos pidät näkyvyysongelmaa vakavana ajat ehkä liian kovilla tilannenopeuksilla. Itse käytän mieluusti huomiovaloja koska pelkään vastaantulevia kaahariohittelijoita, eli he voivat lähteä ylinopeusriskiohituksiin jos eivät näe minua.
Edelleen! Eikö se ole hyvä juttu jos yksikin autoilija kokee näkevänsä takavalot päällä olevan auton paremmin? Ja mitä mielihyvää toiset oikein saavat ajaessaan ilman takavaloja kun eivät niitä kumminkaan itse edes näe? Kertokaa nyt ihmeessä kyseisen fetissin omaavat syy että ymmärtäisimme teitä paremmin!
Suomi on Hämärä maa .ihan kaikki lait ei sellaisenaan tänne sovi , Tai noh täällä on omat Pellensä lakeineeen ,Varsinki autoveroasiossa,eu;N lait ei siltä osin mene läpi mutta vajaavalot kyllä menee.
-> Eikö se ole hyvä juttu jos yksikin autoilija kokee näkevänsä takavalot päällä olevan auton paremmin?
Meillä on huonolla tai hämärällä kelillä ja tunneleissa ajovalojen käyttöpakko, lainsäädäntö on ollut jo vuosia sama.
Jos joku kokee ettei näe edelläajavaa autoa (jarruvalot ja vilkut näkyvät kyllä), niin ehkä silloin pitäisi miettiä kannattaako auton rattiin tarttua ollenkaan. Liikenteessä kun pitää tarkkailla muutakin kuin vain valonlähteitä.
Viime viikolla jouduin vaihtamaan yhden H7:n, harmi ettei se pimahtanut lämpimänä kesäpäivänä, eli silloin kun niitä ajovaloja eniten käytetään. Se että vaihdoin sen polttimon itse säästi noin 30 euroa (ei tarvinnut purkaa mitään vaikka ahdasta olikin) ja vaivan ajaa jonnekin pikahuoltoon.
Nyt ei ole kyse siitä etteikö näkisi vaan parantaisi näkyvyyttä! Ja vielä kun iso osa näistä urpoista ajaa ne tunnelitkin osin pimeänä kun ei osata käyttää omia vehkeitä niin hyödyt vain kasvaisivat valoja käyttäessä!
-> parantaisi näkyvyyttä
Oikeastiko et näe niitä edelläajavia?
-> kun ei osata käyttää
Tuota varten meillä on olemassa Poliisi. He voivat kirjoittaa siitä 50 euron oppirahan, eli rikesakon. Onhan se ikävää jos aikuisia pitää sakotella, mutta kaikki joilla on ajokortti on kerrottu mitä heiltä odotetaan. Ja selvää saa ottaa jollei ole varma.
"Poliisin suorittama liikennevalvonta ja muut ennalta estävät toimet kuten liikenneturvallisuutta edistävä viestintä edistävät liikenneturvallisuutta."
http://www.intermin.fi/fi/turvallisuus/yleinen_jarjestys_ja_turvallisuus/liikenneturvallisuus
Eiköhän lähdetä siitä normitilanteesta, ettei laki vaadi takavalojen käyttöä huomiovalojen kanssa päiväsaikaan. Ei siihen mitään fetissiä tarvitse hakea. Ei kai nyt siitä voida lähteä, että jos sinulla on takavalo-fetissi, niin kaikkien pitäisi sitä noudattaa.
Varmasti vilkkumajakka katolla saisi monen autoilijan kokemaan olonsa turvallisemmaksi, mutta kun näin ei mennä lainkaan mukaan.
Lakia noudatetaan yhteisesti, ei jokaisen omia mieltymyksiä, vaikka ne kuinka turvalliselta tuntuisivat.
Näkyvyyden ollessa rajoitettu, käytetään ajovaloja takavaloineen - kaikissa Euroopan maissa.
Mutta kun suurin osa näistä urpoista ei tiedä, halua tai välitä siitä palaako takavalot hämärässä! Osalla toimii automatiikka tai järki mutta ikävä kyllä suurimmalla osalla ei kumpikaan! Tuntuu että jos poliisi suosittelee jotain niin silloin suomijuntti ei ainakaan tee niin! Pitäisikö nyt siitäkin tehdä pakolla eriävä laki muusta euroopasta, pohjoisen sijaintimme takia koska muuten järkeä ei voi eikä pidä käyttää !!!
Itse taidat olla umpisokea kun et näe lukea mitä kirjoitan! Tai vaan tyhmä. Omaan aivan normaalin ihmisen näkökyvyn mutta ikävä kyllä en kissan tai pöllön hämärän/pimeän näköä. Näkyvyyden parantamisella ei ole mitään tekemistä sokeuden kanssa tässä tapauksessa tampio!
-> Omaan aivan normaalin ihmisen näkökyvyn
Minulla on sitten vissiin übermenschin näkökyky kun en tarvitse sitä näkyvyyden parantamista vaikka kuinka yrittäisin ajatella mitä toiset tarvitsevat. Toki näköni on laseilla korjattu, mutta silti.
Übermenscheistä tuli mieleen, Saksassa ei ole päivävalopakkoa. Siellä laitetaan valot kun keli tai valaistusolosuhteet sitä edellyttävät. Mutta kyllä sielläkin vapaaehtoisesti ajovaloja käytetään jotta vastaantulijat eivät lähtisi riskiohituksiin, eli sikäli tuo vakiovarusteinen huomiovalo on hieno keksintö.
Aamulla tuli sivutieltä oikea joulukuusi. Samin tienhoitoauto jossa niitä vilkkuvia stroboja keulalla ja perässä niin että.
Eikö noille ole mitään rajaa, saako niitä pistää niin paljon kuin sielu sietää.
Sitten on nämä tunarit, jotka pysäyttävät autonsa tien/kadun reunaan pitkäksikin aikaa, mutta eivät vaihda AJOvaloja SEISONTAvaloiksi.
Tai idiootit jotka luulevat että pähtymis-/pysäköintikielto alueelle voi jättää hetkeksi jos on hätävilkut päällä!