Siinäpä varsinainen älypää...
http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/autoilija_lammitti_moottoria_keittolevylla_auto_paloi/?ref=tf_iOKboksi_news_p1
Autoilija lämmitti moottoria keittolevyllä – auto paloi
Muh Dik
23
763
Vastaukset
- women fail
On varmaan ollut nainen...
- ....................
Sinä senkin fasistirunkkaripaskiainen ja naisenhakkaajakin vielä. Oikea sovinistisika, ja vaimosi on varmaan nyrkin ja hellan välissä. Nyt tuli peukku ylös.
- women fail
.................... kirjoitti:
Sinä senkin fasistirunkkaripaskiainen ja naisenhakkaajakin vielä. Oikea sovinistisika, ja vaimosi on varmaan nyrkin ja hellan välissä. Nyt tuli peukku ylös.
senkin militanttifemakko, menkkaraivopää ja peniskateellinenkin vielä. Nyt tuli peukku alas!
- sepän poika
Lienee ollut jo ikäihminen. Selitän tämän sillä, että ennen autojen alle laitettiin joko nuotio tai jotain kuumaa tavaraa. Isäni, kyläseppä, lämmitti ahjossa hiiliä punaisiksi ja pari raudankimpalettakin oli mukana ja laittoi sitten hiilet kipossa koneen öljypohjan alle ja puolen tunnin päästä starttasi auton. Lähti kuin kesäkelillä. Kuorma-autotkin lämmitettiin tuolla tavalla. Youtubesta löytyy videoita venäläisestä autonlämmittimestä eli nuotio alle ja kone lämpiää. Voihan siinä tietysti autokin kärähtää, mutta kaikella on riskinsä.
- Viiskeetluvulla:.
.
Eikö se ollut viiskytkluvulla ainoa konsti saada linjuri tai kuormis käyntiin kun pakko oli rahaa saaha
. - Tuttu juttu
Viiskeetluvulla:. kirjoitti:
.
Eikö se ollut viiskytkluvulla ainoa konsti saada linjuri tai kuormis käyntiin kun pakko oli rahaa saaha
.Joo faija lämmitti myös Neckarin öljypohjaa 60-luvun puolivälissä tuollaisella yhdenlevyn sähkölevyllä (olivat paksua valurautaa silloin...), eikä palanut.
Myöhemmin kuplassa oli Defan sähköinen öljypohjan lämmitin, malli kuin keittolevystä ja teki öljynvaihdon hankalaksi.
- ei palanu
Olen minäkin lämmittänyt Isän autoa keittolevyllä, laitoin sen öljypohjan alle mutta en jättänyt vartioimatta, vaan päivystin auton luona ja oli ainoa konsti saada auto käyntiin, kun oli letkulämmitin ja se ei lämmittänyt tarpeeksi moottoria niin ei yksinkertaisesti startti jaksanut pyörittää, mut tuolla levyllä, kun lämmitti öljyn riit noin 10min ja lähti, ku palmun alta
- sellaista se
Taisipa armeijan Sisu-kuorma-autoissa olla aikoinaan varusteena puhalluslamput ja niihin sopiva puskurissa oleva kiinteä metalliputki, joka johti puhalluslampun lämmön moottorin alle. Puhalluslamppu vain putken päähän puhaltamaan ja dieselin sai jonkin ajan jälkeen käyntiin kovallakin pakkasella missä vain ilman sähköä.
- ei palanu
sellaista se kirjoitti:
Taisipa armeijan Sisu-kuorma-autoissa olla aikoinaan varusteena puhalluslamput ja niihin sopiva puskurissa oleva kiinteä metalliputki, joka johti puhalluslampun lämmön moottorin alle. Puhalluslamppu vain putken päähän puhaltamaan ja dieselin sai jonkin ajan jälkeen käyntiin kovallakin pakkasella missä vain ilman sähköä.
Linja-autoa olin myös isän mukana lämmittämässä, niin tehtiin lapuja ja niistä pieni nuotio moottorin alle, Vanajassa oli vielä pakokaasulämmitys, mikä lämmitti auton sisältä
- suomi dies anyway
ei palanu kirjoitti:
Linja-autoa olin myös isän mukana lämmittämässä, niin tehtiin lapuja ja niistä pieni nuotio moottorin alle, Vanajassa oli vielä pakokaasulämmitys, mikä lämmitti auton sisältä
moniko kuoli vuotavan pakoputken takia häkämyrkytykseen...
Olisikohan ollut esi-isien viisainta antaa periksi Suomen talven aiheuttamille vastuksille ja jättää tämä alue autiomaaksi niin ei olisi nyt Suomen valtiokaan taloudellisissa vaikeuksissa epätoivoisesti säästöjä etsien ja kuolettavan ankaria veroja mätkien... - ei palanu
suomi dies anyway kirjoitti:
moniko kuoli vuotavan pakoputken takia häkämyrkytykseen...
Olisikohan ollut esi-isien viisainta antaa periksi Suomen talven aiheuttamille vastuksille ja jättää tämä alue autiomaaksi niin ei olisi nyt Suomen valtiokaan taloudellisissa vaikeuksissa epätoivoisesti säästöjä etsien ja kuolettavan ankaria veroja mätkien...ei se pakokaasulämmitys vuotanut, oli kuumentui niin, et se syttyi kerran palamaankin ja lumella sammutettiin
- Das klonkswagen
suomi dies anyway kirjoitti:
moniko kuoli vuotavan pakoputken takia häkämyrkytykseen...
Olisikohan ollut esi-isien viisainta antaa periksi Suomen talven aiheuttamille vastuksille ja jättää tämä alue autiomaaksi niin ei olisi nyt Suomen valtiokaan taloudellisissa vaikeuksissa epätoivoisesti säästöjä etsien ja kuolettavan ankaria veroja mätkien...Ei ole kuplan lämmityssysteemi näemmä tuttu, aatun porukat kyllä suihkutti ja kaasutti, mutta kuplassa ei liene kuitenkaan kovin moni saanut häkämyrkytystä...
- akku yöksi sisään
Wanhan liiton konsteja.
Minä olen joskus lämmittänyt moottoritilan auton sisätilanlämmittimellä.
Akku irti ja sisätilalämmitin sen paikalle puhaltamaan kohti moottoria ja konepelti kiinni. Öljypohja ei lämpiä, mutta venttiilikoneisto lämpiää niin paljon että moottori lähtee käyntiin kun akku on myös ollut sisällä lämpimässä. Ainakin kun moottoritila on pieni. Mutta ei se varmaan nykyautoissa käy tuokaan.- Männessä tuli
Toivottavasti vakuutusyhtiö perii korvaukset autonpolttajalta! ! !
- Tourulan pojat
Kun tekee jotakin, niin pitää ajatella mitä tekee. JOs on öljypohja ja koneen kupeet öljyn ja pölyn peitossa, niin ei parane laittaa ihan lähelle mitään lämmitintä.
Poikasena vietiin valopetroolilämmitin Valmetin öljypohjan alle, mihin se juuri ja juuri sopi. KOnepellin päälle pressu maahan asti molemmin puolin ja tunnin lämmityksen jälkeen -20 kelillä lähti vanha petroolikone ((alku bensiinillä) kuin palmun alta. Jäähdyttäjän sermi piti olla edessä tuolloin koko päivän.
Itellä on ollut tapana ostaa sellainen auto, joka lähtee käyntiin kelissä kuin kelissä ilman mitään vippaskonsteja.
- ei aina sähköä
207 mersu ei lähtenyt 30c pakkasella käyntiin, kuin lämmittämällä konetta milloin milläkin, joskus tuli kosaanillakin lämmitettyä
- tonnikadetti
Minulla oli 70-luvulla -65 mallin tonni-Kadett, siis pieni Ooppeli. Maksoi silloin 955 mk. Siinä oli 6-voltin vehkeet, eikä se oikein tykännyt pakkasesta.Kovilla pakkasilla työnsin kakkosnelosen pätkän avulla Strömbergin 2-levyisen keittolevyn öljypohjan alle, levy kakkosella. Puolisen tuntia ja taas lähdettiin hommiin. Joskus naapurin ent. linja-autoilija auttoi ja puhalsi kauhean kokoisella petroolipolttimella suoraan maskin läpi konehuoneeseen. Konepelti vain lommahteli. Hetkessä oli kone käyntilämpöinen. Myöhemmin vaihdoin 12 voltin akun ja polttimot, mutta en starttia.
Se systeemi pyöritti konetta kuin vanha vinoikkunainen Anglia, jos tiedätte. Nelosella pääsi pelkällä startilla ainakin kolmeakymppiä. Ps. Lämppärin johdon väliin pistin vastuslankaa säätimeksi, kun meinasi muuten lähteä lentoon..- jfjewiogjerio
Näitä wanhan liiton virityksiä on mukava lueskella tänä päivänä :D En tosin tiedä lieneekö ollut niin mukavaa turata aikoinaan noiden vehkeiden kanssa arjessa...
- Remontti.
"Siinäpä varsinainen älypää..."
Itse olet älypää - pahvinuppi! :D
Sähkölevyllä on kuules paljon lämmitelty auton moottorin öljypohjaa, mutta nykyajan autojen muovit eivät kestä kuumuutta.
Jotkut "älypäät" ovat polttaneet autonsa ja autotallinsa avoliekillä kaasuhitsauslaitteilla, joku pölvästi jopa tupakalla. - autoinsinööri
olipa tosiaan pöljä kaveri, keittolevy kannattaa laittaa konepellin päälle levy alaspäin ja sitte vaikka kakksoasentoon se vipu jos on niinku et 1-6 ne ne säätönamikat. takuulämpö noin tunti ja kuurat sulaa.
- Mainline -54
"" Näitä wanhan liiton virityksiä on mukava lueskella tänä päivänä :D En tosin tiedä lieneekö ollut niin mukavaa turata aikoinaan noiden vehkeiden kanssa arjessa.. ""
Ei kai kukaan sitä mukavaksi ole väittänytkään. Kun rahaa oli vain se tonnni, säästäen, niin oli pakko tyytyä siihen mitä sillä sai. Kun tyttöystävä vartoo vierellä ja pitäisi päästä kulkuun, niin kaikkensa siinä tekee. Ainakin osattiin säveltää vaikka mitä virityksiä . Simpukka kiinni rautalangalla, Sulaa lyijyä väljiin palloniveliin, Sileitä renkaita kuvioitiin , tehtiin housunpuntista tossuja sisäpuolelle maitoliimalla, kesto 10km. Pohja paikattiin lasikuitukankaalla. Tupla lämmityslaite, koko naftasäiliön päällipuolen juottaminen, mellaa laakereihin. ja mäntiin Itse niitattiin kytkinlevyt ja jarrunauhat yms
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Selvästi näyttää siltä, että SDP:n kannattajat hyväksyy kiusaamisen
ja seksuaalisen ahdistelun, kun puolueen kannatus pysyy korkealla. Mitä tämä kertoo demari-äänestäjien moraalista?1905120- 181822
Kenen joukoissa Suomi seisoo maailmalla, jos SDP voittaa seuraavat vaalit?
SDP on ainoa pohjoismainen sosialidemokraattinen puolue, joka edelleen kuuluu Sosialistiseen internationaaliin. Sitä ka631636Jos mies oikeasti haluaa sinut
Hän ei ota riskiä että menettäisi sinut. Ei pienintäkään. Mies ei jätä vastaamatta viesteihin eikä pidä sinua epätietois1271527Helena Puolakka laukoo suorat sanat Vappu Pimiän MasterChef -pestistä
Vappu Pimiä on uusi MasterChef Suomi -tuomari. Kokenut keittiömestari ja ravintoloitsija Helena Puolakka laukoo suorat s101527Voiko ryyppäämisellä tienata elantonsa?
Lassi Kuhlman on rappiostriimaaja. Hän kuvaa omaa päihteiden käyttöään pitkissä somestriimeissä. Katsojat voivat lahjoit521197Ketä ehdotatte seuraavaksi kuntanne johtohahmoksi
Ei ole teitä riitaisia kehityksen jarruja helppo yrittää kohti valoa ohjata. Siinä on teille pähkinä purtavaksi.961094Persuille 1,8 prosenttiyksikköä laskua. Keskusta meni ohi ja Vasl hengittää niskassa
Erityisesti työväestö on hylkäämässä persut. https://yle.fi/a/74-20208249307980- 196945
Dannyn "ex-käly" Jennika Vikman teki erikoisen ratkaisun!
Dannyn "ex-käly" Jennika Vikman paljasti uudet kujeet. Hän on mukana kohutussa Sointu Borg & Tyrkyt -realityssä. Jääkö7860