Noin luvattiin Nesteen mainoksessa. Miten käy, kun pakkasta on enemmän?
Aika ikävää, jos kärry hyytyy jonnekin Utsjoen ja Kevon välille -40 asteen pakkasessa.
Diesel-autojen katsastusvarusteeksi pitäisi määrätä yhtä monta pilkkihaalaria kuin on rekisteröity matkustajapaikkoja.
No, lappalaisethan ajavat bensa-autoilla, mutta etelänurpo on heti tien poskessa.
Aika ikävää, jos kärry hyytyy jonnekin Utsjoen ja Kevon välille -40 asteen pakkasessa.
Diesel-autojen katsastusvarusteeksi pitäisi määrätä yhtä monta pilkkihaalaria kuin on rekisteröity matkustajapaikkoja.
No, lappalaisethan ajavat bensa-autoilla, mutta etelänurpo on heti tien poskessa.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Polttoainesuodatin jäätyy ja auto ei lähde käyntiin. Ajossa tuo ei jäädy koska moottorin hukkalämpö ja polttoaineen virtaus pitää sen sulana. Osta dieselin jäänestoa tai tankkaa arktista laatua rovaniemellä.
Jos noita et löydä, niin osta 230W ulostulolla oleva akku-invertteri ja hiustenkuivaaja. Saa suodattimen auki vaikka -50 asteen pakkasella.
Kyllä se voi tukkeutua ajossakin. Varsinaisesta jäätymisestähän ei ole kysymys kuten kaasutinautoissa eräissä oloissa, vaan dieselissä olevien parafiininsukuisten aineiden kiteytymisestä. Ensin auto lakkaa vastaamasta kaasuun ja lopulta sammuu. Kokemusta asiasta on.
Noin kovat pakkaset ovat kuitenkin Lapissakin harvinaisia. Ja silloin käynnistäminen alkaa käydä vaikeaksi eli autolla ei edes pääse tien päälle hyytymään.
Ajossa polttoaineen lämpötila nousee jonkin verran, minkä lisäksi aika monessa dieselissä on lämmitetty polttoainesuodatin (jos ei muuten, niin siten että se on suhteellisen lämpimässä konetilassa).
Eipä ole lappilaisilla tai lappalaisilla ongelmia dieselin kanssa. Lähinnä niitä voi tulla, jo etelänhetelmä tankkaa syksyllä espoossa ja lähtee helmikuussa pohjoiseen...
Antaa auton vaan käydä. Ja vanhaan esikammiorouskuun voi heittää vähän bensaa tankkiin :)