Sadattuhannet suomalaiset välttävät jopa tuhansien verot vuosittain – näin se onnistuu!
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288648475191.html?pos=ok-nln
Ilta -Sanomien toimitus ei ansaitse kiitosta vaan päin vastoin!
Jos toimittaja olisi perehtynyt arvonlisäverotuksen ohjeisiin jotka verottaja on antanut plus kuinka se käytännössä toimii niin eipä olisi kirjoittanut tuota otsikkoa laisinkaan!
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288648475191.html?pos=ok-nln
Ilta -Sanomien toimitus ei ansaitse kiitosta vaan päin vastoin!
Jos toimittaja olisi perehtynyt arvonlisäverotuksen ohjeisiin jotka verottaja on antanut plus kuinka se käytännössä toimii niin eipä olisi kirjoittanut tuota otsikkoa laisinkaan!
Vastaukset 9
Vanhimmat
Oli päässyt Talouselämäänkin, jossa luulisi jo jonkinlaista tuntemusta verotuksen suhteen olevan. Päätöimittajana olisi jo harkinnan paikka erota, jos kirjoitetaan tuollaista huuhaata.
Sadat tuhannet suomalaiset muka välttävät tuhansien eurojen alvit vuosittain? Käytetyn tavaran alvi maksetaan ns marginaalimenettelyn mukaan periaatteessa myyjän katteesta. Uutisessa oli kuvitelmana, että käytettyjen autojen kaupassa voisi olla sadoin tuhansin autoja joissa myyjäliikkeen kate olisi luokkaa 5000 € ja siitä yli (esim. 8000 euron katteella alvi olisi n. 2000 €.) Mikäköhän tällaisen auton hinnan pitäisi olla, jotta moisiin katteisiin voitaisiin päästä? Veikkaanpa vaan, että Suomen markkinoilla on erinomaisen vähän sen hintaluokan käytettyjä myynnissä - olipa autoliikkeet tai yksityisten väliset kaupat - että oltaisiin lähelläkään tuollaisia summia. Kun otetaan huomioon että 10-15 %n kate lienee jo aika hyvä, niin puhutaan hintaluokista 50.000-80.000 €. Montakohan käytettyä autoa noissa hintaluokissa tästä maasta ylipäätään löytyy?
Jos laskettaisiin sen mukaan, että Suomen autokannassa keskimääräisen käytetyn auton arvo olisi vähän alle 10.000 € (yläkantin arvio?) niin sellaisen myynnissä kate saattaisi olla luokkaa 1000 max 2000 €. Siitä alv olisi 240-480 €. Todennäköiset keskimääräluvut ovat varmaankin tätä pienempiä. eli maksimissaan voitaisiin puhua tämänkin päässälaskuharjoituksen mukaan keskimäärin enintään muutamasta satasesta menetetttyjä alveja/auto jos auto siirtyy yksityiskanavan kautta myytäväksi. Luultavasti hintatasokin on sillä puolella vähintäänkin vastaavasti alempi. Eli eipä tässä ainakaan sitä tilannetta ole, että yksityiset käärisivät sievoisia voittoja valtion kustannuksella.
Olisikohan toimituksella ollut se käsitys, että alv maksettaisiin KOKO hinnasta eikä vain marginaalista? Alv on , kuulkaa, yksi maailman vaikein asia. Melkein pelkkää puppuaha siitä kirjoitetaan, olipa kyse alvista tai elvistä.
Huuhaata tuo juttu kyllä näyttää olevan
Kyllä tuossa jutussa toimittaja ei ole ymmärtänyt kuin hämärästi marginaaliverotuksen piiriin kuuluvan ja alvillisen kaupan käsitettä. Jutun kantavana voimana lienee käsitys, että marginaaliverotettu auto muuttuukin alvilliseksi, kun se myydään liikkeen kautta ja myyntihintaan lisätään aina alv ja näinhän asia ei tosiaankaan ole. Tuossa edellisessä vastauksessa nbnbm44 selventää asiaa niinkuin se todellisuudessa on. Toimittaja tosin antaa kaupallisille myyjille oivan keppihevosen marrkinointiin, kun asiakkaalle voidaan reilusti kertoa, että hyvä asiakas saa alvin verran alennusta ja myyntihintaan ei laiteta sulle alvia ollenkaan...
Eipä kirjoitus oikein vakuuttanut, silkkaa huuhaata taas.
Viikolla uutisoitiin käsimatkatavaroiden nesteiden läpivalaisun alkamisesta lentokentillä, no sitäkin on tehty jo vuosia ja nesteet on pitänyt esitellä tarkastuksessa erikseen, joten jos ne nyt menee eri läpivalaisun kautta, niin homma ei paljon muutu. Mutta kuvaa tätä journalismin tasoa.
Juttu oli täyttä faktaa. Olen viimeiset autot vaihtanut aina yksityisten välillä. Se lähti siitä kun kyselin vaihtoa liikkeestä. Väliraha jota ehdotettiin oli sellainen että sain suoralla kaupalla saman auton ostettua sillä välirahan summalla ilman että annoin omaa autoa edes pois. Tietenkin myin myös sen.
Katsokaapa huutokauppakeisaria, siinähän se selvästi sanoo että tuote on saatava puoleen hintaan siitä millä se myydään. Muuten ei synny tuloa myyjälle!
Jos ostaa uutta ja vaihtaa "tuoretta", niin tosiostajat on harvassa ja ei niiltä löydy 20 t€ käteisenä. Toinen ongelma on kun jos sen auton saa myytyä, niin koska saa sen uuden tilalle eli ilman autoa pari kuukautta vai oltava kaksi autoa...
Halvempaakin autoa myynenä homma oli onnetonta, ostajat harvassa, mutta kaikenmaailman romunvaihtoa tarjotaan, vaikka laittaa ettei vaihtoa.
Perusbisneksen lähtökohta on tuo hinnan tuplaus eli pitää ostaa puoleen hintaa, mutta ei autokauppa toimi niin suurilla katteilla. Huutokauppakeisari ajelee pitkin ruotsia muutamaa tavaraa hakemassa, kyllä siinä katetta pitää ottaa, jotta saa kulut katettua.
No, olisiko kukaan autokaupalle vaihtarina oman käytettynsä antanut seurannut, millä hinnalla kauppias 1) ilmoittaa myyvänsä sen ulos ja 2) mitä se siitä oikeasti saa. Mikähän näiden kolmen hinnan välinen kerroin mahtaa olla ihan faktapohjalta? Siis mieluummin faktaa eikä fiktiota pöytään. Sen vaan sanon, että jos katsoo taloudellisten tutkimuslaitosten joitain alakohtaisia raportteja, niin ei se kateprosentti liikevaihdosta laskettuna autoalalla niin kovin kaksinen ole. Jos olisi niin hittojako ihmiset tänne kirjoittelevat kun bisnestähän pitäisi olla tekemässä.
Mistä sen saa tietoonsa mitä kauppias siitä on oikeasti netonnut?
Hommahan jatkuu todennäköisesti uudella vaihtoautokierroksella jne. joten ottaako kauppias sen katteen minun autosta vai seuraavasta vai kummastakin tai ei saa kummastakaan...
Niinpä niin, mistä sen voisi tietää? Kyllähän valtaosa ainakin Tuulilasin autoveropalstan kirjoittajista on aivan varma asiasta: mikään tässä maailmassa ei riistä ja petä autoilijaa niin kuin autokauppias. Kyllä kansa tietää...
Lukuja käytettyjen tai uusienkaan autojen kaupan kannattavuudesta ei vain näy missään. Olisi autoalan etujen mukaista julkaista niitä sen verran, että tiedettäisiin millä hehtaarilla liikutaan. Toki autokaupan kannattavuus muodostuu muistakin tekijöistä kuin varsinaisesta autojen myynnistä, mutta ei luulisi olevan ylivoimaista kerätä hieman tilastolukuja tältä sektorilta.