Kitkarenkaan kovettuminen pakkasella?

Pakkasilla on kitkat parhaimmillaan

kitka best kirjoitti:

Pakkasilla on kitkat parhaimmillaan

Enpä ole moista ongelmaa havainnut.

Nastat olleet ala viimeksi -89, enkä ole kaivannut.

kitka best kirjoitti:

Pakkasilla on kitkat parhaimmillaan

Ettei vaan olisi kyseessä nuo keskieuroopan kitkat???

Rengas kovettuu artikkelin mukaan 4:ssä vuodessa huonoksi. Voi olla, tarpeetonta huomioida kitkojen suhteen, koska ne kuluvat pehmeinä renkaina jo neljässä vuodessa laittomiksi muutenkin. Jos vähänkin talvella ajaa...

Nastapellenä taas ulalla. Minun kitkat pitää jäällä ja lumessa, pakkanen tai ei..

olet pöpi kirjoitti:

Nastapellenä taas ulalla. Minun kitkat pitää jäällä ja lumessa, pakkanen tai ei..

Kaikki renkaat pitävät kaikissa olosuhteissa. Kitkat vain selvästi huonommin kuin nastat, siis talviolosuhteissa ennenkaikkea. Missään olosuhteissa kitkat ei ole pitävämmän kuin nastat.

Näin se vaan on kirjoitti:

Kaikki renkaat pitävät kaikissa olosuhteissa. Kitkat vain selvästi huonommin kuin nastat, siis talviolosuhteissa ennenkaikkea. Missään olosuhteissa kitkat ei ole pitävämmän kuin nastat.

Lue lisää

Minä pärjään kitkoilla ja joka päivä jätän valoissa nastapellejä kuopimaan.. Mikä nyt pellellä mättää?

Minun ei tarvi enää koskaan vaihta niihin vitunropissijoihin, kun tutustuin kitkoihin..

mitä välii kirjoitti:

Minä pärjään kitkoilla ja joka päivä jätän valoissa nastapellejä kuopimaan.. Mikä nyt pellellä mättää?

Minun ei tarvi enää koskaan vaihta niihin vitunropissijoihin, kun tutustuin kitkoihin..

Lue lisää

Ihan sama vaikka olet tuota mieltä ja väärässä. Kaikki testit ja aiantuntijat ovat yhtämietä, että nastarenkaat ovat paremmat jääkeleillä.

fakta on fakta kirjoitti:

Ihan sama vaikka olet tuota mieltä ja väärässä. Kaikki testit ja aiantuntijat ovat yhtämietä, että nastarenkaat ovat paremmat jääkeleillä.

"nastarenkaat ovat paremmat jääkeleillä."

Kumpi on nopeampi, Ferrari vaiko Porsche? Ja riittääkö se hitaamman suorituskyky arkiliikenteeseen?

Testit on toki mielenkiintoisia, mutta ajatko kuten testaajat ajavat - eli mahdollisimman lujaa siten että joudut vaaratilanteisiin?

testivoittoon kirjoitti:

"nastarenkaat ovat paremmat jääkeleillä."

Kumpi on nopeampi, Ferrari vaiko Porsche? Ja riittääkö se hitaamman suorituskyky arkiliikenteeseen?

Testit on toki mielenkiintoisia, mutta ajatko kuten testaajat ajavat - eli mahdollisimman lujaa siten että joudut vaaratilanteisiin?

Lue lisää

Eiköhän testaajat kuitenkin pyri ajamaan testeissä nopeuksia jotka ovat käytössä arkiliikenteessä!! Eivät siis aja mitään mahdollisimman kovaa.

Testdrive kirjoitti:

Eiköhän testaajat kuitenkin pyri ajamaan testeissä nopeuksia jotka ovat käytössä arkiliikenteessä!! Eivät siis aja mitään mahdollisimman kovaa.

-> Eivät siis aja mitään mahdollisimman kovaa.

Eikös testi perustu juurikin noiden parhaiden aikojen hakemiseen, mutta niissä ei ole verrokkina "autokouluopettajan" ajoa. Samalla lailla autotesteissä haetaan maksimikiihtyvyyksiä, ei sitä että "tuntuu kiihtyvä ihan hyvin".

Muutoinhan testin keskiryhmä ei saisi hyväksyttyä arvosanaa jos ne eivät selviytyisi testistä jossa simuloidan Kauko Keskiverron työmatka-ajoa. Tai sitten kaikilla olisi sama aika kommentilla "nopeamminkin olisi päässyt"..

nastoitta tänäänkin kirjoitti:

-> Eivät siis aja mitään mahdollisimman kovaa.

Eikös testi perustu juurikin noiden parhaiden aikojen hakemiseen, mutta niissä ei ole verrokkina "autokouluopettajan" ajoa. Samalla lailla autotesteissä haetaan maksimikiihtyvyyksiä, ei sitä että "tuntuu kiihtyvä ihan hyvin".

Muutoinhan testin keskiryhmä ei saisi hyväksyttyä arvosanaa jos ne eivät selviytyisi testistä jossa simuloidan Kauko Keskiverron työmatka-ajoa. Tai sitten kaikilla olisi sama aika kommentilla "nopeamminkin olisi päässyt"..

Lue lisää

Dick. :D

Sinä et. kuulut julkisiin. Sombamies pärjää.

pelle jos kirjoitti:

Sinä et. kuulut julkisiin. Sombamies pärjää.

pärjää, mutta miksi valita ne huonommat kun ei ole pakko?
Et ole yhtään miehekkäämpi vaikka ajelet mokkaperseiden renkailla.

nolot sulle kirjoitti:

pärjää, mutta miksi valita ne huonommat kun ei ole pakko?
Et ole yhtään miehekkäämpi vaikka ajelet mokkaperseiden renkailla.

Jos olet vakkikuski, kuulut julkisiin , ainakin talvella. nautin itse äänöttömistä kitkoista ja niiden pidosta.

kokonaisuus aina ratkaisee..

häpeä sika kirjoitti:

Jos olet vakkikuski, kuulut julkisiin , ainakin talvella. nautin itse äänöttömistä kitkoista ja niiden pidosta.

kokonaisuus aina ratkaisee..

Eihän siinä mitään, jos kaveri ei pärjää niin on parempi että sillä on nastarenkaat. Jonkunhan pitää vähän karhentaa teitä jotta niillä on oikein kunnolla hyvä ajaa meidän nastattomien. ;-)

Kyllä se on etupäässä korvien välissä, kuinka kukin liikenteessä pärjää. Testattuina nasta- ja kitkarenkaat ovat niin lähellä toisiaan pito-ominaisuuksiltaan, että sitä ei amatööri arkiajoissaan huomaa kummat on alla. Paitsi ropinasta.

Just joo kirjoitti:

Eihän siinä mitään, jos kaveri ei pärjää niin on parempi että sillä on nastarenkaat. Jonkunhan pitää vähän karhentaa teitä jotta niillä on oikein kunnolla hyvä ajaa meidän nastattomien. ;-)

Kyllä se on etupäässä korvien välissä, kuinka kukin liikenteessä pärjää. Testattuina nasta- ja kitkarenkaat ovat niin lähellä toisiaan pito-ominaisuuksiltaan, että sitä ei amatööri arkiajoissaan huomaa kummat on alla. Paitsi ropinasta.

Lue lisää

Niin ja eron huomaa liukkailla keleillä...

Nastat on paremmat talvirenkaat kuskin ajotaidosta riippumatta. Siitä ei ole epäilystäkään, mutta kyllä kitkoillakin selviää kunhan on varovainen ja huomioi kitkojen huonommat talviominaisuudet.

Joo just kirjoitti:

Niin ja eron huomaa liukkailla keleillä...

Nastat on paremmat talvirenkaat kuskin ajotaidosta riippumatta. Siitä ei ole epäilystäkään, mutta kyllä kitkoillakin selviää kunhan on varovainen ja huomioi kitkojen huonommat talviominaisuudet.

Lue lisää

Mitkä ne huonot kitkoissa on? Ajetaan kelin mukaan, ei renkaiden! En koskaan ajattele, että on kitkat alla.

Joo just kirjoitti:

Niin ja eron huomaa liukkailla keleillä...

Nastat on paremmat talvirenkaat kuskin ajotaidosta riippumatta. Siitä ei ole epäilystäkään, mutta kyllä kitkoillakin selviää kunhan on varovainen ja huomioi kitkojen huonommat talviominaisuudet.

Lue lisää

Jyrsimet ne huonommat talvirenkaat ovat. Välillä pitoa on kuin kesärenkailla ja välillä erittäin vähän. Mikä takaa kivoja ylläreitä.

Jyrsimille pahinta myrkkyä on asvaltin pintaan kertyvä kuura. Tai oikeastaan vieläkin pahempi vaihtoehot on; kun nupukivikatu vetää kuuraan... ei ole metalliryyneillä mitään tekoa näissä tilanteissa (mitä nyt ääntä pitävät)ja tien pintaa kuluttavat).

Jyrsimet nimittäin menettävät ominaisuutensa varsin nopeasti, kun metalliryynit kuluvat pyöreäpäisiksi ja kumi kovettuu. Toki sen kumin pitää jo alkuun olla kovempaa ja vähemmän lamelloitua, jotta ryynit pysyisi kiinni. Vaikka nykyään jyrsimiä kovasti mainostetaan sillä argumentilla, että niihin on lainattu ominaisuuksia oikeistakin talvirenkaista, joiden pito ei ole muutaman metalliryynin varassa.

Huom. kokemusta on molemmista. 4-5 vuotiaita "huippuluokan" jyrsimiätuli kirottua, kun ei meinannut päästä liikennevaloista välillä liikkeelle yms. pientä, niin päättelin, ettei kitkat enää paljoa huonommat voi olla. Eivät olleet huonommat, vaan paremmat näissä oloissa. Paluuta tiestön tuholaiseksi ei enää ole.

Huom. TM erehtyi kerran testaamaan, miten kulunu jyrsin pärjää uusia talvirenkaita (ml. oikeat talvi- eli kitkarenkaat) vastaan. Surkea oli, meni häviämään jopa kuluneelle kitkarenkaalle jyrsimien "kotikentällä" eli jäällä. Testi oli lehden ostetun mielipiteen (vrt. VAG voittaa talviautotestit, vaikka olisi kylmin auto) vastainen, joten kiusallinen tulos on pyritty unohtamaan nopeasti ja tätä testiä ei ikinä tulla uusimaan.

Tosin Moottorilehtikin kertoi viime ja toissa keväänä ikäviä uutisia vanhoilla (=käytetyn auton kaupantekijäisinä saaduilla) "testivoittaja" jyrsimillä ajaville. Otsikkona oli jotain "jarrutusmatka 30 %" tyylistä....

Koska TM valitsee voittajat jo etukäteen, ei talvirenkaiden testiohjelmaan kuulu mustan jään/hiukesenohuen huurrekerroksen peittämä asvaltti. Siis todelliset talviolot. Tämän sijaan testejä tehdään kiillotetulla "luistinradalla". Jollaiselle en muista eksyneeni. Siksi käytännön elämän kokemukset niin huonosti korreloikin TM väitteiden kanssa.

jyrsijän vikinät kirjoitti:

Jyrsimet ne huonommat talvirenkaat ovat. Välillä pitoa on kuin kesärenkailla ja välillä erittäin vähän. Mikä takaa kivoja ylläreitä.

Jyrsimille pahinta myrkkyä on asvaltin pintaan kertyvä kuura. Tai oikeastaan vieläkin pahempi vaihtoehot on; kun nupukivikatu vetää kuuraan... ei ole metalliryyneillä mitään tekoa näissä tilanteissa (mitä nyt ääntä pitävät)ja tien pintaa kuluttavat).

Jyrsimet nimittäin menettävät ominaisuutensa varsin nopeasti, kun metalliryynit kuluvat pyöreäpäisiksi ja kumi kovettuu. Toki sen kumin pitää jo alkuun olla kovempaa ja vähemmän lamelloitua, jotta ryynit pysyisi kiinni. Vaikka nykyään jyrsimiä kovasti mainostetaan sillä argumentilla, että niihin on lainattu ominaisuuksia oikeistakin talvirenkaista, joiden pito ei ole muutaman metalliryynin varassa.

Huom. kokemusta on molemmista. 4-5 vuotiaita "huippuluokan" jyrsimiätuli kirottua, kun ei meinannut päästä liikennevaloista välillä liikkeelle yms. pientä, niin päättelin, ettei kitkat enää paljoa huonommat voi olla. Eivät olleet huonommat, vaan paremmat näissä oloissa. Paluuta tiestön tuholaiseksi ei enää ole.

Huom. TM erehtyi kerran testaamaan, miten kulunu jyrsin pärjää uusia talvirenkaita (ml. oikeat talvi- eli kitkarenkaat) vastaan. Surkea oli, meni häviämään jopa kuluneelle kitkarenkaalle jyrsimien "kotikentällä" eli jäällä. Testi oli lehden ostetun mielipiteen (vrt. VAG voittaa talviautotestit, vaikka olisi kylmin auto) vastainen, joten kiusallinen tulos on pyritty unohtamaan nopeasti ja tätä testiä ei ikinä tulla uusimaan.

Tosin Moottorilehtikin kertoi viime ja toissa keväänä ikäviä uutisia vanhoilla (=käytetyn auton kaupantekijäisinä saaduilla) "testivoittaja" jyrsimillä ajaville. Otsikkona oli jotain "jarrutusmatka 30 %" tyylistä....

Koska TM valitsee voittajat jo etukäteen, ei talvirenkaiden testiohjelmaan kuulu mustan jään/hiukesenohuen huurrekerroksen peittämä asvaltti. Siis todelliset talviolot. Tämän sijaan testejä tehdään kiillotetulla "luistinradalla". Jollaiselle en muista eksyneeni. Siksi käytännön elämän kokemukset niin huonosti korreloikin TM väitteiden kanssa.

Lue lisää

Hauskoja nämä kaverit jotka väittävät testin kuin testin olevan maksettuja jos oma suosikki ei pärjää testeissä. Oli testissä sitten autoja, renkaita, telkkareita tai vaikka puhelimia. Katkeruus ja pettymys saa kaverit vainoharhaiseksi ja helpointahan on todistella itselleen oman suosikin menestymättömyyttä epärehellisellä testillä. Esim. Tekniikan Mailmalla ei todellakaan ole varaa tehdä maksettuja testejä. Siitä kiinnijääminen veisi uskottavuuden koko lehdeltä ja sitä kautta lehden taru olisi loppu. Ja miksi ihmeessä noinkin iso lehti ottaisi lahjuksia vastaan? Rahanpuutetta ei lehdellä varmaan ole eikä testaajatkaan varmaan kovin köyhiä ole nekään.

TM testaa kirjoitti:

Hauskoja nämä kaverit jotka väittävät testin kuin testin olevan maksettuja jos oma suosikki ei pärjää testeissä. Oli testissä sitten autoja, renkaita, telkkareita tai vaikka puhelimia. Katkeruus ja pettymys saa kaverit vainoharhaiseksi ja helpointahan on todistella itselleen oman suosikin menestymättömyyttä epärehellisellä testillä. Esim. Tekniikan Mailmalla ei todellakaan ole varaa tehdä maksettuja testejä. Siitä kiinnijääminen veisi uskottavuuden koko lehdeltä ja sitä kautta lehden taru olisi loppu. Ja miksi ihmeessä noinkin iso lehti ottaisi lahjuksia vastaan? Rahanpuutetta ei lehdellä varmaan ole eikä testaajatkaan varmaan kovin köyhiä ole nekään.

Lue lisää

penis

jyrsijän vikinät kirjoitti:

Jyrsimet ne huonommat talvirenkaat ovat. Välillä pitoa on kuin kesärenkailla ja välillä erittäin vähän. Mikä takaa kivoja ylläreitä.

Jyrsimille pahinta myrkkyä on asvaltin pintaan kertyvä kuura. Tai oikeastaan vieläkin pahempi vaihtoehot on; kun nupukivikatu vetää kuuraan... ei ole metalliryyneillä mitään tekoa näissä tilanteissa (mitä nyt ääntä pitävät)ja tien pintaa kuluttavat).

Jyrsimet nimittäin menettävät ominaisuutensa varsin nopeasti, kun metalliryynit kuluvat pyöreäpäisiksi ja kumi kovettuu. Toki sen kumin pitää jo alkuun olla kovempaa ja vähemmän lamelloitua, jotta ryynit pysyisi kiinni. Vaikka nykyään jyrsimiä kovasti mainostetaan sillä argumentilla, että niihin on lainattu ominaisuuksia oikeistakin talvirenkaista, joiden pito ei ole muutaman metalliryynin varassa.

Huom. kokemusta on molemmista. 4-5 vuotiaita "huippuluokan" jyrsimiätuli kirottua, kun ei meinannut päästä liikennevaloista välillä liikkeelle yms. pientä, niin päättelin, ettei kitkat enää paljoa huonommat voi olla. Eivät olleet huonommat, vaan paremmat näissä oloissa. Paluuta tiestön tuholaiseksi ei enää ole.

Huom. TM erehtyi kerran testaamaan, miten kulunu jyrsin pärjää uusia talvirenkaita (ml. oikeat talvi- eli kitkarenkaat) vastaan. Surkea oli, meni häviämään jopa kuluneelle kitkarenkaalle jyrsimien "kotikentällä" eli jäällä. Testi oli lehden ostetun mielipiteen (vrt. VAG voittaa talviautotestit, vaikka olisi kylmin auto) vastainen, joten kiusallinen tulos on pyritty unohtamaan nopeasti ja tätä testiä ei ikinä tulla uusimaan.

Tosin Moottorilehtikin kertoi viime ja toissa keväänä ikäviä uutisia vanhoilla (=käytetyn auton kaupantekijäisinä saaduilla) "testivoittaja" jyrsimillä ajaville. Otsikkona oli jotain "jarrutusmatka 30 %" tyylistä....

Koska TM valitsee voittajat jo etukäteen, ei talvirenkaiden testiohjelmaan kuulu mustan jään/hiukesenohuen huurrekerroksen peittämä asvaltti. Siis todelliset talviolot. Tämän sijaan testejä tehdään kiillotetulla "luistinradalla". Jollaiselle en muista eksyneeni. Siksi käytännön elämän kokemukset niin huonosti korreloikin TM väitteiden kanssa.

Lue lisää

Yhtään testiä ei ole missään julkaistu, jossa kitkat olisivat osoittautuneet nastoja paremmiksi suomalaisissa talviolosuhteissa. Ei ainuttakaan.
Joku vanha testi, jossa vertailtiin 2-vuotiaita katkoja 4-vuotiaisiin nastoihin ei sekään muuttanut tilannetta.
Tuo moottorilehden testi ei vertaillut nastoja ja katkoja, vaan pelkästään totesi käytettyjen nastarenkaiden olevan uusia nastarenkaita huonompia. Ei mitään muuta.
Eli kirjoituksesi on suurinpiirteiden täyttä huuhaata...