että auto-ala vastustaisi veron tippumista suurten vaihtoauto varastojen takia. Ainoat jotka sitä vastustaa on auton trokarit joilla pelkkiä vaihtoautoja varastossa ja koko omaisuus kiinni siinä. Mutta he eivät ole vaikuttamassa auto alan päätöksistä. Jos taas kyseessä on isomman luokan firma tuo varaston arvon romahdus on vain hetkellinen haitta ja se on puolessa vuodessa kuitattu.
LUULETTEKO TOSIAAN?
Jeps
202635
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Ei tietenkään.
Autoala joutuu tällä hetkellä lobbaamaan nopeaa autoveron laskua sen minkä vähänkin pystyy. Uusien autojen kauppa on laskenut jo pari kuukautta parinkymmenen prosentin tahtia ja sen jälkeen yhä kiihtyvällä nopeudella.
Ei siinä alalla paljon muita mahdollisuuksia ole kuin saada pikainen autoveron lasku, ennen kuin seinä nousee kokonaan pystyyn. Aivan kuin syksyllä 2002.
kaikki esittävät omia näkemyksiään talouselämästä ja autoverosta.
Mutta kenen näkemyksiä sinä sitten esittäisit, jollet omiasi? VVM:n? Tullin? Autokauppiaiden? Römpän Ukon?
Trokarit myyvät muutamat autonsa vaikka viikossa, joten heihin se kaikkein vähiten vaikuttaa. Mistä sinä tiedät onko heillä kaikki rahat kiinni autoissaan? Älä puhu löysiä, sillä et näytä tajuvan alan logiikkaa lainkaan. Mitä isompi liike, sitä vaikeammassa tilanteessa ne ovat jos autovero poistuu, joka ei sekään ole muutamaan vuoteen ajankohtaista.
vitustaksää tiedät etteis vero poistuis, tommonen urpo sitä nyt ei ainakaan etukäteen tietäis!!!!
URPOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!
Juuri tätä tarkoitin. Olen autoalalla ja tiedän kyllä tasan tarkkaa mistä puhun. Trokari jolla 500 autoa pihalla seisomassa niin tasan tarkkaa menee konkkaan jos vero poistuu. Autoliike joka taas tekee 85% rahansa jälkimarkkinoinnista niin ei tuo veron lasku hetkauta. Liikkethän myy jo nyt autoja ilman katetta osa myy autoja tappiolla mutta se kuittaantuu taas tulevilla huolloilla ja varaosilla. Et taida itse ymmärtää autoalasta mitään. Luulet tietäväsi mutta ei.
Myydäänkö uusia autoja ilman katetta tai peräti tappiolla?
Kerro vaikka vain yksi tällainen merkki ja malli?
Tämänhän voi tietysti kertoa, koska siitä on vain etua liikkeille, kun ostajat näin tietävät hinnan olevan "tapissa" ja lopettavat turhan tinkailun.
tuo on. Eikä se mikään salaisuus ole. Veikkasin että 90% uusista autoista myydään melkein katteettomasti. Jälkimarkkinointi ratkaisee tällä alalla. Jos ostat uuden auton joltain merkkiliikkeltä niin myös kyseinen liike myy siihen varaosat sekä tekee huollot. Sieltähän se raha tulee.
ja piti sulle vielä sanoa että autoala odottaa kuul sormet hypisten että vero poistuisi. Oletetaan että vero poistuu vuoden vaihteessa. Uusien autojen kauppa nousee pilviin. Tällöin liikkeet taas pystyy myymään uusia autoja hyvällä kattellaa kun kukaan ei oikein tiedä mitä sen auton pitäisi maksaa. Tällä kuitataan hetkessä se vaihtoauto varaston arvon romahdus.
niin että verottaja antaa arvon alennuksesta vero hyvityksen jolloin vaihto autojen arvon nousun (joissain) liikkeissä hyvin ymmärtääkin...
Niinpä niin.
Essonbaari-jutuja oli tämäkin...
Älä ny puhu paskaa. Ei ole mitään halpaa pyörittää autofirmaa.
yksi joka ei ymmärä tästä alasta mitään. tai ei lue kunnolla mitä kirjoitin.
niin?
Jos autovero poistuisikin uusista, niin mitä se vaikuttaisi välirahaan, kun uuden ostaja tarjoaisi vanhaansa vaihdossa? Oletetaan, että nyt 25000e:n uuden ostaja tarjoaa 15000e:n vaihtoautoa ja 10000e rahaa. Paljonko luulette, että väliraha putoaa (vai putoaako lainkaan), jos uusista poistuu vero kokonaan? Ainoa merkittävämpi vaikutus olisi, että yli 10v autojen arvo menisi lähes nollille ja kukahan siitä eniten kärsisi?
Sinä et ole autoalla sillä puhelet täällä aivan mottipäisiä. Voit olla korkeintaan jossain rasvamontussa. Montako autoliikettä Suomessa on jolla on 500 auton varasto? Veho, Rinta- Jouppi ja muutama muu.
Luuletko sinä nuija, että esim. Veho menee konkaan jos autovero poistuu? Liikkeet eivät myy ilman katetta yhtään mitään poikaseni. Jos katetta ei tule, niin se myyjistä kiinni. Lopeta siis selittelysi täällä, sillä asiantutemattomuus paistaa pahoin läpi jutuissasi.
niin kauan kuin käytettyjen vapaata maahantuontia rajoitetaan laittomilla kilpailun esteillä. Ongelmahan on 0-3 vuotiaiden autojen epätavallisen hidas arvon aleneminen VAPAAN EUROOPAN maihin verrattuna. Meillä KÖYHÄT (vanhoilla autoilla ajavat) maksaa n. 1,5 miljaardia Euroa VUODESSA tulonsiirtona näille jotka vaihtavat autonsa 1-2 vuoden välein. Ketkähän kansanedustajat tätäkin kuviota ylläpitävät - näyttää että kaikki 200!!
Niinhän minä sanoin. Että se ei liikettä paljon hetkauta jos varaston arvo romahtaa. Ja toinen asia on että SINÄ et tiedä alasta ja myynnistä vittuakaan. Joten älä opeta isääsi
juuri siksi ajelen 10v vanhalla autolla jota pidan hyvassa kayttokunnossa. kun sen arvo nollaantuu, ei siina meneta mitaan koska silal ajelee viela sen 5 vuotta. mitaan valirahoja tarvi laskea, ajan sen loppuun ja se on siina. sitten uudempaa peliin ja matka jatkuu.
Etkö lukennut tuota tekstiä? Siinähän puhuttiin trokareista. Mene vaikka herttonimeen niin löytyy parikin TROKARI pihaa missä autoja yli 400. Näille tuo veron lasku saattaa olla kohtalokas. Ja nuo auto liikkeet myy uusia autoja todella pienellä katteella. Voin sanoa että jos liike myy pelkkiä uusia autoja niin ei sillä kyllä rahoiksi lyö. Ideahan on juuri siinä että uusi auto myymällä luodaan asiakssuhde joka sitten jatkuu huoltoina jnee... Jälkimarkkinointi on se mikä rahan yrityksissä tekee.