Auton paisuntasäiliössä on runsaasti MUSTAA ÖLJYÄ.
Öljysäiliössä taas ei ole nestettä.
Miten ihmeessä öljy pääsee jäähdytysjärjestelmään, mutta jäähdtytysneste ei pääse öljyn sekaan?
Ostin auton juuri, joten en tiedä yhtään miksi öljy on tuolla jäähdytysjärjestelmässä.
Huuhtelua voisi koittaa, hyviä vinkkejä miten öljyn saa pois?
Auto on turbodiesel.
Öljysäiliössä taas ei ole nestettä.
Miten ihmeessä öljy pääsee jäähdytysjärjestelmään, mutta jäähdtytysneste ei pääse öljyn sekaan?
Ostin auton juuri, joten en tiedä yhtään miksi öljy on tuolla jäähdytysjärjestelmässä.
Huuhtelua voisi koittaa, hyviä vinkkejä miten öljyn saa pois?
Auto on turbodiesel.
Vastaukset 5
Vanhimmat
ja tutki myös muut mahdolliset vauriot
Varsinkin toijotoissa ja nissaneissa. Kuten edellämainittiin niin yleensä kannentiiviste tai kansivika.
Jos et itse ole kaatanut öljyä jäähdytysjärjestelmään.
Toyotan tyyppivikoja ovat olleet Jarrulevyt (90-l. lopun Avnesis), Takajarrujen jumetus (uudemmat Corollat), korroosio-ongelmat vanhemmissa Toyotoissa, männänrenkaat (osa Englannissa kasatuista 1.6 VVTi moottoreista), penkinlämmittien hajoilu (Avensis) - mutta kannentiivisteongelmia ei 90-l. alun jälkeen ole hajoillut.
Haluaisin tutustua tietolähteeseen, jossa juuri Nissan ja toyota mainitaan kannentiivisteongelmista. Mistä sen saisin?
En muistaakseni maininnut äsken sanaakaan tyyppivioista tai mistää dokumenteista ???
Ihan voin omalla kokemuksella sanoa että se on hyvin yleistä. varsinkin nissanissani kansipahvi oli kulutus-osa, samoin parin ystäväni.
Melko varmasti voisi sanoa että se on vika kannentiivisteessä, saattaa alkaa päästämään nesteet puolin tai toisin sekoittumaan.
Jos ostit auton autoliikkeestä alle puoli vuotta sitten, ota yhteyttä siihen liikkeeseen. Ovat velvollisia kuluttajasuojalain mukaan korvaamaan vaurion.
Turbodieselit (ja muutenkin ahdetut autot) ovat melko herkkiä käyttövirheille. Kansivaurioita syntyy melko helposti.