Yksityisten välinen autokauppa

Kyllä omaan piikkiin menee.Miten hajosi eli katkesiko vai alkoiko ensin koliseen tai pitään ääntä ja sitten vasta hajosi?

Jos asiaa lähestytään kuluttajasuojalain määritelmien kautta (joka ei siis koske ykstyisten välisiä kauppoja, kuten teidän tapauksessanne). Kuluttajaviraston sivuilla sanotaan seuraavasti:
Vaikka takuuaika olisi päättynyt, myyjän virhevastuu ei välttämättä pääty, jos autolta voidaan yleisen mittapuun perusteella odottaa takuuaikaa pidempää kestoikää. Jos olet ostanut autosi uutena, myös maahantuojan vastuu jatkuu takuuajan jälkeenkin.

Eli edellisen lauselman perusteella voisi tulla sellaiseen johtopäätökseen, ettet voisi edes minkään muukaan perusteella vaatia maahantuojalta korvauksia....??? Koska kyseessä yksityisten välinen kauppa ja olet auton toinen omistaja.

Maahantuojalle vaatimus. Yksityinen myyjä ei vastaa, toisaalta jos liike olisi se myyjä niin siinä tapauksessa vaade liikkeelle.

Menee periaatteessa oikeuteen jos maahantuoja ei maksa. Siinä tapauksessa kannattaa käyttää julkisuus kikkaa eli kerrot koko tapauksen netissä. Tällöin yksikin myymätön auto tekee maahantuojan korvausta suuremmat vahingot. Jos maahantuoja maksaa niin sopimuksen mukaan et saa kertoa sovitusta asiasta.

Myyjä ei ole minkäänlaisessa vastuussa, paitsi jos kyseessä on petos. Silloin kyseessä on poliisiasia ja aika harvoin niitä tutkitaan, koska ketäänhän ei ole varsinaisesti petetty. Tuolla kilometrimäärällä olevia Vag konsernin TSI -koneita on korjailtu paljonkin, niissä on jakopäissä vikaa. Korjaamolle ja maahantuojan piikkiin pitäisi mennä vaikka takuu umpeutunut, osan kuluista saatat joutua maksamaan. Korjaamoissakin on eroja miten takuuasioita hoitavat ja millaiset välit ovat maahantuojaan, toisessa onnistuu ja toisessa ei.

http://www.autoliitto.fi/edut-jasenyys/neuvonta/lainopillinen/autokauppa/

Nykyautoissa sanotaanko nyt suurinpiirtein 2000-luvun loppupuolelta alkaen, ehkä puolivälistäkin jo, on niin paljon kallista tietotekniikkaa ja elektroniikkaa kalliisti ja helpostikin hajoavan moottoritekniikan ja vaihteistojen monimutkaisuuden lisäksi, etten missään nimessä ostaisi yli tuhannen euron autoa yksityiseltä.
(No tietenkin, jos yksityinen myisi auton vähintäänkin -30% halvemmalla kuin samanlainen halvimmassa autoliikkeessä, voisin ehkä harkita.)

Autoliikkeillä on myymistään autoista virhevastuulakien mukainen vastuu. Toki jossain parin tuhannen autossa se ei kovin paljoa kata, mutta aina jotain kuitenkin.
Aloittajankin tapauksessa autoliikkeestä saman auton ostaessaan ei olisi ollut epäselvyyttä vastuista. Autoliike olisi velvoitettu virhevastuulakien perusteella korvaamaan suurimman osan tuosta remontista, ainakin 50% mutta olettaisin että jopa 70-80% kun autolla on noin vähän ajettu.

Nyt kun kauppa on tehty yksityishenkilöitten välisesti, ostaja maksaa itse koko remontin.
Sopii miettiä, keneltä tai mistä autonsa ostaa ja paljonko on riittävän paljon halvempi hinta selkeästä riskinotosta, että itse maksaa kaiken tulevista yllätyksistä ja remonteista.

Voi olla että maksaa itse kokonaan tai sitten ei. Yksityisten välisessä kaupassa
sovelletaan kauppalakia, joka on pääsääntöisesti sama, kuin kuluttajansuojan
alaisessa kaupassa (Al ^). Ostajalla tarkistusvelvollisuus suurempi, kuin autoliikkeestä ostettaessa.

Mutta kuinka tarkistaa jakopäänketjun kuntoa varsinkin, kun sen tulisi normaaalisti kestää pidempään kuin 45 tkm? Joten maahantuoja on vastuussa tuossa tapauksessa.