Onko menneet teillä aurauskulmat ketaralle pesulinjan aikana?
pesulinja, aurauskulmat pieleen
veeasento
28427
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
EI ole, mutta minulla ei olekaan japanilaista kevytautoa.
Kohta joku kysyy, että onko kulmat menneet pieleen ratikkakiskoista.
Miten kovasti ja poikittain sinne pesulinjalle on ajettu?
Ainakin meilläpäin ei linjalle edes pysty ajamaan autoa suoraan ja jos ottavat kahta autoa rinnan esipesuun, niin aina vaan enemmän vinossa joutuu linjaan ajamaan. Toki lattia on sivuttain liukuva, mutta vanteet voi saada kolhua.
Pyöränkulmat eivät ole tietääkseni muuttuneet, mutta epäilen osaa vanteen reunan jäljistä olevan tuon peruja.
"Onko menneet teillä aurauskulmat ketaralle pesulinjan aikana?"
En käytä noita konepesuja mutta en sen vuoksi että pelkäisin aurauskulmien menevän pieleen niitten vuoksi. Mistä olet saanut päähäsi että ovat menneet pieleen pesun aikana? En uskaltaisi ajaa senttiäkään sellaisella autolla jossa tuo tapahtuma on edes teoriassa mahdollinen. No, ainahan on tämä ihmeellinen provomahdollisuus olemassa myös.
kukahan stanan idiootti keksi ottaa nuo pesulinjakuljettimet käyttöön, niille pitäisi auto saada sattumaan millilleen suoraan ettei pitkän linjan aikana ala hivuttautua linjan reunaa kohti!
Kerran kokeilin tällaista linjaa ja auto hivuttautui linjan reunaan ja jumittui paikalleen, piti käännellä pyöriä että sai auton taas liikkeelle linjan mukana. Pesukoneen harjat siinä paikallaan ollessa sitten hankasivat yhtä kohtaa mitä maalipinta ei varmasti pitkään siedä!!
Täysin käyttökelvoton ratkaisu!!
mitähän vikaa sun autossa on ollut vai renkaat poikittain tai rattilokko päällä?
Mulla ei mitään ongelmaa, hyviä koneita ovat.
Ei oo ainakaan hyviä automaattiautoille. Tulee helposti mokailtua vaihteen asennossa. En ainakaan antaisi vaimon kokeilla, sorru näin naisten päivänä.
"EI ole, mutta minulla ei olekaan japanilaista kevytautoa."
Mulla meni pieleen juuri sen takia, Kun on niin raskas kori, että alustan osat eivät kestä edes ratin pyörittelyä paikallaan, kun on jo kulmat pielessä....... Mutta sehän on on ihan normaalia "Bratwursteissa"..........
Jaa mikä on ns. normaalia bratwursteissa? Ei ratin pyörittely paikoillaan saa aiheuttaa mitään tuhoja mikäli ei tehdä aivan tolkuttomasti liikkeitä ääripäästä toiseen. Sitähän ei kestä mikään. Tehostimellinen ohjaus mahdollistaa tämän aivan todella helposti tosin. Pieni auton liike yhdessä ratin pyörittelyn kanssa on enemmän kuin suotavaa, ennen tehostimia se oli oikeastaan pakollista. Mutta edelleenkään en ymmärrä mikä siellä pesukoneessa kulmat vääntäisi muu kuin sattuma tai aloittajan onneton provoräpellys.
juurikin päinvastoin, saksalaisissa on tukevat rakenteet ja aasialaisissa ja joissakin jenkeissä riisitikut tukivarsina, näin se vaan menee.
Kesti yli 300thkm vaihtamatta ja myin auton. Monsa vaihdetaan lakrutkin alle 50thkm,, ranskiskissa..
Rakenteet Saksalaisissa, enpä kehuisi. A4 Audissa etupäässä menossa kolmas tukivarsisarja.
No sillä Audilla on ajettu miljoona kilsaa mukulakivillä vai? Omassa Volkkarissa on ihan samat tukivarret ja kaksi niistä on vaihdettu, koko sarjaa ei kertaakaan. Auto on yli 10 vuotta vanha ja melkein 300 000 km ajettu. Oma ajo on ollut melkoisen kaupunkikeskeistä.
Sitten kun niitä tukivarsia vaihtaa, niin kannattaa katsoa mitä sinne laitetaan. Minulle laitettiin Moogia.
Japanilaisessa pettää tukivarret kun ajaa montuun saksalaisessa ei. Kulumalla menee ihan kaikilla merkeillä ja kuskin ajotavalla on iso merkitys auton kulumisessa.
Tosin tuo Auditarina on trollia.
Autohan kulkisi suoraan jos molempien puolien pyörille olisi kuljetinlinja mutta kun on säästetty että kuljetin on vain yhden puolen pyörille, toisen puolen renkaat kulkevat vapaana ja jos auto ei satu täsmälleen suoraan linjalle tai ohjaus ei ole millilleen suorassa, alkaa pitkän pesulinjan aikana auto kampeutua sivuun suoralta linjalta ja kuljettimelta jolloin renkaat voi rueta kanittamaan kuljettimen pystysuuntaista sivurautaa vasten ja auto pysähtyy siihen.
Täysin perceestä koko linjapesu minun mielestä. Kaikkein paras pesumahdollisuus olisi TI-halli nosturilla ja painepesurilla että saisi alustankin pestyä silloin tällöin mutta tällaisiahan ei tietenkään ole missään ainakaan Kuopiossa!!! Olisi edes TI-halli ilman nosturia että saisi edes päältä pestyä auton omin käsin mutta ei sitäkään vähää p3rkele ole!!!
Itse käytän kotikulmien TI-hallia näihin pesuhommiin. Luulisi siellä Kuopion seudullakin tällaisia perinteisen pesun puolestapuhujia riittävän edes sen verran että kandeisi pitää hallia. Todella sääli jollei sellaista ole.
Ja jos se linja toimii todellakin noin kun kerrot niin silloinhan täytyy kokoajan valvoa ratista ettei mitään kampurointeja tule sen pesun aikana. Vaikka eipä sekään pitäisi vielä mitään vääntää koska pyörät ovat vapaana. Ihan kunnolla poikittain sen renkaan täytyisi mielestäni mennä, ennen kuin joku periksi antaisi. Ja riittääkö kuljettimessa edes voima sellaiseen? Tuskin.
Kymmeniä kertoja eri autoja pesulinjalla pessyt. Ei ongelmia. Sehän imasee pyörän oikeaan kohtaan. It-pesuissa kylmä vesi, ei tule puhdasta.
Noin minäkin arvelisin kyseisen kapineeen toimivan oikeasti. TI halleissa on ollut kylmä vesi ennen, mutta nykyään on lämpöisempää. Lieneekö seurausta niistä koneista ja niiden pesuaineista? Toisaalta, aivan älytöntä peltilehmän kunnioitusta pestä se lämmitetyllä vedellä. No, tolloilla on tollojen "huvit".
Ehkäpä lika irtoaa paremmin lämpöisellä vedellä kuin hanakylmällä ja tarvitaan vähemmän ympäristölle haitallisia kovia pesuaineita. Vai tiskataanko ja pyykätäänkö kotonakin kylmällä vedellä?
"Vai tiskataanko ja pyykätäänkö kotonakin kylmällä vedellä?"
Taidanpa heittäytyä yhtä tyhmäksi kuin joku ääliö teki eräässä toisessa keskustelussa samanlaisen vertauksen kohdalla. Eli, mitä vttua se pyykinpesu liittyy auton pesuun? En ymmärrä ollenkaan.
Menee varmasti pyörän asennot pieleen, jos ensin törmää liikenteejakajaan.
Hassu homma, mutta näin lauantaina moisen tapahtuman.
Ensin törmäsi vauhdilla jakajaan ja sitten ajoi pesuhalliin. Pesun jälkeen oli ohjelmavuorossa poliisit.
""Japanilaisessa pettää tukivarret kun ajaa montuun saksalaisessa ei ""
Pakko tähän on eriävä mielipide pistää. Missä pakettiautossa on pienoiskuorma-auton ohjausnivelet sun muut.
kuis Corollat sun muut?
Dacia ei kuulemma kestä noin kovaa käsittelyä !
Kymmeniä kertoja corollaja pessyt ongelmitta.. päässäs kääpiö naksuu ja ranskisritsasi!
no ei se Corollan heikkoja ripustuksia miksikään muuta.
Kerro missä heikot? Ajoin 280thkm. Ei mitään ripustuksia vaihettu..Heikkous on synnynäistä päässäsi, sönkkä!