Kadonnut Boeing 777 hajosi palasiksi ilmassa

Tällä hetkellä onnettomuustutkinnassa ei ole viitteitä terrorismiin, muutama passiepäselvyys ei tarkoita automaattisesti terrori-iskua. Tutkintalinja on se, että kone on hajonnut ilmassa, eli rungon pettäminen.

Boeing 777-tyypillä on ollut ongelmia ennenkin, edellisessä turmassa kuoli 3 matkustajaa.

ei välttämättä kirjoitti:

Tällä hetkellä onnettomuustutkinnassa ei ole viitteitä terrorismiin, muutama passiepäselvyys ei tarkoita automaattisesti terrori-iskua. Tutkintalinja on se, että kone on hajonnut ilmassa, eli rungon pettäminen.

Boeing 777-tyypillä on ollut ongelmia ennenkin, edellisessä turmassa kuoli 3 matkustajaa.

Lue lisää

-pidetään erittäin luotettavana, joten rungon pirstoutuminen ilmassa on aika epätodennäköistä!!

ei välttämättä kirjoitti:

Tällä hetkellä onnettomuustutkinnassa ei ole viitteitä terrorismiin, muutama passiepäselvyys ei tarkoita automaattisesti terrori-iskua. Tutkintalinja on se, että kone on hajonnut ilmassa, eli rungon pettäminen.

Boeing 777-tyypillä on ollut ongelmia ennenkin, edellisessä turmassa kuoli 3 matkustajaa.

Lue lisää

Joo se on ihan normaalia että kaikilla lennoilla matkustaa useampi väärillä papereilla, varsinkin niillä lennoilla jotka tuppaavat räjähtelemään ilmassa.

kjam kirjoitti:

-pidetään erittäin luotettavana, joten rungon pirstoutuminen ilmassa on aika epätodennäköistä!!

No nyt kuitenkin näyttää siltä, että tämä kyseinen koneyksilö hajosi ilmassa pirstoutumalla. Jos se vahvistuu varmaksi turman syyksi niin Boeing on valmistajana pahoissa vaikeuksissa, koska sitten esitetään kysymys: miten vakava suunnitteluvirhe 777-koneissa on kaikissa piilossa?

Air Malaysian Boeing 777-kalusto on 14,2 vuotta vanhaa noin keskimäärin, eli koneilla alkaa olla jo ikää ja reilusti lennettyjä lentoja takanaan. Tässä vaiheessa pahat suunnitteluvirheet viimeistään tulevat esiin kun runkoja on rasitettu riittävän kauan.

kjam kirjoitti:

-pidetään erittäin luotettavana, joten rungon pirstoutuminen ilmassa on aika epätodennäköistä!!

Jos kone hajoaa JO ilmassa, siinä on myös kevyitä osia niin paljon, että niitä jäisi kellumaan mereen, kuten kävi siinä edellisessä suuronnettomuudessa, mikä oli matkalla Pariisiin. Eikös siitä kellunut kokonainen peräsin ja matkalaukkuja ja jopa matkustajia jokunen.
Kuinka siis voisi hajota niin atomeiksi, ettei mitään jäisi jäljelle?

Aziz. kirjoitti:

Joo se on ihan normaalia että kaikilla lennoilla matkustaa useampi väärillä papereilla, varsinkin niillä lennoilla jotka tuppaavat räjähtelemään ilmassa.

Mikään osatekijä ei viittaa terrori-iskuun tällä hetkellä:

http://www.mtv.fi/uutiset/ulkomaat/artikkeli/tutkija--kadonnut-kone-saattoi-hajota-jo-ilmassa-/3079960

utkijan mukaan mikään ei kuitenkaan toistaiseksi viittaa siihen, että kyseessä olisi terroriteko.

Tutkijan mukaan on mahdollista, että kone hajoaa myös mekaanisen syyn vuoksi.

Koneen hajoaminen ilmassa selittäisi, miksi sen osia on ollut vaikeaa löytää. Vietnamilaisen etsintäkoneen on kerrottu löytäneen osan, jonka epäillään kuuluvan koneeseen.

-Eli tämä Boeing 777-200 on yksinkertaisesti pirstoutunut kesken lennon. Koneen runko on ollut viimeiselle lennolle lähdettäessä viittä vaille valmis tuhoutumaan, eli loppuun rasitettu.

Näin käy kun lentoyhtiö on ahne, ylilentää koneensa teknisesti ja mekaanisesti aivan loppuun ja laiminlyödään vielä varmuuden vuoksi huollotkin mahdollisesti.

Air olettamus Fly kirjoitti:

Jos kone hajoaa JO ilmassa, siinä on myös kevyitä osia niin paljon, että niitä jäisi kellumaan mereen, kuten kävi siinä edellisessä suuronnettomuudessa, mikä oli matkalla Pariisiin. Eikös siitä kellunut kokonainen peräsin ja matkalaukkuja ja jopa matkustajia jokunen.
Kuinka siis voisi hajota niin atomeiksi, ettei mitään jäisi jäljelle?

Lue lisää

Kunnon pirstoutuminen pieniksi palasiksi ilmassa ja sitten osat satavat mereen. Suurin osa rojusta uppoaa nopeasti. Kone on kuitenkin lentänyt sen 900 km/h, joten pirstoutuminen on ollut raju ja ilmavirta rungon ympärillä on pirstonut konetta lisää ja hajottanut romuvanaa laajemmalle alueelle.

Air Francen kone ei muuten hajonnut ilmassa, vaan sakkasi ja tuli kokonaisena pintakorkeuteen. Hajoaminen tapahtui vasta veteen iskeytymisen yhteydessä.

Air olettamus Fly kirjoitti:

Jos kone hajoaa JO ilmassa, siinä on myös kevyitä osia niin paljon, että niitä jäisi kellumaan mereen, kuten kävi siinä edellisessä suuronnettomuudessa, mikä oli matkalla Pariisiin. Eikös siitä kellunut kokonainen peräsin ja matkalaukkuja ja jopa matkustajia jokunen.
Kuinka siis voisi hajota niin atomeiksi, ettei mitään jäisi jäljelle?

Lue lisää

Totta. Lentokoneessa on niin paljon kelluvaa osaa, että ilmassa räjähdettyään palasiksi koneesta jäisi iso lautta roinaa veden pinnalle, ruumiit mukaanlukien.

erikoista.. kirjoitti:

Totta. Lentokoneessa on niin paljon kelluvaa osaa, että ilmassa räjähdettyään palasiksi koneesta jäisi iso lautta roinaa veden pinnalle, ruumiit mukaanlukien.

Räjähdys ja pirstoutuminen palasiksi ovat kaksi eri asiaa. Pirstoutuminen alkaa rungon mekaanisella repeämisellä, joka etenee hetkessä koneen totaaliseksi hajoamiseksi ilman minkäänlaista räjähdystä. Aloha airlinesin kone lähes tuhoutui tällä tavalla kun osa sen rungosta repesi ilmassa, mutta hajoaminen pysähtyi hiuskarvan varaan, onneksi.

Tämä kone oli vähällä pirstoutua ilman räjähdystäkin:

http://adtechenviro.files.wordpress.com/2011/04/b737-200-aloha-hawaii.jpg

vikaa koneessa kirjoitti:

No nyt kuitenkin näyttää siltä, että tämä kyseinen koneyksilö hajosi ilmassa pirstoutumalla. Jos se vahvistuu varmaksi turman syyksi niin Boeing on valmistajana pahoissa vaikeuksissa, koska sitten esitetään kysymys: miten vakava suunnitteluvirhe 777-koneissa on kaikissa piilossa?

Air Malaysian Boeing 777-kalusto on 14,2 vuotta vanhaa noin keskimäärin, eli koneilla alkaa olla jo ikää ja reilusti lennettyjä lentoja takanaan. Tässä vaiheessa pahat suunnitteluvirheet viimeistään tulevat esiin kun runkoja on rasitettu riittävän kauan.

Lue lisää

Koneita on paljon ja niillä on paljon maileja ja tunteja takana, joten kovin vakavaa suunnitteluvirhettä tuskin on. Ennemminkin epäilisin huolimatonta huoltotyötä. http://www.mromanagement.com/feature/demand-for-boeing-777-heavy-maintenance-increases?session_id=t2jdrf7590jolgkqva4tocsiv3

Joissain onnettomuuksissa on paljastunut, että on käytetty piraattiosia ja joissain sössitty paikkaamalla niittaamalla levynpala huollossa havaitun murtuman päälle.

Malesia on muslimienemmistöinen maa, joten... no, en kommentoi.

Mahtoiko koneessa olla tärkeitä matkustajia, joilla on vihamiehiä?

Toivottavasti syyksi paljastuu jokin inhimillinen virhe joka on vastaisuudessa vältettävissä, ettei ihmisten tarvitse alkaa pelkäämään lentämistä.

Tahallinen ja summittainen koneiden räjäyttely olisi kai se huonoin vaihtoehto.

esim. näin kirjoitti:

Kunnon pirstoutuminen pieniksi palasiksi ilmassa ja sitten osat satavat mereen. Suurin osa rojusta uppoaa nopeasti. Kone on kuitenkin lentänyt sen 900 km/h, joten pirstoutuminen on ollut raju ja ilmavirta rungon ympärillä on pirstonut konetta lisää ja hajottanut romuvanaa laajemmalle alueelle.

Air Francen kone ei muuten hajonnut ilmassa, vaan sakkasi ja tuli kokonaisena pintakorkeuteen. Hajoaminen tapahtui vasta veteen iskeytymisen yhteydessä.

Lue lisää

chgnfcyd

Avaruusoliot ovat siepanneet koko koneen Ufolla