Säästäminen on uusiutuvin energiamuoto

yksiulkomaalainen

Liian vähän tedään Suomessa töitä energian säästämiseksi. Tiedän Helsingissä suuren kiinteistöryhmän, jonka energia- ja vedenkulutus on noin kaksinkertainen kerrostalon normaalikulutuksen verran. Mutta ei asukkaat, asuntojen omistajat eikä huoltoyhtiö ovat kiinostuneita asiasta.

Osui tässä yhden saksalaispankin mainos silmään:

http://antworten.sparkasse.de/energiewende/

On ote hiukan toinen...

14

70

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Normeerattu

      Helsingissä erään suuren kiinteistöomistajatahon kohteissa on noin 20 vuoden ajan energian kulutusseurantaohjelman puitteissa seurattu kulutusta ja nimenomaan sen pienenemistä. Lämpöenergia seuranta katsotaan normeerattuna, jottei vuosien säävaihtelut sekoita sitä. Myös vedenkulutus on mukana siinä, niinkuin yleensäkin alalla. Kulutusseurannassa on huomioitu kiinteistöjen saaneeraustöiden aikaansaannokset energian kulutukseen. Tiedän näin tapahtuvan myös monissa muiden omistamissa kiinteistöissä. Joissakin sitä on tehty jo kauemmin.

    • säästöä jo 70luvulta
      • se sama

        Niin, 70-luvulla, muttei nykyisin, miksei? Minulla olisi kätevä selitys. Arvaapas.

      • 19+4
        se sama kirjoitti:

        Niin, 70-luvulla, muttei nykyisin, miksei? Minulla olisi kätevä selitys. Arvaapas.

        Hieman totuuttakin mukaan, kyllä Suomessa on toimiva energianeuvontajärjestelmä http://www.motiva.fi/kuluttajaneuvonta. TEM rahoittaa sitä noin 400 000 eurolla vuosittain. Varmaan on järkevämpi keino kuin 1970.luvun tietoiskut jonka seurauksena oli lähinnä hometaloja. Ei taida ulkomaalainen tuntea suomalaista järjestelmää.

      • se sama
        19+4 kirjoitti:

        Hieman totuuttakin mukaan, kyllä Suomessa on toimiva energianeuvontajärjestelmä http://www.motiva.fi/kuluttajaneuvonta. TEM rahoittaa sitä noin 400 000 eurolla vuosittain. Varmaan on järkevämpi keino kuin 1970.luvun tietoiskut jonka seurauksena oli lähinnä hometaloja. Ei taida ulkomaalainen tuntea suomalaista järjestelmää.

        Kyllä minä tunnen sen Motivan sivun. Ongelmana on vain, ettei tämä kampanja , jos siksi halua sanoa, on kovin kapealla pohjalla, kun pitää haluttaa ja osata siihen sivuun. Mediassa tästä on erittäin harvoin mainintoja.

        Aktiivinen infon hakeminen taas on sitenkin harvojen asia, vain niille, jotka ovat eritysesti kiinnostuneita asiasta. Tärkeä olisi saada yleisöä tajuamaan, että se on jonka kansalaisen etu, että energia säästetään ja turha kulutusta vältetään. Siitä ollaan erittäin kaukana.

        Tässä on se sama tauti kuin kansan valmentamisessa lisääntyvään maahanmuuttoon, ollaan hiljaa kunnes on pakko ja silloin on jo myöhäistä.

    • säästövinkki

      Liikenteen polttoaineen kulutuksessa Suomessa ollaan paljon Saksaa edellä. Meillä on nopeusrajoitukset maanteillä 80 - 100 km/h ja moottoriteillä 120 km/h, talvisin vastaavasti max. 80 km/h ja 100 km/h. Saksassa on paljon GF motareita ja muuallakin siellä sallitaan melkoisen kovia nopeuksia. Kovat ajonopeudet ovat tunnetusti energiaa kuluttavia.

      • se sama

        Seon nyt vähän semmoinen kysymys, että mahtaako Saksan liikenne tyydyttää taloudelliset vaatimukset jos nopeudet pudotettaisi Suomen tasolle? Se käy täällä, mutta siellä on jo nykyisillä nopeuksilla autot toisiinsa puskuriin kiinni ja nopeudet alhaisemmat kuin "virralliset". Saksan maanteitä rasittaa niin vilkas vienti kuin ulkomaalaiset kauttakuljetukset. Suomella ei taitaa olla kumpaakaan "ongelma".

      • Silminnäkijänä
        se sama kirjoitti:

        Seon nyt vähän semmoinen kysymys, että mahtaako Saksan liikenne tyydyttää taloudelliset vaatimukset jos nopeudet pudotettaisi Suomen tasolle? Se käy täällä, mutta siellä on jo nykyisillä nopeuksilla autot toisiinsa puskuriin kiinni ja nopeudet alhaisemmat kuin "virralliset". Saksan maanteitä rasittaa niin vilkas vienti kuin ulkomaalaiset kauttakuljetukset. Suomella ei taitaa olla kumpaakaan "ongelma".

        Kyllä Suomellakin on ollut tuo ongelma ja ajokokemuksen omaavat on sen nähneet, tosin vähenemään päin olevana. Hangosta Venäjän rajalle on ollut melkoinen rekkaralli jo vuosikymmenen ajan ja väli Kouvolasta Lappeenrantaan kaikkein pahimpana. Saksan ja muidenkin kohdalla on ongelmana kuljetukset pohjoisesta etelään, mutta mikä olisi vaihtoehto? Tuskin laivakuljetuksetkaan kun rikkidirektiivi vei laivayhtiöiltä kilpailukyvyn ja toi irtisanomisia. Eli rekkaralli läpi Euroopan jatkuu.

      • miksi niin
        se sama kirjoitti:

        Seon nyt vähän semmoinen kysymys, että mahtaako Saksan liikenne tyydyttää taloudelliset vaatimukset jos nopeudet pudotettaisi Suomen tasolle? Se käy täällä, mutta siellä on jo nykyisillä nopeuksilla autot toisiinsa puskuriin kiinni ja nopeudet alhaisemmat kuin "virralliset". Saksan maanteitä rasittaa niin vilkas vienti kuin ulkomaalaiset kauttakuljetukset. Suomella ei taitaa olla kumpaakaan "ongelma".

        Miksi Saksassa näkee niin vähän busseja, kaiki vaan kulkee omalla autollaan? Eikö joukkoliikenne toisi tuntuvia energiansäästöjä ja vähentäisi samalla ruuhkia maanteiltä?

        Ja miksi henkilöautoliikenteessä käytetään niin tolkuttomia ajonopeuksia, 160 km/h on aika normaali vauhti. Kulutus tällä nopeudella on suunilleen tupla verrattuna 80 km/h ajonopeuteen joka Suomessa on aika yleinen. Siis Saksassa henkilöliikenne kuluttaa törkeästi enemmän energiaa per kilometri suomalaiseen liikenteeseen verrattuna. Jopa isot pakettiautot ajavat siellä noita huippunopeuksia.

    • yksisaksalainen

      Yksiulkomaalainen = GP edustaja vauhkoaa ydinvoimapalstalla ja nyt puhuttelee Teitä suomalaisia näillä Saksan linkeilla kuten ydinvoimapalstalla.

      • se sama

        Mitä muuten on GP?

      • Asian huomannut
        se sama kirjoitti:

        Mitä muuten on GP?

        Kansalaisten lyhenne terroristijärjestönä tunnetusta Greenpeacesta.

    • onhan tuo nähty

      Euroopan kallein sähkö panee saksalaiset säästämään itsensä kipeiksi.

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Veroaste on Suomessa viitisen prosenttiyksikköä liian matala

      Veropohjaa on rapautettu käytännössä koko kulunut vuosituhat, jonka vuoksi valtion menoja on jouduttu rahoittamaan velka
      Maailman menoa
      100
      2603

    2. Kyläkauppias ajoi kännissä töistä kotiin

      Ei edes kallis auto estä humalassa ajamista, vaikka luulisi alkolukko olevan sellaisessa jo vakiovarusteena. https://ww
      Maailman menoa
      98
      1616

    3. Tiedän satavarmasti ettet tule koskaan

      Uskaltamaan mitään. Ei me tulla edes näkemään koskaan.
      Ikävä
      67
      1505

    4. EU komissio - EU-elpymisrahoja voidaan käyttää TILAPÄISESTI väärin!

      Espanja ohjasi miljardeja euroja – Nyt EU-komissio teki yllättävän paljastuksen Skandaaliksi noussut Espanjan EU-rahoje
      Maailman menoa
      14
      1226

    5. Kiitos upeasta palvelusta kukkamyyjä

      Kiitos sinulle upea kaunis kukkamyyjä Kuhmon torilla 🌹 Upea iloinen asenteesi ja kaunis hymysi pelasti päiväni ❤️ Jäi
      Kuhmo
      20
      1002

    6. Miks me oikein

      Rakastuttiin vaikka kaikki on mahdotonta?
      Ikävä
      81
      963

    7. Miehet trikoissaan

      On se kauhian näkköistä, kun miehet tiukossa trikkoissa juoksentelloo ja mulukku paestaa trikkoijjen läpi. Kahtokkee pe
      Suomussalmi
      43
      897

    8. Ratikka Turkuun

      Ei hyvä. Ja syy on siinä , kukaan ei osaa suunnitella oikeaa reittiä. Pitää huomioide, kiskoja sijaintia ei voi muutta
      Turku
      117
      876

    9. Nainen, mikset lähetä

      miehelle viestiä? Tiedän, että sulla on asiaa ja kysyttävää.
      Ikävä
      54
      803

    10. Rakastan sinua

      Yhä.
      Ikävä
      30
      736
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt