Ne kielletyt lisävalot

Ei ole laseista hyötyä, jos ei ole valoa mitä katsella. Kannattaa kerrata fysiikasta pikkusen valo-oppia niin hetikohta muistaa, että mitä isompi on valaisimessa heijastin ja lasin pinta-ala, niin sitä parempi on valaistustulos kuin myös valon jakauma katselualueella. Kaukovalo on niin tautisen helppo toteutettava, että ei tarvita kuin polttopisteeltään oikein muotoiltu heijastin ja jokseenkin virheetön lasi, niin pariin sataan metriin näkyy keila ilman ongelmia. Lähivaloilla sitten jo erottuu jyvät akanoista, kun pitää jakaa valo lähialueelle ja estää vastaantulijan häikäisy. -> ei se parin sadan metrin päässä oleva hirvi ole vaarallinen vaan se joka on siinä lähellä, mihin lähivalojen tulisi näyttää...

magica_1 kirjoitti:

Ei ole laseista hyötyä, jos ei ole valoa mitä katsella. Kannattaa kerrata fysiikasta pikkusen valo-oppia niin hetikohta muistaa, että mitä isompi on valaisimessa heijastin ja lasin pinta-ala, niin sitä parempi on valaistustulos kuin myös valon jakauma katselualueella. Kaukovalo on niin tautisen helppo toteutettava, että ei tarvita kuin polttopisteeltään oikein muotoiltu heijastin ja jokseenkin virheetön lasi, niin pariin sataan metriin näkyy keila ilman ongelmia. Lähivaloilla sitten jo erottuu jyvät akanoista, kun pitää jakaa valo lähialueelle ja estää vastaantulijan häikäisy. -> ei se parin sadan metrin päässä oleva hirvi ole vaarallinen vaan se joka on siinä lähellä, mihin lähivalojen tulisi näyttää...

myös opetetaan miten lasketaan jarrutusmatka kun otetaan kuljettajan reaktioaika huomioon. Mitä hyötyä siitä on jos näet hirven kun et ehdi kuitenkaan jarruttaa???

magica_1 kirjoitti:

Ei ole laseista hyötyä, jos ei ole valoa mitä katsella. Kannattaa kerrata fysiikasta pikkusen valo-oppia niin hetikohta muistaa, että mitä isompi on valaisimessa heijastin ja lasin pinta-ala, niin sitä parempi on valaistustulos kuin myös valon jakauma katselualueella. Kaukovalo on niin tautisen helppo toteutettava, että ei tarvita kuin polttopisteeltään oikein muotoiltu heijastin ja jokseenkin virheetön lasi, niin pariin sataan metriin näkyy keila ilman ongelmia. Lähivaloilla sitten jo erottuu jyvät akanoista, kun pitää jakaa valo lähialueelle ja estää vastaantulijan häikäisy. -> ei se parin sadan metrin päässä oleva hirvi ole vaarallinen vaan se joka on siinä lähellä, mihin lähivalojen tulisi näyttää...

Mullapa onkin orkkis pitkät ja niillä näkee kahen kilsan päähän (mitattu), siis enhän minä niin pitkälle nää, mutta kumminkin. Kannattaa miettiä minkä auton ostaa.

s-type kirjoitti:

myös opetetaan miten lasketaan jarrutusmatka kun otetaan kuljettajan reaktioaika huomioon. Mitä hyötyä siitä on jos näet hirven kun et ehdi kuitenkaan jarruttaa???

vaikkei autoa ehtisi pysäyttää ennen törmäystä, niin ainakin vauhti ehtii hidastua -> vahingot pienenee ja voi henkikultakin säästyä. Hirven voi myös väistää, jos vauhtia ehtii pudottaa.
Ja varsinkin syksyllä usein on myös kelejä, jolloin ei kaukovaloilla näe yhtään mitään ja on pakko käyttää lähivaloja. Useimmoiten se elukkahan on juoksemassa tien poikki, jolloin kunnon lähivaloilla sen voi havaita jo tien reunasta eikä vasta konepelliltä...

magica kirjoitti:

vaikkei autoa ehtisi pysäyttää ennen törmäystä, niin ainakin vauhti ehtii hidastua -> vahingot pienenee ja voi henkikultakin säästyä. Hirven voi myös väistää, jos vauhtia ehtii pudottaa.
Ja varsinkin syksyllä usein on myös kelejä, jolloin ei kaukovaloilla näe yhtään mitään ja on pakko käyttää lähivaloja. Useimmoiten se elukkahan on juoksemassa tien poikki, jolloin kunnon lähivaloilla sen voi havaita jo tien reunasta eikä vasta konepelliltä...

jos näet hirven 10m päässä ja se syöksyy juuri tielle kuinka paljon nopeutesi ehtii pudota tuossa ajassa sanotaan että nopeutesi on 100km/h. Mikä on nopeus törmäyshetkellä. Totuus vain on että et ehdi pudottaa nopeuttasi sen vertaa että siitä olisi oikeasti jotain apua.

"Ja varsinkin syksyllä usein on myös kelejä, jolloin ei kaukovaloilla näe yhtään mitään ja on pakko käyttää lähivaloja. Useimmoiten se elukkahan on juoksemassa tien poikki, jolloin kunnon lähivaloilla sen voi havaita jo tien reunasta eikä vasta konepelliltä... "

Niin eli näet hirven muttet ehdi jarruttaa. eikö vain?