Joihinkin uusiin autoihin on laitettu ylä- ja/tai alamäkiavustin. Mahtaako niistä olla oikeasti mitään hyötyä? Jokaisessa autossahan on kuitenkin hallintalaitteet kiihdytykseen ja hidastamiseen muutenkin. Pienellä harjoittelulla oppii kyllä käyttämään kolmeakin poljinta yhtä aikaa.
Mäkiavustimien hyöty
kannattaako?
11355
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
No ehkä se joskus vuosien päästä aukenee sinullekin.
Muuten eikös sinun kulkineessa ole vaan kaksi poljinta jotka vaikuttaa samaan keskiöön.
Esitän kysymyksen sen vuoksi, että avustimien käyttäjät voivat kertoa niiden mahdollisesta hyödystä. Mikäli käyttöä löytyy lähes päivittäin, niin silloinhan avustimesta on hyötyä paljonkin.
Kaikki tekniikka on kuitenkin häiriöaltista, joten tarpeettomia ominaisuuksia ei kannata lisävarustelistalta ruksia.
Jokos noihin leikkiautoihinkin on saatavilla eri lisävarusteita, no jopas on aika kulkenut.
Toki ylämäkiavustin on hyvä, ei tarvitse itse työntää.
En tiedä leikkiautoista, kun kyseinen harrastus jäi jo 50 vuotta sitten pois ohjelmistosta.
Ylämäkiavustimella tarkoitan tietenkin järjestelmää, jonka avulla väitetään liikkeellelähdän olevan helpompaa ylämäessä. Alamäkiavustimen kerrotaan puolestaan hidastavan "automaattisesti" autoa alamäessä. Kummatkin perustuvat ilmeisesti jarruilla kikkailuun. Voi olla mielenkiintoiset korjattavat kenttäolosuhteissa.
juu kenttäolosuhteissahan autot korjataan. Taitaa jarrut toimia ihan normaalisti jos avustimet alkavat reistaamaan?
Jaa'a, on noi aivotkin tainnut jo kalkkeutua pari vuosikymmentä sitten!
Mutta yhtään kolaria et ole ajanut (kun muut on kerinneet väistämään).
Kyllähän sitä jyrkään ja liukkaaseen ylämäkeen etuvedolla lähdettäessä mäkilähtöavustimesta (ylämäkiavustin) olisi hyötyä, sillä mäkilähtöavustin osaa jarruttaa kaikkia pyöriä, eikä vain takapyöriä kuten käsijarru näissä normaalisti.
Alamäkiavustimesta hyötyä on jyrkässä alamäessä, tosin mikäli autona on neliveto 100% lukoilla, ja alennusvaihteilla korvaa se tuon avustimen.
Tuohon häiriöalttiuteen ei näillä järjestelmillä ole käytännössä mitään vaikutusta, sillä kumpikaan järjestelmä ei tuo autoon muita uusia osia, kun korkeintaan katkaisimen josta järjestelmä kytketään päälle tai pois.
Nyt käsijarru ruostuu käytön puutteessa!
Eihän siitä mitään hyötyä ole kokeineille autoiljoille eli yleensä miehille. Naisilla se voi olla välillä tarpeen.
On siitä ja tekee laiskaksi, jää käsijarru käyttämättä..
Tai automaattivaihteisella ylämäkeen lähtö onnistuu aina, ei tartte pidätellä..
alamäkeen voi myös laittaa pientä vaihdetta päälle niin kuin manuaalissakin.
Tämäkin on jo keksitty jo ainakin 60 vuotta sitten, hyippytekniikkaa..