Valtion talouden kestävyysvaje pitää saada korjattua. Sitä ei kukaan talousoppinut kiistä.
Autoilija on ollut aina verottajan suosiossa, mikä ei ole välttämättä edes huono asia.
Autoilu on kuitenkin ylellisyyttä, joten siihen kohdistuvat veronkorotukset eivät koske kaikkein köyhintä kansanosaa, jolla ei autoa ole ja ei edes tule olemaan.
Tässä suhteessa autoilun verottamisen kiristäminen lisääkin kansalaisten tasa-arvoa ja on siten helposti suurten kansanjoukkojen hyväksyttävissä.
Omat ehdotukseni hallitukselle vuoden 2015 veronkiristyksiksi ovat:
Autoveron nosto 1000€ / auto, jonka tuotto n.100000:n auton vuosimyynnillä olisi 100 miljoonaa.
Ajoneuvoveron nosto 100€ / auto, jonka tuotto nykyisellä n. kolmen miljoonan henkilöautokannalla olisi 300 miljoonaa.
Bensiinin ja dieselin valmisteveron nosto 10snt / litra, tuotto olisi 300 miljoonaa.
Yhteensä tuotto olisi siis 700 miljoonaa euroa, joka olisi jo lähes puolet ensi vuodelle kaavailluista 1,5:n miljardin euron sopeuttamisesta.
Hallitusohjelman mukaisen 50/50 periaatteen mukaisesti muita veronkorotuksia ei tarvittaisi, vaan loput hoidettaisiin menoleikkauksilla. Leikkauksiakin voitaisiin tehdä liikennehankkeista, jolloin ne eivät kohdistuisi vähävaraisimpiin. Yhtenä esimerkkinä vaikkapa Tampereen rantatunnelin valtionavun peruminen, joka on 60 miljoonaa euroa.
Autoilija on ollut aina verottajan suosiossa, mikä ei ole välttämättä edes huono asia.
Autoilu on kuitenkin ylellisyyttä, joten siihen kohdistuvat veronkorotukset eivät koske kaikkein köyhintä kansanosaa, jolla ei autoa ole ja ei edes tule olemaan.
Tässä suhteessa autoilun verottamisen kiristäminen lisääkin kansalaisten tasa-arvoa ja on siten helposti suurten kansanjoukkojen hyväksyttävissä.
Omat ehdotukseni hallitukselle vuoden 2015 veronkiristyksiksi ovat:
Autoveron nosto 1000€ / auto, jonka tuotto n.100000:n auton vuosimyynnillä olisi 100 miljoonaa.
Ajoneuvoveron nosto 100€ / auto, jonka tuotto nykyisellä n. kolmen miljoonan henkilöautokannalla olisi 300 miljoonaa.
Bensiinin ja dieselin valmisteveron nosto 10snt / litra, tuotto olisi 300 miljoonaa.
Yhteensä tuotto olisi siis 700 miljoonaa euroa, joka olisi jo lähes puolet ensi vuodelle kaavailluista 1,5:n miljardin euron sopeuttamisesta.
Hallitusohjelman mukaisen 50/50 periaatteen mukaisesti muita veronkorotuksia ei tarvittaisi, vaan loput hoidettaisiin menoleikkauksilla. Leikkauksiakin voitaisiin tehdä liikennehankkeista, jolloin ne eivät kohdistuisi vähävaraisimpiin. Yhtenä esimerkkinä vaikkapa Tampereen rantatunnelin valtionavun peruminen, joka on 60 miljoonaa euroa.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Julkinen Hallinto on ollut vuonna 2010 liki 12000 miljoonaa euroa..... eli lähes saman kuin terveydenhuolto, jota leikataan.....
Tuosta hallinnosta voisi pari miljardia supistaa....kaikki verot ja korotukset ovat pois ostovoimasta, joka taas laskee alv-tuottoa, ja lisäksi työllisyyttä, joka alentaa tuloveroa.
Lopetan työssäkäymisen kannattamattomana. Samoin toimii moni muukin. Autoilijoilta on kupattu kaikki mitä kupattavissa on.
Ainahan noita lopetusuhkailuja esitetään veronkorotuksia tehdessä. Tupakanpoltonkin on moni uhannut lopettaa. Ja viinan juonnin.
Rahat tullaan kerämään tavalla tai toisella. Kulutusverojen nosto on hyvä malli, koska sillä voidaan samalla ohjata kulutuskäyttäytymistä haluttuun suuntaan. Tuloveron nosto puolestaan laskee ostovoimaa kokonaisvaltaisesti. Ei ole hyvä se.
Uusien autojen verojen nostosta on myös kansallista hyötyä. A-mersua lukuunottamatta rahat valuvat ulkomaille. Kannustamalla uuden hankinnan sijaan kunnostamaan vanhaa lisätään samalla työllisyyttä kotimaassa.
Kuuba on hyvä esimerkki. Siellä ajetaan vielä 50-luvun autoilla, kun kansalle on annettu mahdollisuus olla ostamatta uusia autoja. Nythän sekin on muuttumassa ja vahva epäily on, että kuubalaiset eivät pidä muutoksesta.
Tupakoinnin on lopettanut jo suurin osa kansasta. Viinaa vielä juovat monet hörhöt, mutta sekin alkaa jäädä vain sossun elättien huviksi. Yhä suurempi osa kansasta on alkanut pitämään huolta kunnostaan ja terveydestään.
Kuubassa ajetaan 20-30 litraa satasella kuluttavilla rohjakkeilla vain, koska uusia ei ole saanut. Jos ihannoit Kuubaa, muuta sinne aatteinesi.
Varusmiesten kuntokehitys osoittaa todellakin, että kansan kunto ja terveys on paranemaan päin?
Ylipaino ja muut elintasosairaudet ovat lisääntyneet, koska palstan nimeä sivuten autoilu on liian yleistä. Yksityisautoilun rajoittaminen parantaa kansalaisten hyvinvointia, joten on hyvin mahdollista, että jopa THL tulee vaatimaan koviakin toimia yksityisautoilun vähentämiseksi - luonnollisesti verotusta säätämällä.
Kuuban esimerkki oli vain osoituksena siitä, että autokannan nuorentaminen ei ole ainoa tapa toimivan autokannan ylläpitämisessä. Valuuttaa ei kannata lähettää ulkomaille vaan käyttää se sisämarkkinoilla ja siten työllistää oman maan kansalaisia. Kuubassa on muuten myös erittäin hyvä terveydenhuoltojärjestelmä.
Aikaisemmissa viesteissä mainittu julkisen hallinnon menojen säästäminen ei Suomessa juuri auta, koska se tarkoittaa yleensä automaattisesti myös työpaikkojen vähentämistä ja samalla verotulojen pienenemistä. Talouden "korjaaminen" sillä tavalla vastaa suunnilleen sitä kuin yrittäisi oikaista vinossa olevaa laituria kantamalla vettä laiturin toiselta puolelta toiselle.
Sinut voisi lähettää Siperiaan ajamaan -72 Ladalla lopun ikääsi. Siinä nautintoa kerrakseen.
Ylisuuri julkinen sektori on Suomen syöpä, joka on vienyt maalta kilpailukyvyn. Sen voi suhteuttaa oikeaan kokoon joko vapaaehtoisesti nyt tai markkinavoimien pakottamana myöhemmin, kuten Kreikassa ja muissa banaanivaltioissa on käynyt.
Silloin se on kansakunnan kannalta tosin liian myöhäistä.
Turha syyttää julkista sektoria kilpailukyvyn puutteesta. Julkiset toiminnot ovat Suomessa monilla mittareilla tarkasteltuna maailman tehokkaimmat. Ja korruptiotakaan ei ole olemassa. Silti emme pärjää kilpailussa muita vastaan.
Miksi kilpailukykymme on mennyt? Vastaus: ylisuuret palkat yksityisellä sektorilla.
Aikaisemmin oli mahdollista devalvoida valuutta, jolloin vientisektorin kilpailukyky korjaantui. Samalla toki tuontitavarat kallistuivat, mutta esimerkiksi Uudessakaupungissa valmistetun Saabin hinta säilyi edelleen edullisena. Saab olikin takavuosina yleinen auto liikenteessä.
Ja Kekkonen oli hieno mies tuodessaan Suomeen autoteollisuuden.
Ulkomaisten elintarvikkeiden ja tavaroiden ihannointi tappaa kysynnän kadotessa kotimaisen tuotannon.
Koska ei voida enää devalvoida, niin palkkoja on pienennettävä yksityisellä sektorilla. Puolet eli 50% on hyvä alku. Iso kertarysäys korjaa kilpailukykymme kerralla kuntoon. Suomalaisten ostovoima suomalaisiin tuotteisiin paranee myös, koska niiden hinnat laskevat valmistuskustannusten pienentyessä. Se lisää kotimaista tuotantoa ja työllisyyttä.
Tarvitaan kuitenkin tekoja, joita nykyhallitus ei ilmeisesti ole halukas tekemään.
Olen samaa mieltä siitä, että alkaa olla liian myöhäistä.
Autokantamme tulee muistuttamaan ikärakenteeltaan kuubalaista, vaikka autonhankintaa ei keinotekoisesti rajoitettaisikaan. Jos ei ole rahaa, niin silloin ei ole rahaa. Yksinkertaista.
Esim. työttömien lapsilta päivähoito-oikeus pois ilman muuta ellei ole erityistä syytä. Siitäkin tulisi säästöjä melkoisesti. Julkisissa saavat kulkea lastenvaunujen kanssa ilmaiseksi, mitä järkeä, ottavat vaan turhaan vaunut mukaan ja käveleviä lapsia sullovat niihin.
Taidat olla valtiolla tai kunnalla töissä puolustellessasi mammuttimaista julkista sektoria.
Samaa mieltä olen vain siitä että Kekkonen oli hieno mies! Kyllä nykyäänkin kaivattaisiin Urho Kekkosen otetta asioihin.
Autoveroahan nostettiinkin. Mitenkäs kävikään niiden tuottojen kanssa? Toivotut tulot jäivät saamatta ja entinenkin taso laski kun ihmiset jätti autot ostamatta liian kalliina.
Silloin kun verotus menee yli äyräiden, se ei enää lisää verotuottoja vaan entinenkin taso laskee kun maksukyky kertakaikkiaan loppuu.
Ahneella on pa8kainen loppu.
"Silloin kun verotus menee yli äyräiden, se ei enää lisää verotuottoja vaan entinenkin taso laskee kun maksukyky kertakaikkiaan loppuu."
Mihin ne rahat muuten silloin ohjautuvat? Rahan määrähän on vakio. Jos sitä ei käytetä, niin raha on vaan ja chillailee?
Keskuspankit ja rahantekokoneiden omistajat ovat oma lukunsa, koska voivat painaa valuuttaa. Heillä ei ole ongelmaa maksukyvyn loppumisesta.
Liian pienet korot ja matala inflaatio ei innosta tuhlaamaan säästöjä, koska tilin saldo ei muutu itsestään riittävästi kumpaankaan suuntaan.
Oikein ajoitetuilla veropäätöksillä saataisiin passiivinen raha liikkeelle ja investoinnit taas käyntiin.
No tässä tapauksessa ei osteta uusia autoja vaan ajetaan vanhoilla pidempään ja joutuu siis säästämään pidemmän ajan autonvaihtorahoja varten jos sellaisen aikoo jokatapauksessa tehdä. Jotkut voi jättää sen auton vaihtamattakin ja ajetaan sitten sillä entisellä niin pitkään kuin suinkin mahdollista.
Kyllähän ne rahat tuppaa liian helposti kulumaan pelkkiin elinkustannuksiin kun verojen ja ahneuden vuoksi elinkustannukset nousevat joka vuosi hurjasti mutta palkat eivät. Ostovoima hupenee koko ajan, Suomihan on jo nyt euromaiden heikoimpia ellei jopa heikoin kansalaisten ostovoimaltaan, ei tämä ole ihan normaali maa vaikka sellaisena halunnee esiintyä. Mikä h3lvetti tätä maata oikein vaivaa??!!!
"verojen ja ahneuden vuoksi"
Arvot.
Veronmaksajat elävät yhteiskunnan säännöillä. Veronkiertäjät eivät. Ahneus kuuluu tähän jälkimmäiseen porukkaan.
Tuskin kannattaa alkaa väittelemään siitä etteivätkö verot nousisi.
Kansankuppaus vallanpitäjien lajina on yhtä vanha kuin yhteiskunta keksintönä.
Kysymys onkin; mitä halutaan?
Mukavuusyhteiskunnassa kukaan ei halua tehdä mitään.. .. ..
.. ja nykyisessä maailmanpoliittisessa tilanteessa saattaisi olla hyötyä ottaa vanhat keinot käyttöön:
Voimanulosotolla varustetuille maastureille verohelpotus!
Niin verottaja on se ahne pa8ka.
Kepulainen säästäisi kolmen sijaan 8 miljardia. Edustavat kuitenkin syrjäseutujen äänestäjiä, joten tuskin ainakaan henkilöautoilun kustannukset nousevat heidän hallituskaudella.
http://yle.fi/uutiset/sipila_saastotarve_on_jopa_kahdeksan_miljardia__video/7132242
Jahas. Laskin huvikseni että työssä käynti on jo nyt liian kallis harrastus. Paljon paremmin elää kun nostelee tukia kuten meidän etelän elätitkin. Voi luopua autostakin kun ei tarvitse enää käydä työssä.
Taitaa olla niin että muiden kuin kansanedustajien ja toimitusjohtajien onkin nyt viisainta aloittaa pitkät kesälomat tai sitten muuttaa jonnekin muuhun maahan jossa ei tarvitse kärsiä kokoomus/demari poliitikkojen lastentarha-asteella olevista päätöksistä.
Mutta mikä surkuhupaisinta, niin taas kun vaalit tulee niin tyhmä kansalainen menee ja äänestää TV:stä tuttua kokoomus/demari naamaa ja mikään ei muutu, paitsi verotus tietenkin!
Ja miksikö ajan polttoöljyllä...
Omistaako Nimimerkki sopeutustoimet auton vai ajatko etelässä bussilla missä ne vielä kulkee.Toinen asia!Haluatko kaikki Suomen kansalaiset yhteen paikkaan Suomea missä yleiset kulkuyhteydet yleensä pelaa??
Hyvä että autoilu vähenee ilma raikastuu, ei muuta kuin lisää veroja ja maksuja.
Kantsii muuttaa Afganistaniin täältä valittamasta, siel on pienet verot.
Joo-o, onpa järkevää tekstiä, tosiaan... Kyllä se sillä tavalla on, että asumisen, elämisen ja liikkumisen kustannusten kasvattaminen lyö korville sitä laajaa kansanjoukkoa, joka tätä yhteiskuntaa pyörittää, yrittää käydä töissä ja hoitaa asiansa.
Moiset ehdotukset, kuten myös hallituksen kehysriihen ehdotukset liikenteen verotuksen kiristämiseksi, on pöljintä ja järjettömintä, mitä talouskasvun, työllisyyden ja hyvinvoinnin tukemiseksi voi tehdä! On surkeaa joutua katsomaan ja kärsimään tämän vihreän vouhotuksen vaikutuksista.
Voi kun tämä nykyinen kurjistushallitus kaatuisi, olisi uudet vaalit ja tilalle saataisiin tavalliselle työssäkäyvälle kansalle ystävällisempi hallitus (nykyisten oppositiopuolueiden pohjalle pitkälti rakentuva). Valtiontaloudessa voi olla tiukkaa, mutta kansan ostovoiman heikentäminen pahentaa tilannetta entisestään. Ja kaiken maailman vihreät verot ovat myrkkyä kansan hyvinvoinnille. Vihreitten ja kokoomuksen ajama kulutusverojen kasvattamispolitiikka (vihreät kannattavat viherveroja maailmanpelastamishurmoksen takia ja kokoomus siksi, että varakkaalle väelle saataisiin tuloverojen alennuksia) on isossa roolissa siinä, miksi tavallisen kansan elinolot ovat viimeiset vuodet kurjistuneet. Tähän tarvitaan muutos, ei sosialistista vallankumousta!