Mitä halvempi auto, sitä enemmän ostajat jahkaa ostopäätöksen tekoa. 40 tonnin Mersu maksetaan etukäteen tilille ja haetaan pois. Tonnin Corsalle tehdään tunnin esileikki sisältä ja päältä, soitetaan vaimon sukulaiset ja merkkiliikkeen mekaanikot läpi, ja sittenkin nukutaan vielä yön yli ennen elämää suurempaa ratkaisua.
Sanonko mikä auton myynnissä v@tuttaa
Henkisesti köyhä maa
401429
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 40
Vanhimmat
Siinä olet ihan oikeassa. Tosin, kyllähän tuollainen halvempi auto pitääkin tutkia tarkemmin kuin 40 tonnin Mercedes, mutta rajansa kaikella.
Rahamiehille auto on vain auto. Muille se on statussymboli, vuoden suurin investointi, ainoa keino päästä työpaikalle... näin meillä Suomessa. Kyllähän tälle touhulle muualla euroopassa nauretaan.
Taitaa ottaa koville jobbarille :D
Jobbari haluaa nopean kaupan, ei vikojen penkomista.
Ja jahkaaja itkee kun nopeampi vei auton nenän edestä.
40 tonnin hintaluokassa jokin tuhannen euron salainen vika ei juuri muuta ostoksen järkevyyttä, mutta tonnin autosta tuli kerralla arvoton. Lisäksi on varsin harvinaista, että 40 tonnin auto oli muutenkaan arvoltaan vain puolet siitä. En minä kyllä sitä silti etukäteen maksaisi jonkun tuntemattoman tilille. :)
Miksi kauppaat tonnin romuja, kun ottaa niin koville? Ai niin, ei taida paukut riittää parempien myyntiin.
...ja sinä et sitten huomannut, että aloittaja kertoi esimerkin myös 40tonnin autokaupasta?
Aloituksessa totuudensiemen; mitä halvempi auto, sitä pöhkömmät ostajalla vaatimukset.
Halvan 10-15-vuotiaan auton ei ymmärretä olevan kulunut jo monestakin kohdin. Ei ymmärretä, että sillä on saattanut olla 10-20 omistajaa, saatettu joitain naarmuja korjailla ja maalata ruostekohtia kuntoon, sisällä kuljetettu eläimiä ja takapenkillä ehkä nssittukin ja kännipäissään liftarikin pudottanut tupakinnatsan penkille ja siinä on reikä; ollut jo 15-vuotta ja nyt siitä 1500euron hinnalla kaupitellessa tulee ylitsepääsemätön este ostajalle.
Hullua, hullua on...
Juu, ite kun myin toissa viikolla vaimon kauppakassi-Puntoa 650 eurolla, ostaja ryhtyi tenttaamaan ja kokeilemaan toimiiko lampunpesimet. Toinen puoli oli tukossa ja tämä uuno yritti siitä hyvästä satasen alennusta. Pitää kuulemma viedä korjaamolle. Sanoin sille että näissä vanhoissa Puntoissa kannattaa ensin parsia tihkuva öljypohja ja vasta sitten ryhtyä rassaamaan muita reikiä auki. Järkipuhe meni jakeluun ja kaupat tehtiin pyyntihintaan.
Mikä tossa tinkimisessä oli vikana? Ei minusta mitään.
Jokainen satkukin on tienattava ja jos sen hinnasta saa pois, niin voi viedä vaikka vaimon syömään hyvin.
Aina kannatta kokeilla, lähteekö hinnasta vielä pois. Tinkaaminen oli ihan kohtuullinen ja sikäli linjassa.
Jos ostan auton sen pyyntihinnalla, ostan sen ajoon (en korjattavaksi), ja kyllä sen silloin pitää olla myös katsastuksen "läpiköivä" =)
autoani katsomaan tullut ostattelija teki tarjouksen joka oli 30% alle varovaisen pyyntihinnan. Ei saanut edes tilaisuutta kohottaa tarjoustaan. Ei tuollaisten kanssa kannata edes ryhtyä kinaamaan.
Saax kupongil alennusta?
Niinhän se on,tonnin auto on romu jos siihen tulee suurempi vika ja romuri maksaa siitä 100€.
Luulen niin, että kaikkien ostajien pitäis tajuta tonnin autoa ostaessaan, että paskaa saa koko tonnilla. Eihän sen hintanen auto oikeesti voi enää olla ehjä. Joo joku alkaa nyt kehuu retostaa, et ostin 300:lla auton ja oon ajanut sillä jo neljä vuotta ja ikinä ei oo mitää tarvinnu tehdä ja kilometrejäkin on tullut lisää melkein 200 tuhatta.
Jos aikuinen ihminen joutuu ajelemaan 0-1500€ autolla, ei kai elämä ole muutenkaan mennyt ihan kuin Strömsöössä... Vaikka lompakon paksuus ei kaikkea ihmisestä kerro, voi noin yleisesti ottaen sanoa että ihminen on monesti autonsa näköinen ja päinvastoin.
Noinhan se markkinointimies on meidät opettanut uskomaan ja autokauppias tekee tiliä myymällä kalliita autoja.
Todellista markkinointimiehen löpinää. Tämä esimerkki on hämäläisestä paperikaupungista. Tehtaan puolesta tj:llä tarvittaessa 740 d BMW ja kuljettaja, mutta tj:n omalla pihalla noin 2000 alkupuolen Corolla ja Avensis. Nimi löytyy verotiedoista iltapäivä lehdistä eikä sen perusteella raha ongelmia näyttäisi olevan, mutta mene ja tiedä.
Tj:llä on työsuhdeauto / -kuljettaja, ollut varmaan jo pitkäänkin. Hän ei halua kuitenkaan menettää aikaisemmin kartuttamiaan liikennvakuutusbonuksia (jotka vanhenevat käyttämättöminä 5 vuodessa). Niinpä hän pitää, kuten lukemattomat tavallisetkin työsuhdeautoilijat, "bonus-autoa". Näin sitä paperitehtaan työntekijäkin taas oppi jotain uutta.
Ainakin miinuksista päätelleen Kuuno otti nokkiinsa.
Todella hyvin sanottu. Naulan kantaan!
Joku voi sillä tonnin romulla päästä töihin, ja lisätuloilla voi sitten vuoden päästä ostaa 2000 e romun. seuraavana vuonna 3000 jne
Kaikki ei oo syntyneet kultalusikka suussa... Ei kaikilla vanhemmilla ei ole varaa ostaa ajokortin saaneelle uutta tai edes vähän käytettyä yli 10 tonnin autoa..
Tonnikin on iso raha pienipalkkaiselle isälle/äidille..
Ajokortti maksaa nykyään niin paljon, että kannattaako sitä hankkia ellei ole varaa kortin hintaiseen autoon?
Ajokortti on tosiaan niin kallis nykyään, että monet nuoret varsinkin pääkaupunkiseudulla jättävät sen hankkimatta.
Kun yhtälöön lisätään vielä kalliit käyttökulut, niin moni toteaan julkisen liikenteen käyttämisen itselleen parhaaksi vaihtoehdoksi.
Rahat käytetään muuhun ja uusien autojen markkinat supistuvat tulevaisuudessakin.
Heh, itse myin tammikuussa autoni "vihreälle" nuorelleparille, joka oli vakuuttanut toisilleen etteivät tule koskaan hankkimaan autoa vaan kulkevat fillarilla ja julkisilla. Mies oli edelleen tiukasti vihreällä tiellä ja vastusti ostoa, mutta raskaana olevalle naiselle räntäsateessa seisoskelu ja fillarointi kauppakassien kanssa oli ollut liikaa.
Heille myymäni auto ei edes ollut mikään erityisen pienikulutuksinen.
On ihmisiä jotka luulee että tonnilla saa uuden auton. Sitten on ihmisiä jotka tajuaa ettei tonnin hintainen auto ole enää uusi.
kuin se että tuontiauton minulta tilaavat poikkeuksetta alkavat etsiä sitä Saksan halvinta toivonpilke silmässä. Harvoin sellainen onnenpeli toimii.
Jos joku 40 tonnin autosta näkemättä lähettelee varausrahoja, kyseessä on yleensä äkkirikastunut, joka nyt muutenkin kuluttaa kaiken minkä saakin.
Ns. vanhan rahan miehet (ja naiset) punnitsevat yllättävänkin pitkään ostoksiaan. Eikä vanhan rahan ihmisillä välttämättä säästötilillä kauheasti olekaan pätäkkää, koska rahaa on kiinni kiinteistöissä, yhtiöissä tai pankkien myymissä sijoituksissa.
Näinhän se menee. Samaan tulokseen ovat tulleet käyttäytymistieteilijät tutkiessaan ihmisen päätöksentekoprosessia. Edulliset kaupat tehdään pääsääntöisesti rationaalisin perustein, mutta kalliissa kaupassa haetaan brändiä ja sen mukanaan tuomaa tunnetta "hyvästä ostoksesta".
On hienoa, että autonmyyjä on empiirisesti havainnut saman. Surullista, ettei hän ole ymmärtänyt sen olevan ihmiselle ominaisesta käytöksestä, eikä mistää pottuilusta.
Nyt kun ehkä jo ymmärrät mihin tämä ilmiö perustuu voisit jo hieman osoittaa kunnioitusta asiakasta ja hänen tarpeita kohtaan.
Kukapa se täyttä pommia haluaa ostaa.. kyllä tonnilla normi työmatka auto löytyy ja ei siihen viitsisi toista tonnia käyttää korjaukseen. Eli kuka ostaa sikaa säkissä? Ei ihmiset tyhmiä ole. En ole tavannut yhtään automyyjää joka olisi kertonut ne viat valmiiksi kun asiakas saapuu paikalle. Joten jos itse löytää vikoja mitä peitellään niin tippuuhan se hintakin. Kaikilla ei ole hyvät tulot mutta työmatkoihin tarvitaa usein autoa kun ei julkisilla voi mennä...
"Kukapa se täyttä pommia haluaa ostaa.. "
Aika vtun moni ainakin näitä kyselee. Vaikka kuinka ilmoittelussa kerrot, että auto maksaa tonnin (vastaavat huonommatkin 1500-3000) ei kyselijä ymmärrä, että tonnin halpaan hintaan on jokin selitys. Auto voi olla kolhuinen, ruosteinen ja pskainen, mutta teknisesti jopa hyvä. Tai auto voi olla siisti, ruosteeton, kolaroimaton ja tekniikka niin ehtoopuolella, että vain lujalla uskolla ja kovalla toivomisella saattaa toimia vielä vuodenkin.
"En ole tavannut yhtään automyyjää joka olisi kertonut ne viat valmiiksi kun asiakas saapuu paikalle. Joten jos itse löytää vikoja mitä peitellään niin tippuuhan se hintakin."
Kyllä autokauppiaankin etu on myynnissä paikanpäällä kertoa, jos tiedossa on jotain oleellista. Toki turha on alkaa tunnin mittaista luentoa pitämään tonnin auton ominaisuuksista. Se on ostajan arvioitava minkä hyväksyy ja mitä ei. Tinkiminen on ok, tonnin autosta jos satasen saa tingittyä niin hyvä. Mutta tonnin autosta 500 tarjoaville pitäis jokaiselle napsauttaa silmät pandoix, eli pataan vaan ja suksi vttuun apinoimaan.
Tonnin autosta löytää helposti kolmen tonnin kunnosteltavat ominaisuudet. Pitäisikö halvasti hinnoitelleen autokauppiaan siis antaa pari-kolme tonnia rahaa vielä mukaan, että kaltaisellesi apinalle kauppa olisi tyydyttävä??
Kyllä autokauppiaankin etu on myynnissä paikanpäällä kertoa, jos tiedossa on jotain oleellista. Hienosti kiemurreltu, aivan kuin olisit matona koukussa. Teille mikään autossa oleva ongelma tai vaurio ei ole sitä "oleellista" tietoa jota tarvitsisi asiakkaalle kertoa. Teiltä pitäis nasauttaa silmät pandoiks ja lopuks kust a suuhun, koska pashaahan sieltä jo tulee enemmän kuin suomen jätevedenpuhdistamot kerkeää puhdistamaan.
Mitä kiemurtelua koit kommentissani?
Kerroin, että ennen kaupan kättelyä on selkeästi edukkaampaa autokauppiaallekin kertoa oleelliset tietonsa autosta ja jopa sen mahdollisista vioista.
Kerroin myös, että ainakin tuon hintaisista (tonni) ja oikeasti kalliimmistakin (parikymmentätuhatta) löytyy 100% varmuudella uuteen verrattuna "vikoja"; JOS siis ostajan olettama on verrannollistaminen uuteen tuotteeseen.
200-300tkm ajetussa autossa ei ole yhtäkään täysin uutta osaa ja joka vtun paikka on elämää nähnyt ja kulunut. Se, koska kuluneisuus muuntuu viaksi, on jokaisen itse arvioitava ja verrannollistettava tuotteen hintaan. Tonnin autosta löytää helposti kolmentonnin "viat". Niiden "vikojen" perusteella auton itselleen ilmaiseksi haluava jää ilman autoa.
Kerroin myös, että jos autokauppias on myyntituotteensa hinnoitellut 1000euron tuotteeksi, niin on umpihulluutta alkaa autoa haukkumaan ja tarjoamaan viittäsataa.
Kokemuksesta voin kertoa, että yhtäkään tuollaista tonnin-parin halpikseksi hinnoiteltua ei ole tarvinnut puoleen hintaan myydä. Satasen max. kahden tinkimiset jos ostaja asiallisesti tinkimisensä esittää ja kaupat on siinä.
Eli pähkähullut ½-hintatarjoukset kannattaa ihan oikeesti jättää tarjoamatta netissä ja paikanpäällä apinoiva voi huonona päivänä saada ainakin sanallisesti "turpaansa".
Ps.
Ennenkuin ketään edes virtuaalisti vedetään tässä pataan, niin muistetaanpas keskustelun otsikko... Siihen minä tässä olen kommentoinut ja mielipiteeni alan ammattilaisena julkituonut.
Tottakai asiakkaissa 90% on normaaliälyisiä ja kanssaan on kaupanteko ajoittain jopa hauskaa. Tässä nyt vaan puheena on nämä "ei niin hauskat" ääritapaukset.
Peace.
kyllä 1000e ritsakin on 5-10 min:ssa katottu mikä se on.joko hylkään tai hieron 2 min kauppaa jos käyttökelponen.toisilta saa ihan kelpo auton tonnilla,toiset ajaa kaikki loppuun,bensat,renkaat,öljyt,pyyhkijän sulat,jarrut akun jne...sen näkee heti ettei oo investoitu eurokaan kinneriin.
Itsekkin käyttiksen myynyt normi nättiauton hintatasosta puolella 3000-1500 ja vikana kierot jarrulevyt Farkku 2,0litranen leimaa 6kk ja muutenkin huolettu jakohinhalla olisi ollut 5vuotta ja 100000km autolla km,ä mittarissa huoltokirjalla reilu 200000km toinen omistaja.
Oisin voinut yrittää kalastella sitä nättiauton tasoa mutta tilaa ei ollut ja uusi ostettuna sopivasti käteisellä.
Autossa on vain kuluja kun ei sitä käyttöä löydy ja kulut juoksee vakuutus ja käyttömaksut ja joku apina tulee tinkaamaan.
Ensimmäinen katsoja ja soittaja haki eikä tingannut (yritti mutta tajusi auton nähtyään) kulkuneuvo on vieläkin samalla kylällä liikenteessä päivittäin aikaakin kulunut jo 5vuotta , huoletut pelit menevät kyllä kaupaksi.
Tonnin autot pitäisi kieltää.
kohta tässä maassa ei olekkaan kuin tonnin-alle olevia käyttöautoja koska hinnat tippuu elintason laskiessa .
Autotuonnin suunta muuttuu Afrikasta tänne.
Haetaan ne toyotat takaisin ja miten ne verotetaan kun ovat kerran jo suomaliaan verotetut siinähän urpolaiselle käteisen kanssa mietittävää.
Sepä juuri nurinkurista onkin, että Suomen helpoiten myytävät ja parhaiten arvonsa säilyttävät autot eli iäkkäät Hiacet annetaan puoli-ilmaiseksi Afrikkaan.
Sitten täällä täytyy yrittää ajaa ja myydä jotain seat-suzuki-ford-chevrolet-alfa-renault-citroen-daewoo-fiat-chrysler-shaissea jota lasipalatsit pullistelee ja josta hyvitetään vaihdossa pullakahvin verran.