Toyotan ruostesuojaus on ala-arvoinen

tutkimus kertoo21.3.2014 klo 7.20

"Heikoimmin korinsa ruostumista vastaan suojaavat japanilaiset Honda, Mitsubishi, Nissan, Toyota sekä Subaru."

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288594396031.html

39417

Äänestä

Vastaukset 39

Vanhimmat

pikku juttu21.3.2014 klo 9.57

Uuden Tojon ostaja sijoittaa mielellään sen noin 1000 euroa ruostesuojaukseen, ikäänkuin kiitokseksi tehtaalle laadukkaasta tuotteesta.

Äänestä

Ei se auta21.3.2014 klo 10.08
Ei se ruostesuojaus paljon auta kun sinkitys, maali- ja lakkapinta ovat niin ohuita. Tuskin kukaan autoa kuitenkaan sisältä ja ulkoa massauttaa.

Laatua Tojosta ei löydä.
Äänestä

11+1121.3.2014 klo 10.28

Voisko joku laittaa linkkiä niihin waq areenan ruostekeskusteluihin. niistä selviää miten ruotsalailuokituksessa parhaiten suojatus kestää korroosiota.
Muoviset pohjalevyt eivät suojaa jos sinkityksessä ja maalauksen laadussa kustannussyistä lähdetään säästämään.

Äänestä

Nastamössö21.3.2014 klo 17.35

Nastarenkaiden irroittama tiemössö tunkee kaikki kolot autoissa täyteen tätä mössöä, joka pitää "nurkat" ja saumat aina kosteana mädännyttäen autot nopeasti.

Tästä todistuksena on, että vaikka Saksassa suolataan teitä huomattavasti enemmän niin silti suomalaiset hakevat Saksasta ruosteettomia autoja. Suomessa vastaavat autot ovat monasti jo romuttamolla mädäntyneen korin vuoksi. Saksassa autosta loppuu ensin moottori ja Suomessa autosta loppuu ensin kori.

Äänestä

tietäjä.21.3.2014 klo 17.56
Saksalaisissa on kestävämpi kori ja tekniikka.
Äänestä
Halpaakuinmakkara21.3.2014 klo 18.23
tietäjä. kirjoitti:
Saksalaisissa on kestävämpi kori ja tekniikka.
800 euroa maksaa käsittely saa 12 v takuun!
Äänestä
tojo ruostuu21.3.2014 klo 18.29
Halpaakuinmakkara kirjoitti:
800 euroa maksaa käsittely saa 12 v takuun!
Eikä auta juuri mitään.
Äänestä
halpaa.on10.1.2017 klo 9.29
Halpaakuinmakkara kirjoitti:
800 euroa maksaa käsittely saa 12 v takuun!
Siinä menee hybridin ainakin 3-4 vuoden bensasäästöt.
Äänestä
asiaonnäin10.1.2017 klo 13.54
tojo ruostuu kirjoitti:
Eikä auta juuri mitään.
Näytteletkö tyhmää vai oletko sitä oikeasti?

Nissanini lähtee romikselle 330 tkm ajettuna ja jokseenkin ruosteettomana 14 vuoden iässä.
Siihen laitettiin aivan uutena ruosteeneston täyskäsittely ns. lasilinjasta alaspäin.

Miksikö lähtee paaliin? Yks pölvästi ajoi vasemmalta kylkeen..
Äänestä
Oletko_pöljä10.1.2017 klo 18.46
halpaa.on kirjoitti:
Siinä menee hybridin ainakin 3-4 vuoden bensasäästöt.
Mitä tekemistä auton ruosteenestokäsittelyllä ja hybridin polttoaineenkulutuksella on keskenään. Pikkupoikiako linjalla?
Äänestä

tuhnuni.ruosteessa10.1.2017 klo 7.35

No voihan pehkeinen.

Äänestä

karjalasta.kajahtaa10.1.2017 klo 10.54
Naapurilla on -98 mallinen Avensis. Ei siinä ainakaan näy ruostetta missään. Kehui käyttäneensä katsastuksessa ilman huomautuksia. Oiskohan yksittäiskappale niinkuin Volskwaakkenin kahden vuoden vanha rikkoontunut jakopää? Aikamoinen erohan tuossa on kun pysyy ruostumattomana 19 vuotta tai jos että joku rasvassa lilluva jakokettinki ei kestä kuin pari vuotta varovaisesti ajellen.
Äänestä
Havainnot10.1.2017 klo 11.00
En ole koskaan liikenteessä tai parkkipaikoilla ruostuneita Avensiksia tavannut.
Vanhat ruostuneet Mersut ja skodat usein ärsyttävät silmää. Vahoja ranskanrutkuja ei näy enää missään kun vanhoja Avensiksia tulee vastaan joka päivä pilvin pimein
Äänestä

RuosteettomanOmistaja10.1.2017 klo 11.16

Kaikki näkemäni tutkimustulokset (paitsi tojotoopen omat) ovat samansuuntaisia. Japanilaiset vaatii kalliin ruostesuojauksen ja/tai hitsailua, ja silti, ja lyhyestä huoltovälistä huolimatta, ovat keskimäärin aika lyhytikäisiä.

Eurooppalaiset ruostuu vähemmän. Lisäksi niissä on pitempi huoltoväli ja niillä ajetaan silti kauemmin.

Toki VW-konsernilla on omat ongelmansa eikä sen tuotteita voi oikein laatuautoiksi sanoa.

Äänestä

analisaattori10.1.2017 klo 13.48
Pahin ruostuja ylivoimaisesti on MercedesBenz Sprinter, Vito ja Eemeli. Fiat Ducato. Volkkarit ei kovin pahoja ruostumaan, mutta ala-arvoinen tekniikka lyhyimmän mahdollisen takuun kanssa pistää jo miettimään. Ranskan rutkut ovat ,mitä ovat. Ford ja Volvo ovat kiinnostavia ja Toyota takuuvarmaa tekniikkaa ja varma valinta muutenkin jos ei ole tarvetta oman ekon korostukselle. Skodalle saa eniten vastinetta rahoilleen jos välttämättä konsernimerkkin haluaa eikä itätausta häiritse.
Siinä ainakin halvempana on vähemmän hävittävää ja eri maahantuoja kuin vikavaakenissa. Japsit yleensä varmoja kulkijoita ja Opelikin alkaa pikkuhiljaa olla jo tapansa parantaneena ostokelpoinen. Korealaisetkin nousee jo vauhdilla. Parasta on että kilpailu kovenee ja asiakkaat saavat rehellisesti, mistä maksavat.
Äänestä
Kumpaanytuskois10.1.2017 klo 14.31
analisaattori kirjoitti:
Pahin ruostuja ylivoimaisesti on MercedesBenz Sprinter, Vito ja Eemeli. Fiat Ducato. Volkkarit ei kovin pahoja ruostumaan, mutta ala-arvoinen tekniikka lyhyimmän mahdollisen takuun kanssa pistää jo miettimään. Ranskan rutkut ovat ,mitä ovat. Ford ja Volvo ovat kiinnostavia ja Toyota takuuvarmaa tekniikkaa ja varma valinta muutenkin jos ei ole tarvetta oman ekon korostukselle. Skodalle saa eniten vastinetta rahoilleen jos välttämättä konsernimerkkin haluaa eikä itätausta häiritse.
Siinä ainakin halvempana on vähemmän hävittävää ja eri maahantuoja kuin vikavaakenissa. Japsit yleensä varmoja kulkijoita ja Opelikin alkaa pikkuhiljaa olla jo tapansa parantaneena ostokelpoinen. Korealaisetkin nousee jo vauhdilla. Parasta on että kilpailu kovenee ja asiakkaat saavat rehellisesti, mistä maksavat.
Ja tämä lista siis essonbaarista. Isiltä perittyä tietoa. Uskoisko tätä vai ammattilaisten ison aineiston perusteella tekemää tilastoa HMMM vaikea valita.
Äänestä
Silmät.auki.ja.korvat10.1.2017 klo 17.19
Kumpaanytuskois kirjoitti:
Ja tämä lista siis essonbaarista. Isiltä perittyä tietoa. Uskoisko tätä vai ammattilaisten ison aineiston perusteella tekemää tilastoa HMMM vaikea valita.
Ei oo "essonbaaria" eikä Essoakaan enää, eikä isällä ollut autoa. Kaikki on pitänyt itse kokea ja omin silmin nähdä. Ei itse ammattilainen tarvitse mitään maksettua "ammattilaista" kertomaan satuja.
Äänestä
Eikä_varsinkaan10.1.2017 klo 18.48
Silmät.auki.ja.korvat kirjoitti:
Ei oo "essonbaaria" eikä Essoakaan enää, eikä isällä ollut autoa. Kaikki on pitänyt itse kokea ja omin silmin nähdä. Ei itse ammattilainen tarvitse mitään maksettua "ammattilaista" kertomaan satuja.
Toyota-palstan trollipojua selittämään yhtään mitään. On poju senverran nolo ja lapsellinen tapaus.
Äänestä
olet.nolo11.1.2017 klo 20.55
Eikä_varsinkaan kirjoitti:
Toyota-palstan trollipojua selittämään yhtään mitään. On poju senverran nolo ja lapsellinen tapaus.
Sinä se olet noloin tapaus.
Äänestä

kovavaityhmäpää10.1.2017 klo 13.27

Ihan käsittämätöntä pashaa suoltavat tehtaista pihalle, ja suomipoika ostaa... :D Hokee vaan että ei japanilainen ruostu mantraa, ja sitten kun se ruostuu (tottakai), niin ostaa uuden samanlaisen läjän. Ei ota opikseen koskaan.

Äänestä

Toyota-palstan10.1.2017 klo 14.27
trollipojun jutuissa alkaa olla niin paljon Toyota-vihaa mukana että ajatus pätkii ja uskottavuus kärsii. Ihmiset varsinkin maalla ja myös pienemmissä kaupungeissa ovat oppineet kuinka asiat todellisuudessa ovat. Siinä ei jonkun trollipojun lapsellisen tyhmät jutut paljoa paina vaikka se miten yrittää.
Äänestä

että.näin10.1.2017 klo 14.12

Niinpä, Toyota on yleisin automerkki Suomenkin teillä ja kuten, pohjoiskarjalassakin,jossa on koko maan vanhin autokanta. On siinä trollilla änkytyksen ja selityksen paikka. Yrittäisit olla edes hitusen uskottava naurettavuuden sijaan. Jos haluaisivat vaihtaa jakopäitä tiuhemmin kuin sukkia, niin varmaan ostaisivat vokkarin, mutta jos eivät halua, niin harmittaahan se! Miksi ne haluaisivat jos sitä karsastetaan jo vaihdossakin ja posti tuo pohjoiskarjalaankin AutoBildin, josta laatu ja luotettavuus selviää joka vuosi. Niin ja puskaradio toimii sielläkin vaikka salailu on huippuluokkaa konsernimerkkien ongelmista. Saattaa olla että ovat vielä katsoneet taannoisen kuningaskuluttaja-ohjelman telkkarista jossa huoltopäällillö ei ollut ihan uskottavimmillaan. Sen jälkeen ovat vielä päivänvalon nähneet tarkoitukselliset "pienet petokset."

Äänestä

faktaa.kehiin10.1.2017 klo 15.12
Suomessa on 2.3-kertainen määrä VW-konsernin autoja joilla on ajettu yli 400 tkm verrattuna Toyota-konsernin autoihin. Kertoo millä autoilla ajetaan ja mitkä seisovat huollossa/korjattavana tai takaisinkutsussa. Miksiköhän esim. nettiautossa on suuri määrä Toyotia joihin on moottori vaihdettu varsin pienillä kilometrimäärillä? Miksiköhän Toyota ei kelpaa kun vaaditaan käyttövarmuutta?
Ne jakopäät ovat ajat sitten kunnostettu ajat sitten niissä missä vikaa oli. Viat ovat olleet pääasiassa trollin päässä ja persaukisten nettipalstoilla. Siitä kertoo valtaisa myyntikin.

Pohjois-Karjalassa paljon asuu köyhää kansaa. Vanhoja Tuhnuja pönkitetään Kempin avulla ajokuntoon. Suomen kouluttautunut ja varakas väestö ostaakin aivan muita merkkejä kuin Tuhnuja. Kielitaitoiselle väelle on tarjolla vertailutestejä ym. luettavaksi pilvin pimein. Ei tarvitse tyytyä Martta-kerhojen ym. kyselyihin.

Mutta aloituksessa oli kyse ruostesuojauksesta. Tuossapa Avensiksesta:

Tuulilasi kirjoittaa mm:

- Avensiksen alustan suojaus on minimitasoa
- Aiemmin suojaus oli parempi
- Sekä ulkopuolisissa että sisäpuolisissa pinnoissa oli näkyvissä jo alkavaa pintaruostetta.
- runkopalkkien etuosat ovat aivan paljaana.
- Levyjen etureunoja ei myöskään ole kunnolla kohotettu, joten rapa pääsee helposti levyn ja korin väliin.
Kivisuihkulle erittäin altis paikka, helmakotelon takapää, on muotoiltu huonosti. Se kaartuu sisään ja alaspäin muodostaen ”seinän”, eikä mekaanisista suojausta ole ollenkaan.
- Lattian ja helmakotelon välinen sauma on alaspäin, eikä siinä ollut maalia parempaa suojausta.
Sisäpuolisissa koteloissa ei ole minkäänlaista ruosteenestoainetta, ja ruostuminen oli jo paikka paikoin alkanut.
- ovienkin sisäpinnoilla oli jo alkavaa ruostumista
Äänestä
Otanosaa10.1.2017 klo 18.50
faktaa.kehiin kirjoitti:
Suomessa on 2.3-kertainen määrä VW-konsernin autoja joilla on ajettu yli 400 tkm verrattuna Toyota-konsernin autoihin. Kertoo millä autoilla ajetaan ja mitkä seisovat huollossa/korjattavana tai takaisinkutsussa. Miksiköhän esim. nettiautossa on suuri määrä Toyotia joihin on moottori vaihdettu varsin pienillä kilometrimäärillä? Miksiköhän Toyota ei kelpaa kun vaaditaan käyttövarmuutta?
Ne jakopäät ovat ajat sitten kunnostettu ajat sitten niissä missä vikaa oli. Viat ovat olleet pääasiassa trollin päässä ja persaukisten nettipalstoilla. Siitä kertoo valtaisa myyntikin.

Pohjois-Karjalassa paljon asuu köyhää kansaa. Vanhoja Tuhnuja pönkitetään Kempin avulla ajokuntoon. Suomen kouluttautunut ja varakas väestö ostaakin aivan muita merkkejä kuin Tuhnuja. Kielitaitoiselle väelle on tarjolla vertailutestejä ym. luettavaksi pilvin pimein. Ei tarvitse tyytyä Martta-kerhojen ym. kyselyihin.

Mutta aloituksessa oli kyse ruostesuojauksesta. Tuossapa Avensiksesta:

Tuulilasi kirjoittaa mm:

- Avensiksen alustan suojaus on minimitasoa
- Aiemmin suojaus oli parempi
- Sekä ulkopuolisissa että sisäpuolisissa pinnoissa oli näkyvissä jo alkavaa pintaruostetta.
- runkopalkkien etuosat ovat aivan paljaana.
- Levyjen etureunoja ei myöskään ole kunnolla kohotettu, joten rapa pääsee helposti levyn ja korin väliin.
Kivisuihkulle erittäin altis paikka, helmakotelon takapää, on muotoiltu huonosti. Se kaartuu sisään ja alaspäin muodostaen ”seinän”, eikä mekaanisista suojausta ole ollenkaan.
- Lattian ja helmakotelon välinen sauma on alaspäin, eikä siinä ollut maalia parempaa suojausta.
Sisäpuolisissa koteloissa ei ole minkäänlaista ruosteenestoainetta, ja ruostuminen oli jo paikka paikoin alkanut.
- ovienkin sisäpinnoilla oli jo alkavaa ruostumista
Faktaa+kehiin+on+tosissaan,+mutta+typeränä+ihmisenä+hän+ei+ymmärrä+maailmaa,+eikä+sen+matematiikkaa.+http://www.iltalehti.fi/autot/2016051921593165_au.shtml20.5+2016+Suomessa400+000+km+ajettuina100568+Toyota...............3,2+%...........3218+autoa75967+Volkkari...............3,6+%...........2734+autoaKyllä+minua+ainakin+hävettäisi+olla+noin+tyhmä,+kuin+faktaa+kehiin.+Vanhana+kuplakuskina+haisteli+vuosikaudet+häkää+ja+viime+vuodet+on+palellut.
Äänestä
Eihän_niitä10.1.2017 klo 19.05
faktaa.kehiin kirjoitti:
Suomessa on 2.3-kertainen määrä VW-konsernin autoja joilla on ajettu yli 400 tkm verrattuna Toyota-konsernin autoihin. Kertoo millä autoilla ajetaan ja mitkä seisovat huollossa/korjattavana tai takaisinkutsussa. Miksiköhän esim. nettiautossa on suuri määrä Toyotia joihin on moottori vaihdettu varsin pienillä kilometrimäärillä? Miksiköhän Toyota ei kelpaa kun vaaditaan käyttövarmuutta?
Ne jakopäät ovat ajat sitten kunnostettu ajat sitten niissä missä vikaa oli. Viat ovat olleet pääasiassa trollin päässä ja persaukisten nettipalstoilla. Siitä kertoo valtaisa myyntikin.

Pohjois-Karjalassa paljon asuu köyhää kansaa. Vanhoja Tuhnuja pönkitetään Kempin avulla ajokuntoon. Suomen kouluttautunut ja varakas väestö ostaakin aivan muita merkkejä kuin Tuhnuja. Kielitaitoiselle väelle on tarjolla vertailutestejä ym. luettavaksi pilvin pimein. Ei tarvitse tyytyä Martta-kerhojen ym. kyselyihin.

Mutta aloituksessa oli kyse ruostesuojauksesta. Tuossapa Avensiksesta:

Tuulilasi kirjoittaa mm:

- Avensiksen alustan suojaus on minimitasoa
- Aiemmin suojaus oli parempi
- Sekä ulkopuolisissa että sisäpuolisissa pinnoissa oli näkyvissä jo alkavaa pintaruostetta.
- runkopalkkien etuosat ovat aivan paljaana.
- Levyjen etureunoja ei myöskään ole kunnolla kohotettu, joten rapa pääsee helposti levyn ja korin väliin.
Kivisuihkulle erittäin altis paikka, helmakotelon takapää, on muotoiltu huonosti. Se kaartuu sisään ja alaspäin muodostaen ”seinän”, eikä mekaanisista suojausta ole ollenkaan.
- Lattian ja helmakotelon välinen sauma on alaspäin, eikä siinä ollut maalia parempaa suojausta.
Sisäpuolisissa koteloissa ei ole minkäänlaista ruosteenestoainetta, ja ruostuminen oli jo paikka paikoin alkanut.
- ovienkin sisäpinnoilla oli jo alkavaa ruostumista
400.000 ajettuja Toyota-autoja tilastoissa enää näy kun ne on melkein kaikki myyty Afrikkaan. Tuhansia ja taas tuhansia Suomestakin ja muualta satojatuhansia. Muut eivät oikein kelpaa. Ja sinä änkyrä intät vastaan pikkupojun tavoin. Niinhän sinä tietysti vielä henkisesti oletkin, kolmenkympin iästä huolimatta. Tervemenoa poju Bremerhaveniin katsomaan kuinka Toyotan uusi elämä alkaa.
Äänestä

onko.yllätys10.1.2017 klo 15.31

Yleisesti hyvä ruostesuojaustaso enintään viisi vuotta sitten uusina esiteltyjen mallien joukossa on seuraavilla automerkeiillä:
Audi
BMW
Mercedes-Benz
Opel
Renault
Seat
Skoda
Volkswagen
Volvo

Äänestä

Konserniko.apuun.heh10.1.2017 klo 16.40

Kaikesta typerästä kohkaamisestasi huolimatta Toyota on yleisin auto Suomen teillä vaikka kuinka yrität huutaa koko huijarikonsernia apuun kaikkine merkkeineen. Pohjoiskarjankin yleisin merkki on Toyota, koska siellä ainoastaan luotettavin ja varmin kiinnostaa.

Äänestä

romumerkki10.1.2017 klo 17.13
"Pohjoiskarjassa" kiinnostaa halppis merkki, millä voi ajella kaljabaariin viikset suussa roikkuen vyölaukka mahan päällä rellottaen.
Äänestä
Harmittaako10.1.2017 klo 17.27
romumerkki kirjoitti:
"Pohjoiskarjassa" kiinnostaa halppis merkki, millä voi ajella kaljabaariin viikset suussa roikkuen vyölaukka mahan päällä rellottaen.
Sinulla on "uskottava argumentointi"! Eipä ole Avensis mikään "halpismerkki" Säilyttää parhaiten arvonsa ja moni kansanauto on halvempi ja köyhänkansan itäauto vieläkin halvempi.
Äänestä
halppis.romu10.1.2017 klo 17.50
Harmittaako kirjoitti:
Sinulla on "uskottava argumentointi"! Eipä ole Avensis mikään "halpismerkki" Säilyttää parhaiten arvonsa ja moni kansanauto on halvempi ja köyhänkansan itäauto vieläkin halvempi.
Avensis on halppis itäkippo. Arvo tippuu ja ruoste nakertaa. Suomen köyhillä alueilla niitä näkee.
Äänestä
Toyota-palstan10.1.2017 klo 19.06
romumerkki kirjoitti:
"Pohjoiskarjassa" kiinnostaa halppis merkki, millä voi ajella kaljabaariin viikset suussa roikkuen vyölaukka mahan päällä rellottaen.
trollipoju örveltää omalla lapsen tyylillään. Se onneksi loppuu pian sen jälkeen kun nimi paljastuu.
Äänestä

tietoa.löytyy10.1.2017 klo 17.04

Tojopapan oppien mukaisesti kaikki kalut ja vehkeet pitää huuhtaista käytön jälkeen hyvin järvivedellä ja peräluukku pitää muistaa tuulettaa, ettei tule sitä räksytystä.

Äänestä

ajatusten.tonava10.1.2017 klo 18.38

"trollipojun jutuissa alkaa olla niin paljon Toyota-vihaa mukana että ajatus pätkii ja uskottavuus kärsii. Ihmiset varsinkin maalla ja myös pienemmissä kaupungeissa ovat oppineet kuinka asiat todellisuudessa ovat. Siinä ei jonkun trollipojun lapsellisen tyhmät jutut paljoa paina vaikka se miten yrittää."
Että näin taas kerran! Hiekkalaatikolta löytyy enemmän älyä kuin trollin korvien välistä.

Äänestä

Vittuilu_10.1.2017 klo 19.10
sinulle, Toyota-palstan trollipojulle, ei ole trollaamista. Se on ainakin tarkoitettu puhtaaksi vittuiluksi. Ethän sinä reppana taida sitäkään edes ymmärtää.
Äänestä
Tollipojusixx11.1.2017 klo 21.32
Vittuilu_ kirjoitti:
sinulle, Toyota-palstan trollipojulle, ei ole trollaamista. Se on ainakin tarkoitettu puhtaaksi vittuiluksi. Ethän sinä reppana taida sitäkään edes ymmärtää.
Sinun kannattaa aloittaa trollipojujesi numerointi, että tiedetään ketä milloinkin tarkoitat.
Äänestä

Kannattaamuistaa11.1.2017 klo 21.42

Tämä aloitus kannattaa tojotoopenkin liimata vaaleanpunaisten silmälasiensa sisäpintaan kun seuraavan kerran miettii auton ostoa. Kaikki tutkimusaineisto tukee sitä, että Tojo ruostuu. Kaikki.

Äänestä

Ruoste.vie12.1.2017 klo 21.17
Tutkimusaineisto kertoo näin mutta Tuhnu-lasit suodattavat ruosteen näkymättömiin.
Äänestä

kamala.merkki31.1.2017 klo 18.44

Eikä kestä kilometrejäkään.

Äänestä

ruoste.nakertaa31.1.2017 klo 19.28

Äänestä

Odottaa vastausta

Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

Ilmoitukset

Toyotan ruostesuojaus on ala-arvoinen

Muut lukivat myös

Vastaukset 39

Odottaa vastausta

Luetuimmat keskustelut

Kommentoi aloitusta

Ilmoita asiaton sisältö

Ilmoitus lähetetty

Jaa keskustelu