Tässä laskelmat, kun tarkistin keskikokoisen auton hankintaa ulkomailta. Merkillä ei niin väliä, olkoon tässä tapauksessa vaikka X.
Auto kuuluu luokkan M1 josta päätelleen autoveron määrä 28%-650e. Vertailuhinta suomessa 24100 (autoliikkeen tarjous), josta lasketaan autoveron määrä: 6098e. Tähän lisätään alv22%: 1341e
Koska kyseessä on uusi auto, tulee vielä "uuden kuljetusvälineen vero", 22% verottomasta ostohinnasta ulkomailla. Tässä tapauksessa 14200e ja siitä 22% on 3124e
Verot yhteensä: 6098 1341 3124=10563e
Eli ei kannata, kun päälle tulevat vielä matkakulut ja mahdolliset murheet takuukorjausten kanssa. Ja ellei autoa saa kohdemassa ostaa verovapaana (14200) tulee vielä kaiken komistukseksi kohdemaan liikevaihtovero, yhteensä 3658e.
Muiden kokemuksia???
Auto kuuluu luokkan M1 josta päätelleen autoveron määrä 28%-650e. Vertailuhinta suomessa 24100 (autoliikkeen tarjous), josta lasketaan autoveron määrä: 6098e. Tähän lisätään alv22%: 1341e
Koska kyseessä on uusi auto, tulee vielä "uuden kuljetusvälineen vero", 22% verottomasta ostohinnasta ulkomailla. Tässä tapauksessa 14200e ja siitä 22% on 3124e
Verot yhteensä: 6098 1341 3124=10563e
Eli ei kannata, kun päälle tulevat vielä matkakulut ja mahdolliset murheet takuukorjausten kanssa. Ja ellei autoa saa kohdemassa ostaa verovapaana (14200) tulee vielä kaiken komistukseksi kohdemaan liikevaihtovero, yhteensä 3658e.
Muiden kokemuksia???
Vastaukset 5
Vanhimmat
Mitäs se auto siellä ulkomailla maksaa ? tiedätkös ? Ensi vuoden alussa voit ostaa n,s Tageszulassung - auton joka on uusi, mutta rekisteröity, niitten hinnat ovat n, 30 % alle ovh,n, joten sieltä se säästö tulee, jos on tullakseen, ei suinkaan suomen veroista !
Ja tiedoksi ! Jos ostat saksasta uuden auton( rekisteröimättömän ) se on aina veroton, mutta saksan alv on 16% joten kannattaa ostaa vähän "käytetty"
lainaus: "auton joka on uusi, mutta rekisteröity, niitten hinnat ovat n, 30 % alle ovh,n, joten sieltä se säästö tulee, jos on tullakseen, ei suinkaan suomen veroista !
"
Miten ne voi myydä niitä 30% alennuksella. Siis mihin tuo 30 pinnan ale perustuu - tuskin ne ihan hyvää hyvyyttään niitä prosuja antaa. Ja suomeen tuotu auto on ns "uusi" jos se on alle 6 kk vanha TAI alle 6tkm ajettu.
Kerro lisää tuosta Tageszulassung - jutusta.
t. nm tietämätön
Sitä että liike rekisteröi auton päiväksi, jolloin se voidaan myydä käytettynä autona, ja tehtaan / maahantuojan hintamääräykset eivät koske myytävää autoa, yleensä ne ovat "ylivuotisia" t,s edellisen vuoden malleja, sitä miksi kauppiaan kannattaa näin tehdä en tiedä, voi olla että pakko paneksittaa, tässä tapauksessa !
Se EU,n jo kertaalleen kieltämä 6kk / 6000 km sääntö poistuu vuodenvaihteessa autokauppiaiden kauhistukseksi, sen jälkeen päivänkin rekisteröinti tekee autosta käytetyn.
Kitooos! Hyvä kun selkisi meikäläisellekin ja vielä parempaa että tuo 6kk/6tkm sääntö poistuu.
Autoveroa laskiessasi et ottanut huomioon, että yksityiseltä tuojalta ei saisi periä autokaupan katteelle laskettua veron osuutta.
En ole varma asiasta, mutta muistikuviini on jäänyt, että ohjehintaa hyvitetään 4% yksityiselle veroa määritettäessä.
Ja muut edut "entinenjussi" jo selvitti, jolloin laskelmat kääntyy toisinpäin.
Ja tehdastakuuhan ei ole riippuvainen ostomaasta.