Mitä luultavemmin muutto edessä pääkaupunkiseudulle ja sen myötä auton vaihto edessä.. Olen ajanut manuaalivaihteisella autolla lähes kaikki ajot mitä on eteen tullut. Kuitenkin mietityttää, olisiko automaattivaihteisto parempi pääkaupunkiseudun ruuhkissa?
Manuaali- vai automaattivaihteisto kaupungissa?
ATvsMT
711390
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 71
Vanhimmat
Taloudessa on sekä manuaali että automaatti, manuaalikin menee mutta kaupungissa automaatti on vaan niin vaivaton. Jos sulla se manuaalivaihteinen autosi on vaan hyvässä kunnossa niin en nyt pelkästään sen automaattivaihteiston takia menisi autoa vaihtamaan vaan itselläni ne autonvaihtoon liittyvät syyt pitäisi löytyä kyllä jostain muusta, onko se vaan keväällä tulevan vaihtokuumeen syytä ?
Niin sanotusta urheiluautosta, hieman ajankohtaisempaan pirssiin (kulutus, tilat jne).
Älä ny.
Voi näitä naisia läppäreittänsä kanssa,kun pitää jokaiseen kysymykseen
vastata,kun ei ole mitään sanottavaa.Voi vi......u
Jos ajat tunnin pari päivässä, ihan sama kumpi on. Jos ajat koko päivän keskustan ruuhkissa, niin automaatti.
Mukavuus tekijähän se on, kuin ilmastointikin, sähköikkunat, ohjaustehostin.
Jos jotain voisi sanoa että jos on kovin tempperamenttinen ajotyyli niin
mitä tahansa automaattia ei kannata hankkia koska sen voi saada rikki
typerällä käyttötavalla.
Mikä on mainitsemasi "typerä käyttötapa", jolla automaatin saa rikki?
Itse näen asian näin, jos urheilullinen / aktiivinen ajotapa, ei automaattia, tosin kaupunkiliikenteessä automaatti hyvä vaihtoehto.
Oi hellanlettas, oikein 'auheilullinen / aktiivinen ajotapa'. Onko se mitä kohta tuolla kehä ykkösen ruuhkassa näkee? Kaistanvaihtoa hullun lailla, viiden metrin päässä edellä ajavasta, hiilostaen. Vai onko sitä, että viimeiseen asti vasenta kaistaa ja sitten viime tingassa kolmen kaistan yli ramppiin menevälle kaistalle, torvien takana soidessa ja valojen vilkkuessa?
Aktiivinen ajotapa?
eikö tuollaista ajotapaa voi mielestäsi harrastaa automaatilla...
Minulla on automaattivaihteinen harrasteauto, 2 paikkainen ja yli 300 hv V8 moottori.
Tuolla käyn ajamassa moottoriradoilla (Ahvenisto ja Alastaro) sekä myös välillä kiihdytyskisoissa, joten pidän sitä melko "urheilullisena ja aktiivisena" käyttönä.
Kertoisitko minulle miksi automaatti ei ole minun käyttööni hyvä vaihtoehto.
Sinun käyttöön sopisi parhaiten variaattori jos et kerran ymmärrä manuaalin ja automaatin eroa.
Minä ymmärrän erittäin hyvin manuaalivahteiston ja automaattivaihteiston eron, olen jopa molempia laatikoita korjannut, oletkos sinä?
Aiemmin väitit, ettei automaatti sovi "jos urheilullinen / aktiivinen ajotapa".
Pyysin siihen perusteluja, miksi ei sovi?
Miten vaihteistojen korjaus liittyy ajamiseen?
Osaisitko ihan itse lukea kommentin, johon vastasin, ehkä se jotenkin selventäisi vastausta.
Kiihdytysajo onkin vaativa suoritus 300 heppasella automaatilla, joku nainenkin onnistuisi siinä tehtävässä ja kyllähän Ahvenistolla ja Alastarolla voi pyöriä vaikka vanhalla HKL:n bussilla (automaatti tottakai)...
Minullakin on muuten 2 paikkainen auto, missä on 300 heppaa ja 8 vaihteinen automaatti.
Tosin automaatti toimii huonosti kaupungissa, aina väärä vaihde päällä.... ja maantiellä ei meinaa suostua vaihtamaan pienempää millään, ja rajussa kiihdytyksessä joskus "unohtuu" reilusti liian pieni vaihde sisään...
Eli mielummin manuaali kuin HUONO automaatti
Kumpi sinulle on vaikeaa, lukeminen, vai sen luetun ymmärtäminen?
Kirjoitin YLI 300 hv, en sitä, että kunka paljon yli, saattaahan kyse olla vaikka 600 hevosvoimaisesta.
Enkä myöskään maininnut tuon harrasteautoni painoa, esim. 600 kg painavalle autolle 300 hevosvoimaakin antaisi melko hyvän suorituskyvyn.
Kiihdytyskilpailussa ei teholla itsessään ole kovinkaan suurta merkitystä, koska yleensä ajetaan indexin mukaan.
Kyllä nainen siinä "tehtävässä" onnistuu varsin hyvin, vaimonikin ajaa välillä ja myös rata-ajossa vaimoni pärjää varsin mukavasti. On mm. voittanut joitain karting kilpailuja.
Kyllähän Ahvenistoa voi ajella vaikka polkupyörällä, jos siltä tuntuu, mutta kysymyksenäni oli, miksei automaatti mielestäsi käy "urheilulliseen/aktiiviseen ajotapaan?
Voisitko jo vihdoinkin vastata kysymykseeni?
Onko sulla vaihdevalitsin D-asennossa siellä radalla?
Välillä on, yleensä ei.
eli vaihdat siis manuaalisesti...
Mielstäni jos kaksipaikkaisessa (urheilu?)autossa on 300 heppaa, on ihan sama vaikka eteenpäin ajettaessa mentäisiin isoimmalla vaihteella vaikka koko ajan.
Ei se urheiluauto ole vaan 18.000 kiloinen Mersun kaksipaikkainen kuorma-auto
Joskus aikoinaan saattoi tehdä automaatilla rivakan kiihdytyksen painalla kaasun pohjaan samalla, kun piti auton jarrulla paikoillaan. Jarrun päästämällä auto lähti aika lipevästi. Nykyisillä automaateilla tuokaan ei onnistu. Jarrun painaminen ottaa tehot pois, eikä auto kiihdy normaalia kummemmin. Paitsi nämä tappajatoyotat USA:ssa.
Kannattaisiko päivittää tiedot tälle vuosituhannelle?
Tottakai se on parempi varsinkin kaupunki ajossa automaatti nimittäin. ei ole sitä vaihteiden ja kytkimen kanssa söhläämistä, hankalia mäki lähtöjä ja niistä seuraavia moottorin sammumisia keskellä ruuhkaa jne.
automaatti on helppo. sen kuin ajat vaan eikä tarvitse miettiä vaihteita tai sählätä mäessä.
manuaali on vain pitkään matkaan jossa tarvitsee harvoin pysähdellä tms. ja siloinkin automaati parempi.
kannatta ehdottomasti valita automaatti jos joutuu miettimään vaihteita tai sählää mäessä, kuten edellä kirjoittanut ilmeisesti tekee...
Onko sulla 'voi taivas':
- sellainen digiboxi jolla voi nauhoittaa vain yhtä kanavaa?
- onko sulla eri 'käpälä' joka laitteelle olkkarissa?
- onko sun auton ilmastointi = ikkuna auki?
- avaatko ikkunan veivillä?
- onko sulla varapyörä?
- soittaako auton musiikkikone myös c-kasetteja?
- onko sulla manuaalivaihteisto?
taidat sinäkin joutua miettimään vaihteita ja sähläät mäessä...
miksi haluta itse miettiä vaihteita ja sählätä kytkimen kanssa kun hommat voi ulkoistaa tietokoneelle?
lasketko sinä excelissäkin itse päässä tai paperilla kaikki laskutoimitukset ja kirjaat vain tulokset ylös? sen sijaan että voisit käyttää kaavoja ja antaa tietokoneen hoitaa homma?
miksi autolla ajaessakaan pitäisi miettiä mikä vaihde missäkin tilanteessa laitetaan ja käyttää kytkintä? kun voi antaa tekniikan hoitaa hommat ja itse vain ajella.
niin, jos joutuu MIETTIMÄÄN niitä vaihteita valitse automaatti.
No itse et edes pysynyt miettimään loppuun asti kommenttiasikaan.
Manuaali lähtee valoista nopeammin, se on stadissa tärkeintä.
Sulle sopii vibraattori
Miksi, onko sulla kiire seuraaviin valoihin?
Voisitko jotenkin perustella tuon väittämäsi?
Ja samalla voisit kertoa myös, miksi kiihdytyskilpailuissa, katuluokkien autoista suurin osa ajaa automaattivaihteisilla autoilla, jos " Manuaali lähtee valoista nopeammin"?
Mihin sulla 'jo luxusta etsit' on kiire valoista? Stadissa on suurimmassa osassa 30-40 km/h nopeus valoalueella, jossain Kuusitien takana jopa 50 km/h, mutta sehän ei ole enää stadia.
40 km/h alue alkaa / loppuu kansallismuseon kohdalla, kuka onkaan hönö?
Musta tuntuu että nämä niiaajat (manuaalihämmentäjät) on just
niitä joiden takia saa melkein painaa jarrua kaasun sijaan kun
eivät pääse liikkeelle ja vaihteen vaihtoon menee ikuisuus.
Manuaalipuurokattilapadoille voisi laittaa lisäveron liikenteen hidastamisesta.
Et ole koskaan ajanut automaaatilla.Sinä poljet kytkintä,mäessä nyit
käsijarrua,tai poltat kytkintä.Esim Espanjassa suurin osa autoista on
automaatteja juuri ruuhkien takia,ykkönen,kytkin.kaasu,ykkönen,kytkin
kaasu,.....
, , miksi valita noita vaihteiston välityssuhteita itse, valitsimen avulla ( painella tuota kytkinpoljinta), kun automaatti versiossa auto tekee tuon valinnan kuljettajan puolesta?
Siis...
Kato ne niitä, jotka vatkaa kermavaahdonkin käsivatkaimella koneen sijasta.
lapsen tekemisessäkin kauheeta jumppaa, adoptoikaa...
, , miten niin kauheeta jumppaa? Makaan vaan selälläni ja vaimo istahtaa. . .
Juntti pysy siellä landella vaan keppivehkees kanssa.
Runki pettersson vatkaa keppiä nopeasti,,lähtee ripeästi valoista.
Automaatti on INVA-auto
vähän puhut mutta asiaa.
Te "rikkeli-kikkeli" ja "Latva-laho" puolestanne, ette ymmärrä kehityksestä mitään, joten teille sopivinta olisi pidättäytyä autoilusta kokonaan, ja keskittyä niihin omiin ruumiintoimintoihinne, aivotoimintaa teillä kun ei ainakaan näytä esiintyvän ollenkaan.
automaattihan on just tollasille vajaa aivoisille rakennettu.ei riitä kapasiteetti tehdä kahta asiaa samaan aikaan.(painaa kytkintä ja vaihtaa vaihdetta)eli INVA-AUTOJA
Vaikka sinulle manuaalivaihteisen auton ajaminen hipoo aivokapasiteettisi ylärajaa, ei se meille terveille ole vaikeaa. Me ajamme manuaalivaihteisilla vain, koska se on miellyttävämpää, emme siksi, että meidän pitäisi todistella kykenevämme siihen, kuten sinun.
Mutta älä ole huolissasi, et ole yksin vajavaisuutesi kanssa, sillä puolet ihmisistä on keskimäärästä tyhmempiä.
No, mihinkäs se logiikkasi jäi (Onko sitä sinulla)?, , , miksi et sitten hanki sellaista inva-autoa, jos itsesi ja tuon toisen toteat olevan "vajaa aivoinen" ja et siis kykene painamaan kytkintä ja vaihtamaan vaihdetta yhtä aikaa?
Me muut voimme ajella ihan normaalilla autolla, mikä on varustettu automaattivaihteistolla, , , ja siis ihan mukavuus syistä annamme tekniikan suorittaa välityssuhteen valitsemisen.
Tottakai annatte tekniikan hoitaa kun ette itse siihen kykene.
Tuosta kommentointistasi uupuu logikka edelleenkin, (vai koetatko siten kertoa, ettet pysty loogiseen ajatteluun )
Jos nyt seurattaisiin tuota, sinun kompastelevaa ajatuksenjuoksua, ihmiset ajaisivat moottoriajoneuvoilla vain siksi, kun eivät kykene muutoin paikasta toiseen siirtymään. Toisaalta siis sinäkin kirjoittelet kommenttejasi tänne sähköisellä tiedonsiirtovälineellä vain siksi kun et kykene pullopostia lähettämään. Miksi muuten televisiossasi on kaukosäädin, , , ajattelusi mukaan, kun et kykene televisiosta kanavia muulla tavalla vaihtamaan, vai??
""miksi haluta itse miettiä vaihteita ja sählätä kytkimen kanssa kun hommat voi ulkoistaa tietokoneelle? ""
Kyllä Haitarinsoittajakin näpelöi molemmilla käsillään nappuloita ja vielä vetää ja puristaa palkeita , välillä nytkytellen, kuin " Varisevissa lehdissä "". Nyökkäilee päällään, hymyilee ja laulaa, Välillä vielä VAIHTAA koplinkia kappaleelle sopivaksi. Eikä tarvi yhtään miettiä kappaletta, koska on sormimuisti.
Soittajakin pääsisi helpommalla jos antaisi tietokoneen hoitaa homman, tai upottaisi pikku CD-soittimen haitarin sisään ja olisi vain soittavinaan.
Makuhan siitä soitosta menisi. Aivan samoin autolla ajamisestakin, jos vain istuisi ja antaisi tietokoneen hoitaa ajamisenkin vaikka tiehen upotettua johdinväylää myöten
Ajatko autoasi siis samasta syystä kuin haitarin soittaja soittaa haitaria?
Oletko noin 6 vuotias kun tuollaisen kysymyksen esität? Ainakin jutut on eskarilaisen tasolla.
Automaatti on silti INVA-auto!!!
"olet sekaisin", älykkyytesi perusteella sinua ei edes eskariin huolittaisi. No, eihän sinua siitä voi syyttää ja onhan sinulla tietysti yksi etu muihin nähden, voit näet palauttaa mieleesi älykkyysosamääräsi katsomalla kengännumerosi.
"rikkeli": Olet ymmärtänyt asian väärinpäin (ei ihme sinänsä), automaatti ei ole välttämättä inva-auto, mutta inva-auto on lähes poikkeuksetta automaatti.
""Ajatko autoasi siis samasta syystä kuin haitarin soittaja soittaa haitaria?""
Osittain kyllä. Osaan nauttia ajamisesta. Saan palkkaakin autolla ajaamisesta ja haitaristi saa palkkaa soittamisesta. Hyvän olon tunne voi tulla , kun selvittää autolla tiukan kurvin rallikisassa, tai onnistuu soittamaan virheettömästi itselle vaikean kappaleen ja joku vielä taputtaa. Kummastakin voi tulla mukavaa kutinaa "selkäpiihin"
Mutta kun ADHD-manuanaalilla on pakonomainen tarve koko ajan vatkata keppiä tai heppiä, niin olkoon hän siitä suoritteestaan ylenpalttisen onnellinen.
Ajetaan me muut hienostuneesti automaatilla.
"" Mutta kun ADHD-manuanaalilla on pakonomainen tarve koko ajan vatkata keppiä...""
vaimo pitää siitä huolen , stereona
Se on myös tosi kivaa kun ajaa automaatilla, voi pysäköidä inva-paikalle...
Minä pidän turvaistuinta takapenkillä ja ajan aina vapaisiin lapsiperhepaikkoihin.
Eihän niissä opasteissa lue, että "lapsi oltava mukana".
Automaattivaihteinen auto on aina manuaalivaihteista parempi,nyky automaatit ovat 7 tai 8 vaihteisia.
millä tapaa automaatti on AINA parempi kuin manuaali?
- ruuhkassa ajo pistää vituttamaan vähemmän
- liikennesääntöjen noudattaminen onnistuu (manuaalivatkaajat nauttivat manuaalinsa vemputtamisesta niin paljon, että 90 % viittaa kintaalla säännölle, jonka mukaan jalankulkijoille pitäisi antaa esteetön kulku .. eli päälle vaan, ettei vaihdekäsi väsy!)
- parempi ohituskiihtyvyys (noo, toki vatkainkin kiihtyy, jos jaksaa tiputtaa kolmoselle, jaksaa kuunnella sitä huutoa ja sitten vielä vaihtaa kesken ohituksen isompaan, kun tulee rajoittaja vastaan)
- parempi turvallisuus, manuaalivatkaimella tulee em. syistä kuitenkin lähdettyä ohitukseen suurimmalla vaihteella tai korkeintaan yhden pykälän alas tiputtaen ja sitten ei ole ihan kaikki paukut välittömästi käytettävissä, jos saakin huomata tehneensä arviointivirheen tai ohitettava rupeaa perseilemään (automaatti pykältää alas sen mukaan, kuin raskaasti kaasua polkee)
- parempi (käytännössä, vaikka paperilla ~samaa tasoa manuaalivatkaimien kanssa) & tasaisempi kiihtyvyys liikennevalolähdöissä
Toki manuaalivatkaimillakin on hyviä puolia, joihin kuuluu halvempi hankintahinta ja siten perempi yhteensopivuus laihan lompakon kanssa.
köyhille sopii:lle
Täysin epärelevanttia, ei älyllistä ja kakaramaista inttämistä ja yleistämistä.
Normaali ja asiallinen autoilu ei ole riippuvainen vaihteistotyypistä.
Ps. Miksi niitä törppöjä autoilijoita on runsain määrin mm. USA:ssa jossa ei montaa manuaalia liikentessä ole?
Ketjua mädättäville kakaroille oikea palsta ohessa: http://keskustelu.suomi24.fi/debate/4003
Entäs ne omat kommenttisi? Vetoat johonkin USA:n liikenteeseen.
Minun kommenttini selvästikin osui ja upposi eli olet yksi manuaalinytkyttäjä, jolla 0-60 kiihdytys ottaa ½ km ja 60-80 kilometrin, puolitoista.
Ja joka ajelee risteykseen vanhoilla vihreillä, viis veisaa jalankulkijoiden väistämisestä, laskettelee satunnaisten 50/60 rajoitusten läpi sitä normaalia 70-90 marssivauhtiaan ... koska tuon vauhdin keräämiseen on tarvittu 1½ km kiihdytys ja siitä ei siksi haluta luopua.
Kaikki tämä siksi, kun se "aktiivinen ajo" eli jatkuva kepin tumputtaminen arkiliikenteessä on niin "ihanaa", että sitä yritetään kaikin keinoin minimoida.
Mutta netissä silti esitetään aktiivista ja osaavaa kuskia, jonka ajotaito on parempi kuin 80 %:lla muista kuskeista. ;-D
Avaajalle. Mkäli auton vaihto muutenkin on sunniteilla, niin oleellinen kysymys ei ole vaihtaako automaattiin, vaan mihin automaattiin.
Oleellinen kysymys on se, että minkä automerkin / automaatin valitsee, sillä on kestäviä ja vähemmän kestäviä automaatteja, eli ne WV - Audien DSG-laatikomallit. Tiptronicit puolestaan ok.
- http://www.taloussanomat.fi/autot/2013/11/16/volkswagenin-piina-dsg-vaihteiston-vialliset-vuodet/201315962/304
Ps. Surullinen ilmiö jälleen miten henkisesti täysin kakarat ja sivistymättömät huutavat idiootti-kinastellen tässäkin ketjussa julki kaikille henkistä tilaansa...
Huolettomasta automaatista on esimerkkinä vaikka Aisin, jolla on mennyt jo 10 huoletonta vuotta. Ei tarvi miettiä kytkilevyjen kestävyyttä niinkuin DSG:ssä.