Kunka tarkistetaan onko auton mukana tuleva huoltokirja aito ja alkuperäinen? Ihan perusniksitkin kiinnostaa, tietämättömiä lienee lisäkseni muitakin...
Tarkoitus on tuoda saksasta noin 96-98 vuoden SL320 muuttoautona ensi vuonna.
Tarkoitus on tuoda saksasta noin 96-98 vuoden SL320 muuttoautona ensi vuonna.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Huoltokirjassa on ns. kantakortti liimattuna takakanteen. Kantakortin ja rungon numeron on hyvä täsmätä.
Toinen hyvä tapa on soittaa johonkin huollon tehneistä liikkeistä ja kysyä, onko todellakin ko huolto tehty ja millä kilometreillä on huollon tietokannoissa ...
Katselet jo 6 – 8 vuotta vanhaa autoa, joten siinä iässä huoltokirjalla ei ole enää mitään merkitystä. Käytetty auto kannattaa aina ostaa pelkän kunnon mukaan ja perusteellisen tarkastuksen jälkeen, mutta huoltokirjaan ei kannata kiinnittää mitään huomiota. Aivan yleisesti huoltokirja täytetään aina hieman ennen varsinaista kaupantekoa, jotta kirja olisi mahdollisimman siistissä kunnossa.
Kun olen katsellut liikkeissä autojen huoltokirjoja, niin yksi merkillinen seikka on aina pistänyt silmään. Monesti koko monivuotinen huoltohistoria on kirjoitettu samalla kynällä, käsialakin on aina sama ja leimasinvärikin on aina täsmälleen sama. Miten tämä olisi mahdollista, jos huoltokirja olisi aito ja täysin totuudenmukainen?
Huoltokirjan merkitystä yliarvostetaan aivan liikaa käytettyjen autojen ostossa. Onhan sitä aukotonta huoltokirjaa kiva kateellisille naapureille näyttää, mutta itselle siitä ei ole suurtakaan hyötyä. Jos autossa on sellaisia vikoja, joita siinä huoltokirjan perusteella ei pitäisi vielä olla, niin ei se huoltokirja niihin vikoihin mitään apua tarjoa. Uuden omistajan pitää ihan itse maksaa kaikki korjauslaskut näin vanhasta autosta.
Eli kun auton mukana on "täydellinen" huoltokirja, niin lienee mahdollista, että se myös on aito ja alkuperäinen. Sillä on merkitystä autoa ostettaessa, vai kuinka!
Siis edelleen vinkkejä kaivataan miten erottaa ne mainitsemasi juuri täytetyt tai väärennetyt huoltokirjat oikeista.
pahasti jobbarin kirjoitukselta. Viime aikoina olen ollut juttusissa taas autokauppa-asioissa ja huoltokirjan merkitsettömyyttä pulustelevat juuri jobbarit, jotka tuovat turkkilaisten tarhasta epämääräisiä romuja. Ja sitten myyvät niitä "loistoyksilöinä".
Heko, sanon minä.
6-8 v auto on yleensä vielä hyvässä hoidossa (tuon hintaluokan Mese ainakin). Ja, jos huoltokirjaa ei ole tai muuten hämärä, tarkoittaa se, että alkuvuosina auton kone on ehkä jo saanut tuta laiminlyötyjä huoltoja jne.
Sitten kysyjän asiaan:
1. Huoltokirjan painatusvuosi: pitää olla luonnollisesti sama tai vähän vanhempi kuin auto. Tieto löytyy yleensä ekoilta sivuilta
2. Varusteluettelo alustanumeroineen. Printattu läpyskä, joka liimattu joko toiselle sivulle (BMW) tai johonkin muuhun.
3. Huoltomerkinnät: noin vanhassa, jos on lisäksi kilometrejä (n 100 tkm jne) huoltojahan on jo useita. Miten ovat jakautuneet ajallisesti?. Näyttävätkö leimat Käsialoineen "liian samalta"? Voihan olla, että sama kaveri on huoltanut useita vuosia, mutta kyllä ainakin kynä vaihtuu joka kerralla!
4. Useinhan auto ostetaan sieltä (merkkiliike) missä useimmat huollot on tehty. Pyydä saada nähdä autoa koskeva työseloste mappi. Ainakin minulle on näytetty ja olen itse saanut sitä selailla. Em jälkeen ainakaan en itse epäillyt enää mitään!
Jos olet ostamasa yksityiseltä (soita huoltoleiman liikkeeseen ja kysy), jos jobbarilta tingi.
Okei, myyn siis autoja ja muutamia tuonti vehkeitäkin siis on ollut, huoltokirjoja taas ei näissä yhdeksänkymmentä luvun alkupuolen autoissa, kilsoja kahdensadan kahta puolta mittarissa. Nyt ei ole yhtään saksan rekisteri otetta käsillä mutta tulee vaan mieleen että nyky tekniikalla voi aika pienellä vaivalla tehtailla huoltokirjoja, seteleitä tai mitä tahansa väärennöksiä niin hyvin että vaatii tarkkaa tutkimista että väärennös paljastuu.
Usein väärennetyistä, ei-alkuperäisistä huoltokirjoista puuttuu ensimmäinen eli tehtaan tarkastusleima, mersulla esim. "Werk Sindelfingen" allekirjoitus ja päivämäärä, jonka pitäisi olla lähellä ensirekisteröintipäivää.
Hiukan harvakin kirja on parempi kuin ei ollenkaan. Mihin se kirja olisi kadonnut, ja miksi??? Ei yhtään järkevää selistystä ole miksi -90 luvun autosta puuttuu kirja. Tai on, yksi, se on ristiriidassa mittarilukemaan. Lähes poikkeuksetta paljon ajettua autoa on myös huollettu, alkuun kun on kilometrejäkin tullut, hyvin säännöllisestikin. Ajomäärä ei näy eikä tunnu saksanautossa, vain huoltokirja pilaa kaiken, joten se saa mennä...
Itse olen tuonut n.25 autoa. Yhdessä ei ollut minkäänlaista kirjaa, vasta kotipihassa paljastui totuus siitäkin, merkkiliikkeen takuuauto 2v sitten !!! Joten mittarilukemaan löytyi varmistus sitä kautta muutama huolto kuitti.
Kirjaton auto jää poikkeuksetta tuomatta...Jos puhutaan nyt 90 luvun alun autoista niin riittää että kirjaa on pidetty johonkin -98 asti edes jotenkin, sen jälkeen yleensä hanskalokerosta löytyy katsastut ja vakuutuspapreita, päästömittaustodistukia, kaikkea sälää josta näkee loput.
Yleensä, niin suomessa kuin saksassakin ne suurimmat ajomäärät tulee autoon uutena, nyt ei puhuta diesel autoista, niistä ei ole mitään takeita ilman kunnon historiaa.
Kyllä turkkilaiseltakin voi auton ostaa, ei ne niitä riko, niille autot tulee suurista merkkiliikkeistä nipuissa, siellä ei merkkipuoti myy 10v vanhaa autoa, vaikka olisi kuin hyvä ja yhdellä ollut, ne "helmet" päätyy paskan seassa turkkilaiselle. Saksan rekisteriote on erittäin hyvä paperi, omistaja listan/määrän näkee oitis. Myös se että onko ote uusittu jossain vaiheessa, puhdistettu rumaa historiaa...
Kaikki vähänkään hintavemmat autot joita olen tuonut ovat olleet yhdellä omistajalla, se ei ole saksassa niin harvinista kuin suomessa...yli 10v vanhat yleensä kahdella tai kolmella, ei sieltä kannata kiertopalkintoa tuoda, jossain välissä ilmenee syy kiertoon kuitenkin.
tämä exFossiili (tämän kirjoituksen jälkeen lähinnä Dementikko), vai miten tähän pitäisi suhtautua:
"Kun olen katsellut liikkeissä autojen huoltokirjoja, niin yksi merkillinen seikka on aina pistänyt silmään. Monesti koko monivuotinen huoltohistoria on kirjoitettu samalla kynällä, käsialakin on aina sama ja leimasinvärikin on aina täsmälleen sama. Miten tämä olisi mahdollista, jos huoltokirja olisi aito ja täysin totuudenmukainen?"
Kovasti on holtitonta touhua näissä kotomaamme autoliikkeissä. No, onneksi Saksassa tilanne on toinen, siellä "väärän väriset" ja "väärin uskovat" autokauppiaatkaan eivät sorru valehteluun, saati sitten väärennöksiin.
Mikä Sinun kirjoituksessasi oli niin ihmeellistä, että tekstisi lukeminen tekisi minusta nyt dementikon? Luin tekstisi useampaankin kertaan, mutta mitään lukijalle dementiaa aiheuttavaa tekijää en tarinassastasi löytänyt.
ei siellä helposti suomipojalle myydä autoa jossa aito huoltokirja olisi. olen siellä henkilökohtaisesti kolme vuotta kulkenut auto asioissa. kyllä suomipoika yleensä saa ne kaikkein huonoimmat autot jotka ovat läpikäyneet täydellisen muodon muutoksen käsittäen maalaus, sisustan vaihto, ratin/polkimien vaihto sekä perusteellinen "fiksaus" mukaanlukien huoltokirjan fiksauksen. saksalainen on keksinyt reijän mihin työntää muualle kelpaamaton kalusto ja se reikä on ikävä kyllä suomi. tämä kateellisen naapuruston maa...
eläpä puhu ukko palturia... ei löydy saksalaisen auton hanskalokerosta paperia joista näkisi kilometrit... katsastus/vakuutus paperit niinkuin mainitsit... on tainnut ne n.25 autoa tuomatta...
"Suomipoika saa...".
Suomipoika saa tasan sen auton mihin rahat riittää. Jos rahat riittää paskaan autoon, niin saat sen paskan auton maasta riippumatta. Jos rahat riittää todellakin hyvään autoon, niin saat paremman saksalaisesta merkkiliikkeestä.
Kun etukäteen arvaavat, mitkä autot suomipojat ostavat. Enpä ole vielä törmännyt yhteenkään saksalaiseen autoliikkeeseen, jossa suomipoikien autot olisivat eri osastoilla. Kyllä siellä saa valita aivan koko tarjottimesta...
osta auto vain merkkiliikkeistä .saat huoltohistorin mukaan.vanhemat vähän ajetu huippu yksilöt löytyvät merkkiliikkeisä. heikompikuntoiset löydät pikku liikeistä hinta on hieman halvempi .
Saksalaiset itse ovat aika tarkkoja ja kyllä ainakin etsimissäni autoissa (yli 10 v vanhat) on ollut asialliset hultokirjat ja viimeinen TUV katsastustodistus missä maininta kilometreistä sekä sanallisesti kerrottu poikkeamista auton kunnossa.
Jobbareita tietenkin löytyy jotka myy ja ostaa kaikkea mikä liikkuu - niin vissiin meiltäkin?
Joo, varmaan kaikki saksalaiset autokauppiaat odottavat kieli pitkällä suomalaisia ostajia. Hätistelevät kaikki muut ostajat suomalaisille varattujen romujen ympäriltä pois.
Kannattaa "tietää" autosta sen verran itse että osaa katsoa siitä missä kunnossa se on. Kyllä sen autoista jotain tietävä pystyy katsomaan onko auto kunnossa vai eikö. Huoltokirjan tietoihin ei kannata laskea kovinkaan paljon sillä samantien kun tuot auton Suomeen kannattaa vaihtaa KAIKKI nesteet autoon eikä sitä auton huolto paljon muuta tarvitsekkaan. Öljyt (perä, vaihdelaatikko, moottori, ohjaustehostin), jarruesteet ja pakkasnesteet kun vaihtaa niin autolla voi huoletta ajaa. Jarrupalat ym. kulutusosat vaihtaa sitten kun ne alkaa oireilemaan.
Pitää "vaihtaa kaikki nesteet"?
Kahdessa viimeksi tuodussa oli merkkiliikkeen huoltohistoria. Jälkimmäisessä oikein pakkasnesteen kestävyyskin mitattu (-40C).
Heko heko: kyllä minä ainakin luotan Saksan BMW-merkkiliikkeen huoltotaitoihin vähintään yhtä paljon kuin Suomen.
Jos auto on huollettu valmistajan ohjeiden mukaan, ei siihen mitään ylimäärisiä nestevaihtoja tarvita.
Ikävä kyllä olen tuonut Saksasta vain yhden auton ja täytyy ihmetellä näitä huoltokirjan väärennysväitteitä. Mitäs järkeä sitä olisi väärentää kun autossa on mukana katsasturaportteja ja muitakin viranomaisten laatimia asiakirjoja, joista voi nähdä auton historiatiedot. On siinä väärentäjällä hommia ja aikamoisen riskin myyjä ottaisi jos paperit olisivat väärennettyjä. Auton yleisilmeestä kyllä kilometrit näkyy. Ja olisiko joku niin viitseliäs, että viitsisi väärentää autoon sopivasti kuluneen tuulilasin? Renkaissakin on valmistuviikko, jos niiden kuluneisuus täsmää ensirekkaripäivään ja kilometreihin niin onpa huolellista väärentämistä. Luotettavampi se saksalainen autokauppa on kuin suomalainen.