Uutta tietoa ennen autojen alkua

Halusin tuoda Suomen käsikoti-myyntiteollisuuden aikaa esiin kun kirjoitin historiikkia Suomen suurimmasta hevos-ajokalukäsiteollisuudesta.

>>> Olen hiukan tuttavallinen ollut täällä kun paljon tuttuja täällä ja olen ollut vuodesta 1995 täällä keskustelijana.

Sain uutta tietoa eilen kirkonkirjoista;

Minun mummolani pajan isäntä, isoisäni Rikhard Laurila;
Kirkonkirjoista, sukutauluista;

"Taulu 47
VII Juha Rikhard Riku' Laurila, Taulusta 9, (isä Juha Laurila), seppä, s. 6.1.1889 Ilmajoki, k. 11.11.1968 Ilmajoki. Juha Juhanpoika Laurilan Juho Righard eli Riku Laurila on kenties kuuluisin Nopankylän sepistä. Rikhard Laurilaa kutsuttiin kyläisten keskuudessa "Laholan Rikuksi tai "Laholan sepäksi", sillä mentyään naimisiin hän osti Laholan tilan ja rakensi sinne oman pajansa. Hän valmisti ja myi kärryjä ja rekiä ympäri maakuntaa.
"Vinopuikkooset" niin sanotut mustalaiskärryt olivat mestarinäyte, joista Laholan Riku erityisesti tunnettiin vaativienkin ostajien piirissä. Ristilinjaarit, eli kärryjen jouset olivat suuritöiset, mutta antoivat tasaisen kyydin ja näitä Riku teki kaikkiin valmistamiinsa kärryihin.
1. puoliso: 8.4.1917 Ilmajoki Lyyli Elvira Jaakontr. Laurila o.s. Kammi, s. 7.1.1891 Ilmajoki, k. 1940 Ilmajoki.
Vanhemmat: Jaakko Hermanninp. Kammi, s. 27.5.1843 Ilmajoki ja Kaisa Sofia Juhantr. Kammi o.s. Latomäki, s. 20.12.1855 Ilmajoki.
2. puoliso: Hilja Laurila o.s. Noppa,.
Lapset:

1. Eeva Virtanen o.s. Laurila, s. 14.4.1925 Ilmajoki. Tauluun 48.
1. Olavi Matias Laurila, s. 10.11.1928 Ilmajoki. Tauluun 51.
Taulu 48, jne .......................... "

Rikhard Laurilan mustalaasmalli tuli minua vastaan. Kärryn omistaja kertoi pitäneensä kärryä työkärryinään. Kärry oli romaaniperheen käytössä ollut ja siinä oli pienet pyörät joita tummille tehtiin. Tummat halusivat pienipyöräisiä kärryjä että hevoonen näyttäisi isoommalta, ja kirkkaita värejä piti olla. Punainen.
Uusi omistaja vaihtoi työkärryynsä auton kumipyörät.
Malli on noppalainen viistoperä ja tässä kärryssä oli kaksi penkkiä, ja toinen penkki poistettiin jos halusi tavaran kuljetustilaa.

Rikhard Laurilan mustalaasmalli;
http://1.bp.blogspot.com/-8839ihmgWgc/Ue0JpqrtdTI/AAAAAAAAQ8M/GT7uRu7WGn0/s640/Pohjanmaan loma osa I 7-17.7.2013 1371.JPG

Suomen suurimman ajokalu-käsiteollisuuden historiikkiani;
http://jarinhotelli.blogspot.com/2013/08/ilmajoki.html
'> Laurilain kanmtaisä Juha I Laurila aloitti 1840 kurpan torpassa, hän teki Könnin palakehet- mallista kiesiä, lojonenärekeä- ja työrekiä.
Laurilan suvussa oli parisenkymmentä elämäntyökseen ajokaluihin kärrynrakentajiksi pyhittyneitä ja näissä tusinan verran maineikkaita ajokaluseppiä. Näiden lisäksi 5- sukupolven isäänsä avustaneet maatilalla -ja pajassa sälleinä 1920 syntyneet pojat naimisiin menoonsa saakka ja väistyivät autojen tieltä pajasta.

Nopankylässä laskettiin lopulta olleen yli 30 (kolmekymmentä) pajaa !

Minun mummolani paappa, isoisäni Rikhard Laurila antaa näytteen maatiais-sepän työstä 77- vuotiaana vielä voimissaan, mutta pikkusen nuoruusajoista tahtia hidastaneena kuitenkin;
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=BABMv_Kw0To#t=0

Rikhard Laurila; 1889-1968.
http://1.bp.blogspot.com/-L2RxuuxvGFI/UGmBX49rILI/AAAAAAAAJIg/lOzHHyWm3zI/s640/img-121001142607-001.jpg


Jatkuu heti alla >>>>>>>>>>>>>>>>