Tämä kytkin ilmaus topic on ollut varmaan 1000kertaa täällä , mutta laitetaan se vielä kerran.
Tuli tuossa vkl haettua diesel Volvo v40 . Omistaja kertoi siinä olevan kytkin ongelmaa ja kyllähän sitä olikin. Vaihteella lähtiessä tärisytti kovasti ja piti ilkeän narskunnan , mutta lähti silti liikkeelle. Ex omistajalla oli kytkimen mäntä tullut liian pitkälle ja oli sen jälkeen mennyt tuollaiseksi.
Eli aattelin ensimmäiseksi kokeilla tuota kytkimen ilmausta....eli miten se menee vaihe vaiheelta ja mitä tarvikkeita siihen tarvitsen.
Tuli tuossa vkl haettua diesel Volvo v40 . Omistaja kertoi siinä olevan kytkin ongelmaa ja kyllähän sitä olikin. Vaihteella lähtiessä tärisytti kovasti ja piti ilkeän narskunnan , mutta lähti silti liikkeelle. Ex omistajalla oli kytkimen mäntä tullut liian pitkälle ja oli sen jälkeen mennyt tuollaiseksi.
Eli aattelin ensimmäiseksi kokeilla tuota kytkimen ilmausta....eli miten se menee vaihe vaiheelta ja mitä tarvikkeita siihen tarvitsen.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Romun ostit.
Ei kuulosta mainitsemaltasi vialta. Suurempi vika kyseessä. Kytkin ei narsku paitsi ruostunut kytkinvaijeri, mutta ei sitä ilmata vaan rasvataan...
Ja kun et edes kytkimen ilmausta osaa tehdä, niin älä tee mitään. Tekisit vain lisää vahinkoa.
Vie autosi suosiolla korjaamolle. Siellä saavat kuntoon.
Ja varaa lompakko täyteen rahaa.