Mielestäni polttoaineverossa on runsaasti nostovaraa.
Ajelen usein moottoritietä Turkuun.
Yleinen ajonopeus tiellä tuntuu olevan 120 km/t plus 16 km/t rikesakkovaraa.
Sehän tekee sitten 145 km/t mittarinopeutta.
Polttoneste on siis edelleen hyvin halpaa, sillä mitään säästötarvetta en tuollakaan tieosuudella havaitse ajonopeuksista päätellen.
Polttoainetta kuluu tuolla mittarinopeudella ainakin kolmannes enemmän kuin satasen ajonopeudella. Jos polttoaine olisi oikeasti liian kallista, ihmiset ajaisivat hiljaisemmalla nopeudella.
Ajelen usein moottoritietä Turkuun.
Yleinen ajonopeus tiellä tuntuu olevan 120 km/t plus 16 km/t rikesakkovaraa.
Sehän tekee sitten 145 km/t mittarinopeutta.
Polttoneste on siis edelleen hyvin halpaa, sillä mitään säästötarvetta en tuollakaan tieosuudella havaitse ajonopeuksista päätellen.
Polttoainetta kuluu tuolla mittarinopeudella ainakin kolmannes enemmän kuin satasen ajonopeudella. Jos polttoaine olisi oikeasti liian kallista, ihmiset ajaisivat hiljaisemmalla nopeudella.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Aivan totta.
Tulkinnallisempaa on uusien autojen luvatut kulutukset (CO2-päästöt), mutta periaatteessa aika vähällä nykyautojen pitäisi kulkea jos vaan halua riittää.
Tosin harmittaahan se jos on ostanut jonkun "urheiluauton" ja joutuu ajamaan sitä kuin "mummon kauppakassia"
Polttoaineen hinnannosto nostaa kaikkia kuluja välillisesti. Onko äitiskin vajakki?
Ei nosta niiden osalta jotka valitsevat kalustonsa oikein ja kouluttavat kuljettajansa.
Onhan polttoaineiden hinnannosto eräänlainen devalvaatio jos ei itse sopeudu. Pienellä vaivannäöllä voi oppia että kaikki eurooppalaiset yli 1,6 litraiset moottorit ovat tänä päivänä jo "isolohkoja".
Toisaalta veroja tarvitaan isot summat että saadaan Valtion velkoja vähennettyä.