Mekaanisesti ei kiinnosta erot. Tehoikkaimmassa on 6-vaihteinen loota. Mutta miten ajossa eroaa?
74kw 100hp 250nM
81kw 110hp 235nM
96kw 130hp 3**nM
Onko isot erot "kulussa"?? Lähinnä suorituskyvyssä.. Tällä hetkellä alla 110hp 1.9 bensa. Mikä noista on fiksuin tällä hetkellä?? Onko tuo pumppusuutin tekniikka jotenkin parempi kuin tuo vanha 81kw tekniikka?? Siis muuten kuin suuren väännön puolesta..
74kw 100hp 250nM
81kw 110hp 235nM
96kw 130hp 3**nM
Onko isot erot "kulussa"?? Lähinnä suorituskyvyssä.. Tällä hetkellä alla 110hp 1.9 bensa. Mikä noista on fiksuin tällä hetkellä?? Onko tuo pumppusuutin tekniikka jotenkin parempi kuin tuo vanha 81kw tekniikka?? Siis muuten kuin suuren väännön puolesta..
Vastaukset 2
Vanhimmat
74kW TDI tuntuu käytännössä ajossa tehokkaammalta, kuin tuo vanhempi 81kW TDI. Mutta 74kW kuluttaa enemmän kuin 81kW.
96kW TDI tuntuu aivan toisenlaiselta ajaa kuin kaksi edellistä, sen yhteydessä voi jo puhua 'urheilullisesta ajosta'. 96kW malli kuluttaa vähemmän maantieajossa kuin 74kW, jos käytössä on 6-vaihteinen vaihteisto, mutta 81kW TDI:llä pääsee kuitenkin alhaisempiin kulutuslukemiin.
Pumppusuuttimet ovat käytössä mukavampia kun tuovat suuremman tehon alhaisemmilla kierroksilla, mutta kulutus on suurempi.
Pumppusuutin malleissa tuppaa olemaan mukana lisälämmittimiä ainakin paremmin varustelluissa malleissa, joten niillä tarkenee talvisin paremmin (osittain toki suuremman kulutuksen vuoksi).
Kiinnostais tietää mitä teknisiä eroja on vw 1,9 tdi koneissa 100hv ja 130hv. Alla satku tdi volkkari ja lastuviri kiinnostaa, mut kestääkö? Maltillista tehonlisää, esm tuo 250nm -->300nm joka tehoa nostaa 25-30hv.