Sekä valtiovallan että autokaupan tavoitteena on verotuksen painopisteen siirtäminen hiilidioksidipäästöihin perustuvaan vuosimaksuun. Ajankohtaisesta valmistelusta vastuulliset eivät halua puhua asiasta julkisesti. Sen sijaan asianosaiset sanovat, että kyseessä on pitkän aikavälin visio.
Moni seikka viittaa kuitenkin siihen, että muutokset voisivat tulla lokakuuhun 2005 mennessä. Kunnallisvaalien jälkeen poliittiset paineet eivät ole asiantuntijoiden laatiman muutoksen esteenä samalla tavalla kuin sitä ennen.
Hiilidioksidipäästöthän ovat suoraan verrannollisia kulutukseen. Auton tyyppitiedoissa on ilmoitettu yhdistetyn kulutuksen CO2 päästöt, eli se tullee olemaan verotuksen perusta. Eli mitä pienempi keskikulutus, sitä pienemmät käyttömaksut. Tietysti jokin portaikko on oltava.
Moni seikka viittaa kuitenkin siihen, että muutokset voisivat tulla lokakuuhun 2005 mennessä. Kunnallisvaalien jälkeen poliittiset paineet eivät ole asiantuntijoiden laatiman muutoksen esteenä samalla tavalla kuin sitä ennen.
Hiilidioksidipäästöthän ovat suoraan verrannollisia kulutukseen. Auton tyyppitiedoissa on ilmoitettu yhdistetyn kulutuksen CO2 päästöt, eli se tullee olemaan verotuksen perusta. Eli mitä pienempi keskikulutus, sitä pienemmät käyttömaksut. Tietysti jokin portaikko on oltava.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Mistä tää juttu oli lainattu? Lähteet hei esille...
no eihän tällä mitään lähdettä ole. Tavallista hömpän pöötä vaan niin kuin pääosa tämän palstan jutuista muutenkin.
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=auto_ja_verotus&article=113450&page=3
Siis polttoaineen verotus? Mitä enemmän auto polttaa polttoainetta, sitä enemmän hiilidioksidia ilmaan joutuu, eikö vaan.
Vai omaisuusvero? Auto, joka _saattaisi_ tuottaa enemmän hiilidioksidia kuin virtuaalinen verrokkiauto (mikäli kaikilla autoilla ajettaisiin saman verran) maksaisi isomman "käyttömaksun" kuin tuplasti enemmän hiilidioksidia ilmaan laskeva paljon kilometrejä vuodessa keräävä pikkuauto.
Ennen vanhaan autovero oli kova, mutta sen pystyi kiertämään ajamalla vanhoilla autoilla. Ei käy! Keksittiin vuotuinen vero. Polttoaineverotusta pystyisi kiertämään ajamalla taloudellisella dieselautolla. Eihän se käy, sehän tuhoaisi hyvinvointivaltion! Ei muuta kuin kova dieselvero niskaan. Joku saattaisi vielä kiertää polttoaineverotusta ajamalla mahdollisimman vähän ja taloudellisesti. Valtiontalous onkin pelastettava laatimalla kova hiilidioksidivero. Sitäpähän maksat, ajat autollasi tai et. Jostainhan se raha pitää ottaa esim. laivaliikenteen tukemiseen, sehän lienee saasteetonta.
Eiköhän se hoideta suomessakin saksan malliin , eli auton päästöluokka (sisältää tietysti CO2 ja hiukkaset jne)lisäksi kuutio tilavuus .
Kas täältä http://www.pkw-steuer.de/
valitkaa sieltä benziner tai diesel ja laskekaa mitä maksaa..
Päästöluokka (euro 4 jne) ei kyllä pidä sisällään CO2-arvoja. CO2 EI ole ns. säännelty päästö.
Tämä nyt on kyllä niitä pienimpiä virheitä näillä palstoilla.
Kuka päästöluokista on puhunutkaan? CO2:ta ei tietenkään voida rajoittaa, muutenhan pitäisi määritellä autoille maksimikulutus.