Kyllä ihmiset on hyväuskoisia, kun maksavat loppuunrullatuista "premiumieista" kovia hintoja...
http://www.uusisuomi.fi/kotimaa/67983-kaytetty-vw-passat-oli-taysi-pommi-10-000-eun-remontti-kohtuuton
http://www.uusisuomi.fi/kotimaa/67983-kaytetty-vw-passat-oli-taysi-pommi-10-000-eun-remontti-kohtuuton
Vastaukset 13
Vanhimmat
Loppuun rullattu premium ostetaankin TUNTEELLA, eikä JÄRJELLÄ!
Joo huomannut ainakin sen näiden autojen kanssa että jos tunteella menee ostaan jonkun hienon ja hyvän ajettavan auton niin sitten sitä saa perkele kokoajan olla korjaamassa. Sitten taas jos ihan hälläväliä-meiningillä ostaa sen auton välttämättömäksi pahaksi jonka ajaminen on yhtä helvettiä, se taas toimii vaikka maailman tappiin asti.
Passat preemiumi...BUHAAHAAAHHAA
Käytettynä maahantuotuun DSG-vaihteistoiseen en koske edes pitkällä tikulla. Minulle pitäisi maksaa jotta moisen pommivaihteiston ottaisin.
Vielä lienee niitä jotka uskovat saksalaiseen "laatuun".
Kait se Passat on premium jos vertaa vaikka Fiatiin...
Olen yllättynyt! Sinulla meni yli 6h päästääksesi aivopierusi julki. Ei riitä että olet tyhmä, olet myös hidas.
Juuri kaltaisiasi varten nimimerkin valitsin katsoakseni miten vastataan. Onnea voittajalle, palkinnot on jaettu.
Ostin Muiltijet-moottorilla varistetun Fiatin samalla summalla. Autolla oli ajettu 30000 km, 2 vuotta vanha. Nyt 3 vuotta ja 150000km myöhemmin auto toimii edelleen loistavasti. Ainoat viat ovat olleet tukkeutunut EGR-venttiili ja katkennut takajousi. Aika vähäistä vaihteistoremonttiin verrattuna.
Kun ylläolevia typeryksiä onneksi maailmassa riittää, Fiatista saa edullisen ja vähän ajetun ajopelin.
Eihän tuo ole paha hinta. Itse maksoin 14 t€ 180.000 ajetusta tilavasta perheautosta. Olen ajanut sillä itse reilusti yli 200.000 eikä vaihdelaatikko tai kone oireile vielä mitenkään. Merkki ei tietenkään ole VW.
Kumma juttu kun tuolla tekniikalla 99% pääsee 200-300 tkm ilman mitään ongelmaa.
Vai onkohan kuitenkin asia niin, että ihan jokaisesta merkistä ja mallista löytyy aina niitä huonoja ja laiminlyötyjä yksilöitä? Kaikki tavara jossa on monimutkaista elektroniikkaa ja mekaniikka saattaa hajota joskus ja siksihän on noita autokorjaamoita.
mistä nykäisit tuon luvun 99%?
Oikeita prosenttilukuja.
Kiinassa oli 680.000 dsg-vaihteellista volkkaria. Viranomaisille tuli 10.000 valitusta laatikon reistailusta. Viranomaiset pakottivat volkkarin jatkamaan takuuta .
Jos ja kun suhdeluku on tuo, niin Suomeen suhteutettuna vuodessa myydyistä n. 6800 dsg-autosta viallisia olisi vain 100 kpl. Tuskin nuo 100 henkilöä ovat kovin onnellisia 5-7000 euron laskusta, mikä aiheutuu laatikon vaihdosta. JOs vielä sattuu olemaan venyvä TSI-ketju samassa autossa niin se onkin jo tuplajättipotti.
tilastoistahan se löytyy.
Tuossa hyvä juttu surullisenkuuluisasta DSG vaihteistosta.
http://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&ved=0CDwQFjAA&url=http://www.taloussanomat.fi/autot/2014/01/04/volkkarin-dsg-vaihteiston-menetetty-maine/201317540/304&ei=mmfZUrbALsKl4gTb7oDIBA&usg=AFQjCNEYXz6T25GQtIeG7nTm_aK3GbR0vQ&bvm=bv.59568121,d.bGE
Valittajat tekevät isoja juttuja ja otsikoita kun eivät ymmärrä että autoihin voi tulla vikoja, jopa uusiinkin. Tyytyväiset eivät pidä autoistaa meteliä, vaan ajavat tyytyväisinä ja vaihtavat usein saman merkkiseen uuteen ja myyntimääristä näkee mihin luotetaan. Näinhän se menee kunhan hieman miettii omalla päällään.
Tämän päivän trendihän on kohuotsikot ja asioiden liioittelu, ei muuten saada näitä nykymaailman AD/HD sukupolvea kiinnostumaan mistään.
Valittajat tekevät isoja juttuja ja otsikoita, kun eivät ymmärrä, miksi UUTEEN autoon tulee lähes välittömästi vikoja. Samaan merkkiin vaihdetaan lähes aina siitä syystä, että muilla merkeillä ajamisesta ei ole mitään kokemusta.(kannattais ehkä joskus kokeilla...)
Tämän päivän trendi on tehtailla asiakkaan kusettaminen, ja mahdollisimman suuren voiton maksimointi. Volkkari ehkä kaikkein räikein esimerkki.