Tavalliselle autoilevalle keski- tai pienituloiselle palkansaajalle koittaa pian aika ankeat ajat. Polttoaineen hinta nousee ennusteiden mukaan kahden vuoden sisällä jopa 50%. Lähiaikoina odotetaan öljyn tynnyrihinnan nousevan 60 dollariin, ensi kesäksi 80 dollariin. kahden vuoden päästä hinta voi liikkua 160 dollarin lukemissa. Millähän me pääkaupunkiseudun kehyskunnissa (itse Nurmijärvi)tai muualla maaseudulla asuvat autoilijat käymme kohta työssä tai asioilla??
Autojen väliraha vain kasvaa, uusi auto jää seuraavassa vaihtoyrityksessä varmaan osaltani haaveeksi. Liikeetä hyvittävät kokemukseni mukaan nyt todella sikamaisen vähän, siis kolmevuotiaan auton arvo on tippunut alle puoleen, samalla kun uusien hintaa on hivutettu koko ajan ylöspäin! Tinkivaraa ei enää suoda wanhan hyvän ajan malliin.
Vakuutusmaksuihin on tulossa korotuspaineita, samoin huolto-ja varaosahintoihin...
Millähän tässä tosiaan kohta elellään? Kustannusten noustessa (siis samalla myös asumiskulut ja elintarvikkeiden hinnat)ei anneta tupo-neuvotteluissa isoja palkankorotusvaroja; tes-korotukset voivat jäädä puoleen, korkeintaan yhteen prosenttiin. Samalla veroastetta ei lupausten mukaisesti taideta keventääkään, ja toisaalta taas palkansaajien eläkevakuutusmaksu nousee´, 53-vuotiaasta lähtien yli 1,5 prosenttia!
Kannattaako ottaa mallia rennosta työtä tekemättömästä rennosta porukasta, joka kantaa sossusta rahaa kotiin, ei stressaa töillä itseään, saa kunnalta vuokra-asunnot sun muut ja voi vieläpä dokata aamusta alkaen, ja liittyä joukkoon?...
Autojen väliraha vain kasvaa, uusi auto jää seuraavassa vaihtoyrityksessä varmaan osaltani haaveeksi. Liikeetä hyvittävät kokemukseni mukaan nyt todella sikamaisen vähän, siis kolmevuotiaan auton arvo on tippunut alle puoleen, samalla kun uusien hintaa on hivutettu koko ajan ylöspäin! Tinkivaraa ei enää suoda wanhan hyvän ajan malliin.
Vakuutusmaksuihin on tulossa korotuspaineita, samoin huolto-ja varaosahintoihin...
Millähän tässä tosiaan kohta elellään? Kustannusten noustessa (siis samalla myös asumiskulut ja elintarvikkeiden hinnat)ei anneta tupo-neuvotteluissa isoja palkankorotusvaroja; tes-korotukset voivat jäädä puoleen, korkeintaan yhteen prosenttiin. Samalla veroastetta ei lupausten mukaisesti taideta keventääkään, ja toisaalta taas palkansaajien eläkevakuutusmaksu nousee´, 53-vuotiaasta lähtien yli 1,5 prosenttia!
Kannattaako ottaa mallia rennosta työtä tekemättömästä rennosta porukasta, joka kantaa sossusta rahaa kotiin, ei stressaa töillä itseään, saa kunnalta vuokra-asunnot sun muut ja voi vieläpä dokata aamusta alkaen, ja liittyä joukkoon?...
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ilmeisesti työväestöllä on mennyt liian hyvin, kun heillä autokalusto on parantunut entisaikoihin nähden. Tilanne ilmeisemmin kehittyy niin, että normaali työssäkäyvä ei pysty ylläpitämään nykyistä elintasoa autoineen.
Hyvin ansaitseville nämä autoiluun liittyvät korotukset jäävät hyvin mitättömäksi.
Samaa olen itsekin miettinyt, että onko tässä enää mitään järkeä paiskoa raskasta duunia saamatta siitä mitään vastinetta.
Kai se on niin, että tavalliselle duunarille näytetään sen oma paikka tässä yhteiskunnassa, eli ohjataan julkisiin kulkuneuvoihin, joita nyt työpaikatkin alkavat tukemaan matkalippujen muodossa.
Nyt herroja ja narreja ei erota liikenteestä, mutta ajat näköjään on muuttumassa.
Neek.. öh maahanmuuttajat hoitavat homman kotiin.
Suomi lähtee uuteen kukoistukseen kun meille tulee uutta hyvää työvoimaa.
Olen eräässä kaupungissa töissä, kaupunki budjetoi aina saman köntän yksiköllemme. Tupot tulee, mutta budjettiraami on ja pysyy.
Työtehtäviä järjestelemällä yksikkömme pysyy raamissa. Tästä seuraa, että saan aina suunnilleen saman palkan, kuin ennekin, tuli TUPO tai ei.
Kun edes saisi sen 2% korotuksen...
Kirjoitit
"Autojen väliraha vain kasvaa, uusi auto jää seuraavassa vaihtoyrityksessä varmaan osaltani haaveeksi"
Miksi olit yhtenä äänekkäimmistä vaatimassa autoveron laskua ? Hyvä juttuhan se oli, mutta ei sovi kaikille. Pitäisi aina vähän ajatella ennen kuin avaa suunsa.
...perustavaa.
Kas, kun kerrankin joku täällä autopalstalla ajattelee keulakoristetta pidemmälle.
Onhan meitä pahanilmanlintuja tälläkin palstalla aina välillä käynyt hihkumassa että öljy loppuu ja sivilisaatio kaatuu - pääasiassa ovat kaikki nauraneet päälle tai pitäneet viherhöpönä.
Nyt kun olet ihan oikeasti päässyt jutun juonesta kiinni, niin jatkapa pähkäilyäsi hiukka pidemmälle.
- mitä tapahtuu koko maailman taloudessa?
- mitä firmat tekevät?
- hyvinvointivaltion rahoitus?
- rahamarkkinat?
- kansainvälinen levottomuus?
- monen monta muuta asiaa...
Muistathan ynnätä laskuihin myös yhä voimistuvan ekologisen katastrofin vesipulasta lähtien kasvihuoneilmiöön. Autoilun muuttuminen luxus-elämäntavaksi on vasta jäävuoren huippu.
Hinnan nostaa tämä rakkaan suomen verotus.
Autolla on aikaa
http://www.tekniikanmaailma.fi/?y=2004&p=16&id=912812
Nuo spekulaatiosi bensan hinnan nousustakin ovat vähän sitä sun tätä. Vielä tänään bensa oli halvempaa kuin kesällä 2000.
Mun mielestä kallis bensa on vielä kohtalaisen harmiton seuraus siitä, mitä tapahtuu kun öljy vähenee ja loppuu.
Nimittäin kun oikein miettii, ni koko ihmiskunnan sivilisaatio perustuu enemmän tai vähemmän öljyyn. Miettikää vaikka, että kuinka moni teollisuus tarvitsee ihan suoraan öljyä.
Jokainen öljypohjainen tuote, kuten muovi ja kumi, ovat täysin riippuvaisia öjystä. Katselkaa vaikka taloanne, ja miettikää, että missä kaikessa siinä on käytetty öljyä. Esimerkiks kuinka monessa tavarassa on käytetty öjypohjaista tuotetta..
Käsittääkseni lääketeollisuus on hyvin riippuvainen öljystä.
No sen ainakin tiedän, että nuokaan ei ole ainuita.
Kun oikeen tarkkaan ajattelee, että mitä tapahtuis jos öljy loppuis nyt tällä hetkellä, ja mitään öljypohjaista tuotetta ei enää valmistettais, ni tajuaa, että se kallis bensa onkin aika yhdentekevä asia.
Kaikki maaöljypohjaiset tuotteet voidaan valmistaa lyhyemmän kiertokulun omaavista ja luonnossa saatavilla olevista tuotteista. Esimerkiksi kaatopaikoilla suntyy metaania, jolla voidaan lämmittää kaikki kiinteistöt, jotka nyt lämpiävät kevyellä polttoöljyllä.
Siirtyminen pois öljyn käytöstä on poliittis-taloudellinen mullistus, jossa esimerkiksi maapohjanomistajat tulevat yhdeksi eturyhmäksi, mitä osa virkamiehistöstä ja teollisuuden edustajista ei hyväksy.
Laajemmassa mittakaavassa afrikan ja australian aavikkoalueet tulevat tärkeiksi aurinkoenegian tuottajiksi, mikä kaataa useimmat lähi-idän arabimaiden hallintorakenteet. Öljy-yhtiöiden mielivalta kehitysmaissa muuttanee muotoaan, koska käyttöhenkilöstön pitää olla koulutetumpaa ja motivoituneempaa.
Miettikääpäs miltä tuntuisi ajaa kotimaisella polttoaineella, joka on peräisin siitä maaperästä, jota useimmat teistä halveksuvat ja ovat aikoinaan paenneet lähiöiden slummeihin viettämään ns. parempaa elämää keskikaljanhuuruisiin elementtikopperoihin. Jotkut ovat saaneet jopa sisarosuuksista sen verran rahaa, että ovat saaneet sen tuhannen neliön ok-tontin, jolle on voinut rakentaa sen tiiliverhotun talon ja illan ratoksi katsella naapurin tiiliseinää tai verhojen heilumista.