Parvekkeella istuessani kuuntelin radio uutisia, ja radio Toimittaja oli saanut uutislähetykseen Jämijärven johtavan Tutkijan antamaan lopulliselta vaikuttavan lausuntonsa, jossa todettiin että tuskinpa vaan onnettomuuden syy selviää koskaan. Niin tälläiseenkö toteamukseen meidän pitäisi todellakin tyytyä onnettomuutta selvittämään määrätyn johtavan Tutkijan toimesta.
Pilotti pelastautui ensimmäisenä henkilönä koneesta heti siinä vaiheessa kun liian raskaan lastin takia toinen siipi vääntyi jonkin verran ylöspäin. Ja poistuessaan koneesta jättäen kaikki muut entistä suurempaan hengenvaaraan. Joten täytyy muistuttaa lentokoneen Pilotti on viimeiseen asti vastuussa kuljetettavista henkilöistä ja silloin ei todellakaan tule kysymykseen että Pilotti pelastautuu ensimmäisenä avaamalla oman ovensa, ja jättää 10 hengen seurueen entistä suurempaan hengenvaaraan, joka on todettavissa varmuudella sen perusteella että Pilotin oven aukaiseminen yhdessä keskirungon liukuoven aukaisemisen yhteydessä synnytti aivan hitonmoisen turbulenssin joka entisestään voimakkaammin syöksi koneen syöksykierteeseen ilman pilottia.
http://www.mtv.fi/uutiset/kotimaa/artikkeli/asiantuntija-analysoi-mtv-n-turmavideon---koneen-sisalla-paljon-g-voimia-/3174490
Kaukaa otetun kännykkäkuvan perusteella noin 2/3 siivestä on vääntynyt ylöspäin, jolloin kuvakulmasta johtuen syntyy varsin harhauttava vaikutelma että 2/3 siivestä puuttuisi kokonaan.
Mutta väitän että kone lähti todella pahaan syöksykierteeseen vasta sen jälkeen kun kelvoton heikkohermoinen Pilotti jätti ohjaimet kokonaan rynnätessään ensimmäisenä pelastautumaan koneen oviaukosta. Ja kuten tiedämme että pilotin ohjauspaikalta poistuminen on vielä vaikeampaa kuin hyppyyn valmistautuneiden henkilöiden. Niin tämän perusteella voidaan todeta että koneessa ei ollut vielä Pilotin vaivattomasti poistuessa vallan hirveästi vahvaa G-voiman vääntöä.
Kaiken tutkintaan liittyvän asiatiedon perusteella voidaan todeta että koneen siiven taittumisesta huolimatta koneesta kykeni poistumaan Pilotin lisäksi 2 ensimmäistä laskuvarjohyppääjää. Mutta vasta sen jälkeen kun Pilotti oli poistunut ohjaimistaan kone alkoi hurjan syöksykierteen, jolloin voimakkaasti lisääntynyt keskipakoisuusvoima alkoi paiskomaan ja jumittamaan hyppyyn valmistautuneita henkilöitä, jolloin hyppääminen oli mahdotonta.
Ja lisäksi todettakoon että kun koneen Pilotti aukaisee oman ovensa pelastautuessaan ensimmäisenä henkilönä koneesta, ja samoihin aikoihin laskuvarjohyppääjät aukaisevat koneen keskirungossa olevan oven, niin voitte vaan kuvitella miten etuoven ja keskirungon oven aukaiseminen synnyttää aika hitonmoisen turbulenssin, joka voimakkaasti vahvistaa syöksykierteeseen joutumista.
Pilotti pelastautui ensimmäisenä henkilönä koneesta heti siinä vaiheessa kun liian raskaan lastin takia toinen siipi vääntyi jonkin verran ylöspäin. Ja poistuessaan koneesta jättäen kaikki muut entistä suurempaan hengenvaaraan. Joten täytyy muistuttaa lentokoneen Pilotti on viimeiseen asti vastuussa kuljetettavista henkilöistä ja silloin ei todellakaan tule kysymykseen että Pilotti pelastautuu ensimmäisenä avaamalla oman ovensa, ja jättää 10 hengen seurueen entistä suurempaan hengenvaaraan, joka on todettavissa varmuudella sen perusteella että Pilotin oven aukaiseminen yhdessä keskirungon liukuoven aukaisemisen yhteydessä synnytti aivan hitonmoisen turbulenssin joka entisestään voimakkaammin syöksi koneen syöksykierteeseen ilman pilottia.
http://www.mtv.fi/uutiset/kotimaa/artikkeli/asiantuntija-analysoi-mtv-n-turmavideon---koneen-sisalla-paljon-g-voimia-/3174490
Kaukaa otetun kännykkäkuvan perusteella noin 2/3 siivestä on vääntynyt ylöspäin, jolloin kuvakulmasta johtuen syntyy varsin harhauttava vaikutelma että 2/3 siivestä puuttuisi kokonaan.
Mutta väitän että kone lähti todella pahaan syöksykierteeseen vasta sen jälkeen kun kelvoton heikkohermoinen Pilotti jätti ohjaimet kokonaan rynnätessään ensimmäisenä pelastautumaan koneen oviaukosta. Ja kuten tiedämme että pilotin ohjauspaikalta poistuminen on vielä vaikeampaa kuin hyppyyn valmistautuneiden henkilöiden. Niin tämän perusteella voidaan todeta että koneessa ei ollut vielä Pilotin vaivattomasti poistuessa vallan hirveästi vahvaa G-voiman vääntöä.
Kaiken tutkintaan liittyvän asiatiedon perusteella voidaan todeta että koneen siiven taittumisesta huolimatta koneesta kykeni poistumaan Pilotin lisäksi 2 ensimmäistä laskuvarjohyppääjää. Mutta vasta sen jälkeen kun Pilotti oli poistunut ohjaimistaan kone alkoi hurjan syöksykierteen, jolloin voimakkaasti lisääntynyt keskipakoisuusvoima alkoi paiskomaan ja jumittamaan hyppyyn valmistautuneita henkilöitä, jolloin hyppääminen oli mahdotonta.
Ja lisäksi todettakoon että kun koneen Pilotti aukaisee oman ovensa pelastautuessaan ensimmäisenä henkilönä koneesta, ja samoihin aikoihin laskuvarjohyppääjät aukaisevat koneen keskirungossa olevan oven, niin voitte vaan kuvitella miten etuoven ja keskirungon oven aukaiseminen synnyttää aika hitonmoisen turbulenssin, joka voimakkaasti vahvistaa syöksykierteeseen joutumista.
Vastaukset 11
Vanhimmat
On hyvinkin tärkeää että kaikki lento onnettomuudet todellakin käsitellään aina perinpohjaisesti, jotta lentoturvallisuus paranisi.
Ja mitä opimmekaan Jämijärven lento onnettomuudesta. kuin että itse rakennetun lentokoneen moottorin teholuokka sekä siipirakenteiden lujuuslaskelmat oli tehty korkeintaan 4 normaalin henkilön kuljetusta varten.
Ja vielä lisäksi täytyy todeta että lentokoneen Pilotti on vastuussa kuljetettavista henkilöistä, ja silloin ei todellakaan tule kysymykseen että Pilotti pelastautuu ensimmäisenä avaamalla oman ovensa, ja jättää 10 hengen seurueen entistä suurempaan hengenvaaraan.
http://hs13.snstatic.fi/webkuva/oletus/306/1305815537858?ts=238
Kerhotyönä tehdyn koneen paikkojen lukumäärä on rekisteröity 10 1. mutta lentokoneen kantavuus on olennainen tekijä joka olisi täytynyt ottaa huomioon siinä vaiheessa kun koneeseen työntyy 8 todella iso kokoista raskasta poliisia.
Onko sinulla jokin ongelma poliisien kanssa, kun niistä pitää koko ajan kirjoittaa?
Joop. Poliiseilla on ylitsekäyvän suuri ongelma.
Suomen aito Kansallistietäjä haluaa kertoa että tietyin säännöllisin ajoin ihmiskunnasta on Kaikkivaltiaan Jumalan toimesta hävitetty todella suureksi kehittyneitä "Pedon luvulla 666" vahvistuneita Reptilian henkilöitä ikuiseen kadotukseen.
Thorin taistelu taivaasta tulevalla (Thorin vasaran) iskuvoimalla Jötnaria (Lisko poliiseja) vastaan
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Mårten_Eskil_Winge_-_Tor's_Fight_with_the_Giants_-_Google_Art_Project.jpg
Ja nyt on jälleen puhdistuksen aika alkamassa ihmiskunnassa.
Suomen pahoin korruptoitunut yhteiskunta kokee Suomen Kansallistietäjän rehelliset ja totuudenmukaiset selvitykset ainoastaan erittäin kiusallisina.
Ja tiedän että varsin moni toivoo että joku onnistuisi tappamaan Raakkunan.
http://www.youtube.com/watch?v=OqKRaPCAJHI
Ja olet vielä uskonnonkin sekoittama!
Voi todellakin sanoa että aito uskoni on kantanut minua läpi elämäni tarpeeksi mielekkäästi. Ja olen selviytynyt tähän hetkeen, jolloin Jeesus Kristus ilmaisi itsensä Auringosta oman sydämeni ja puheeni kautta tarkoituksensa ihmiskunnan suhteen. Ja olen kyennyt jo jossainmäärin tiedoitustoimintani kautta aloittamaan Teokraattisen työskentelyn tämän vanhemman nurjan kurjan sukupolven keskellä.
Raakkuna on tähänkin asti elänyt maailmassa, mutten maailmasta. Ja tämä maailma tulee kokemaan tuomionsa.
Sivullinen. https://www.youtube.com/watch?v=4UJTE5C1MR0
https://www.youtube.com/watch?v=GaJZQWB7kzA
Niin, uskotteko että tässä on Aaltosen ja Kuusisen pojat katusoittajana tulevaisuuden Kaliforniassa v.2026.
Todellisuus on todellakin tarua ihmeellisempää.
Ruijan meren rannoilla olleiden Arjalaisten Vikinkien aido Thorin uskon voimallisin symboli oli "Thorin vasara" mikä tarkoitti todellista Päällikkyyden voimaa joka langetettiin jonkun päällikkösuvun henkilön käskyvallan kautta Thorin nimessä.
Ja täällä Skandinaviassa "Thorin vasara" on vieläkin varsin tunnettu symboli, jota käytetään lähinnä hopea koruissa.
https://www.google.fi/search?site=&tbm=isch&source=hp&biw=1920&bih=979&q=Thorin vasara&oq=Thorin vasara&gs_l=img.12..0l4j0i24l4.4089.7384.0.9457.13.9.0.4.4.0.85.670.9.9.0....0...1ac.1.42.img..0.13.703.zgowg6XxPXw
http://1.bp.blogspot.com/-cMi5GoJImSI/UQssQGzygUI/AAAAAAAAD5o/4T0mLMIGDIk/s1600/Thor ja Litr.jpg