Saanko ajaa kirkkaalla säällä pelkät parkit päällä? Vai pitääkö ne olla jotkut hyväksytyt huomio- tai päiväajovalot?
Parkit päällä ajo
---
217214
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Ei saa olla pelkät parkit vaikka olisi kuinka hieno keli ja matelisi ruuhkajonossa. Kyse ei ole EU-määräyksistä, vaan suomalaisten omista päätöksistä.
"TLL36 §
Valojen käyttö ajettaessa
Moottorikäyttöisessä ajoneuvossa on aina ajon aikana käytettävä ajovaloja tai huomiovaloja." (finlex.fi)
50 euron rikesakko
Lakia ei saa koskaan referoida. Tuosta jäi puuttumaan tiealau.
aina taajaman ulkopuolella.
Ajovalojen käyttöpakko taajaman ulkopuolelle tuli meillä aiemmin kun Ruotsiin.
ajankohta oli jo 1970 luvun alkupuolella ei yli 20 vuotta ennekuin liityimme EU:n
Saksassa tuo on kiellettyä kirkaalla säällä.
"Tuosta jäi puuttumaan tiealue.
aina taajaman ulkopuolella."
Onhan se jo vuosien ajan ollut "aina". Sekä taajamassa että taajaman ulkopuolella.
Ja tuo rikesakko 50 euroa on ankarampi kuin vaikkapa jalankulkijan piittaamattomuus punaisista valoista (10 euroa) tai häiritsevästä ajosta, eli ns. pimpparallista (35 €).
Jos on pienituloinen niin tuo viidenkympin sakkosumma vastaa 8,5 päiväsakkoa.
Saako ja saako....onko sinulta joku kieltänyt omilla aivoilla ajattelun?
Esim. kirkkaalla aurinkokelillä pitkät moottoritie siirtymät kannattaa ajaa ilman valoja, harvemmin vastaan tulee ketään, varsinkaan sokeita, eikä poliisi pysty edes ratsamaan ylinopeudella ajavia, saati jostakin pienemmistä.
Käytä järkeä, säästä rahojasi ja uusiutumattomia luonnonvaroja.
Ja ne valot ei siinä polttoainelaskussa tunnu paskan vertaa joten aivan sama antaa palaa vaan.
Jos suomessa on 2 miljoonaa autoa, jokaisessa palaa 150w verran valoja, se tekee vuodessa kymmenien rekkakuormien edestä polttoaineenkulutusta sähköntuottamiseen heikolla hyötysuhteella, maailmamittakaavassa tuhansia autokuormia bensaa miljoonia vaihdettuja polttimoita työtunteineen.
Miksi polttaa lamppuja ja sähköä turhaan, jos siitä ei ole mitään hyötyä, siksikö että joku käskee? Samalla periaatteella toimivat korealaiset tytöt uppoavassa laivassa, tekivät kuten käskettiin, eivät ajatelleet omilla aivoilla ja kuolivat.
järki päähän nyt
Polttoainekustannusten säästö on 1-2 %.
Säästö 30 000 vuosiajolla ; kirkaalla 70 %.aikaansaa n. 40-50 € säästön.
Pieni säästö jos otetaan turvallisuusriskejä, kirkaaööa valojen tarpeellisuus on kyseenalainen.
Pieni säästö yhtä autoilijaa kohti mutta 2 mil. kohti 10 milj €.
Mutta kilometrin laskettu yläkannttiin ja valtaosa ajosta ei tapahdu valosassa.
"Käytä järkeä, säästä rahojasi ja uusiutumattomia luonnonvaroja."
Hahhah! Kukahan täällä ymmärtää tuon uusiutumattoman todellisen merkityksen? Siis sen että öljy oikeasti LOPPUU. Mutta pelkillä ajovalojen kanssa kikkailulla ei saavuteta tässä asiassa yhtään mitään. Aloittajan kannattaisi myös miettiä mistä tulee sana "parkit", jolloin ehkä menisi toiminnan syvempi tarkoitus sinne tajuntaan.
Mahtaakohan tuo meidän valtiovaltkaan tietää että öljy on uusiutumaton lunnonvara? Ei ainakaan uusien teknologioiden verokohtelusta päätellen tiedä. No tyhmähän ei tiedä mistään mitään, luulee vain.
http://www.taloussanomat.fi/autot/2013/09/16/yle-sahkoautoja-myyty-tana-vuonna-33-hintaa-on-liikaa/201312936/304
Eiköhän ole ihan riittävän hyvä lopputulos jos niitä sähköautoja myydään maihin joissa ei ole yhtä ankara talvi - mutta isommat kaupungit jolloin sähkön tuotannon (kiivihiilen) päästöt ovat muualla kuin hengitysilmassa.
Nopeusrajoitusten pitäminen ympäri vuoden max. 90-100 km/h tasolla voisi vaikuttaa enemmän jos ihmisten ei enää olisi järkevää ostaa tarpeettoman tehokkaita autoja - tai ajaisivat ajokorttinsa ns. hyllylle. Turbojen avulla kiloWateissa pienitehoinenkin jaksaa Newtonmetrien ansiosta vetää raskasta kuormaa.
Periaatteen tasolla ei siis tarvita enää 2.0 bensakonetta kun 1,2 turbolla ajaminen on yhtä mukavaa - ainoastaan ohituksissa se hevosvoimaversio on nopeampi kun voima haetaan yläkierroksilta.
Niin siis sun mielestä Suomen autoverotus ja verotus yleensä on aivan oikealla tiellä varsinkin jos otetaan huomioon uudet tekniikat ja niiden verokohtelu? Ei ole ihan täysipäisen väite nimittäin se että kaikki on ihan jees tällä saralla. Jos jonkun mielestä pelkät prosentit riittävät tasa-arvoistamaan veron paikoilleen niin hän erehtyy pahemman kerran. Mutta näinhän se finskiääliö on koulutettu ajattelmaan.
Eikä ihan kaikilla pytyillä käyvä puhu noista nopeusrajoituksistakaan ihan tuohon sävyyn. Ei edes nykyisiä rajoituksia ajamalla ole mitään perustetta ostaa esim. 3,0 l V6 koneella varustettua lotjoa.
"Eikä ihan kaikilla pytyillä käyvä puhu noista nopeusrajoituksistakaan ihan tuohon sävyyn"
Niin, pakkohan ei ole ajaa nopeusrajoitusten tasolla. Voi itsekin ajaa sitä rekkanopeutta 89 km/h, niissähän rajoitin on pakollinen vaikka ratin takana on ammattimies. Ja itse voi hankkia sen pikkuturbon (bensa tai diesel) jos vääntö ja matalammat kierrosluvut on se mitä isosta moottorista hakee pelkän ohittelukiihtyvyden sijaan.
Autoverotus on se mikä se on, vaikka onkin monta asiaa jotka itse päättäisin toisin. Viime vuosina verokertymä on ollut menoihin nähden liian vähäinen - velka on sellainen raha joka pitää maksaa takaisin, eli vähentää kulutusta niin paljon että ei tarvitse uutta lainaa. Ja sen lisäksi vielä säästää sen verran että voi maksaa velkaansa pois.
Auton hinnassa pitää huomioida euromäärien sijaan myös ostovoima ja elintaso, pelkkä valuuttakurssi kun ei kerro koko totuutta siitä onko auto kallis vaiko ei. Rekisteröintitilastoissamme Volvo, BMW, Audi ja Mercedes-Benz ovat TOP10:ssä.
http://www.trafi.fi/filebank/a/1396438972/3f7f35f04c7dfb2a6fbecf0d0a8c7623/14508-30_eniten_ensirekisteroitya_henkiloautomerkkia_Maalis_2014.pdf
Öljyä muodostuu maan uumenissa jatkuvasti lisää.
Mutta erittäin hitaasti. On arvioitu, että Suomen vuotuista tarvetta vastaava määrä öljyä muodostuu maaperässä 50 vuodessa.
Öljyn riittävyys lienee yli 100 vuotta.
Tämä ei tarkoita sitä että sähköautot tulisi nopeasti. Perinteinen polttomoottori autot kehityy myös sähköautojen rinnalla.
Uusia polttoaineita tehdään. Suomessa bio dieseliä valmistaa Neste Oil ja UPM.
Jaaha, taas löytyi joku kokkari joka katsoo tilastoja pelkät kapitalistirillit päässään. Ei todellakaan kerro mistään loistotilanteesta jos tilastojen kärjessä makaa saksalasia premium merkkejä tilanteessa jossa autokanta ei uusiudu. Päinvastoin tässä taitaa olla käymässä, eli tulevaisuudessakin Suomen ylisuuri autokauppa perustuu vain ja ainaostaan käytettyjen myyntiin. Jos tilastoja kirkastaa kalliit premiumit on tilanne lähinnä sama kuin jossakin Pohjois-Koreassa.
"Viime vuosina verokertymä on ollut menoihin nähden liian vähäinen - velka on sellainen raha joka pitää maksaa takaisin, eli vähentää kulutusta niin paljon että ei tarvitse uutta lainaa. "
Ja mistäköhän tuo verkokertymän väheneminen mahtaisi johtua? Johtuisiko siitä että yliverotuksella hinnat ovat karanneet jo aikoja sitten käsistä ja kauppa ohjautuu siksi ulkomaille. Autokaupassa tämä ilmiö on vähäisempää mutta kokonaistilanne on jo sitä luokkaa että täytyy olla täysi uuno jollei ihan tavallisessa ruokakakupassa sitä tajua.
Mitä tarkoitat tällä pläjäyksellä yhdistettynä tuohon verotukseen?
"velka on sellainen raha joka pitää maksaa takaisin, eli vähentää kulutusta niin paljon että ei tarvitse uutta lainaa. "
Totta kai velka täytyy pystyä maksamaan takaisin, mutta ylikireällä verotuksella joudumme oikeasti tilanteeseen jossa velan määrä ei tule taittumaan. Ja se johtuu juuri siitä että vienti ottaa todella kovaa köniinsä, ja sen seurauksena kotimainen kauppa pysähtyy ylisuuren verotaakan alle. Tästä on jo ennusmerkit olemassa kaupan alan yt-neuvottelujen muodossa.
Ensi vuoden alv nosto tulee olemaan lopullinen niitti tälle pelille. Seuraavana vuonna onkin jo isompi kiire pudottaa ko. veroa monta astetta alemmas, koska sellaista kasvua ei ole, eikä tule, joka saisi edes nuo veronkorotukset katettua. Tämä tarkoittaa autokaupalle lisää murheita myös. Voi olla että Suomessa myydään vuonna 2015 alle 100 000 uutta päivävaloviritelmää.
Tässä vielä tämän vuoden ennusteita autokaupasta. Onpas tosi hehkeitä lukuja, hahhah. Kyllä täytyy olla yliopitimistinen tollo ennen kuin näkee tuossa jotakin verosaalista, ja velkaantumisen suunnan taittelua:
http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/autoala_suomessa/autokauppa
Ei noilla luvuilla paljoa intoilemaan pääse, mikäli maassa pyörii 2 miljoonaa ha:ta. Uusiutuminen on oikeastaan termi mitä tässä kohtaa ei voi edes käyttää. Siinä ei muutama premium Mersu paljoa meinaa. Ei, vaikka olisi Audi mukana.
Mutta kuten eräs proffa kätevästi sanoi: Tätä maata vaivaa henkinen kestävyysvaje, niin minkäs teet. Olisi tuon voinut sanoa enemmän kansankielelläkin, mutta ilmeisesti elitismi esti käyttämästä sanaa "tyhmä".
Itse en ainakaa ymmärrä tota parkit päällä ajamista, eikö olisi parempi ajaa kokonaan ilman valoja, jos ei kerta halua tulla nähdyksi? ?
Kyllä nämä uudet led huomiovalot on jonkinlainen turvallisuusvaruste, nehän näkyy paremmin ku lähivalot ja samalla säästävät jokusen tipan polttoainetta ja polttimoita, kun niitä ei monikaan jaksa vaihtaa...
Totta kai saa ajaa pelkät parkit päällä mutta polliisi ei siitä tykkää!
Kyllähän tuolla tienpäällä tulee paljon saksalaisvalmisteisia autoja vastaan missä ei pala ainoatakaan valoa.
Miten voidaan jollakin erivapaudella hyväksyä tuollainen valoton auto.
Sehän on liikenneturvallisuutta vaarantava kulkine.
"Vanhaa tekniikkaa?"
Ei vanhaa, vaan ne on tuotu maahan yksityisesti. Saksassa ei ole ajovalopakkoa, joten siellä ei ole pakotettu valoja päälle. Täällä ne pitää kytkeä itse päälle koska lakiteksti "aina ajon aikana" on yksiselitteinen.
Itse en moista pakkoa olisi säätänyt, en ole keksinyt muuta syytä sille kuin se että ohitukseen on parempi nähdä jos sieltä tulee moottoriajoneuvo vastaan. Usein se ohitus itsessään on sakon paikka (ylinopeus) jos valvontaa sattuu paikalle.
"Totta kai saa ajaa pelkät parkit päällä mutta polliisi ei siitä tykkää!"
Niin, poliisin vuoksihan niitä valoja päällä pidetään. Voi vttu kuinka tyhmä taas.
" Saanko ajaa kirkkaalla säällä pelkät parkit päällä? "
Saanko rakentaa kesämökin naapurin maalle?
Niin mikä sen estää? Miksen voi tehdä niin koska tilaa on ja välineet ovat käsissä? Eikä naapuri ole näkemässä, koska on vuoden sapattivapaalla Pohjois-Koreassa. Eihän se rakentaminen silloin voi haitata jos naapuri ei ole näkemässä = laillinen toimenpide.