Käytännössä varmasti jo pakettiautoiksi rekisteröidyillä farmareilla ei muutoksen voimaantulon jälkeen enää ajella pakettiauton käyttövoimaverolla.
Esityksessähän ehdotetaan muutettavaksi tietyn ajoneuvoluokan (Verotuksellinen kaksikäyttöauto) käyttövoimaveroa joten oletettavaa on että muutos koskee kaikkia ko. luokan ajoneuvoja. Mitään vastaavaa älyttömyyttä, kuten on henkilöautoja koskevassa pykälässä, tuskin lakiin enää kirjataan.
Kylmä suihku taitaa olla edessä niillä jotka toivovat ettei "saavutettua" etua viedä. Mutta niiltä jotka ehdottelivat oikeuteen valittamista haluaisin kysyä miten aiotte valituksenne perustella? Se että kokee joutuneensa huijatuksi verotuksen muuttuessa ei ole oikeudessa kovinkaan pitkälle riittävä peruste. Vertailun vuoksi voitte ajatella tilannetta että muutitte kuntaan X halvan kunnallisveroprosentin houkuttelemana jota sitten kuitenkin yllättäen tuntuvasti korotettiin.
Esityksessähän ehdotetaan muutettavaksi tietyn ajoneuvoluokan (Verotuksellinen kaksikäyttöauto) käyttövoimaveroa joten oletettavaa on että muutos koskee kaikkia ko. luokan ajoneuvoja. Mitään vastaavaa älyttömyyttä, kuten on henkilöautoja koskevassa pykälässä, tuskin lakiin enää kirjataan.
Kylmä suihku taitaa olla edessä niillä jotka toivovat ettei "saavutettua" etua viedä. Mutta niiltä jotka ehdottelivat oikeuteen valittamista haluaisin kysyä miten aiotte valituksenne perustella? Se että kokee joutuneensa huijatuksi verotuksen muuttuessa ei ole oikeudessa kovinkaan pitkälle riittävä peruste. Vertailun vuoksi voitte ajatella tilannetta että muutitte kuntaan X halvan kunnallisveroprosentin houkuttelemana jota sitten kuitenkin yllättäen tuntuvasti korotettiin.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Asia voidaan kääntää myös näin. Myyt auton, joka kulkee plutoniumilla. Plutoniumia riittää vain puoleksi vuodeksi enää ja uusi satsi maksaa omaisuuden. Myyt siis autosi köyhälle, koska köyhä haluaa auton, jonka käyttö on halpaa. Et tietenkään mainitse plutoniumin loppumisesta mitään. Köyhä ostaa, vaan kohta tulee vihasena takasin. Ajaminen ei ollutkaan enää halpaa. Joudut edesvastuuseen köyhän kusettamisesta sanoo viranomaiset. Ja miksi? Siksi että et ole itse viranomainen. Jos olet viranomainen saat kusta vaikka mukitolkulla köyhän taskuun ja voit vaikka nauraa kustessa. Laki ei kiellä semmoista !!!
Ei noin verrata, vaan niin koska moni saattoi rikkoa penkin kiinnityksiä, ja taas ei saa muutettua henkilöautoksi ellei penkinkiinnittimet ole tyyppihyväksyttyjä, koska kehoittivat näin tekemään, oli vaatimus
Jos taas samat hölmöt näitä uusia lakeja sorvaa, nyt sitten toisinpäin, eli käytänössä lienee, että nämä muutetut jäävätkin ennalleen, koskisikin vain uusia katsastuksia
tai ei ketään. Eihän muuten valtio saa menettämiään rahojaan koskaan takaisin.
Lisää vaan veroja autoilijoille. He ovat ihmisryhmä jolla on varaa maksaa lisää, sillä onhan heillä ollut varaa ostaa ylettömän kallis autokin - ylellisyystarvike!
Ja kaikenlisäksi tämä lauhkea autoilijoiden joukko ei ikinä valita mistään - tai korkeintaan kiroavat ja kärsivät itsekseen.
Autoilijoista on kiva rahoittaa harrastuksellaan yhteiskunnan byrokratiaa, tiestön ylläpidosta ei niin väliä.
On niin mukava maksaa veroja - toivottavasti naapuri maksaa vähintään saman verran - tai jos naapurilla ajelee aliverotetulla pakettiautolla, niin teen kyllä valituksen - maksaakohan naapuri edes koiraveron?!
Mitään asiasta tietämättä yritin etsiä netistä faktoja ja laskeskella kuinka suuresta erotuksesta tämä iso poru nyt syntyi.
Otin esimerkiksi VW Touranin jota on tietääkseni katsastettu sekä henkilö- että pakettiautoksi.
Halvin diesel- malli maksaa uutena ilman toimituskuluja 32 250eur. Lähde: http://www.volkswagen.fi/
Suurin sallittu kokonaispaino (jonka mukaan arvatakseni "dieselveroa" maksetaan) on 2160kg.
Lähde: http://www.volkswagen.fi/vv-auto/VW2.nsf/ExternalFiles/tekniset-022004_Touran/$file/tekniset-022004_Touran.pdf
Tällä AKEn laskurilla laskeskellaan: http://www.ake.fi/uudistuva_ajoneuvovero/Calculator.asp
Pakettiautona yhteensä: 200,02eur
henkilöautona yhteensä: 665,76eur.
(Tässä on yhteensä sekä ajoneuvoveron perusvero, että käyttövoimavero)
Erotus nousi jopa 465 euroon/vuosi. Viiden vuoden pitoaikana yhteensä extraa 2325eur.
Kuinka oli rahaa investoida 32 250eur pelkkään kulkuneuvoon (auton ei tarvitse olla sijoituskohde tai statussymboli) mutta ei ole rahaa maksaa tuon vertaa extraa veroja?
TCO taisi nousta kuitenkin näillä luvuilla jo 7,2%. Tosin kunnon kauppamies kuulemma saa _suoraan_rahalla_, ilman vaihtoautoa, ostaessaan uuden auton hinnasta helposti vajaan 10% alennuksen joten aika pienistä luvuista te loppujen lopuksi itkette.
PS. Ennenkuin joku alkaa mesoamaan, että olen laskenut jotain väärin tai väärillä arvoilla, niin etsiköön itse samalla oikeat tiedot ja antakoon niille lähdeviitteet. Luultavasti laskin jotain väärin mutta jos oikaisette, oikaisette faktojen kanssa.
Miksiköhän silti porsaanreikä tukittiin? Luulisi että tämä sinun mielestäsi minimaalinen porukka olisi saanut hyvän keksintönsä pitää, vaan mitä vielä. Isokenkäiset huomasivat sen olevan pois verotuloista! On siis jostain muusta nyt kyse! Ehkä kunniasta !!! Paha isku HO:lle oli varmaan se, että valtion verotulot tippuivat hänen möhläyksestään. Homma oli paikattava, ettei naama menisi. Mutta kyllä se naama vaan meni !!!
Eipä tule heti mieleen ostaa uutta Tourania pakettiautona. Et ole näköjään oikein perillä siitä asiasta, että köyhiä sorretaan. Tämäkin verojuttu oli TÄYDELLISEN hyvä esimerkki tästä, eipä muuta..
oletko -77 syntynyt poika? ISÄN JA ÄIDIN ELÄTTÄMÄ opiskelijapoika veikkaan joka saa niin hirveet opintotuet, ettei 465 euroa vuoteen tunnu missään. Jos näin on, niin painu jorpakkoon !!!
"Miksiköhän silti porsaanreikä tukittiin? Luulisi että tämä sinun mielestäsi minimaalinen porukka olisi saanut hyvän keksintönsä pitää, vaan mitä vielä."
Mitäs tässä onkaan epäselvää?
Myönnät itsekin, että kyseessä oli porsaanreikä. Ei sellaisia tavata hyväksyä tai jättää lakipykäliin kovin pitkäksi aikaa.
Ongelma on tuskin tämä, vaan se, että suuri osa Ha:n pakettiautoihin muuttaneista on keskimääräistä köyhempiä suomen kansalaisia. Ja myös ajavat keskimääräistä vähemmän. Olisi oikeutettua jos vähillä ajokilometreilla ei tarvisi maksaa niin suurta dieselveroa ja unelma toteutuikin 2004 alussa. Vaan sitten tuli kylmää niskaan. Tässä lakiesityksessä vaan käy niin, että päättäjät kusevat omat sukkansa märiksi, luottamus lainsäädäntöön katoaa ja tulee eripuraa. Mistähän terrorismikin on saanut alkunsa? Juuri köyhien polkemisesta se on lähtenyt liikkeelle. Tässä on siis paljon suuremmasta asiasta kyse, kuin luuletkaan !!!
On se kumma kun ne tavallista "köyhämmät" kuitenkin pystyvät ostamaan tuollaisia tavallista isompia farmariautoja. Luulisi, että köyhä ostaisi halvemman pikkuauton.
Jos taas ajaa tosiaan niin vähän, niin sittenhän olisi pitänyt olla itsestään selvää ostaa bensa-auto?
Tämä muutoshan ei vaikuta niihin aikanaan muokattuihin esimerkiksi farma-escorteihin joista on irroitettu kokonaan takapenkki ja auto on virallisesti vain 1 1 paikkainen.
Ehkä on parempi, että poistun takavasemmalle. Jääkää te asianosaiset tappelemaan keskenänne. Kyllä sen tietää, että valituksenne on turhaa. On myös yleisen oikeustajun mukaista, että täysin henkilöautona käytettävästä autosta maksetaan henkilöauton mukaan veroja.
Ainahan vähemmän veroja on parempi. Halvempi bensa ja dieselkin olisi mukavampaa. Eikä silläkään vissiin ole mitään väliä jos naapuri maksaa enemmän veroja samanlaisesta autosta kunhan itse ei tarvitse maksaa niin paljoa.
Tietääkseni laissa pitäisi kaikkia kohdella myös tasavertaisesti.
mitä tasavertaisuutta on siinä, että jos on 5.0km matkaa kouluun, niin kävelee ja jos on 5.01km niin pääsee taksilla. Suomen laki on oikeudenmukaisuudessaan tälläisenkin todennut hyväksi, vaikka se onkin naapuri joka kävelee.
Kohtahan autojen käyttömaksu muutetaan co päästöjen mukaan ja diisselillä ne ovat pienemmät. Ei siis mitään järkeä ostaa vuoden takia bensa-autoa !!!
Ympäristölähtöinen verotus olisi tosiaankin sama vero sekä bensalle että dieselille (sekä lentokonebensalle). Siis ajoneuvovero pois kokonaan ja polttoaineisiin tasavero. Jos kuljetusyritykset eivät selviä ilman valtion tukiaisia, tuettakoon niitä jotenkin muuten kuin polttoaineen hinnassa.
Mihin vedetty raja olisi tasa-arvoinen mielestäsi? 4,5 km? 4 km? 3,5 km? 3 km? 2,5 km? 2 km? 1,5 km? 1 km? 0,5 km?