Mikäs homma tämä nyt on, kun olen 30 vuotta eli autokoulun käymisestä saakka ollut siinä uskossa, että auton kuuluukin aina täristä n. 100 kilometrin tuntivauhtia ajettaessa. Näin siellä opetettiin.
Nyt kuitenkin poika sanoi renkaat vaihdettuaan, että ne täytyy tasapainottaa, jos alkaa ajaessa tärisemään. Vastasin, että eikös auton kuulukin täristä tuossa vauhdissa, mutta hän sanoi että ei kuulu.
Nyt kuitenkin poika sanoi renkaat vaihdettuaan, että ne täytyy tasapainottaa, jos alkaa ajaessa tärisemään. Vastasin, että eikös auton kuulukin täristä tuossa vauhdissa, mutta hän sanoi että ei kuulu.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ei kuulu täristä missään nopeudessa.
Olisi kai tuo pitänyt huomata 30 vuoden aikana jos on ollut eri autoja ja eri renkaita.
Autokoulun auto ainakin tärisi siinä satasen kieppeillä. Muutoin en ole asiaa aikaisemmin ajatellut enkä päätäni sillä vaivannut - ennen kuin nyt.
Samaa vikaa oli isävainaan pakettiautossa kunnes riipaisin kardaanin irti ja vein tasapainotettavaksi - oli isot rautalaput hitsattuna noudettaessa :)
Olet siis ajellut Toyotalla, sen tärisee ja vemputtaa aina.
Monella eri autolla enkä kaikkia merkkejä edes muista. Enkä sitä tärinääkään ole suuremmin kokenut, mutta jos olen, niin olen kuitannut sen tuolla vanhalla viisaudella, joka nyt siis osoittautui paikkansapitämättömäksi.
Ainoa ehjä auto missä olen selkeää tärinää satasen vauhdissa havainnut on ollut Lada. Siitä voi päätellä jotain...
Olen ajanut Ladalla noin 1/2MILJOONAA kilometriä enkä ole millään rengasmerkillä havainnut tärinää??? Miksi??? Koska olen aina tasapainoittanut renkaat! Siitä voi jotain päätellä.......
"auton kuuluukin aina täristä n. 100 kilometrin tuntivauhtia ajettaessa."
Siinä mielessä väite pitää kutinsa että mahdollinen renkaiden epätasapaino tuntuu monesti juuri satasen vauhdissa eniten. Se on yksi syy miksi ei tule itsekään ajettua tasan ko. vauhtia. Periaatteessa tärinää ei kuuluisi esiintyä misään nopeuksissa.
Omassa autossani viime "talven" loppupuoli kului pienen tärinän kera. Kun vaihdoin kesikset alle, saattoi syykin ilmiöön löytyä. Vanteiden sisäpuolet olivat yllättävän täynnä törkyä kaikissa nurkissa.
Tärinä rasittaa renkaan pidikkeitä, eli ylä- ja alapalloniveliä sekä raidetangon päitä. Nopeuttaa myös laakerin rikkoutumista, lisäksi rengas kuluu epätasaisesti