Täällähän porukka kehuskelee, miten kymppitonnin autosta lähtee kaksi tonnia pois kun mitään ei anna vaihdossa. Mutta miten homma on oikeasti käytännössä. En tunne ketään joka olisi saanut kaksi tonnia hinnasta pois, poislukien sellaiset autot joista myyjä jo tietää ettei auto lähde pihasta kuin traktorilla (esim. Chrysler Vision). Mutta yleisemmistä malleista tuntuu jo muutaman satasen alennus olevan tiukoilla vaikka miten myyjä soittelee perään, kun ei kerralla osteta.
Prosentuaalisesti oma ennätykseni on 13% alennusta. Maksoin siis 3500 autosta jonka lappuhinta oli 3990. Alennusta siis karvan alle viisi sataa.
Prosentuaalisesti oma ennätykseni on 13% alennusta. Maksoin siis 3500 autosta jonka lappuhinta oli 3990. Alennusta siis karvan alle viisi sataa.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Yritin tinkiä liikkeen autosta 8 euroa mutta myyjä ei suostunut. Perusteli asiaa sillä että seuraavaksi halvin yhtä vähän ajettu Corolla maksaa Nettiautossa 2000 euroa enemmän.
Ota rahaa mukaan ja mene iloisena ostamaan oikeassa elämässä ,oikea auto ,oikeasta autokaupasta, äläkä täällä itke neiti hyvä virtuaalimaailmassa haaveillen että voisit hankkia oman oikean elämän!
Eix nykyää pitäis olla joku kuponki? Muuten hesan joppari herjaa sua.
Jobbari on aina pimeää kauppaa tekevä yksityishenkilö.
Yks joppari näkyy olevan massapostittaja.
Koskas Veho on yksityishenkilöksi muuttunut?
Nettiauto:
"Vähiten ostoturvaa tarjoavat JOBBARIT, jotka ilmoittelevat valitettavasti myös Nettiautossa. Jobbarille on tyypillistä, ettei hän suostu maksamaan ilmoittelusta mitään, ei maksa myyntivoiton veroa, eikä takuulla suostu minkäänlaisiin jälkivaatimuksiin saatuaan autosta pyydetyn hinnan. Usein nämä yhteiskunnan reunamilla elävät suorastaan huijaavat ihmisiä tahallisesti - eikä heitä saa minkäänlaisista teoista edesvastuuseen."
Jobbari on yksityinen tai ei-merkkiliike.
Muista pyytää myös käteisalennusta ;)
Osamaksukauppa on autoliikkeelle paljon kannattavampaa.
Käteisalennuksen pyytäjäthän ovat yleinen naurunaihe autoliikkeen takahuoneessa.
Mitään käteisalennuksia kun ei ole ollut olemassakaan kohta kahteenkymmeneen vuoteen, eli käytännössä niin pitkään kuin erilaiset rahoitusliikkeet ovat tulleet rahoittamaan yksityistä autokauppaa jossa rahoitusriski (toki myös rahoitustuotto) on siirtynyt autoliikkeeltä ulkopuoliselle toimijalle.
Itse en ollut vuosikymmeneen tehnyt autokauppoja ja kun vuosi sitten piti ostaa edullinen käytetty niin en oikein tiennyt miten nuo autoliikkeiden halpikset on hinnoiteltu.
Hyvin pian selvisi että autosta kuin autosta lähtee heti useita satoja euroja pois suoralla ostolla (siis ilman vaihtoautoa käteisellä). En tiedä mitä olisi saanut alennusta osamaksulla tai vaihtarilla kun sellaista ei nyt ollut.
Tinkiä ei tarvinnut, kysymällä vaan että "paljollako lähtee?" tuli noin 400-700 euroa alennusta 4000-6000 autoihin.
Lopulta ostin corollan neljällä tonnilla. Siinä oli 5100 euron hintalappu ikkunassa. Hinta putosi heti 4300 eurooon kysymällä ja viimeiset 300 euroa piti sitten oikein tinkimällä tinkiä. Lähtökohtaisesti en oikein tykkää tinkimisestä enkä sitä osaa kunnolla tehdäkään. Se tuntui kuitenkin olevan melko helppoa eikä ollenkaan kiusallista.
Sellainen tuntuma jäi tuossa halpishintaluokassa että mitään kahta tonnia tuskin saa tingittyä, mutta joka kärrystä lähtee se 500 euroa pelkällä hintatiedustelulla.
Uskon hyvinkin että kymppitonnin autosta saa 1500 euroa hinnasta pois tinkimällä. Kaksi tonnia saattaa olla jo tosi tiukassa...
"Ota rahaa mukaan ja mene iloisena ostamaan oikeassa elämässä ,oikea auto ,oikeasta autokaupasta, äläkä täällä itke neiti hyvä virtuaalimaailmassa haaveillen että voisit hankkia oman oikean elämän!"
Ei autoliikkeisiin voi millään käteisellä edes maksaa enään varsinkin jos on vähänkin isommasta liikkeestä kyse.
Ostin pojalle golffin viime vuonna ja meillä oli mopoauton myynnistä saatu raha 9500€ autoon mukana ja se ei kelvannut liikkeeseen maksutapana vaan olisi pitänyt maksaa kortilla tai pankkisiirrolla.No otimme pankkisiirron ja kuskasin rahat pankkiin ja maksoin.Liike lähetti luovarin perässä kun rahat oli tullu heille.
Jos alennusta on pari tonnia saanut alle kymppitonnin autosta, tarkoittaa se yleensä että hintapyyntö on ollut keinotekoisen korkea. Autojen hintapyynneissä on ihan systemaattinen virhe.
Ensinnä siitä syystä, että asiakas kokee kaupan huonoksi jos vaihtohyvitys vanhasta ei ole riittävä. Siksi hinnoissa on ilmaa vaihtihyvitystä varten. Toki riippuen liikkeestä.
Toisekseen, ihmiset maksavat systemaattisesti liikaa tiettyjen kynnyskilometrien alle olevista autoista, etenkin siellä uudemmassa päässä. Jokainen kauppaa tehnyt tietää, että autoista vähemmän ymmärtävä on kiinnostuneempi 91 tuhatta ajetusta kuin 107 tuhatta ajetusta. Vaikka siinä 107 tuhatta ajetussa olisi aivan uudet talvirenkaat. Taas 397 tuhatta ajetulla ja 410 tuhatta ajetulla ei niinkään ole eroa, koska noin paljon ajetuissa katsellaan ihan muuta kuin mittarilukemaa.
Autojen hintapyynneissä on systemaattinen virhe. Tullin mahdilla kannattaa tarkastaa paljonko autosta oikeasti kannattaa maksaa.
"Tullin mahdilla kannattaa tarkastaa paljonko autosta oikeasti kannattaa maksaa. "
Höpöhöpö. Jos jossain on systemaattinen virhe, niin se on aivoituksissasi jotka perustuvat "ei mihinkään todellisuuteen tässä live-elämässä".
Tarkastatko leivänpaahtimenkin hinnan vaikkapa www.vertaa.fi sivustolta?
Se itseasiassa olisikin ihan ok, kun puhutaan UUDESTA TUOTTEESTA!
Käytetyt autot ovat AINA JA JOKA KERTA YKSILÖITÄ, joiden arvoa ei tullijulli tiedä yhtään paremmin kuin nettipellekään.
Tulli perustaa MAHTI-arvionsa varovaiseen "hinnat-alkaen" -hintaan, joten se lienee minimi mitä kyseisestä merkistä/mallista saa alennuksineen.
Tullin arvio "9999,-" tarkoittaa yleensä sitä, että kyseisen auton MARKKINAHINTA on luokkaa 11000-13000,- jopa hyvästä yksilöstä 15000,-
Ihan oikeesti. Aikuisten oikeesti...
Aikuisten oikeesti, oletko joku vajakki - kielenkäytön perusteella ?
Eihän se silloin ole systemaattista virhettä jos hinnat ovat kaikkialla samat. Systemaattinen virhe voi enemmänkin olla siinä, että esim. tietyn kynnyskilometrirajan alle olevista autoista maksetaan liikaa. Tai maksetaan liikaa karvalakkimallin autoista jotka ovat mallisarjan ensimmäistä vuosikertaa samalla kun viimeistä vuosimallia olevan edellisen sukupolven faceliftin varustepaketeilla saisi huomattavasti edullisemmin.
Siinä on systemaattista virhettä. Mutta ihmiset haluavat niitä lastentautimalleja koska mitäs se naapurikin sanoisi, jos ostaisi sen halvemman facelift-mallin? "Jahas, ei sillä tuon uudempaan autoon ollut varaa".
"Prosentuaalisesti oma ennätykseni on 13% alennusta. Maksoin siis 3500 autosta jonka lappuhinta oli 3990. Alennusta siis karvan alle viisi sataa. "
Tuo on varsin REALISTINEN alennus, normaalia normaalisti hinnoiteltujen autojen kauppaa tekevässä liikkeessä.
Joupit ja muut sitten oma lukunsa...
Kyllä lähtökohtaisesti -20% pitäisi lähteä uuden hinnasta.
Merkkiliike lupasi puhelimessa 2000 euroa alennusta 3-vuotiaasta Nissan Notesta. Hintalappu oli 12600 ja auton ilmoituksen löysin Autotalli.comista.
Ok.
Maksaisit siis ihan mukisematta tästä pienemmän liikkeen 8950 hintapyyntisestä saman 10600euroa?
Tuohan on vuoden uudempikin, kuin siellä "merkkiliikkeessä" joka puhelimessa "armahti" ylihinnastaan -2000euroa.
http://www.nettiauto.com/nissan/note/6622663
Linkkisi autolla on ajettu noin 140 tkm ja merkkiliikkeen autolla alle 50 tkm, eli täytyyhän niiden hinnoissa olla jokin ero. Vai onko melkein 100 tkm enemmän ajettu mielestäsi saman arvoinen?
Se merkkiliikkeen vähän ajettu Note on myyty askettäin pienemmästä liikkeestä 9222 eurolla. www.autotalli.com/vaihtoauto/33516059/Nissan/NOTE/2011/Närpiö?pos=45&page=1
Lupaamme -25% alennusta käteisostajalle.