Kun sana Mercedes lausutaan ääneen tai kirjoitetaan nettifoorumiin on se hetki jolloin kateus voittaa kiimankin.
Ei liene toista merkkiä jota yritettäisiin yhtä ankaralla kädellä painaa lokaan foorumeissa. Tuotteen ja suomalaisen luonteen tuntien ei tarvitse ihmetellä mistä ehtymättömästä energianlähteestä nämä naputtelijat ammentavat intonsa kirjoittaa. Lienee myös tosiasia että 99.9% on ollut Mersussa vain matkustajana, silloinkin ilta-aikaan ja hyvässä tuubassa.
Tästä päästäänkin Toyotaan. Toyota edustaa täsmälleen autoilun toista reunaa. Se ei ole tippaakaan edustava. Se ei pistä silmään. Toyotan omistaminen on turvallista, hajutonta, mautonta ja taloudellisesti järkevää. Oma veikkaukseni on että 99.9% tämän palstan kirjoittajista on joskus jopa ajanut toyotalla ja melko moni on sellaisen omistanutkin.
Tästä voi nyt jokainen vetää omat johtopäätöksensä...
Ei liene toista merkkiä jota yritettäisiin yhtä ankaralla kädellä painaa lokaan foorumeissa. Tuotteen ja suomalaisen luonteen tuntien ei tarvitse ihmetellä mistä ehtymättömästä energianlähteestä nämä naputtelijat ammentavat intonsa kirjoittaa. Lienee myös tosiasia että 99.9% on ollut Mersussa vain matkustajana, silloinkin ilta-aikaan ja hyvässä tuubassa.
Tästä päästäänkin Toyotaan. Toyota edustaa täsmälleen autoilun toista reunaa. Se ei ole tippaakaan edustava. Se ei pistä silmään. Toyotan omistaminen on turvallista, hajutonta, mautonta ja taloudellisesti järkevää. Oma veikkaukseni on että 99.9% tämän palstan kirjoittajista on joskus jopa ajanut toyotalla ja melko moni on sellaisen omistanutkin.
Tästä voi nyt jokainen vetää omat johtopäätöksensä...
Vastaukset 12
Vanhimmat
Nyt tulee asiaa!!!
"Ei liene toista merkkiä jota yritettäisiin yhtä ankaralla kädellä painaa lokaan foorumeissa."
Yksi on.Toyota.Tästä voi jokainen vetää omat johtopäätöksensä kateudesta.Sinulla ne tulevat olemaan joka tapauksessa vääriä.
Mikähän spesialisti luulet olevasi? Naurattaa tuollaiset.
Tuskin löytyy maailmasta ihmistä, joka kadehtisi toyotan omistajaa. Ehkä jonkun toyotan omistajan unissa näin tapahtuu... :)
Vaan sama koskee lähes kaikkia merkkejä. Todella himoittuja merkkejä on loppujen lopuksi aika vähän. Suurin osa ihmisistä joutuu tyytymään siihen laitteeseen mihin on varaa ja mikä sopii hyvin siihen käyttötarkoitukseen mihin kyseinen yksilö on sitä hankkimassa.
Mistä johtuu se että kun toyotamies vaurastuu ei yleensä sen jälkeen toyotalla ajele. Jos laite olisi niin yleispätevän täydellinen ei varmaankaan toyotan tehtaidenkaan olisi tarvinnut perustaa luksusmerkki lexusta. :)
Siksikolmannekseen toyotan maine on vakaa kuten mersunkin. Tuskin kummankaan auton ostajaryhmää paljon tämmöiset nettifoorumikirjoitukset heiluttaa...
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=114835
Mersu on surkea papparaisauto! Iso maha ja puolikalju.
Lainaan suoraan tuulilasia:
"Kun viimeisintä tekniikkaa sisätävä elektroniikkaihme tulee korjaamolle, syntyy helposti uusia pulmia. Kaikkein varustelluimpia autoja on liikenteessä hyvin vähän. Niiden korjaamiseen tarvittavia osia ei ymmärrettävästi ole jokaisen merkkikorjaamon varastossa. Niitähän tarvitaan hyvin pieneen määrään autoja varsin harvoin. Tällaiset osat ja komponentit sitoisivat liiaksi pääomaa. Pääomankäytön tehokkuutta on lisätty niin, että harvinaisimpia osia on vain suurissa keskusvarastoissa. Se saattaa merkitä, että auto seisoo korjaamolla, kunnes osa saadaan valmistajalta tai alihankkijalta. Kalliin auton omistaja pitää muutaman päivän odotusaikaa varsin harmillisena, vaikka hän saisikin käyttöönsä sijaisauton."
Eipä ole toyotalla tosiaan tämmöisiä ongelmia. Niitä kun ei juuri liiku hyvin varusteltuina. Toyota on pääasiassa ns. hinnat alkaen / karvahattu mallisena myytävä automerkki. Mitä vähemmän elektroniikkaa ja lisälaitteita, sitä vähemmän ongelmia.
Mersu johtaa jopa hinausautoilijoiden tieltä kerättyjen ei kolaroitujen autojen kärjessä. Saksalaista "laatua". Toyota muuten listan viimesenä vaikka pirusti enemmän liikenteesä.
Laitahan linkki, niin näen omin silmin... Muuten pannaan tämä juttu sinne "esson baari" osastoon.
Tilastot ovat niin, kuin ne halutaan tulkita.
Olen ajellut niin Mersulla kuin Toyotallakin kymmeniatuhansia kilometreja.
Tassa keskustelussa ei kuitenkaan ole kyse pelkastaan naista merkeista, vaan Mersu nyt sattuu edustamaan kaikkia muitakin arvostettuja saksalaisia(lue: kalliita) merkkeja ja Toyota puolestaan edustaa japanilaista perusauto-osastoa.
Laadusta on jokaisella oma kasityksensa, mutta yleisesti se voidaan jakaa kahteen kategoriaan: luotettavuus / sopivuus kayttotarkoitukseen.
Jalkimmaisessa Toyota, kuten muutkin japsit ovat olleet edellakavijoita ja ovat osittain edelleen. Tama kiitos kehittyneen tuotantotekniikan.
Ensin mainittu on kuitenkin monimutkaisempi kasite ja painaa yleensa enemman sellaisilla ostajilla joilla rahavarat antavat myoden sen verran ettei tarvitse nahda laatua pelkastaan luotettavuutena vaan on varaa maksaa muista ominaisuuksista.
Oman kokemukseni mukaan Merscedes on ajettavuudeltaan/mukavuudeltaan/lahes kaikilta muilta ominaisuuksiltaan yleisesti Toyotaa vahvempi. Tama siis sita luotettavuus -osaa mukaan laskematta.
Jos siis itsellani taloudellinen tilanne sallii, hankin Mersun vaikka se ei olisikaan yhta luotettava kuin Toyota. Jos taloudellinen tilanne ei salli Mersun hankkimista, voin harkita Toyotan hankkimista. Talla hetkella ei ole varaa Mersuun, mutta en nyt sattunut talla kertaa paatymaan Toyotaan vaan saksalaiseen kansanautoon.
Ei Toyotassa tai sen omistamisessa ole mitaan vaaraa tai paheksuttavaa. Sama koskee Mersua. Toivoisin etta kaikki voisivat taman ymmartaa.
P.S. Suomessa Mersulla ajavat vanhat papat vain koska suomalainen verotusjarjestelma kuristaa kansalaisten ostovoiman minimiin etenkin autojen kohdalla. Taalla suuressa maailmassa Mersuilla ei ole lainkaan pappamaista imagoa.
Miehellä on samat mietteet kuin itselläni. Olen minäkin sen verran ajanut Mersulla ja Toyotalla, että ymmärrän kyllä hyvin syyt miksi kukin minkäkinlaiseen autoon päätyy.
Ehäpä Toyon tuotteista vertailu Lexukseen nyt olisi kumminkin älyllisesti rehellisempää, kun kutakuinkin samoissa hinnoissakin ovat. Tietysti imartelevaa Toyolle, että sen edullisempia mallejakin täytyy jo verrata 2-3 kertaa kalliimpiin merkkeihin/malleihin, ennen kuin kunnon vertailukohtaa alkaa löytyä!
En vertaillut autoja sinällään. Hain syytä siihen miksi mielipiteet ovat täällä mitä ovat ja mistä se johtuu.
Kaikki tuntevat hyvin toyotan. Useimpien kokemukset "oikeista" mersuista, eli niistä oikeista perheautokokoluokista ylöspäin ovat ohkaisia. Yleensä sitä ohkaisempia mitä isomalla äänellä täällä huudetaan. Itse olen hyvinkin samoilla linjoilla kuin yksi pykälä ylempänä kirjoittava kaveri.
Todellisessa elämässä ei valintoja tehdä toyotan ja mersun välillä, joten mitään vertailua näiden kesken on turha tehdä. Lexus on suomessa oikeampi vertailukumppani. Vaan imagossa sekään ei pärjää. Suomalaiselle Lexus on vain kallis toyota.