Olen tuskaillut autoni kanssa jo pitkään kun mistään ei saa tietoa, saako auton pyöriä pysymään samassa kulmassa toisiinsa nähden. Alla on 5-sakaraiset alumiinivanteet ja niiden kulmat pitäisi saada pysymään samoina toisiinsa nähden. Sanokaa minua liian tarkaksi mutta ilmeisesti USA:ssa autoihin saa järjestelmän joka pitää pyörät samassa kulmassa. Saattoi olla vain 4-vetoautoihin, mutta minulla on etuvetoinen. Minua raivostuttaa esimerkiksi ilmanpaineiden tarkistuksen yhteydessä kun etupyörässä venttiili voi olla ylhäällä ja takana alhaalla riippuen pyörän kulmasta.
Miten vanteet samaan kulmaan?
Neuvoja, kiitos
15205
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Rölliltä kovin vaatimaton aloitus, häpeä.
Onhan siihen se konsti että hitsaa 4-vetoautossa tasauspyörästöt kiinni. Ajaminen menee melkoisen hankalaksi, talviliukkailla ei kannata lähteä ollenkaan, mutta kyllä paineita tarkastaessan saa aina onnitella itseään...
Mutta eikös pitäisi pystyä laittamaan jotain sensoreita pyöriin, niin että tietokone vaikka hidastaisi pyöriä ajon aikana jos asento muuttuu? Etuvetoisessa autossa riittäisi että hidastimet olisi takapyörissä.
Miks et käy hakemassa biltemasta tai motonetistä siirrettäviä venttiileitä? Maksaa jotain 15€ muistaakseni ja ongelmasi on poissa.
Laita telaketjut niin ei venttiileitä. Keskustelu tällä tasolla??
http://www.youtube.com/watch?v=1EHjmJrNSns&feature=kp
Venttiiliongelmaan auttaa umpikumirenkaat, joita on saanut ainakin Contilta http://s1.doria.fi/viewer/prod/viewer/?item=URN:NBN:fi-fd2011-pp00002064#page=2
Ulkonäköprobleemaa lähtisin ratkomaan automaattisilla koristekapseleilla, jotka säätyvät aina samaan asentoon http://www.rigidisc.com/_images/header/Kfc1.jpg
Saahan ne, laitat ne oikessa kulmassa vierekkäin ja hitsaat pienoista yhteen.
Laita vähän isommat painot venttiilin kohdalle. Kun pysähdyt tarkistamaan ilmanpaineita, kevität tunkilla vähän edestä ja takaa ja kaikki venttiilien kohdat ovat saman tien alhaalla. Näin minä olen aina tehnyt.
Voi voi mistä näitä vatipäitä ain vaan löytyy.
1.Irroita renkaat.
2.Kiinnitä renkaat niin, että venttiilit on joka renkaassa samalla kohdalla.
3.Laita vaihde päälle.
4.Hitsaa kytkinlevy kiinni kytkinakselin vauhtipyöriin sekä paineastelmaan. Varmistu ettet pysty polkemaan kytkintä enää pohjaa.
5.Varmuuden vuoksi hitsaa vanteenpultit, ettei rengasta voi irroittaa.
6.Tähän vaiheeseen tarvitset apulaisen. Pyydä henkilöä painamaan jarru pohjaan niin tiukasti, kuin mahdollista. Muista tehdä sama myös takapyörille.
Näillä konsteilla sain oman autoni venttiilit pysymään samassa asennossa. Auto muuttui samalla huomattavasti taloudellisemmaksi. Renkaita ei ole tarvinnut vaihtaa ja auto ei ole kuluttanut desiäkään polttoainetta.
Mikäli innostut enemmän rassailusta, voit esim. hitsata männät kiinni sylintereihin.
vaihe 6. kannattaa tehdä ennen 5. kohtaa. Muuten saatat roiskia hitsillä minne sattuu ja autoon tulee mahdollisesti ei toivottuja jälkiä.
kohta 5.= Hitsaat jarrupalat kiinni jarrulevyyn.
sukset ei tarvitse tarkistaa paineita
Ihme vastauksi..
Eihän tossa tartte muutakuin ajaa auto paikalle semmosessa kulmassa että venttiilit on samassa paikassa joka renkaassa
Mulla on lisäpeilit sitävarten kun ei meinaa muuten nähdä, sit pyörin huoltiksen pihassa kunnes kaikki venat sattuu klo 9 kohdalle ilmapistoolin kohdalla.
Oikeekätinen täyttää aina vena klo 9 kohdalla muuten on ihan homo.