Mitä olette maksaneet Priuksen 2004-2009 CVT:n öljynvaihdosta?
Prius II laatikon öljynvaihto
rius
115473
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
750€
Vaihdoin itse. 15 min työ. Öljy maksoi 40€.
Ohjeet täältä: https://www.youtube.com/watch?v=037cAvY5y3Q
Ei vaikuta rakettitieteeltä..
Honda Insightiin Veholla CVT-vaihteiston öljynvaihto 65€. Yllättävän kohtuullista.
Ei taida olla CVT:n öljynvaihto huolto-ohjelmassa. Millä perusteellä olet päätymässä öljynvaihtoon?
Eipä silti, ei kai siitä haittaakaan ole..
Monien automallien huolto-ohjelmissa ei ole mainintaa automaattilaatikoiden öljynvaihdosta. Saatetaan jopa valheellisesti kertoa niiden olevan huoltovapaita. Perinteiseen momentinmuuntimella varustettuun automaattilootaan kannattaa vaihtaa litkut vähintään 100tkm/5v välein. Kyllä monet on kestäneet paljon pidempiäkin kilometrejä / aikoja, mutta taatusti lyhentää laatikon maksimaalista kestoa. Voi myös tyystin hajota ennen aikojaan johtuen huonoksi menneistä öljyistä.
Tojotan CVT-laatikko on rattailla toteutettu ja siinä kuluminen on melko vähäistä verrattuna perinteisempiin kiilahihnoihin. Siksi se tuskin on kovin "tarkka" vaihtovälien suhteen.
Priusin eCVT:ssä ei taida uida öljyssä kuin planeettapyörästö ja pari muuta hammasratasta. Ei siellä kovin kummoisia kuluvia osia ole eikä etenkään mitään "herkkäliikkeisyyttä" vaativaa mekaniikkaa.
Mutta kuten todettu - ei siitä öljynvaihdosta haittaa ole eikä se itse tehtynä edes maksa juuri mitään. Ajattelinkin tämän ketjun innoittamana vaihtaa omaan 130 tkm ajettuun Priukseeni laatikkoöljyt.
Pohjois-Amerikassa yleisenä mielipiteenä tuntuu olevan, että se öljynvaihto kannattaa tehdä. Sielläkään vaihtoväliä ei ole huolto-ohjelmassa.
Jos oikein olen ymmärtänyt, se litku on planeettapyörästön lisäksi myös jossain yhteydessä sähkömoottoreiden käämien kanssa.
Jäi tosta viestistäni se varsinainen pointti, että kannattaa joka tapauksessa vaihtaa ne litkut sinne lootaan ajoissa!
Totta kai jenkeissä kun ne on tottuneet tavallisen automaatin öljyn vaihtoihin.
Tavallisessa automaatissa on kytkinpannat, joiden luistaminen sotkee ja polttaa öljyn ajan myötä. Seuraavaksi menee sitten ohjaushydrauliikka, jos öljyjä ei vaihdeta.
Priuksen vaihteistossa on vain rattaat ilman kytkimiä tai synkronointeja, joten öljyn pitäisi kyllä säilyä hyvänä aika pitkään. Toki ajoittainen vaihto voi olla hyvä ihan vaan siksikin, että sen jälkeen öljyä on varmasti oikea määrä.