yllätyinpä melkoisesti kun vertasin uuden skoda octavia rs:n hintaeroa suomen ja saksan välillä.
4000€, tuntuu aika vähältä. luulin eron olevan saksan hyväksi paljon enemmän.
millaiset saksan autoverot on?
http://www.skoda.de/index.php?e=1-17-2-3
http://www.skoda.fi/showroom/octavia_prices.php
4000€, tuntuu aika vähältä. luulin eron olevan saksan hyväksi paljon enemmän.
millaiset saksan autoverot on?
http://www.skoda.de/index.php?e=1-17-2-3
http://www.skoda.fi/showroom/octavia_prices.php
Vastaukset 13
Vanhimmat
ruotsissa 8000€ halvempi kuin meillä. 187900 -> n. 20000€
http://www.skoda.se/page_3437.shtml
naapurissa palkasta jää enemmän käteen ja kaikki on halvempaa, miksi asua suomessa?
vähän off-topicia autoverosta mutta muutosta koko touhuun olis saatava.
Saksan ja Suomen alvin erotus (Saksa 16%-Suomi 22%) tekee jo lähes tonnin. Saksassa ei ole alvin lisäksi muita hankintaveroja auton hinnassa, joten Suomen autoveron osuudeksi tässä hintavertailussa jää 3 tonnia.
Mikäli Skoda maksaisi Suomessa 22.000 euroa, saa valtio kuitenkin tuosta hinnasta autoveroa+elviä 6.318 euroa. Siis tuplamäärän siitä, mitä ostaja maksaa autosta lisähintaa Saksaan verrattuna.
siis onko vero uudessa vähän alta kolmenkympin autossa vain 3000??€!!!
mutta jos tuon saksasta käytetyn 20000€:n auton saan maksaa veroa moninkertaisen määrän VANHASTA autosta.
hyvä suomi.
Mikäli auton hintaero Suomen ja Saksan välillä (Suomi 22 t - Saksa 18 t) on 4 tonnia, tekee tästä 4 tonnin erotuksesta alvikantojen erotus
900 euroa, eli autoveron hintaa korottavaksi vaikutukseksi voidaan siten ajatella 3.100 euroa.
Se, ettei autovero korota auton suomihintaa samalla määrällä, mitä valtio veroa saa, johtuu siitä, että autotehtaat myyvät autonsa autoveromaihin halvemmalla.
Mikäli kyseessä olisikin 30 tonnin auto ja edelleen hintaero on sama 4 tonnia, tekee alvi-ero n. 1300 euroa ja autoveron osuudeksi hintojen erotuksesta jää siten 2.700 euroa. Valtion saama vero 30 tonnin autosta on kuitenkin n. 9 tonnia.
Näistä jutuista ne Suomen "eriyisen halvat tehdashinnat" sikiää.
Eli kun verrataan auton hintoja Suomessa ja Saksassa. Eikä ymmärretä, että kyseessä on eri auto...
Puhumattakaan, että osattaisiin verrata auton todellisia myyntihintoja, jossa on huomioitu mm. Suomessa "toimituskuluiksi" naamioitu osuus auton hinnasta. Josta ei muuten makseta autoveroa...
Halvat tehdashinnat sikiävät täältä:
http://www.eurocarprice.com/newcar/newcarframe.htm
Auton hinnassa tuontikustannukset ovat verotettavaa hintaa, joten nama "toimituskulut' ovat extrana sen paalle.
Ettei vain olisi Saksassa myytävässä Octaviassa vakiovarusteet aivan eri luokkaa, näin oli ainakin Fabia RS:n tapauksessa.
Loppukädessä kysyntä ja tarjonta kuitenkin määrävät hinnat ja verottaja voi lähinnä vaikuttaa raameihin missä liikutaan.
Uutisryhmissä on pyörinyt hyvä kirjoitus miten "kuittikaupassa" ostaja säästää, vrt. 5000e tavara myydään 3000e kuitilla ja 2000e pimeästi. 2000e maksettu ALV säästetään, mutta mikä pakottaa myyjää hyvittämään tämän edun asiakkaalle?
PS. Saksassa Opel ja VW ovat ajautuneet hintasotaan. Vaan eipä näy Suomessa erikoistarjouksissa vaikkei Suomessa ole kartelleja eikä korruptiota.
saksan hinnasto on vuoden 2005 ja olisiko auto myös silloin uutta korimallia ja herkkujakin toisella tapaa kuin suomen "vastaavassa".
Suomen skoda varmaankin myy vanhaa korimallia olevia RS:iä? Sinänsä hyvä auto sekin, kävin koeajamassa.
Jos suomessa auto X maksaa 40t€, sama ruotsissa maksaa 25t€ - eroa noin 15t€.
Ja toinen saman merkin auto ruotsissa 20t€, suomessa sama kolmekymppiä... eroa siis 10t€
Autot tekniikaltaan ja varusteiltaan täysin vastaavia.
kannattaisi uudet autot hakea Ruotsista. Mutta kun näin ei ole, niin ei kannata hakea.
No näin se nyt ainakin yhden merkin kohdalla on. En ole penkonut muiden merkkien hintoja mutta jokainenhan osaa katsoa mitä auto maksaa suomessa ja ruotsin autokaupoillakin on nettisivut mistä on helppo vertailla.
"Jos suomessa auto X maksaa 40t€, sama ruotsissa maksaa 25t€ - eroa noin 15t€."
Suomessa 40 tonnin auton verot ovat 12.200 euroa. Ruotsin alv on 25% ja Suomen 22%, eli sekin vielä alentaa Ruotsista ostetun hintaa lähes tonnilla.
Mikäli auto maksaa Ruotsissa 25 tonnia, josta saa alvi-alennusta Suomeen tuotuna tonnin ja Suomen autovero tekee 12 tonnia on loppuhinta 36.000 euroa, eli eroa 4.000,- olisi euroa. Miksi ihmiset eivät osta autojaan Ruotsista ?