Onko 110tkm ajettu VAGin TDi ihan lopussa?? Mitä huoltoja tulossa? Kannattaako ostaa? Yleensäkin diesel noilla kilometreillä ok? Kyseessä Audin 1.9 TDi 110hp .Kiitän!
Vaihto Dieseliin
Agressor
51488
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Dieselin sisäänajo on yleensä noin 100000 km jonka jälkeen moottori alkaa toimia kunnolla eikä enää syö öljyä.
ko kone kestänee, jos öljynvaihtohuollot on suoritettu ajallaan ja suoritetaan edelleen ainakin 300-400000 km normaalia ajoa.
terv koh
Jos auto kuluttaa öljyä uudesta saakka, on se mielestäni rikkinäinen.
Eipä uuden auton omistaja ehdi muutakuin tarkkailla öljytikkua.
Tikun seuraaminen tulee vastaan kunnollisissa autoissa vasta 400tkm ajon jälkeen.
Voihan joku pelle, romua myydessä sanoa että, -se on sen ominaisuus, sillähän tyhmiä viedään kuin pässiä narussa.
Kyllä vaan uusi kone kuluttaa öljyä ennenkuin hioutuu tiiviiksi.Tutustu nykyaikaiseen moottorien valmistuksen periaatteisiin.Ei tarvitse ns. ajaa sisäänkään koneita kuten ennen, eikä vaihdella öljyjä 5 tonnin välein.Nykyiset sekä dieselit ja bensiinikin moottorit saavuttavat lopullisen tiiviyden vasta jossain 30000 - 50000km paikkeilla.Lue ohjekirjaa,siellä kehoitetaan omistajaa/kuljettajaa hoitamaan autoaan ja katsomaan jopa päivittäin tiettyjä asioita.Näin tekee se joka ajaa pitkään ehjällä moottorilla/kokoautolla.
...on lopussa.
Itse ostin aikanaan 148tkm ajetun Avensiksen (2.0TD) ja nyt on mittarissa 281tkm ilman minkäänlaista ongelmaa konehuoneessa, lukuunottamatta akkua, joka kesällä tuli tiensä päähän.
Ei Kai VAGin moottorit noin oleellisesti huonompia ole.
Voit ostaa huoletta, jos huollot on tehty ja historia kunnossa.
Auto ei ole moksiskaan moisista kilometreistä. VAG:n vehkeissä on jossain vaiheessa ollut ongelmia nokkahihnan ja sen kiristyspyörän kanssa, joka kulutti hihnaa herkästi. Vaihtoväliksi suositellaan noin 100 tkm, joten tarkasta onko vaihdettu!