Olen miettinyt sitäkin vaihtoehtoa että jos ostaisin pienen hybridin ja asentaisin siihen vain (suuremman) akun rinnalle jos vain teknisesti mahdollista esim. takakonttiin.
Omalla kohdallani nautin kuitenkin kunnon lämmityksestä talvella (ilman että ajomatka tippuu) ja satunnaisesta pidemmästä matkasta autolla, joten en ole oikein kuitenkaan innostunut nykyisistä täyssähköautoista tai sarjahybrideistä lähinnä niiden kalliiden hintojen takia. Sen takia mietin että ehkä hybridin modaaminen voisi olla minun tapauksessani hyvä kompromissi, koska minulla on paljon alle 5km pyrähdyksiä lähinnä kaupunkiajoa, jolloin voisi ajaa pelkän sähkön voimin. Mikä olisi nykyisistä hybrideistä (vähintään 2012 malli) ehkä hyvä vaihtoehto minulle, jotka täyttää seuraavat arvot jos ostaisin sellaisen vaikka 5 vuoden päästä käytettynä?
Vaatimuksia:
- Pitää pystyä ajamaan PELKÄLLÄ sähköllä useampi kilometri (täydellä) vakioakulla. Pystyy lisäämään lisäakun (vastaava kuin alkuperäinen) ja asentamisen jälkeen voi ajaa vähintään 10km valot päällä sähköä säästäen.
- Kulkee vähintään 40km/h ilman että polttomoottori käynnistyy (ja mahdollinen esto ettei käynnisty ollenkaan).
- Uutena (pieni) hybridiauto ei saisi maksaa paljoa yli 20 000e.
- Mahdollisuus ladata akkuja 230v tavallisesta töpselistä (vaatii modauksen?)
- Ei tule ongelmia viranomaisten kanssa esim. muutoskatsastus onnistuu.
- Jaksaa nousta jyrkkääkin mäkeä pitkin ylös sähkön voimin noin 20m (ajoluiska töissä).
Prius ei ehkä niin innosta, mutta toki sekin huomioidaan. Onko toyota auris tai yaris hybrideistä täyttämään nämä seikat modauksien jälkeen? Ehkä joku muu merkki? Ajan paljon yksin, joten pieni auto riittää minun käyttööni.
Omalla kohdallani nautin kuitenkin kunnon lämmityksestä talvella (ilman että ajomatka tippuu) ja satunnaisesta pidemmästä matkasta autolla, joten en ole oikein kuitenkaan innostunut nykyisistä täyssähköautoista tai sarjahybrideistä lähinnä niiden kalliiden hintojen takia. Sen takia mietin että ehkä hybridin modaaminen voisi olla minun tapauksessani hyvä kompromissi, koska minulla on paljon alle 5km pyrähdyksiä lähinnä kaupunkiajoa, jolloin voisi ajaa pelkän sähkön voimin. Mikä olisi nykyisistä hybrideistä (vähintään 2012 malli) ehkä hyvä vaihtoehto minulle, jotka täyttää seuraavat arvot jos ostaisin sellaisen vaikka 5 vuoden päästä käytettynä?
Vaatimuksia:
- Pitää pystyä ajamaan PELKÄLLÄ sähköllä useampi kilometri (täydellä) vakioakulla. Pystyy lisäämään lisäakun (vastaava kuin alkuperäinen) ja asentamisen jälkeen voi ajaa vähintään 10km valot päällä sähköä säästäen.
- Kulkee vähintään 40km/h ilman että polttomoottori käynnistyy (ja mahdollinen esto ettei käynnisty ollenkaan).
- Uutena (pieni) hybridiauto ei saisi maksaa paljoa yli 20 000e.
- Mahdollisuus ladata akkuja 230v tavallisesta töpselistä (vaatii modauksen?)
- Ei tule ongelmia viranomaisten kanssa esim. muutoskatsastus onnistuu.
- Jaksaa nousta jyrkkääkin mäkeä pitkin ylös sähkön voimin noin 20m (ajoluiska töissä).
Prius ei ehkä niin innosta, mutta toki sekin huomioidaan. Onko toyota auris tai yaris hybrideistä täyttämään nämä seikat modauksien jälkeen? Ehkä joku muu merkki? Ajan paljon yksin, joten pieni auto riittää minun käyttööni.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Järjetöntä touhua. Pelkästään muutoskatsastus ja sen vaatimat päästömittaukset maksavat tonneja .
Saksasta saa sähköautoja ja plugineja vähän käytettynä pilkkahintaan.
Miksi muutoskatsast jos lisää akkuja?
Ja mitä hyötyä ajattelit saavuttaa lisäakuilla kun käyttövoima tulee kuintenkin bensiinistä?
Voisitko antaa esimerkkejä hinnoista. Merkki, vuosimalli, muut varusteet jne. Jotain linkkiä minkä kautta voin itsekkin katsella myynti-ilmoituksia englanniksi tai jopa suomeksi?
Paljonko tulee kuluja jos jollain keinolla tuon saksasta? Matkaliput, tullit, hotellit jne?
http://www.mobile.de/?lang=en
http://www.autohaus24.de/
"...Matkaliput, tullit, hotellit jne..."
Et taida ihan hirveästi matkustella?
>Et taida ihan hirveästi matkustella?
En ole koskaan matkustanut Saksaan, joten en todellakaan tiedä paljonko kulut voisivat suurinpiirtein olla. Et taida hirveästi viitsiä perustelemaan? Jos ostaisin 2011 20 000e nissan leaf, niin paljonko siihen tulee lisää autoveroa? Ei taida tonni riittää?
Lentolippujen hinnan näet lentoyhtiön sivuilta. Hotellien hinnat jostain muualta. Autoveron perii Tulli.
Jos haluat niin voin kyllä korvausta vastaan hommata sulle liput ja hotellit sekä käydä vaikka hakemassa auton. Ajattelin kyllä, että jonkinlainen oma-alotteisuus olisi ehkä paikallaan.
Minäkin kuvittelin että kun kerran monet kehoittavat hommaamaan Saksasta auton, niin niistä kuluista olisi myös helppoa puhua OMALLA KOKEMUKSELLAAN. :)
Ja ennenkaikkea mitä kaikkea yllättävää kulua hommaan liittyy esim. jotain ylimääräisiä maksuja ja lupia että auton voi viedä pois maasta? Siis jotain mitä ei tavallinen kokematon pulliainen tule heti ajatelleeksi? Mitenkäs myös pakollinen liikennevakuutus (ei kasko) eli meneekö kuin suomessa että 7pv entisen omistajan vakuutuksilla, jolloin omaa ei tarvita SAKSASSA?
internet on täynnä juttuja auton hakemisesta ulkomailta
Http://auto.de
Tonni kuluja, toinen tonni veroja päälle.
Jotta tuosta "hybridi"hommasta olisi jotain hyötyä niin pelkällä sähköllä pitäisi päästä yli 50km kaikilla keleillä ilman polttomoottorin käynnistymistä, myös talvella. Nopeutta pitäisi löytyä edes 80km/h pelkällä sähköllä tai muuten ei ole asiaa edes kantateille tai kehäteille. 230V töpselilatausmahis on kaikissa sähköautoissa, uusissa ja vanhoissa.
Mikäli nuo edellämainitut eivät toteudu niin on parasta ostaa halpa tavanomainen pienikulutuksinen polttomoottoriauto.
Lausumani perustuu lähes 150000km:iin sähköautoilla, kesät ja talvet.
Hankintahinta näyttelee myös erittäin suurta osaa. Yhdentekevää vaikka autolla voisikin ajella pelkällä sähköllä useimmat ajot jos sen auton hankintahinta on vaikkapa yli 50000€. Auton arvo kun sattuu puolittumaan jo ennen kuin auto täyttää 5 vuotta.
Kun pelkät pääomakulut ovat 25000€ / 5 vuotta niin vuodessa tuo tekee 5000€. Halvemman perusauton pääomakulut ovat alle 1000€ / vuosi joten aika helv*tisti täytyy ajaa, että alkaa homma kannattamaan. Taxit ehkä sekä jotkut harvat kaupparatsut yms. (ai niin, mutta se lataus, hitto soikoon!)
Uuden auton hankkimista säästösyillä perustelevat ovat melkoisen suuria itsensä pettäjiä. Monissa muissa länsimaissa voi toki löytää erittäin kohtuullisesti hinnoitellun uuden auton jossa on esim viimeisten mallien poistoerä todellisella -25% alennuksella. Suomessa vaan ei olla vielä nähty tuollaisia.
>>>Nopeutta pitäisi löytyä edes 80km/h pelkällä sähköllä tai muuten ei ole asiaa edes kantateille tai kehäteille.
Kaikilla auton käyttö ei ole välttämättä samanlaista kuin sinulla. Minulla on PALJON kaupunkiajoa ja vielä suurimmaksi osaksi matkaa kaksikaistaista tietä (samaan suuntaan), joten jos nyt sattuu ajamaan 40km/h viiden kybän alueella, niin ei haittaa muita kun pääsevät kyllä ohitse halutessaan. Ja usein samoissa liikennevaloissa taas näen ne kiireiset ohittelijat, joten eivät ne kovin nopeasti ole minua ennen perillä...
Ja voihan sillä hybridillä ajaa ne maatieajot sitten vauhdikkaammin polttomoottorin voimin ja ei ole myöskään ajomatkasta pois talvella kun pitäisi lämpöäkin riittää hyttiin. Ehkä uudemmissa sähkiksissä on jo myytävänä lisävarusteena polttoainelämmitin esim. webasto?
Valitettavasti täyssähkikset ovat minun käyttööni vielä toistaiseksi huono vaihtoehto, sillä välillä minun pitää lähteä myös pidempää matkaa ajamaan ja en halua stressata miten pääsen varmasti takaisinkin (latauksen järjestäminen). Sen takia hybridi sopii minulle paljon paremmin. Täyssähkikset ovat toistaiseksi liian kalliita polttiksiin nähden, joten en jaksa innostua niistä.