Oheisen sivun oikeassa alalaidassa oleva linkki vie Valtionhallinnon keskusteluun,
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=trendit&article=115434&page=1
Ottakaa kantaa ! Tätä päättäjät lukee, ainakin niin on tarkoitus.
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=trendit&article=115434&page=1
Ottakaa kantaa ! Tätä päättäjät lukee, ainakin niin on tarkoitus.
Vastaukset 3
Vanhimmat
"Vaikka auto on rekisteröity pakettiautoksi, käyttömahdollisuuksiltaan muutoskatsastettu auto on ollut usein kuin henkilöauto. Tosin suurin sallittu ajoneupeus on vain 100 km/h."
-Lainaus Tuulilasin tekstistä, eipä uskoisi että on liikenneturvallisuutta edistävää, kuten äkkiseltään ajettelisi autolehtien edustavan, siis tuo nopeus "vain 100 km/h"
Taaskin tulee talvirajoitukset, pääosin 80 km/h, kuin myös 100 km/h, muttei yli missään päin Suomea
Jos olisin Tuulilasin toimittaja, olisin tähän laittanut "vielä liikenneturvallisuutta edistävänä seikkana on korkein nopeus rajoitettu 100 km/h" , tämä niinkuin otettaisiin hyvänä asiana, muuta...onko päässyt jo sisään Tuulilasiinkin näitä "liikenneammattilaisia"(muistettava että 10km/h pudotus nopeudesta tekee vain n.1 minuutin aikalisän 15 km matkalla), kuten näyttäisi olevan, muistettava että pitäisi olla autoturvallisuutta edistävää kirjoitusta, ei niinkään jourulehti, vaan takanahan bisnes
Oman katsonnan mukaan, edustaa köykäistä auto/liikenne tuntemusta, ei auta vaikka olisi kolminkertainen tohtori, jos ei osaa, niin eipä sitten. Paremminkin lienee "omillaan" matkakertomuksissa jossain euroopaassa, ja sieltä hotelli aamupalojen arvosteluja
Ruotsissa autokauppa ei käy, koska autoveron pelätään nousevan ja Suomessa kauppa ei käy, koska autoveron pelätään laskevan.
On se vaan merkillinen tuo autovero. Ei pitäisi mennä sitä muuttelemaan.
TL:n juttu täyttä potaskaa. Samaa tasoa kuin tämän palstan jutut.
Ruotsissa pelätään _käyttöveron_ korotusta, joten on ihan luonnollista odottaa tietoa veron uusista määräytymisperusteista. Korkeampi käyttömaksu voi alentaa auton arvoa, matalampi päinvastoin.
Suomessa taas "pelätään" _hankintaveron_ tuntuvaa alennusta _ja_ käyttöveron tuntuvaa korotusta jolloin vaikutus arvoon ja käyttökuluihin saattaa olla käytännössä kaksinkertainen. Diesel-autoilijoiden tuskin tarvitsee pelätä enää ainakaan korkeampia käyttömaksuja.