Takuuaika kivasti.. Mitä voi vanhana hajota/hajoo?
No akut maksa maltaita. Sähkömoottori.. Lataavat dynamot pyörissä. Monimutkanen ohjausboxsi. Maksaa hunajaa..
Kaliita hiluja rutosti!
No akut maksa maltaita. Sähkömoottori.. Lataavat dynamot pyörissä. Monimutkanen ohjausboxsi. Maksaa hunajaa..
Kaliita hiluja rutosti!
Vastaukset 20
Vanhimmat
Sulle olisi varmaan riittäisi T-Fordi mustana, ei mitään nykyajan höpsötyksiä.
Mulla on uusi auto ja kaikki tarpeelliset herpekkeet. Ei mitään hybridin riesoja, jotka maksaa korjatuna sikasummia. Tajutko mitä ne maksa? Joku ABC jarrun pikkutunnistin jo vaihdettuna 300€!
Lähetään hybridiin vaihtaa roottoreita, dynamoja ja muuta hälsää..
Ne jää vanhana lojuu häkkien perille!
Auton 1. omistajan suurin kuluerä on arvonalenema. Hybridi on sekä kallis että sillä on prosentuaalisestikin mitattuna "kärkipään" arvonalenema. Kallista lystiä!
Tuon vielä voisi sitää, jos käytetyn rahasumman vastapainoksi saisi hyvän ajettavuuden (päinvastoin), suorituskyvyn (no jaa) tai kauniin muotoilun (siis saippuakotelo tai rikkaimuri).
Merkkiliikkeessä ABS-tunnistin 208 € työt tunnin verran eli 90 € = 300 € Mutta
Tarvike 58 € ? työt 60 = 120 €. Kumman viisas valitsee ?
Pitääkö väite muuten paikkaansa, ettei hybridillä saa vetää minkäänlaista peräkärryä? Luulin ensin että tarkoittaa vaan asuntovaunua tai muuta yhtä isoa, mutta kuulemma tarkoittaa jopa pienä kärryäkin. Pitääkö paikkaaansa?
Käytännössä ainakin toyota hybriditekniikka on osoittautunut hyvin luotettavaksi yli 500tkm ajettuja on monia. Sähkömoottoreiden rikkoutumiset koskevat pääasiassa kuumimpia maita. Akkupaketti kestää todennäköisesti auton käyttöiän, kapasiteetti huononee tosin loppua kohti... Mitään erillisiä dynamoita ei taida missään hybridissä olla. Ohjainboksin rikkoutumisista en ole paljon kuullut, ja niitä saa hajottmo-osina siinä missä muidenkin autojen ohjainbokseja.
Kännyissä ja partakoneissa akku kestää parivuotta. Oletko keksinyt hybridiin ikiakun? Hybridi kerää virtaa jarutettaessa,, siitä dynamot ja muuta rääsää. Suomenoloissa ja kallista, hyvin kallista.. Tosi pommi vanhana!
Ei näitä ikuiseksi ole tarkoitettukaan. Meillä verotus teettää sen että härveleitä tekohengittäen yritetään pitää liikkeellä moninkertaisesti yli sen mikä olisi teknisesti edes jossain määrin järkevää.
Itse kierrätysprosessi, silloin kun auto sinne päätyy, on jo melko hyvällä tolalla. Nyt pitäisi viilata hieman sitä päätä että kulkuneuvo saataisiin sinne kierrätykseen. Itse suosin porkkanamallia, mutta jos vanhat merkit päättäjien taholta pitää paikkansa, keppiä on tarjolla.
Hybridit romutettava 5-6v. Korjaukset jo valtavat sen jälkeen!
Toyotan hybriditekniikassa akkua pidetään 80% ja 40% latausvälillä, joten sen käyttöikä moninkertaistuu (monikymmenkertaistuu) verrattuna täyteenladattavasta tyhjäksipurettuun verrattuna.
Edelleenkään hybrideissä, ainakaan toyotat ei ole mitään dynamoita, sähkömoottori toimii generaattorina, ja lataa näin akkuja jarrutettaessa.
Mikään normaali korjaamo ei edes osaa/pysty/saa noita korjattua. Pitää viedä hunajaa maksavaan toyota huoltoon ja sinne saa pulittaa saman verran lisää kuin mitä auto maksoi käytettynä (mikä sekin yleensä on yläkanttiin kun kyseessä toyota).
Luulette varmaan että olen joku toyota vihaaja. En ole, omistan uudehkon toyotan jonka juuri vein määräaikaishuoltoon, eikä maksa kuin 600€ jos mitään muuta ei tarvitse vaihtaa. On kokemusta !
Lisäksi on 2 eri jäähdytys järjestelmää omine jäähdytysnesteineen, yksi on polttomoottorille ja toinen on sähkömoottorille tai invertterille.
Osien hintoja ja paljonko maksaa vaihdettuna?
Jos olis varma, että takuuajan jälkeen saisi myytyä sikahintaan sen köyhille riesaksi!
Siinä selvii säätimen ja turbon vaihdolla!
Me ainakin pysymmme 90-luvun alun autoissa. Ei tarvitse pitää kuin liikennevakuutusta sekä korjauksia pystyy tekemään itse jos haluaa / huollot halpoja.
Meillä tuossa 90-luvun alun autossa ei ole hihnaa vaan ketju ja varmasti on elinikäinen ketju toisin kuin monissa uusissa se tehdään nykyään niin että senkin joutuu joskus vaihtamaan.
Nykyään pitää saada rahastettua kaikella eli autoissa kaikkien osien pitää olla sellaisia mitkä joutuu vaihtamaan jossain välissä.
Meillä ei ole mitään tarvetta uudelle autolle vaikka rahaa onkin sen verran että olisi sellaisenkin ostaminen mahdollista.
Ei tarvita mitään nykyajan hömpötyksiä. Vanhoilla pääsee yhtälailla eteenpäin kuin uusillakin.
Niin, volkkarit on jo uutena TSI_DSG-pommeja . Ei kannata ostaa lainkaan.
Kuulin kerran että 15v vanhasta hybridistä hajosi takaiskunvaimennin. Piti kuulemma ensimmäistä kertaa käyttää korjaamolla sen takia.
Hybrideissähän käytetään sähkövaimentimia. Vaihto onkin suoritettava merkkiliikkeessä.
Iskunvaimentimien kalibrointi ja adaptointi maksaa muutaman satasen.
15v. ostettu, kuin bensaa. Vitsinäkin liian paksu!