Jos ostaa kadunvarteen tai rivarin katokseen sähköllä ladattavan auton niin mihin laitan pistokkeen , joudun tietenkin ostamaan ihan oman liittymän ja edullisuus kaatunee siihen ? luulen mä
Mitenkä toteutuukaan sähkökaaran ?
liekkösittenkään
16130
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Rivarissa on lämmitystolppa, josta saa sähkö kun omistaja haluaa.
Saksassa ovat yleistyneet tienvarressa olevat latauspistokkeet, joista saa sähköautoille latausta.
Täällä suomessa euroopan kuubassa, ei vain saada mitään aikaan.
BMW:n sähköautot viedään ruotsiin ja norjaan EI SUOMEEN.
Syy:
NUIVA SUHTAUTUMINEN SÄHKÖAUTOIHIN VEROTEKNISESTI.
Mitenkä tuotakin ajattelee. Jos täällä olisi satsattu miljardeja teiden varsien sähköistykseen ja sähköautojen tukemiseen, niin varmasti itkua ja päristystä riittäisi.
Eiköhän ole parempi, että antaa muiden maiden kerrankin maksaa kalliit alkuleikit ja testata ja kehittää järkevät systeemit valmiiksi ja kerätään hedelmät vasta sitten, ettei tule samaa itkua kuten mm. digi-tv ym. vastaavien pioneerihommien kanssa.
Itse asiassa Suomessa on pantu rahaa sikamaisen paljon teiden
laitojen sähköistykseen.
Sitä kutsutaan tievalaistukseksi, ja touhu on mennyt totaalisen
överiksi.
Oikein silmiä viileksii kun ohittaa liian kirkkaat tolppavalot.
Kaksi kolmannesta valotehosta pois ja tolpiin pistokkeet plus
tien laitaan latauslevennys.
Näihin tolppiin menee kaameat piuhat ja itse runkokaapelissa menee
kymmenien kilowattien virta.
Ihan "ilmaiseksi" valaistaan, joten eipä tarvitsisi autolleen latinkia
hankkivalta periä mitään.
Tuo latailu ei onnistu lämmityspistokkeista , vaan sinä kustannat paksummat johtimet , ehkäpä vielä suuremman sulakkeen , ja tietenkin perusmaksu saattaa kohota . Joten varaudu rahanreikään jos aiot säästää .
Kyllä onnistuu normi 10A sulakekoolla nuo leafit ja amperat lataamaan, teslankin onnistuu lataamaan mutta aikaa palaa. Taloyhtiön kanssa pitää tosin neuvotella miten kulutettu sähkö maksetaan, tuskin muut talon asukkaat tykkää sun "bensaa" maksaa.
Taloyhtiön veloitus lämmityspaikasta on yleensä niin yläkanttiin jo lähtökohtaisesti laskettu, että lisäkulutus tuskin kaataa taloyhtiön tasetta.
Lisäksi vastiketta kerätään 12kk vaikka tolppasähköä käytetään vain muutamana talvikuukautena.
Vanhemmissa taloyhtiöissä on 10A sulakkeet käytössä uusimmissa jo 16A.
Lisäksi edistyksellinen taloyhtiö voi hankkia yli,ääräisen pikalatausaseman sähköautoja varten.
Mahdollisuuksia on paljon, mutta aina törmätään vanhakantaiseen muutosvastarintaan.
Ei nouse suomi lamasta, jos päättäjät eivät ala tosissaan tekemään asioita, eikä vain perustaa komiteoita ja anna ajan hoitaa hommat kuntoon eli unohduksiin.
Mitä autopaikan vuokralla / hoitovastikkeella on tarkoitus kattaa? Pelkkä sähköenergia? Osa sähkön perusmaksuista? Pihan kunnossapitoa? Pieni osa kiinteistöveroa ja taloyhtiön vakuutuksia? Tonttivuokraa? Tolppien korjauksia?
"Mahdollisuuksia on paljon, mutta aina törmätään vanhakantaiseen muutosvastarintaan."
Tuota juuri tarkoitin, muilla asukkailla kateus nousee pintaan jos ympäri vuoden lataat lämpötolpassa autoasi.
Asut ilmeisesti vuokralla kun et perusasioita tiedä.
Taloyhtiön laskutukseen menee ulkovalot, auton lämmitystolpat ja muu yleinen sähkö joka on "yhteistä" kaikkien taloyhtiön asukkaiden nauttimaa elintasoa.
Tälläisiä voivat olla edellisen lisäksi yhteis-sauna, harrastustilojen lämmitys ja valaistus, käytävävalot ja pistorasiat.
Meillä 35e kuukaudessa x12 x40 (lämmitystolppaa)= 16 800e vuodessa.
Noin 112 000kwh vuodessa saa tuolla summalla sähköä ostettua (0,15e/kwh)
Kyllä kestää ylilaskutus muutaman sähköauton ladata.
Vertailuksi mersumiehelle, minulla on myös sähkölämmitteinen okt 160m2, jonka sähkönkulutus vuodessa on 18 000kwh.
No vuokralla olen asunut viimeksi vuonna 1996, mutta se ei oikeastaan kuulu tähän mitenkään.
Pointti oli se, että autopaikkavuokralla/ tms katetaan autopaikasta aiheutuvat kustannukset. Niitä ovat: sähkön lisäksi mainitsemani muut kulut. Esim Helsinigissä vuokratontilla tonttivuokran osuus autopaikasta voi olla huomattavan suuri. Ja kun kustannukset jaetaan "käyttäjä maksaa" periaatteella, ei tuollainen "35€/kk" ole kovastikaan pielessä.
Kuka hullu ostaa asunnon joka on vuokratontilla?
Hetkellinen etu tulee vuosien saatossa maksamaan moninkertaisesti kertamaksuun verrattuna.
Vuokratontilla on helppo rahastaa asukkaita ja vuokran suunta on aina vain ylöspäin.
Jos vuokratontin saa lunastaa 10-25v kuluttua, on tonttimaan arvonnousu tehnyt siitä hyvin kalliin ostaa.
Lisäksi vuokratontilla olevaa asuntoa on vaikeampi saada kaupaksi, jos tarjolla on myös omalla tontilla olevia asuntoja.
Itse en edes harkitsisi vuokratontilla olevan asunnon ostoa.
No nyt keskustelu meni pahasti sivuraiteelle.
Niimpä, kukahan sen sinne väänsi?
Kovin yleistä tällä palstalla kun tartutaan yhteen lauseeseen, irroitetaan se kokonaisuudesta ja aletaan siitä vääntää juttua.
Aina joku provosoituu ja homma menee reisille.
Hyvin sanottu "I am pera". Juuri tuo kumma kateus ja tietämättönyys kustannuksista on todella syvälle juurtunut. Ajan yli 20000km/v ja sähköä menee 275e edestä. On noin 25e/kk. Sähköautoilija maksaisi taloyhtiölle mielellään vaikka 35e/kk sähköstä jos ajaa 20000km/v. Nuo kaikki vanhat ja uudet sähköautot saa ottamaan vaikka 10A verkosta ladattaessa jos haluaa eli mikä vaan töpseli käy.
Tokihan tarkoitus on että autonomistaja maksaa aiheutuvat kulut ja laitteet , eihän kenelläkään ole velvollisuus tarjota ilmaispalvelua . Siis otan teltan mukaani ja lataan tienlaidalla yhteiskunnan rakentamassa TÖPSELISSÄ . Edellinen ei ole vanhakantaisuutta jos ajattelee kustantavansa ihan itse olettamatta taloyhtiön tarjoavan jotain .
Odota hetki ja lataustolppa on pakollinen kaikissa kiinteistöissä.