No kylläpä osaa tuo 164 Ts tehdä temput juuri silloin kuin ei pitäisi! Yritämpä nyt saada teiltä viisaammilta apua, vaikka kukapa täällä netissä surffailee näin uuden vuoden aikoihin...
Elikkäs tämä onpi ongelma: Alfa 164 TS vm -89 alkoi nykimään aivan yllättäen -sammahtelee tyhjäkäynnillä sekä pienillä kierroksilla ja välillä ei vastaa kaasuun vaikka kuinka polkisi poljinta pohjaan (jäänestolitku ei auttanut)... Välillä tämä vika on myös hävinnyt kummallisesti vähäksi aikaa. On kerran myös savuttanut käynnistettyä. Perkele kun vaikea selittää kun en ole itse autolla edes ajanut -Tyttöystäväni toisesta päästä suomea on yrittänyt selittää oireita minulle...
Kesällä autossa oli samantyyppisiä oireita ja silloin toisen sytytysjärjestelmän (kotterohan on siis twin spark) puola oli paskana -Voisiko kummankin sytytysjärjestelmän toimivuuden testata erikseen vaikkapa irroittamalla vuorotellen toiset tulpan johdot ja todeta nykiikö auto...? Onko ideaa vai särkyykö jotain?
Tuollainen nykiminen voisi johtua biljoonasta viasta, jotenkas mitä kannattaa kokeilla itse? Onko helsingissä/vantaalla asiantuntevaa korjaamoa jolla saattaisi olla aikaa esim 28:nneksi päiväksi (siis täksi päiväksi)? Eikös Alfassa ole Boschin Motronic -ruisku, joten pitäisikö pirauttaa jollekkin Bosch -korjaamolle? Voi hyvä joulupukki sentään miksi auton piti ruveta rykimään juuri nyt!?!
Kertokaa vikavihjeitä ja auttakaa hyvät kanssaeläjät ennenkuin räjäytän koko piilin papateilla!!!!
Elikkäs tämä onpi ongelma: Alfa 164 TS vm -89 alkoi nykimään aivan yllättäen -sammahtelee tyhjäkäynnillä sekä pienillä kierroksilla ja välillä ei vastaa kaasuun vaikka kuinka polkisi poljinta pohjaan (jäänestolitku ei auttanut)... Välillä tämä vika on myös hävinnyt kummallisesti vähäksi aikaa. On kerran myös savuttanut käynnistettyä. Perkele kun vaikea selittää kun en ole itse autolla edes ajanut -Tyttöystäväni toisesta päästä suomea on yrittänyt selittää oireita minulle...
Kesällä autossa oli samantyyppisiä oireita ja silloin toisen sytytysjärjestelmän (kotterohan on siis twin spark) puola oli paskana -Voisiko kummankin sytytysjärjestelmän toimivuuden testata erikseen vaikkapa irroittamalla vuorotellen toiset tulpan johdot ja todeta nykiikö auto...? Onko ideaa vai särkyykö jotain?
Tuollainen nykiminen voisi johtua biljoonasta viasta, jotenkas mitä kannattaa kokeilla itse? Onko helsingissä/vantaalla asiantuntevaa korjaamoa jolla saattaisi olla aikaa esim 28:nneksi päiväksi (siis täksi päiväksi)? Eikös Alfassa ole Boschin Motronic -ruisku, joten pitäisikö pirauttaa jollekkin Bosch -korjaamolle? Voi hyvä joulupukki sentään miksi auton piti ruveta rykimään juuri nyt!?!
Kertokaa vikavihjeitä ja auttakaa hyvät kanssaeläjät ennenkuin räjäytän koko piilin papateilla!!!!
Vastaukset 5
Vanhimmat
Tere! No voihan riivattua! Mulla nyki aikanaan
ruiskun letkuvian takia (155 ts),joka hoitui
Auto-Milanossa. Kaverin 164:n ruiskuongelmat sel-
vis Alppilan Autosähkös (stadissa),jota kaveri
kehui hyväksi mestaksi. Toivottavasti saat pelin
pian kuntoon. ps. en mäkään muuten täällä
elämöis mut duunis on nyt hiljaista.
Johdot voi tempaista irti suoraan puolalta. Ainakaan omassa rakkaassani ei särkynyt mitään kyseisen toimenpiteen aikana. Auton pitäisi käydä kohtalaisen hyvin kummalla tahansa puolalla. Omani ei käynyt ja syyllinen oli hajonnut pyörijä. En usko että vikaa löytyy sieltä, koska auto todellakin toimii kohtalaisesti (hieman alitehoisesti ja ravistelemalla) vaikka puolet sytytysjärjestelmästä olisi kebabkioskilla. Ilmamäärämittari tosiaan tykkää silloin tällöin "hukkua" huohotushöyryjen tiivistyessä. Pikainen parannus on talla pohjaan hetkeksi aikaa (siis ei tosiaan kylmänä), jolloin suurempi imu kuivattaa sen taas. Ongelma on valitettavasti jälleen edessä jonkin ajan kuluttua. Jotta höyryt eivät tiivistyisi imupuolelle, on ratkaisuja muutamakin. Yllä mainittu tulppaus on pysyvä ja varma ratkaisu. Ei höyryt haittaa, kun eivät perille pääse. Tiivistymistä vähentää myös lämpötilan nosto. Omassa autossani on keula tukittu näin talviaikaan. Kone käy lämpimämpänä, eikä puhuri ole niin kova konehuoneessa. Huohotinputken vuoraaminen jollain solumuovilla voisi olla myös hyvä ratkaisu. Nämä toimenpiteet toimivat siis vain, jos autosi kärsii kyseisestä viasta. Tutkimattomat ovat neidin tiet! :)
Sorry! Muistin just et se olikii Alppilan Autohuolto,miss
ymmärretään Boschin päälle.
Mulla oli 164 ts:ssä, nyki, haisi bensa, sammuili, kun oli pakkasella n. -10 tai enemmän. Syyksi löytyi huohotin letku joka huohottaa ilmamassamittarin lähelle, se huohotti kosteutta, joka valui ilmamassamittarille päin ja jäädytti pieniä "helmiä" jotka hyydyttivät sen toiminnan jolloin ohjausboxi sai väärää tietoa ja seos meni liian rikkaalle/laihalle, korjaus: ilmamassamittarin puhdistus, huohotinletkun irroitus ja tulpattiin huohotuksen aukko imuletkusta tubeless tatilla, oireet katosivat ja kesäisin olen laittanut huohotuksen oikeaan paikkaan.
Kannattais tarkistaa moottorin ilmanmenokumiputket. Vääntelet niitä ja tarkistat, onko halkeamia. Ne neljä noin 4cm pituista kumiletkua. Itselläni oli sellainen vika, että kahdessa niistä oli halkeamia ja ilma pääsi "varkain" koneeseen. Auto nyki, varsinkin kiihdyttäessä, tai oikeastaan auto ei kiihtynyt, tärisi vaan. Pahimpina aikoina auto sammahteli, ja tyhjäkäynti oli todella epämääräistä... Letkujen vaihdolla sain vaivan katoamaan...