Taloudellisin nopeus?

Tasainen nopeus on taloudellisin. Nopea kiihdytys tavoite nopeuteen ja vaudin pitäminen vakiona on säästöä

autoilija kirjoitti:

Tasainen nopeus on taloudellisin. Nopea kiihdytys tavoite nopeuteen ja vaudin pitäminen vakiona on säästöä

"Tasainen nopeus on taloudellisin."

Pulse and Glide, eli vuorotteleva kiihdytys ja rullaus voi olla taloudellisempi:

"In other words, going between periods of very efficient acceleration and gliding gives an overall efficiency that is usually significantly higher than just cruising at a constant speed. Computer calculations have predicted that in rare cases (at low speeds where the torque required for cruising at steady speed is low) it's possible to double (or even triple) fuel economy."

http://en.wikipedia.org/wiki/Energy-efficient_driving

ei välttämättä kirjoitti:

"Tasainen nopeus on taloudellisin."

Pulse and Glide, eli vuorotteleva kiihdytys ja rullaus voi olla taloudellisempi:

"In other words, going between periods of very efficient acceleration and gliding gives an overall efficiency that is usually significantly higher than just cruising at a constant speed. Computer calculations have predicted that in rare cases (at low speeds where the torque required for cruising at steady speed is low) it's possible to double (or even triple) fuel economy."

http://en.wikipedia.org/wiki/Energy-efficient_driving

Lue lisää

Kokeilkaa kaikki, joilla on ajotietokone.

Ajatte ensin niin taloudellisesti kuin mahdollista, ripeä kiihdytys ja sitten tavoitenopeuden pitäminen.

Sama lenkki sitten niin, että kiihdytätte yli nopeusrahoituksen, sitten vapaarullausta niin pitkälle, että nopeusrajoitus alittuu ja taas kaasu pohjaan ja rullausta.

Olen testannut tätä tankkauspaikalta kotiin, noin neljän kilsan matkalla 40- ja 60- nopeusrajoituksella. Perinteisellä tyylillä tyypillinen tulos on 4,2 l/100km ja P&G rullaamalla pääsee lukemaan 3,7 l/100km.

Jos suurimman vaihteen välitys on riittävän pitkä, saattaa taloudellisin nopeus olla pienemmällä vaihteella. Varsinkin jos vaihteita on tarpeeksi, esim. 8-vaihteisessa 6-vaihteella tai sinnepäin.

niih, ilmanvastus alkaa syödä polttoainetta suuremmilla nopeuksilla.